JPS597557Y2 - 内燃機関のガバナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関のクランクシャフトに連結されて回
転軸線のまわりに回転駆動される回転体にピンで揺動自
在に枢支された複数の遠心錘の揺動運動を、回転軸線に
沿うスリーブの直線運動に変換して内燃機関の回転速度
を調整するガバナ装置に関し、その主な目的は、回転体
の外周に設けられたガバナギャの外径を小さくし、また
遠心錘を大形化することができる内燃機関のガバナ装置
を提供することである。

以下図面によって本考案の実施例を説明する。

第１図は本考案の一実施例の側面図であり、第２図はそ
の縦断面図であり、第３図は第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ線
から見た断面図である。

ガバナ装置１は、内燃機関のクランク室内のたとえば油
溜めに設けられ、図示しない伝達手段を介してたとえば
内燃機関のスロットルバルブ間度を制御して、内燃機関
の回転速度を調整し、所定の回転速度に維持する機能を
有する。

ガバナ装置１は、クランクケース壁２に固着された回転
軸３に軸線を同一にして回転自在に装着された合威樹脂
製の回転体４と、複数（図示２つ）の遠心錘７，８と、
遠心錘７，８を回転体４の半径方向に揺動自在にして回
転体４に取付けるピン５．６と、回転軸３にその軸線方
向に摺動自在に嵌装された合或樹脂製のスリーブ９とを
含む。

回転体４の外周には、ガバナギャ１０が設けられる。

ガバナギャ１０は、たとえばクランクシャフト（図示せ
ず）に連結されたギャ１１に噛合され、それによって回
転体４に回転駆動力が伝えられる。

遠心錘７，８は、回転体４とともに回転しながら回転数
に応じた遠心力によって回転体４の半径方向外方に揺動
し、スリーブ９を回転軸３の軸線に沿って変位させる。

スリーブ９の頭部１２には図示しない伝達手段が当接さ
れていて、その伝達手段がスリーブ９の変位に応じて動
作し、それによってスロットルバルブ開度が制御される
。

第４図はガバナ装置１の正面図であり、第５図はガバナ
装置１の背面図である。

回転体４には、一直径線１３上で対を威して、回転軸３
の軸線に沿って延びる案内溝１４が形或される。

案内溝１４の前方側（第３図の右方）には、係止端部１
５が形或される。

この案内溝１４には、後述のスリーブ９の係止突起１６
が案内溝１４の長手方向の変位自在にして嵌合される。

遠心錘７を枢支するピン５の軸部５ｂは、前記一直径線
１３に平行な軸線を有して、回転体４の嵌合部４３に取
付けられる。

回転体４には、後述の遠心錘７の第１脚部１７および第
２脚部１８が位置すべき切欠き１９．２０が形或される
。

回転体４の両切欠き１９．２０の間において、ピン５の
一直径線上で回転体４の前方側に、ピン５の軸部５ｂの
中央部を支持する円弧状の支持底２１ａ（第２図参照）
を有する第ｌ嵌合溝２１が形威される。

両切欠き１９，２０の両外方において、ピン５の一直径
線上で回転体４の後方側にピン５の軸部５ｂの両端を支
持する円弧状の支持底２２ａ，２３ａ（第１図参照）を
有する第２嵌合溝２２ ，２３がそれぞれ形或される。

第１嵌合溝２１および第２嵌合溝２２ ，２３によって
嵌合部４３が形或される。

ピン５の軸部５ｂは、支持底２１ ａによって前方側を
、支持底２２ ａ ，２３ ａによって後方側を支持さ
れて、回転体４の嵌合部４３に嵌入されている。

遠心錘８を支持するピン６は、同様にして一直径線１３
と回転軸３の軸線とを含む平面に関して嵌合部４３に対
称に形威された嵌合部４４に嵌入される。

第５図を参照して、ピン５，６は、それらの頭部５ａ，
５ａを回転軸３の軸線に関して対称な位置にして回転体
４に取付けられる。

ピン５の頭部５ａの外方には、ピン５の軸線延長線に沿
って内狭まりに配置された一対の抜止め突起２７．２８
が突設される。

ピン５は、第５図の左方から右方に向けて嵌合部４３に
嵌入される。

抜止め突起２７．２８の最短時間ｌ１はピン５の頭部５
ａの径よりも小さく選ばれているが、抜止め突起２７
．２８は、合或樹脂製で弾性を有している。

そのためピン５を圧入するときに、抜止め突起２７ ．
２８は頭部５ａによって押広げられ、ピン５を容易に圧
入することができる。

しかるにピン５を圧大した後においては、抜止め突起２
７．２８は元の最短距離ｌ１を有する状態に復帰し、そ
れによりピン５は第５図の左方に変位することが阻止さ
れて、抜止め機能が達威される。

ピン６の抜止め突起２９ ． ３０も同様にして、回転
軸３の軸線に関して抜止め突起２７ ．２８と対称な位
置に配設される。

回転体４の外周に設けられたガバナギャ１０の歯数は、
遠心錘の個数（この実施例では参照符７，８の２つ）！
７）整数倍に選ばれる。

そうすることにより、対を威す抜止め突起２７，２８
； ２９，３０のうち一方の抜止め突起２７ ．２９を
ガバナギャ１０の歯１０ａ，１０ ｂの側面にそれぞれ
突設することができる。

