JPH0557150B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はキヤデイバツグを運搬する四輪立乗り
ゴルフカートに関するものである。

〔従来の技術〕

ゴルフ場内においてプレーヤが使用するゴルフ
用具を運搬するゴルフカートとして、座席に座ら
ずに立つたままの状態で乗車することにより乗降
を容易にした三輪立乗り式ゴルフカートが提案さ
れている。これは、後部に、運転者が立つた状態
で乗車するスペースを備えたもので、車体の両側
にキヤデイバツグを垂直に立た前後に並べた状態
で載せるものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、従来のこの種ゴルフカートにおいて
は、車体の前側に物を載せると走行安定性が悪く
なるため、車体の利用効率が高くできないという
不具合があつた。また、前側に載せたキヤデイバ
ツグが運転者から離れてしまい、運転席からゴル
フクラブが取出しにくいという不都合もあつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明はこのような事情に鑑みなされたもの
で、車体の利用効率が高く、しかもゴルフクラブ
が取出し易い四輪立乗りゴルフカートを提供する
ものである。前輪および後輪で支持した下部フレ
ーム上に、下方が開口された箱形状に形成されて
前、後輪および下部フレームの上方を覆う車体を
設けると共に、全体が前記車体の幅より狭く形成
され、かつ前部とこの前部より間隔をおいて離間
された後部とが前記下部フレームに連結される上
部フレームを固定し、この上部フレームの前側
に、キヤデイバツグの下部を支持する受け手段
と、キヤデイバツグの上部を支持する抱持部材と
を配設することによつて、キヤデイバツグを前下
がりに傾斜させ車幅方向に並べた状態で支持する
キヤデイバツグ搭載部を設け、前記上部フレーム
の前部を前記キヤデイバツグと略平行に傾斜させ
て前記受け手段と抱持部材のうち少なくとも抱持
部材をこの上部フレームに固定し、前記上部フレ
ームの後側に運転者が立つた状態で乗車する運転
者用踏板を配設し、この運転者用踏板の前方に前
記上部フレームで支持したハンドルを配置してな
り、前記車体の上方であつて上部フレームの側方
を収納スペースとしたのである。

〔作用〕

本発明においては、前部にキヤデイバツグを載
せ、後部に乗車し、両側部に前後輪間から上部フ
レームの側方に延在し収納等に利用できるスペー
スを形成することにより、四角形の四辺を有効に
活用できるようにすると共に、ゴルフクラブを運
転者側に傾ける。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明
する。第１図は本発明に係る四輪立乗りゴルフカ
ートを示す側面図、第２図は同じく平面図、第３
図はフレームを示す側面図、第４図は同じく平面
図で、これらの図において、符号１で示すものは
ゴルフカートを示す。このゴルフカート１は、前
部両側に位置する左右一対の前輪２と、後部両側
に位置し前輪２よりも大きな外径を有する左右一
対の後輪３と、前輪２および後輪３で支持した下
部フレーム４と、これらの上方を被覆する下方に
開放された箱形状の車体５と、この車体５の装着
後に前記下部フレーム４上にねじ等により着脱自
在に固定される側面視山形状の上部フレーム６な
どから構成されている。

車体５の後部中央は内側に凹陥されており、上
部フレーム６の後側であつて後輪３間にはキヤデ
イやプレーヤなどが鎖線で示すように運転者Ａと
して立つた状態で乗車する空間が設けられてい
る。この運転者が乗車する空間の下側には運転者
用踏板７が設けられている。また、車体５の内部
には後輪３を駆動する駆動装置３０が収容されて
いる。駆動装置としては駆動源に電動機あるいは
内燃機関を用いた周知のものを利用することがで
きる。

８は棒状の操向ハンドルであり、前輪２の舵取
り機構から後上がりに傾斜したハンドル軸９の上
端に設けられることにより前記運転者用踏板７の
前方に配置されている。１０は操向ハンドル８の
両端に装着されたグリツプで、右側のグリツプ１
０に近接した位置にはスロツトルレバー１１が設
けられ、左側のグリツプ１０に近接した位置には
ブレーキレバー１２が設けられている。

前記下部フレーム４は、略箱形状に形成され、
前部および後部には前バンパー１３、後バンパー
１４がそれぞれ前後方向に突出するように設けら
れている。前記上記フレーム６は、下部フレーム
４の前後部間を跨ぎ車体５の中央部を前後方向に
延在する左右一対のサイドフレーム６ａと、サイ
ドフレーム６ａ間を連結するクロスフレーム６ｂ
とからなり、クロスフレーム６ｂはハンドル軸９
を介して操向ハンドル８を支持している。すなわ
ち、上部フレーム６の前部は後述するキヤデイバ
ツグ１７と略平行に傾斜されてその下端が下部フ
レーム４に固定され、上部フレーム６の後部は、
前記前部より間隔をおいて離間されて下部フレー
ム４に固定されている。

