JPS5977990A - 軽車両 - Google Patents
軽車両Info
- Publication number
- JPS5977990A JPS5977990A JP57188477A JP18847782A JPS5977990A JP S5977990 A JPS5977990 A JP S5977990A JP 57188477 A JP57188477 A JP 57188477A JP 18847782 A JP18847782 A JP 18847782A JP S5977990 A JPS5977990 A JP S5977990A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- vehicle
- windshield
- floor
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/10—Internal adjustment of saddles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/08—Hoods protecting the rider
- B62J17/086—Frame mounted hoods specially adapted for motorcycles or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
- B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
- B62K5/027—Motorcycles with three wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は２輪、３輪、４輪等の軽車両に関する。
軽車両における風防性を高めるだめの方法として、風防
部利ヲ直接）・ンドルに取付けるノ・ンドルマウント型
式と、風防部材を車両本体に取付けるボディマウント型
式の２つの方法があり、ボディマウント型式はハンドル
マウント型式に較べ風防機能上優れている。
部利ヲ直接）・ンドルに取付けるノ・ンドルマウント型
式と、風防部材を車両本体に取付けるボディマウント型
式の２つの方法があり、ボディマウント型式はハンドル
マウント型式に較べ風防機能上優れている。
一方、このボディマウント型式によシ風防部材を軽車両
に取付ける場合、軽車両はパワーがないため前面投影面
積の関係上、風防部材を・斜め後方に傾斜させる必要が
ある。このように風防部材を後傾させると、ハンドルを
下げ、シートラ下げなければ々らず、単にハンドルを下
け、シートラ下げたのでは自ずと車両のバランスをとり
英（［＜なり、特に、従来の二輪車の如く跨ぐ姿勢では
なく座わる姿勢をとる二輪車、三輪車等にあっては、足
載せ位置に対する腰部の位置が高さ方向において接近す
るため、斯る姿勢では脚部でのバランス効果が薄れ、主
に脚部、腹部でのバランス効果に頼ることと々シ、車両
の挙動に対し運転者が感知対応しにくく々る。
に取付ける場合、軽車両はパワーがないため前面投影面
積の関係上、風防部材を・斜め後方に傾斜させる必要が
ある。このように風防部材を後傾させると、ハンドルを
下げ、シートラ下げなければ々らず、単にハンドルを下
け、シートラ下げたのでは自ずと車両のバランスをとり
英（［＜なり、特に、従来の二輪車の如く跨ぐ姿勢では
なく座わる姿勢をとる二輪車、三輪車等にあっては、足
載せ位置に対する腰部の位置が高さ方向において接近す
るため、斯る姿勢では脚部でのバランス効果が薄れ、主
に脚部、腹部でのバランス効果に頼ることと々シ、車両
の挙動に対し運転者が感知対応しにくく々る。
本発明は前記不具合を解消すべく案出されたものであっ
て、本発明の目的とする処はハンドルを下げ、シートラ
下げた場合であっても運転姿勢の安定を保ち得る軽車両
を提供するにある。
て、本発明の目的とする処はハンドルを下げ、シートラ
下げた場合であっても運転姿勢の安定を保ち得る軽車両
を提供するにある。
本発明は前記目的を達成するため、傾斜角度調節自在に
ハンドルを設け、前後方向動調節自在にシートを設けた
ことを特徴とする。
ハンドルを設け、前後方向動調節自在にシートを設けた
ことを特徴とする。
本発明の実施例を自動三輪車に適用した場合について説
明する。
明する。
第１図は本発明に係る車両の側面図、第２図は同斜視図
、第３図はタルガバーの作動を示す同斜視図である。
、第３図はタルガバーの作動を示す同斜視図である。
自動三輪車１は前車体２と後車体３とを備え、前車体２
