JPS5981281A - 自動二輪車等のシ−ト取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車等のシート取付装置に関する。

従来、シートを金属性ヒンジを介して車体に起倒可能に
取付けた自動二輪車等のシート取付装置がある。この従
来のシート取付装置は、ヒンジが金属材料で形成されて
いる為、車輛走行中の路面からのショック並びにエンジ
ン振動がヒンジを介してシー）Ｋ伝達され、乗員に不快
感を与える不具合がある−１ 本発明は、このような事情に鑑みて為されたもので、車
体の振動をシートに伝達しないシート取付装置を提案す
ることを目的としている。本発明はシートと車体とを弾
性変形可能な合成樹脂製板材を介してシートを車体に起
倒可能に連結したことを特徴としている。

以下添付図面に従って本発明に係わる自動二輪車等のシ
ート取付装置の好ましい実施例を詳説する。

第１図は本発明に係わる実施例が適用される自動二輪車
の後半部の概略側面形状が示されている。

第１図に於いて車体フレームとしてのメインパイプｌＯ
の上端部にはブラケット１２を介して燃料タンク１４が
設けられ、更にこの燃料タンク１４には後述する舌片２
４を介してシー）１６が起倒可能に取付げられて燃料タ
ンク１４の上面に設けた図示しない給油口から給油でき
るよ５になっている。先ずシート１６の形状について第
２図に従って説明すると、シート１６は合成樹脂製底板
１８、底板１８の上に位置するウレタン等から成るクッ
ション材２０、底板１８に下端部が係止されクッジョン
材２０の側方から上部を覆うビニールカバー２２とから
構成さ゛れている。底板１８は、ポリプロピレン、ポリ
エチレイ、軟質塩化ビニール等　・の合成樹脂で形成さ
れている。

底板１８には第３図に示すよ５に舌片２４が真直に突出
形成されている。舌片２４は底板１８と一体成形されて
合成樹脂で構成され、弾性変形可能である。この舌片２
４はシー）１６を起倒させる連結部材として機能する。

この舌片２４にはボルト孔２６％２６が形成されている
。底板１８には防振用のゴムダンパ２８％２８（第２図
では１個のみ図示）が取付け°られ、更に第２図に於い
てゴムダンパ２８の右側には吸盤付ゴムダンパ３０が設
けられている。

一万燃料タンク１４の上面３２には断面がコの宇土に折
り曲げられたブラケット３４が溶着されている。このブ
ラケット３４の裏側には予めナツト３６が取付げられて
いる。舌片２４のボルト孔２６〜２６は上方からボルト
３８が挿入され、このボルト３８はナツト３６にねじ込
まれる。これＫより舌片２４の端部は燃料タンク１４の
上面３２”：″に取付げられることになる。燃料タンク
１４の上面３２゜には凹部４０が形成され、この凹部４
ｏには吸盤付ゴ台ダンパ３０が位置し、凹部４０はシー
ト１６の移動止の機能を果たしている。

前記実施例によれば連結部分が弾性変形可能な脅威樹脂
製舌片２４で形成されているので、車体側であるメイン
フレームｌＯから来る振動は舌片２４で吸収されてシー
）１６に“は伝おらない。又舌片２４は底板１８に一体
形成されて〜ミるので連結部分を構成するにあたって連
結部材を底板１８に取付ける手間が不要である。

第４図では本発明に係やる他の実障例の構造が示され、
舌片２４は符号４２で示す部分で肉厚が薄くなり折曲部
を形成し、従ってシート１６は折曲部４２を中心に起倒
可能に構成されている。舌片２４には肉厚が薄い折曲部
４２が形成され折曲部４２の位置が定まっているためシ
ートの起倒位置決めとなる。さらに舌片２４が折曲部４
２で折曲された状態でシートが閉止状態となるため舌片
２４がシート１６の移動止の機能をも果たしている。

、第２図に示す実施例では舌片２４は底板１８と一体に
形成したので・あるが２．これに限定されるものではな
く別体に構成してもよい。即ち第５図に示すように舌片
４６は底板１８と別体に形成されている。底板１８には
成形時にボルト４８が埋込まれ、舌片４６の上端部はナ
ラ）５０によってボルト４８に取付、けられる。又舌片
４６の下端部は第２図で示した実施例と同様にナツト３
６、ボルト３８によって燃料タンクト４に固着される。

第５図に示″ｆ実施例でも舌片４６は弾性変形可能な合
成樹脂で形成されているので、車体側から来る振動を吸
収し、シート１６に伝達しない。

第６図はシー）１６の移動止の変更例を示した実施例が
示されている。即ち第２図で示した四部４０の代わりに
、燃料タンク１４の上面３２に凹部５２を構成し、一方
シート１６の底板１８にも突起部５４）ｋ形成する。こ
の突起部５４は凹１ｆｊ５２内に位置し、シート１６の
移動を阻止する機能を有している。

前記実施例は自動二輪車について説明したのであるが、
本発明は自動三輪車にも適用することができる。

以上説明したように本発明に係わる自動二輪車等のシー
ト取付装置によれば、シートと車体とを弾性変形可能な
合成樹脂製板材を介して連結したので車体側の振動はこ
の合成樹脂製板材で吸収されてシートに伝達されず、乗
員に車体側からの不快な振動が伝わるようなことはない
。、

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる実施例が適用される自動二輪車
の後半部の概略形状を示す側面図、第２図は本発明に係
わる実施例の要部金示す断面図。 第３図は本発明に係わる実施例で用いられる舌片の形状
を示す斜視図、第４図並びに第′５図はヒンジの変更例
を示し、シートの前半部の形状を示す′断面図、第６図
はシートの移動防止機構を示し、シート後半部の部分側
面図である。 １０・・・メインパイプ、１４・・・燃料タンク、１６
・・・シート、１８・・・底板、 ２４・・・ヒンジとしての舌片、 ３２・・・燃料タンクの上面、３６・・・ナツト、３８
・・・ボルト。 代理人　弁理士　　松　浦　憲　三 第１図 ６ 第３図 第４図 ｆＳ 第５図 ６ 第６図 ６

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートを車体に起倒可能に取付けた自動二輪車等のシー
   ト取付装置に於いて、前記シートと車体とを弾性変形可
   能な合成樹脂製板材を介して取付けたことを特徴とする
   自動二輪車等のシート取付装置。