１６は上部フレーム６の前側に設けられたキヤ
デイバツグ搭載部の主部を構成するバツグ載置フ
レームで、複数個のキヤデイバツグ１７を前下が
りに傾斜させ車幅方向に並べた状態で載置する。
このバツグ載置フレーム１６は、キヤデイバツグ
１７の下部を支持する受け手段としての受け部１
６ａが最下部に形成されている。そして、その受
け部１６ａは、前輪２よりも前方に配置され、比
較的低い高さに設定されている。１８は受け部１
６ａに設けられキヤデイバツグ１７の底部を嵌入
させて保持する保持部材、１９はバツグ載置フレ
ーム１６の上部１６ｂに設けられキヤデイバツグ
１７の上部を後方下側から抱持する抱持部材であ
る。ここで、バツグ載置フレーム１６の位置は、
運転者Ａが乗車したままの姿勢で手が届く位置に
ゴルフクラブ２０のヘツドが来るように設定され
ている。

また、前記上部フレーム６は全体が車体５の幅
より狭く形成され、車体５の上方であつて上部フ
レーム６の側方となる部位が収納スペースとされ
ている。このスペースを図中符号Ｓで示す。そし
て、このスペースＳにおける前後輪２，３の間と
なる位置に収納かご２１が設けられている。収納
かご２１は、操向ハンドル８の下方であつてサイ
ドフレーム６ａの両側に固定され、上方に開放さ
れている。２２は両収納かご２０の下方に前下が
りに傾斜するように設けられた有底筒状のパター
ケースであり、開口部２２ａは操向ハンドル８の
下側に位置付けされている。２３はサイドフレー
ム６ａ間に設けられ目土袋等を収納する収納かご
で、車体５の後部上面中央に固定されている。

このように構成された四輪立乗りゴルフカート
においては、上部フレーム６の前部にバツグ載置
フレーム１６を設け、後側に運転者用踏板７を配
設しているので、ゴルフカート１の前部にキヤデ
イバツグ１７を載せ、後部に運転者Ａが乗車する
ことができる。しかも、ゴルフカート１の両側部
に前後輪２，３間から上部フレーム６の側方に延
在するスペースＳを形成することができるので、
このスペースＳを例えばゴルフ用具の収納等に利
用することができる。したがつて、四角形に形成
された車体５の四辺を有効に活用することができ
る。

また、キヤデイバツグ１７およびゴルフクラグ
２０を運転者Ａ側に傾けることができるので、ク
ラブヘツドを運転者Ａに近づけ、ソールを運転者
Ａ側に向けることができる。したがつて、運転者
Ａは容易にクラブナンバーを視認でき、しかも運
転位置からさほど移動することなく所望なゴルフ
クラブ２０をキヤデイバツグ１７から取出すこと
ができる。

第５図は他の実施例を示す側面図で、同図にお
いて第１図に示すものと同一あるいは同等な部材
には同一符号を付しその説明は省略する。この実
施例においては、バツグ載置フレーム１６の受け
部１６ａはバンパー機能が備えられると共に、蝶
番等の枢着部材２５によつて枢着されている。そ
のため、受け部１６ａを上方へ回動させてゴルフ
カート１の前後方向の長さを短縮できるので、駐
車スペースを削減することができる。

さらに、第６図は他の実施例のフレーム構造を
示す斜視図で、この実施例においては上部フレー
ム６のサイドフレーム６ａの前部がバツグ載置フ
レームとして兼用されており、受け部１６ａおよ
び保持部材１８は下部フレーム４の前端部に設け
られている。このようにすればフレーム構造を簡
素にすることができる。

