JPS597653Y2 - 舶用減速機等のケ−ス装置 - Google Patents
舶用減速機等のケ−ス装置Info
- Publication number
- JPS597653Y2 JPS597653Y2 JP5732878U JP5732878U JPS597653Y2 JP S597653 Y2 JPS597653 Y2 JP S597653Y2 JP 5732878 U JP5732878 U JP 5732878U JP 5732878 U JP5732878 U JP 5732878U JP S597653 Y2 JPS597653 Y2 JP S597653Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- triangle
- marine
- transmission shaft
- transmission shafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、舶用減速機等のケース装置、より詳しくは
、互に平行する３本の伝動軸を、該伝動軸の軸線に直交
する平面内で伝動軸中心を結ぶと三角形が形或されるよ
うに配して、設けてある舶用減速機等において、上記の
伝動軸を収容し支架するケース装置に関するものである
。
、互に平行する３本の伝動軸を、該伝動軸の軸線に直交
する平面内で伝動軸中心を結ぶと三角形が形或されるよ
うに配して、設けてある舶用減速機等において、上記の
伝動軸を収容し支架するケース装置に関するものである
。
すなわち、例えばエンジンとプロペラ間で前進１速及び
２速と後進１速の変減速を行なうように構或された舶用
減速機においては、該減速機への入力伝動軸に平行させ
該入力伝動軸の上方または下方に配して、上記のような
３本の伝動軸が設けられるが、この種舶用減速機等にお
いて上記のような伝動軸を収容し支架するケースは、一
般に第１図に例示するようなものとされている。
２速と後進１速の変減速を行なうように構或された舶用
減速機においては、該減速機への入力伝動軸に平行させ
該入力伝動軸の上方または下方に配して、上記のような
３本の伝動軸が設けられるが、この種舶用減速機等にお
いて上記のような伝動軸を収容し支架するケースは、一
般に第１図に例示するようなものとされている。
すなわち、第１図において、１， ２． ３が上記
のように配された３本の伝動軸であるが、この伝動軸１
，２，３を収容し支架するケースＣは、三角形の底辺を
含む分割面Ｐ１であって伝動軸１， ２． ３の軸線に
平行する分割面Ｐ１で２分割されると共に、この分割面
Ｐ１に平行する他の分割面Ｐ２であって三角形の頂点を
含む他の分割面Ｐ２でも分割されているのである。
のように配された３本の伝動軸であるが、この伝動軸１
，２，３を収容し支架するケースＣは、三角形の底辺を
含む分割面Ｐ１であって伝動軸１， ２． ３の軸線に
平行する分割面Ｐ１で２分割されると共に、この分割面
Ｐ１に平行する他の分割面Ｐ２であって三角形の頂点を
含む他の分割面Ｐ２でも分割されているのである。
なお第１図に示すケースＣでは、このケースＣにさらに
１本の伝動軸４を収容し支架させてある関係上、上記両
分割面Ｐ１，Ｐ２に平行する別の分割面Ｐ３であって伝
動軸４の軸線を含む別の分割面Ｐ３でも、ケースＣを分
割している。
１本の伝動軸４を収容し支架させてある関係上、上記両
分割面Ｐ１，Ｐ２に平行する別の分割面Ｐ３であって伝
動軸４の軸線を含む別の分割面Ｐ３でも、ケースＣを分
割している。
第１図において、５Ａ， ５Ｂ， ５Ｃ， ５Ｄ， ５
Ｅ，５Ｆは、各分割面Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３により分割され
たケース部分を、ボルト等の連結具を介し連結するため
の合せフランジ、６Ａ， ６Ｂ， ６Ｃ， ６Ｄ
，６Ｅ，６Ｆ，６Ｇ，６Ｈは、上記フランジ５に溶着固
定された半円状の支筒体で、２個宛の支筒体６が対をな
して各伝動軸１， ２， ３， ４端部を、ベア
リングを介して支持するようにされており、各支筒体６
には、カバーを固定するための固定具取付孔７を穿けて
ある。
Ｅ，５Ｆは、各分割面Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３により分割され
たケース部分を、ボルト等の連結具を介し連結するため
の合せフランジ、６Ａ， ６Ｂ， ６Ｃ， ６Ｄ
，６Ｅ，６Ｆ，６Ｇ，６Ｈは、上記フランジ５に溶着固
定された半円状の支筒体で、２個宛の支筒体６が対をな
して各伝動軸１， ２， ３， ４端部を、ベア
リングを介して支持するようにされており、各支筒体６
には、カバーを固定するための固定具取付孔７を穿けて
ある。
ところで、第１図に掲げ上に説明した従来のケースＣは
、分割面が多くて合せ面が多く、それだけ組立てに手数
を要すると共に、多くの合せ面部のフランジ５よりして
ケースＣが大きくなる、といった不都合を備えている。
、分割面が多くて合せ面が多く、それだけ組立てに手数
を要すると共に、多くの合せ面部のフランジ５よりして
ケースＣが大きくなる、といった不都合を備えている。