の最前部には一輪の操向輪をなす前輪４が、捷た後車体
３の後部には二輪の駆動輪を々す後輪５，５が設けられ
、パワーユニットによシ前記後輪５，５は駆動され、ロ
ーリング動、スイング動自在なジヨイント及びリヤクッ
ションを介し後車体３は前車体２に懸架されている。
の最前部には一輪の操向輪をなす前輪４が、捷た後車体
３の後部には二輪の駆動輪を々す後輪５，５が設けられ
、パワーユニットによシ前記後輪５，５は駆動され、ロ
ーリング動、スイング動自在なジヨイント及びリヤクッ
ションを介し後車体３は前車体２に懸架されている。
前記前車体２には、前記前輪４の上方に位置するフロン
トフロア１１と、フロントフロア１１後端から斜め下方
で且つ後方へ延出する傾斜フロア１２と、傾斜フロア１
２下端から低床式で平坦状に後方へ延出する足載せフロ
ア１３とが形成され、前記フロントフロア１３の前端下
縁はフロントフェンダ１４に形成されている。
トフロア１１と、フロントフロア１１後端から斜め下方
で且つ後方へ延出する傾斜フロア１２と、傾斜フロア１
２下端から低床式で平坦状に後方へ延出する足載せフロ
ア１３とが形成され、前記フロントフロア１３の前端下
縁はフロントフェンダ１４に形成されている。
前記フロントフロア１１の前端縁及び左右側縁からは、
前面投影面積を小とするように斜め後方に傾斜させてウ
ィンドシールド１５が立設されている。
前面投影面積を小とするように斜め後方に傾斜させてウ
ィンドシールド１５が立設されている。
前記傾斜フロア１２には、斜め後方に向けてハンドルカ
バー２１が起設され、該ハンドルカバー２１内には、第
４図に示すように前輪４を懸架支持するフロントフォー
ク２２と、ステアリング軸が挿通されフレームヘッドパ
イプ２３に接続されたロワーステム２４等が配設され、
ハンドルパイプ２５が固設されたアッパーステム２６（
７）下４Ｍと。
バー２１が起設され、該ハンドルカバー２１内には、第
４図に示すように前輪４を懸架支持するフロントフォー
ク２２と、ステアリング軸が挿通されフレームヘッドパ
イプ２３に接続されたロワーステム２４等が配設され、
ハンドルパイプ２５が固設されたアッパーステム２６（
７）下４Ｍと。
前記ステアリング軸上端とはクロスジヨイント２７を介
し傾斜角度調節自在に連結され、前記アッパーステム２
６の下部は、前記バンドルカバー２１上端に接続するア
ッパーポスト２８によって覆われている。
し傾斜角度調節自在に連結され、前記アッパーステム２
６の下部は、前記バンドルカバー２１上端に接続するア
ッパーポスト２８によって覆われている。
前記足載せフロア１３の後端には、義足載せフロア１３
の左右幅より小なる幅を有するシートポストカバー３１
が起設され、シートポストカバー３１の上面には、第５
図すに示すように前後方向にスライドレール３２を載設
してあり、下面に突設したスライドコア３３を前記スラ
イドレール３２に嵌装してシート３４が設けられる。
の左右幅より小なる幅を有するシートポストカバー３１
が起設され、シートポストカバー３１の上面には、第５
図すに示すように前後方向にスライドレール３２を載設
してあり、下面に突設したスライドコア３３を前記スラ
イドレール３２に嵌装してシート３４が設けられる。
前記スライドレール３２とスライドコア３３には、これ
ら両部材３２．３３を貫通するようロックポール３５が
設けられ、ロックポール３５はスプリング３６により常
時スライドレール３２及びスライドコア３３に係止する
よう付勢され、シートポストカバ−３１側面に設けた操
作レバー３７の操作により操作ケーブル３８を介してロ
ックポール３５のスライドレール３２及びスライドコア
３３への係脱は自任に形成され、これによシシート３４
の前後調節動は自在に形成されている。
ら両部材３２．３３を貫通するようロックポール３５が
設けられ、ロックポール３５はスプリング３６により常
時スライドレール３２及びスライドコア３３に係止する
よう付勢され、シートポストカバ−３１側面に設けた操
作レバー３７の操作により操作ケーブル３８を介してロ
ックポール３５のスライドレール３２及びスライドコア
３３への係脱は自任に形成され、これによシシート３４
の前後調節動は自在に形成されている。
前記シート３４はシートバック４１を備え、第１図に示
すように、傾斜フロア１２或いは足載せフロア１３に足
を載せ、シート３４に着座し、運転者の身長等に応じて
シート３４を前後方向に調節移動させ、フロア１２．１
３とシートバック４１間にて運転者の身体を安定して保
持できるように形成されている。
すように、傾斜フロア１２或いは足載せフロア１３に足
を載せ、シート３４に着座し、運転者の身長等に応じて
シート３４を前後方向に調節移動させ、フロア１２．１