なお、上記実施例においては、ゴルフカート１
の両側部に形成されたスペースＳに収納かご２１
やパターケース２２を設け収納スペースとして利
用した例について説明したが、本発明はこれに限
定されるものではなく、第７図に示すように、ス
ペースＳの下側に運転者以外の同乗者が乗る同乗
者用踏板２６を設け、乗車スペースとして利用す
ることもできる。この同乗者用踏板２６は蝶番２
７で車体５の側方に突出可能としているが、必ず
しも突出させる必要はない。このようにすれば二
人を乗せることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係る四輪立乗りゴ
ルフカートは、前輪および後輪で支持した下部フ
レーム上に、下方が開口された箱形状に形成され
て前、後輪および下部フレームの上方を覆う車体
を設けると共に、全体が前記車体の幅より狭く形
成され、かつ前部とこの前部より間隔をおいて離
間された後部とが前記下部フレームに連結される
上部フレームを固定し、この上部フレームの前側
に、キヤデイバツグの下部を支持する受け手段
と、キヤデイバツグの上部を支持する抱持部材と
を配設することによつて、キヤデイバツグを前下
がりに傾斜させ車幅方向に並べた状態で支持する
キヤデイバツグ搭載部を設け、前記上部フレーム
の前部を前記キヤデイバツグと略平行に傾斜させ
て前記受け手段と抱持部材のうち少なくとも抱持
部材をこの上部フレームに固定し、前記上部フレ
ームの後側に運転者が立つた状態で乗車する運転
者用踏板を配設し、この運転者用踏板の前方に前
記上部フレームで支持したハンドルを配置してな
り、前記車体の上方であつて上部フレームの側方
を収納スペースとしたから、前部にキヤデイバツ
グを載せ、後部に乗車することができ、さらに、
両側部に前後輪間から上部フレームの側方に延在
し収納等に利用できるスペースを形成することが
できる。したがつて、四角形の車体の四辺を有効
に活用することができるから、車体の利用効率が
高くなる。

また、ゴルフクラブを運転者側に傾けてクラブ
ヘツドを運転者に近づけることができるので、ゴ
ルフクラブが取出し易くなる。さらに、上部フレ
ームの前部のキヤデイバツグと略平行に傾斜させ
るため、上部フレームの前部における下部フレー
ムに固定される下端部を可及的前方に位置づける
ことができる。すなわち、上部フレーム前部およ
び上部フレーム後部における下部フレームに固定
される下端部どうしの間隔を広くとることができ
る。このため、キヤデイバツグの上部を抱持部材
を介して支える上部フレームの剛性を高めること
ができる。

さらにまた、上部フレームの全幅を全体にわた
つて車体より幅狭に設定し、車体の上方における
上部フレームの側方に収納スペースを設けたた
め、収納スペースに収納された収納物を運転者が
乗車したままの状態で取出そうとしても上部フレ
ームが邪魔となることがない。すなわち、前記収
納物を容易に取出すことができる。

加えて、上部フレームを上述したように強固な
構造としたにも拘らず、収納スペースを車体の直
上から上部フレームの側方にわたつて設けること
ができ、車体を上方から見たときの車体投影面積
内に広く確保することができる。すなわち、収納
物を車体から大きく突出することなく収納でき、
木々等の障害物の近傍を通過する場合に比較的大
きな車体と障害物との間隔を主に意識すればよ
い。言い換えれば、障害物との対比判断が容易に
なるので、運転者の運転による疲労感を軽減でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る四輪立乗りゴルフカート
を示す側面図、第２図は同じく平面図、第３図お
よび第４図はフレームを示す側面図および平面
図、第５図は他の実施例を示す側面図、第６図は
他の実施例のフレーム構造を示す斜視図、第７図
は他の実施例を示す平面図である。 ２……前輪、３……後輪、４……下部フレー
ム、６……上部フレーム、７……運転者用踏板、
８……操向ハンドル、１６……バツグ載置フレー
ム、１７……キヤデイバツグ、Ｓ……スペース。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前輪および後輪で支持した下部フレーム上
   に、下方が開口された箱形状に形成されて前、後
   輪および下部フレームの上方を覆う車体を設ける
   と共に、全体が前記車体の幅より狭く形成され、
   かつ前部とこの前部より間隔をおいて離間された
   後部とが前記下部フレームに連結される上記フレ
   ームを固定し、この上部フレームの前側に、キヤ
   デイバツグの下部を支持する受け手段と、キヤデ
   イバツグの上部を支持する抱持部材とを配設する
   ことによつて、キヤデイバツグを前下がりに傾斜
   させ車幅方向に並べた状態で支持するキヤデイバ
   ツグ搭載部を設け、前記上部フレームの前部を前
   記キヤデイバツグと略平行に傾斜させて前記受け
   手段と抱持部材のうち少なくとも抱持部材をこの
   上部フレームに固定し、前記上部フレームの後側
   に運転者が立つた状態で乗車する運転者用踏板を
   配設し、この運転者用踏板の前方に前記上部フレ
   ームで支持したハンドルを配置してなり、前記車
   体の上方であつて上部フレームの側方を収納スペ
   ースとしたことを特徴とする四輪立乗りゴルフカ
   ート。