JPS5982564A - インテーク・ヒータの温度制御装置 - Google Patents
インテーク・ヒータの温度制御装置Info
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- JPS5982564A JPS5982564A JP57191124A JP19112482A JPS5982564A JP S5982564 A JPS5982564 A JP S5982564A JP 57191124 A JP57191124 A JP 57191124A JP 19112482 A JP19112482 A JP 19112482A JP S5982564 A JPS5982564 A JP S5982564A
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- Japan
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- heater
- temperature
- intake
- voltage
- thermocouple
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ディーゼル機関等の内燃機関の吸気系に流通
する吸気を加熱して機関の始動性を向上させるだめのイ
ンテーク・ヒータに係り、特にセラミックでヒータを成
形し、さらにこの成形したセラミックヒータの温度を直
接検知してヒータの印加電圧を制御することにより、ヒ
ータを耐熱限界近傍で使用し得るようにしたインテ−り
・ヒータ及びその温度制御装置に関する。
する吸気を加熱して機関の始動性を向上させるだめのイ
ンテーク・ヒータに係り、特にセラミックでヒータを成
形し、さらにこの成形したセラミックヒータの温度を直
接検知してヒータの印加電圧を制御することにより、ヒ
ータを耐熱限界近傍で使用し得るようにしたインテ−り
・ヒータ及びその温度制御装置に関する。
〔従来技術［１
一般に内燃機関、殊にディーゼル機関にあっては吸入さ
れる大気の温度が比較的低い環境（寒／今地，寒冷時等
）にあると、シリンダ内における吸気の圧縮のみによっ
ては自発着火を誘起することができず円滑な機関始動を
殆どなし得ない。
れる大気の温度が比較的低い環境（寒／今地，寒冷時等
）にあると、シリンダ内における吸気の圧縮のみによっ
ては自発着火を誘起することができず円滑な機関始動を
殆どなし得ない。
このような状況に対処するために、第１図に示すごとく
、機関１の吸気系２には、燃料が供給されて吸気（図に
おいて白矢印）の一部を燃焼させ、この燃焼熱により流
通する吸気を加熱して機関１の始動性を向上させるイン
テーク・ヒータ３と称される始動補助装置が装着されて
いる。
、機関１の吸気系２には、燃料が供給されて吸気（図に
おいて白矢印）の一部を燃焼させ、この燃焼熱により流
通する吸気を加熱して機関１の始動性を向上させるイン
テーク・ヒータ３と称される始動補助装置が装着されて
いる。
従来、この種イ／テーク・ヒータとしては第２図に示す
ものが知られている。ニクロム線より成る発熱抵抗体４
がスチール製の金属軸５内に挿入され、更に金属軸５内
にマグネシウムの粉末６が圧密に充填されている。そし
て、上記発熱抵抗体４に電源７電圧を印加して金属軸５
を赤熱させ、これに燃料を供給して蒸気化させるととも
に着火燃焼させるようにしたものである。
ものが知られている。ニクロム線より成る発熱抵抗体４
がスチール製の金属軸５内に挿入され、更に金属軸５内
にマグネシウムの粉末６が圧密に充填されている。そし
て、上記発熱抵抗体４に電源７電圧を印加して金属軸５
を赤熱させ、これに燃料を供給して蒸気化させるととも
に着火燃焼させるようにしたものである。
しかしながら、このようなインテーク・ヒータ３には以
下のごとき問題点があった。
下のごとき問題点があった。
（１） ヒータ本体（金属軸５）に金属を用い、これ
に直接燃料を懸は燃焼させているので、金属の酸化及び
溶融の点から加熱のだめの電圧値（電流値）が制限を受
ける。
に直接燃料を懸は燃焼させているので、金属の酸化及び
溶融の点から加熱のだめの電圧値（電流値）が制限を受
ける。
（２）シかも、発熱抵抗体４は、燃焼を維持すべくヒー
タ３の熱容歌を増大させるために充填したマグネ７ウム
の粉末６を介して金属軸５を間接的に加熱することにな
るため、加熱時間ひいては着火温度に達する時間が長引
き、始動時間の短縮化を達成できなかった。因に、大型
ディーゼル機関では１２秒以上と長かった。
タ３の熱容歌を増大させるために充填したマグネ７ウム
の粉末６を介して金属軸５を間接的に加熱することにな
るため、加熱時間ひいては着火温度に達する時間が長引
き、始動時間の短縮化を達成できなかった。因に、大型