それにより抜止め突起２７，２８ ； ２９，３０を設
けるべきスペースを最小限に抑えることができる。

そのためガバナギャ１０の外径を比較的小さくしてガバ
ナ装置１を小形化するか、あるいはガバナギャ１０の外
径をそのままにして遠心錘７，８の形状を比較的大形化
することができる。

第６図は遠心錘７の斜視図である。

遠心錘７は、回転体４の半径方向内方に開いて略Ｕ字状
に形或された重錘部３１と、重錘部３１から後方側に向
けて相互に平行に延びる第１脚部１７および第２脚部１
８と、第１脚部１７の遊端がら一直径線１３に関して反
対側に延びる腕３２とを含む。

両脚部１７．１８の遊端において、一直径線１３に平行
な軸線を有してピン５が挿通されるための枢軸孔１７
ａ ，１８ ａがそれぞれ穿設されている。

遠心錘８は回転軸３の軸線に関して遠心錘７と対称に形
威されていて、遠心錘７の腕３２と遠心錘８の腕３３と
は、相互に平行に位置している。

遠心錘７，８は回転体４とともに一体的に回転しながら
、それらの重錘部３１．３４が遠心力によって第７図示
のごとく回転体４の半径方向外方に変位され、それに応
じて腕３２，３３がピン５，６を中心にして回転体４の
前方に向けて回動される。

腕３２ ．３３の遊端には、腕３２ ．３３の回動位置
に拘らず後述のスリーブ９の外鍔３５に当接するように
滑らかに彎曲した当接部３６ ，３７がそれぞれ形威さ
れる。

腕３２ ．３３の回動に応じて、当接部３６ ，３７は
スリーブ９を回転軸３の軸線に沿って前方に押圧し、伝
達手段を介してスロットルバルブ開度が制御される。

上述のごとく本考案によれば、回転体の外周に遠心錘の
個数の整数倍の歯数を有するガバナギャを設け、遠心錘
を枢支するピンにその軸部よりも大径の頭部を形或し、
回転体の端部にピンの軸部が嵌入される嵌合部を設け、
少なくとも一方をガバナギャの歯の側面に突出させた一
対の弾性を有する抜止め突起をピンの頭部の外方位置で
ピン軸線に沿って内狭まりにかつ両抜止め突起間の最短
距離を前記ピンの頭部外径よりも小さくして配設したの
で、抜止め突起を設けるべきスペースを最小限に抑える
ことができる。

そのためガバナギャの外径を比較的小さくし、また遠心
錘を大形化してガバナカを増大することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は第１図の
縦断面図、第３図は第２図の切断面線ＩＩＩＩＩＩに沿
う断面図、第４図はガバナ装置１の正面図、第５図はガ
バナ装置１の背面図、第６図は遠心錘７の斜視図、第７
図は遠心錘７，８が遠心力によって回転体４の半径方向
外方に変位された状態を示すガバナ装置１の縦断面図で
ある。 １・・・・・・ガバナ装置、３・・・・・・回転軸、４
・・・・・・回転体、５，６・・・・・・ピン、５ａ，
６ａ・・・・・・頭部、５ｂ・・・・・・軸部、７，８
・・・・・・遠心錘、９・・・・・・スリーブ、１３・
・・・・・一直径線、１４・・・・・・案内溝、１５・
・・・・・係止端部、１６・・・・・・係止突起、１７
・・・・・・第１脚部、１８・・・・・・第２脚部、１
７ ａ ，１８ ａ・・・・・・枢軸孔、２１・・・・
・・第１嵌合溝、２２．２３・・・・・・第２嵌合溝、
２１ ａ〜２３ ａ・・・・・・支持底、２７〜３０・
・・・・・抜止め突起、３１．３４・・・・・・重錘部
、３２ ．３３・・・・・・腕、３６．３７・・・・・
・当接部、４３ ．４４・・・・・・嵌合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関のクランクシャフトに関連して連結されたギヤ
   によって回転軸線のまわりに回転駆動される合或樹脂製
   の回転体に、回転軸の一直径線に平行な軸線を有する複
   数のピンで揺動自在に枢支された複数の遠心錘の揺動運
   動を、回転軸線に沿うスリーブの直線運動に変換して内
   燃機関の回転速度を調整する内燃機関のガバナ装置にお
   いて、前記回転体の外周に、前記ギヤに噛合しかつ前記
   遠心錘の個数の整数倍の歯数を有するガバナギャを設け
   、前記ピンは軸部よりも大径の頭部を有し、前記回転体
   の端部に前記ピンの軸部が嵌入される嵌合部を設け、少
   なくとも一方を前記ガバナギャの歯の側面に突出させた
   一対の弾性を有する抜止め突起を、前記ピンの頭部の外
   方位置で前記ピンの軸線に沿って内狭まりにかつ両抜止
   め突起間の最短距離を前記ピンの頭部外径よりも小さく
   して配設したことを特徴とする内燃機関のガバナ装置。