この考案の目的とするところは、上記した従来のものの
不都合を解消し、組立てが容易であると共にコンパクト
に構或できる、舶用減速機等の新規なケース装置を提供
するにある。
不都合を解消し、組立てが容易であると共にコンパクト
に構或できる、舶用減速機等の新規なケース装置を提供
するにある。
第２図に示す一実施例について、この考案の構戊を説明
すると、この実施例は、第１図に示した従来のもの同様
に、４本の伝動軸１， ２， ３． ４を収容し
支架するケースＣに系るが、第１図に示した従来のもの
における分割面Ｐ２をなくし、前記分割面Ｐ，，Ｐ３に
相当する２個の分割面Ｐ１，Ｐ３でのみケースＣを分割
して、第１図の従来のものが４個のケース部分に分割さ
れていたのに対し、３個のケース部分に分割している。
すると、この実施例は、第１図に示した従来のもの同様
に、４本の伝動軸１， ２， ３． ４を収容し
支架するケースＣに系るが、第１図に示した従来のもの
における分割面Ｐ２をなくし、前記分割面Ｐ，，Ｐ３に
相当する２個の分割面Ｐ１，Ｐ３でのみケースＣを分割
して、第１図の従来のものが４個のケース部分に分割さ
れていたのに対し、３個のケース部分に分割している。
そして、前記同様の合せフランジ５Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５
Ｆと、前記同様の半円状支筒体６Ｃ， ６Ｄ， ６
Ｅ， ６Ｆ，６Ｇ，６Ｈとは、第１図のもの同様に設
けられているが、第１図のものにおける分割面Ｐ２を無
くしたことから、第１図のものにおける前記合せフラン
ジ５Ａ，５Ｂが無くされており、また第１図のものにお
ける半円状支筒体６Ａ，６Ｂは、次のような支筒体８で
もって、代替されている。
Ｆと、前記同様の半円状支筒体６Ｃ， ６Ｄ， ６
Ｅ， ６Ｆ，６Ｇ，６Ｈとは、第１図のもの同様に設
けられているが、第１図のものにおける分割面Ｐ２を無
くしたことから、第１図のものにおける前記合せフラン
ジ５Ａ，５Ｂが無くされており、また第１図のものにお
ける半円状支筒体６Ａ，６Ｂは、次のような支筒体８で
もって、代替されている。
すなわち、合せフランジ５Ｃ，５Ｄに下端で溶着固定し
て略馬蹄形をなす上記支筒体８を、三角形の底辺部より
三角形頂点に位置する伝動軸１方向に突出させて、設け
てあり、この支筒体８に、伝動軸１の端部をベアリング
を介し支持させるように、しているのである。
て略馬蹄形をなす上記支筒体８を、三角形の底辺部より
三角形頂点に位置する伝動軸１方向に突出させて、設け
てあり、この支筒体８に、伝動軸１の端部をベアリング
を介し支持させるように、しているのである。
この支筒体８と他の半円状支筒体６Ｃ，６Ｄ，６Ｅ，６
Ｆ，６Ｇ，６Ｈとには、前記同様のカバー固定具の取付
孔７を穿けてある。
Ｆ，６Ｇ，６Ｈとには、前記同様のカバー固定具の取付
孔７を穿けてある。
なおケースＣの壁は、図示のように板金を接合して形或
されている。
されている。
第１図において９は、合せフランジ５Ｄと半円状支筒体
６Ｇ間に設けたリブである。
６Ｇ間に設けたリブである。
この考案に係る、第２図に図示のケース装置は、第１図
に図示の従来のものと比較して、一つの分割面Ｐ２を無
くすことで合せフランジ５Ａ，５Ｂを無くした構或とさ
−れているから、第１図に図示の従来のもので、合せフ
ランジ５Ａ，５Ｂ間を多数の連結具により連結固定する
ために要していた手数が省かれ、組立ての手数が大巾に
節減されるものとなっており、また合せフランジ５Ａ，
５Ｂを無くしたことより、それだけケースＣがコンパク
トとなっている。
に図示の従来のものと比較して、一つの分割面Ｐ２を無
くすことで合せフランジ５Ａ，５Ｂを無くした構或とさ
−れているから、第１図に図示の従来のもので、合せフ
ランジ５Ａ，５Ｂ間を多数の連結具により連結固定する
ために要していた手数が省かれ、組立ての手数が大巾に
節減されるものとなっており、また合せフランジ５Ａ，
５Ｂを無くしたことより、それだけケースＣがコンパク
トとなっている。
以上のように、この考案の舶用減速機等のケース装置は
、互に平行する３本の伝動軸１， ２， ３を、該
伝動軸１， ２． ３の軸線に直交する平面内で伝
動軸中心を結ぶと三角形が形威されるように配して、設
けてある舶用減速機等において、前記伝動軸１，２．３
を収容支架するケースを、前記三角形の底辺を含む分割
面Ｐ１であって前記伝動軸１， ２． ３の軸線に平行
する分割面Ｐ１で２分割するように構或すると共に、前
記三角形の頂点に位置する伝動軸１の端部を支持する支
筒体８を、前記三角形の底辺部より突出させて設けてな
る構戒で、組立てが容易であると共にコンパクトに構或
できる、舶用減速機等の新規なケース装置となっている
。
、互に平行する３本の伝動軸１， ２， ３を、該
伝動軸１， ２． ３の軸線に直交する平面内で伝
動軸中心を結ぶと三角形が形威されるように配して、設
けてある舶用減速機等において、前記伝動軸１，２．３
を収容支架するケースを、前記三角形の底辺を含む分割
面Ｐ１であって前記伝動軸１， ２． ３の軸線に平行
する分割面Ｐ１で２分割するように構或すると共に、前
記三角形の頂点に位置する伝動軸１の端部を支持する支