３とシートバック４１間にて運転者の身体を安定して保
持できるように形成されている。
前記シートポストカバー３１の左右両側部位ニおける足
載せフロア１３後端は、斜め上方で且つ後方へ延出して
傾斜面部５１に形成され、該傾斜面部５１と傾斜面部５
１上端から僅か上方へ傾斜しつつ後方へ延出する後面部
５２とでリヤカバー５３が形成され、前記傾斜面部５１
の上端はｍＪ記シートバック４１の略下端に位置し、前
記リヤカバー５３の下方には前記後車体３が配設され、
後車体３には後輪５．５を覆うカバー５４が設けられて
いる。
載せフロア１３後端は、斜め上方で且つ後方へ延出して
傾斜面部５１に形成され、該傾斜面部５１と傾斜面部５
１上端から僅か上方へ傾斜しつつ後方へ延出する後面部
５２とでリヤカバー５３が形成され、前記傾斜面部５１
の上端はｍＪ記シートバック４１の略下端に位置し、前
記リヤカバー５３の下方には前記後車体３が配設され、
後車体３には後輪５．５を覆うカバー５４が設けられて
いる。
前記リヤカバー５３の後面部５２の左右両側には支持片
６１．６１が起設され、該支持片６１゜６１に基部を取
付けて起立側伏動自任にタルガバー６２が設けられる。
６１．６１が起設され、該支持片６１゜６１に基部を取
付けて起立側伏動自任にタルガバー６２が設けられる。
前記タルガバー６２は薄肉パイプ材から形成され、前記
支持片６１．６１から直杆状に延出する基部６３．６３
と、基部６３．６３から夫々屈曲部６４．６４を介して
直杆状に延出する中間部６５．６５と、該中間部６５．
６５の先端を連結する先端部６６とからガる。
支持片６１．６１から直杆状に延出する基部６３．６３
と、基部６３．６３から夫々屈曲部６４．６４を介して
直杆状に延出する中間部６５．６５と、該中間部６５．
６５の先端を連結する先端部６６とからガる。
そして前記タルガバー６２は、シートポストカバー３１
前方への倒伏及びシートバック４１後方での起立が自在
に形成され、タルガバー６２をシ−ドパツク４１後方で
起立させた場合、前記基部６３と基部６３に亘りリヤサ
ブパネル７１が、前記中間部６５と中間部６５に亘りリ
ヤパネル７２が、前記ウィンドシールド１５上端とタル
ガバー先端部６６とに亘りルーフ７３が夫々着脱に設け
られる。
前方への倒伏及びシートバック４１後方での起立が自在
に形成され、タルガバー６２をシ−ドパツク４１後方で
起立させた場合、前記基部６３と基部６３に亘りリヤサ
ブパネル７１が、前記中間部６５と中間部６５に亘りリ
ヤパネル７２が、前記ウィンドシールド１５上端とタル
ガバー先端部６６とに亘りルーフ７３が夫々着脱に設け
られる。
前記シートバック４１の後方にはトランクスペース７４
が形成され、該トランクスペース７４は前記リヤサブパ
ネル７１．リヤバネ１ｔｙ７１ルーフ７３の収納を自在
に形成されている。
が形成され、該トランクスペース７４は前記リヤサブパ
ネル７１．リヤバネ１ｔｙ７１ルーフ７３の収納を自在
に形成されている。
本発明は前記のように構成するので、ウィンドシールド
１５を斜め後方へ傾斜させ、これに応じてハンドル２５
及びシート３４を下げることができ、ハンドル２５及び
シート３４を下げたにも拘わらず、ハンドル２５の傾斜
角度調節とシート３４の前後調節動によって運転者はフ
ロア１２゜１３及びシートバック４１にて運転姿勢の安
定が保たれ、主として運転者の腰部及び背部にて車両の
挙動を運転者が感知対応し易く々す、車両のバランスを
容易にとり得、運転者のハンドル２５の操向操作も安定
してなし得る。
１５を斜め後方へ傾斜させ、これに応じてハンドル２５
及びシート３４を下げることができ、ハンドル２５及び
シート３４を下げたにも拘わらず、ハンドル２５の傾斜
角度調節とシート３４の前後調節動によって運転者はフ
ロア１２゜１３及びシートバック４１にて運転姿勢の安
定が保たれ、主として運転者の腰部及び背部にて車両の
挙動を運転者が感知対応し易く々す、車両のバランスを
容易にとり得、運転者のハンドル２５の操向操作も安定
してなし得る。
また実施例においては風防付き三輪車について説明した
が、風防の付かない一般の揺動式三輪車等においても前
車体のバランスをとる上で顕著々効果を奏する。
が、風防の付かない一般の揺動式三輪車等においても前
車体のバランスをとる上で顕著々効果を奏する。
以上の説明で明らか々ように本発明によれば、風防部材
を斜め後方に傾斜させて車両に取付けることができ、ボ
ディマウント型式により風防部拐を取付ける場合にも前
面投影面積を小にし得、従って軽車両のパワーを損うこ
となく風防部材を装着し得、運転者はシート及びシート
バックにて運転姿勢の安定が保たれ、ハンドルの操向操