ディーゼル機関では１２秒以上と長かった。
（３）電流制限を受けるため全体の温度を十分に高くす
ることができず、しかも金属軸５自体の熱容険が小さい
ので、着火がおこってもセルモータを駆動して機関を始
動させようとすると、それに伴う吸気量及び流速の増大
により、金属軸５は冷却されて機関始動前に失火するこ
とが多かった。
ることができず、しかも金属軸５自体の熱容険が小さい
ので、着火がおこってもセルモータを駆動して機関を始
動させようとすると、それに伴う吸気量及び流速の増大
により、金属軸５は冷却されて機関始動前に失火するこ
とが多かった。
（４） ヒータ３製作上、金属軸５内にマグネ／ラム
の粉末６を圧密に充填するため、発熱抵抗体４のピッチ
が不揃いになり的確なピッチを得られなかったり、鞘５
内で短絡してしまう場合があり、構造上ヒータ３に局所
過熱や加熱不足を生じ、吸気系２内の酸素を燃やし過ぎ
て酸欠状態になったり、ヒータ３全体を十分に加熱でき
なかった。しかも、発熱抵抗体４のピンチが不揃いゆえ
に一様加熱ができず、このため勢い低電圧一定印加にな
り、印加電圧を変えて温度を高温に保持するという温度
制御が基本的にできなかった。しだがって完爆期間の長
期化や失火が起りやすく円滑な始動性が得られなかった
。
の粉末６を圧密に充填するため、発熱抵抗体４のピッチ
が不揃いになり的確なピッチを得られなかったり、鞘５
内で短絡してしまう場合があり、構造上ヒータ３に局所
過熱や加熱不足を生じ、吸気系２内の酸素を燃やし過ぎ
て酸欠状態になったり、ヒータ３全体を十分に加熱でき
なかった。しかも、発熱抵抗体４のピンチが不揃いゆえ
に一様加熱ができず、このため勢い低電圧一定印加にな
り、印加電圧を変えて温度を高温に保持するという温度
制御が基本的にできなかった。しだがって完爆期間の長
期化や失火が起りやすく円滑な始動性が得られなかった
。
本発明は上述した問題点に鑑みて創案されたものであり
、その目的は、ヒータ全体をセラミックで形成するとと
もに、そのヒータ内にタングステンの発熱抵抗体を内設
し、さらにこのヒータ温度を直接検知して印加電圧を制
御することにより、セラミックを耐熱限界温度近くで使
用することができ、ひいては加熱時間の大幅な短縮と始
動性の可及的向上とを図ることができるインテーク・ヒ
ータ及びその温度制御装置を提供するにある。
、その目的は、ヒータ全体をセラミックで形成するとと
もに、そのヒータ内にタングステンの発熱抵抗体を内設
し、さらにこのヒータ温度を直接検知して印加電圧を制
御することにより、セラミックを耐熱限界温度近くで使
用することができ、ひいては加熱時間の大幅な短縮と始
動性の可及的向上とを図ることができるインテーク・ヒ
ータ及びその温度制御装置を提供するにある。
上記目的は、本発明によれば次のようにして達成される
。即ち、温度が上がると抵抗が急激に上がる性質を有す
るタングステンを抵抗発熱体として用い、電圧印加によ
って急速加熱できるようにする。この抵抗発熱体は高耐
熱性、高強度、高熱容量を有するセラミックから成形し
たヒータ本体内に、酸素に直接触れることなく且つセラ
ミックが絶縁体であることから、じかに埋め込まれてい
る。この埋込みは抵抗発熱体をプリント配線した分割型
セラミック体をホットプレスして圧着することにより行
なわれるので、抵抗発熱体ピッチの不揃いの全くないセ
ラミック・ヒータが形成される。抵抗発熱体と同時に、
同質材料、例えばタノグステンータングステンモリブデ
ノから成る熱電対もヒータの温度を間接的にではなく直
接検知するだめにプリント配線して埋め込まれる。かか
るヒータの形成により、始めて電圧による温度開側１が
高精度で可能となる。
。即ち、温度が上がると抵抗が急激に上がる性質を有す
るタングステンを抵抗発熱体として用い、電圧印加によ
って急速加熱できるようにする。この抵抗発熱体は高耐
熱性、高強度、高熱容量を有するセラミックから成形し
たヒータ本体内に、酸素に直接触れることなく且つセラ
ミックが絶縁体であることから、じかに埋め込まれてい
る。この埋込みは抵抗発熱体をプリント配線した分割型
セラミック体をホットプレスして圧着することにより行
なわれるので、抵抗発熱体ピッチの不揃いの全くないセ
ラミック・ヒータが形成される。抵抗発熱体と同時に、
同質材料、例えばタノグステンータングステンモリブデ
ノから成る熱電対もヒータの温度を間接的にではなく直
接検知するだめにプリント配線して埋め込まれる。かか
るヒータの形成により、始めて電圧による温度開側１が
高精度で可能となる。
また、ヒータの発熱抵抗体にはこれを急速昇温させる高
電圧と、冷気寸だは吸気による急速降温を回避する低電
圧とを選択的に印加する印加電圧切換手段が接続されて
いる。そして、この切換手段が上記熱電対から得られる