筒体８を、前記三角形の底辺部より突出させて設けてな
る構戒で、組立てが容易であると共にコンパクトに構或
できる、舶用減速機等の新規なケース装置となっている
。
第１図は従来例を示す側面図、第２図はこの考案の一実
施例を示す一部縦断側面図である。 １，２，３・・・・・・伝動軸、５Ｃ，５Ｄ・・・・・
・合せフランジ、６Ｃ， ６Ｄ， ６Ｅ， ６Ｆ
・・・・・・半円状支筒体、７・・・・・・固定具取付
孔、８・・・・・・支筒体。
施例を示す一部縦断側面図である。 １，２，３・・・・・・伝動軸、５Ｃ，５Ｄ・・・・・
・合せフランジ、６Ｃ， ６Ｄ， ６Ｅ， ６Ｆ
・・・・・・半円状支筒体、７・・・・・・固定具取付
孔、８・・・・・・支筒体。
Claims (1)
- 互に平行する３本の伝動軸を、該伝動軸の軸線に直交す
る平面内で伝動軸中心を結ぶと三角形が形成されるよう
に配して、設けてある舶用減速機等において：前記伝動
軸を収容し支架するケースを、前記三角形の底辺を含む
分割面であって前記伝動軸の軸線に平行する分割面で２
分割するように構或すると共に、前記三角形の頂点に位
置する伝動軸の端部を支持する支筒体を、前記三角形の
底辺部より突出させて設けてなるケース装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5732878U JPS597653Y2 (ja) | 1978-04-28 | 1978-04-28 | 舶用減速機等のケ−ス装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5732878U JPS597653Y2 (ja) | 1978-04-28 | 1978-04-28 | 舶用減速機等のケ−ス装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54161475U JPS54161475U (ja) | 1979-11-12 |
| JPS597653Y2 true JPS597653Y2 (ja) | 1984-03-08 |
Family
ID=28955101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5732878U Expired JPS597653Y2 (ja) | 1978-04-28 | 1978-04-28 | 舶用減速機等のケ−ス装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS597653Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-04-28 JP JP5732878U patent/JPS597653Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54161475U (ja) | 1979-11-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3367582B2 (ja) | 車両の動力伝達装置 | |
| JPS5843623B2 (ja) | シヤジク オヨビ ソノセイゾウホウホウ | |
| WO2021017002A1 (zh) | 机器人关节及机器人 | |
| JPS597653Y2 (ja) | 舶用減速機等のケ−ス装置 | |
| JP3481875B2 (ja) | 減速装置及びこれを用いたコンクリートミキサー車のドラム駆動装置 | |
| KR101088633B1 (ko) | 기어드 모터 및 로봇용 기어드 모터 | |
| CN121111957A (zh) | 组合式柔轮、谐波减速器、机器人 | |
| CN213332271U (zh) | 一种谐波减速器及机器人 | |
| JP2016142317A (ja) | 減速装置 | |
| US4435996A (en) | Differential assembly for vehicles | |
| CN222746537U (zh) | 一种具有多轴承稳定结构的减速机 | |
| CN221800413U (zh) | 直角传动的船用离合器结构 | |
| CN222067510U (zh) | 一种行星差速器一体式结构总成 | |
| JPS6318260Y2 (ja) | ||
| JPS627880Y2 (ja) | ||
| JPS5874643U (ja) | 遊星歯車減速装置 | |
| JP2547589B2 (ja) | ４気筒ロータリピストンエンジン | |
| JPS6349521A (ja) | パワ−ライン構造 | |
| JPS5828459Y2 (ja) | モ−タプ−リ | |
| JPH0710924Y2 (ja) | トルク伝達軸 | |
| JPS5827127Y2 (ja) | 動力伝達用ゴム継手装置 | |
| JP2629883B2 (ja) | ステアリング用軸継手装置 | |
| JPS6136833Y2 (ja) | ||
| JPS60146937A (ja) | 遊星歯車式減速機 | |
| CN208277849U (zh) | 一种新型减速器安装结构 |