作も簡易になし得、軽車両の取廻し、扱い性を損うこと
なく風防性等を高め得る等、幾多の優れた効果を発揮す
る。
を斜め後方に傾斜させて車両に取付けることができ、ボ
ディマウント型式により風防部拐を取付ける場合にも前
面投影面積を小にし得、従って軽車両のパワーを損うこ
となく風防部材を装着し得、運転者はシート及びシート
バックにて運転姿勢の安定が保たれ、ハンドルの操向操
作も簡易になし得、軽車両の取廻し、扱い性を損うこと
なく風防性等を高め得る等、幾多の優れた効果を発揮す
る。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は本発明に係る
車両の側面図、第２図は同斜視図、第３図はタルガバー
の作動を示す同斜視図、第４図はハンドルの傾斜角度調
節の作動を示す側面図、第５図はシートの前後動調節の
作動を示す図でａは操作レバ一部分の側面図、ｂはシー
トの要部断面正面図である。 尚図面中、２は前車体％３は後車体、４は前輪、５は後
輪、１５はウィンドシールド％２５はハンドル、３４は
シートである。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士下田容一部 同 弁理士 大 橋 邦 産 量 弁理士 小 山 有第４図
車両の側面図、第２図は同斜視図、第３図はタルガバー
の作動を示す同斜視図、第４図はハンドルの傾斜角度調
節の作動を示す側面図、第５図はシートの前後動調節の
作動を示す図でａは操作レバ一部分の側面図、ｂはシー
トの要部断面正面図である。 尚図面中、２は前車体％３は後車体、４は前輪、５は後
輪、１５はウィンドシールド％２５はハンドル、３４は
シートである。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士下田容一部 同 弁理士 大 橋 邦 産 量 弁理士 小 山 有第４図
Claims (1)
- 前車輪を支持する前車体と、後車輪を支持し前記前車体
に緩衝器を介して懸架された後車体とを備える２輪車、
３輪車等の軽車両において、傾斜角度調節自在にハンド
ルを設（／ｊ１前後方向動調節自在にシートを設けたこ
とを特徴とする軽車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57188477A JPS5977990A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 軽車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57188477A JPS5977990A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 軽車両 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1277871A Division JPH02162178A (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | 屋根付車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5977990A true JPS5977990A (ja) | 1984-05-04 |
Family
ID=16224406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57188477A Pending JPS5977990A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 軽車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5977990A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02162179A (ja) * | 1989-09-18 | 1990-06-21 | Suzuki Motor Co Ltd | 電動三輪車 |
-
1982
- 1982-10-26 JP JP57188477A patent/JPS5977990A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02162179A (ja) * | 1989-09-18 | 1990-06-21 | Suzuki Motor Co Ltd | 電動三輪車 |
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