起電力が常に一定値を指示するように、この起電力と一
定値との差電圧を制御出力とする制御回路によって切換
えられるように制御され、もって、インテーク・ヒータ
を一定高温度範囲に維持させ得るようになっている。
電圧と、冷気寸だは吸気による急速降温を回避する低電
圧とを選択的に印加する印加電圧切換手段が接続されて
いる。そして、この切換手段が上記熱電対から得られる
起電力が常に一定値を指示するように、この起電力と一
定値との差電圧を制御出力とする制御回路によって切換
えられるように制御され、もって、インテーク・ヒータ
を一定高温度範囲に維持させ得るようになっている。
以下、本発明に係るインテ−り・ヒータの好適一実施例
を添付図面に従って詳細に説明する。
を添付図面に従って詳細に説明する。
第３図は本発明の一実施例を示す概略断面図である。
図示するごとく、ヒータ１ｏは棒状体に形成され、気化
端１１側から燃焼端１２側に亘る筒状体のホルダ１３に
囲繞されている。このヒータ１０は、全体がホットプレ
スによりセラミックで成形されると共に、その内部に２
つの要素がプリント配線等により内設されて構成されて
いる。１っは外部より電圧を印加してこれを発熱させる
タングステンで成る発熱抵抗体１４である。まだ、１つ
は常温以上の温度を測定し得る熱電対１５で、望ましく
は抵抗発熱体１４と同質、例えばタングステンータング
ステンモリブデノかう成す、且つ知りたいのはヒータの
最高温度であることがらヒータ１０中最も高温となるべ
き個所にその温接点１５ａを配したものである。セラミ
ックは、熱容量が大きく発熱抵抗体１４により発生され
た熱をヒータ１０の外周表面から放出しつつもそれ自体
に多量の熱を保持し常にヒータ１０全体を高温に維持し
て安定した燃焼を継続させる機能を備えている。また、
このセラミックは、発熱抵抗体１４をその内側に保護し
て、急速な昇温によるタングステンの酸化を防止し、可
及的にヒータ１０の加熱時間を向」ニさせ得る機能をも
兼備している。他方、タングステンは、温度上昇に伴な
って自らの抵抗値を急激に増加させて高熱を発生し得る
性質を備えており、初期値（常温値）をがなり小さく設
定し電圧印加により熱容量の大きなセラミックを迅速に
加熱してヒータ１０の表面温度を瞬時に昇温さぜ、供給
される燃料１６を蒸気化乃至着火させ得る機能を有する
。また、熱電対１５は、昇を晶するヒータ１０の最高温
度を、抵抗変化やこれを流れる電流変化で間接的に検知
するのではなく、その起電力で直接的に検知してヒータ
の温度を正確に検知し得るとともに、その監視によりセ
ラミックを耐熱限界近くで使用させ得る機能を有する。
端１１側から燃焼端１２側に亘る筒状体のホルダ１３に
囲繞されている。このヒータ１０は、全体がホットプレ
スによりセラミックで成形されると共に、その内部に２
つの要素がプリント配線等により内設されて構成されて
いる。１っは外部より電圧を印加してこれを発熱させる
タングステンで成る発熱抵抗体１４である。まだ、１つ
は常温以上の温度を測定し得る熱電対１５で、望ましく
は抵抗発熱体１４と同質、例えばタングステンータング
ステンモリブデノかう成す、且つ知りたいのはヒータの
最高温度であることがらヒータ１０中最も高温となるべ
き個所にその温接点１５ａを配したものである。セラミ
ックは、熱容量が大きく発熱抵抗体１４により発生され
た熱をヒータ１０の外周表面から放出しつつもそれ自体
に多量の熱を保持し常にヒータ１０全体を高温に維持し
て安定した燃焼を継続させる機能を備えている。また、
このセラミックは、発熱抵抗体１４をその内側に保護し
て、急速な昇温によるタングステンの酸化を防止し、可
及的にヒータ１０の加熱時間を向」ニさせ得る機能をも
兼備している。他方、タングステンは、温度上昇に伴な
って自らの抵抗値を急激に増加させて高熱を発生し得る
性質を備えており、初期値（常温値）をがなり小さく設
定し電圧印加により熱容量の大きなセラミックを迅速に
加熱してヒータ１０の表面温度を瞬時に昇温さぜ、供給
される燃料１６を蒸気化乃至着火させ得る機能を有する
。また、熱電対１５は、昇を晶するヒータ１０の最高温
度を、抵抗変化やこれを流れる電流変化で間接的に検知
するのではなく、その起電力で直接的に検知してヒータ
の温度を正確に検知し得るとともに、その監視によりセ
ラミックを耐熱限界近くで使用させ得る機能を有する。
第４図はかかるセラミック製のインテーク・ヒータ１０
の昇温特性を示すものである。断面積１６ｍｙｌ、長さ
５Ｑｍｍの直方体に成形し、室温丁において測定した例
である。これによれば、ヒータ１０に大形自動車用のバ
ッテリ電圧２４Ｖを印加した場合には、僅か１．９ ｓ
ｅｃで燃料の着火温度Ｔ、８００℃に達し、そのままセ
ラミックの耐熱限界温度ＴＬを突き抜ける程の急峻な昇
温特性を示すことがわかる。一方、バッテリ電圧よりも
低い９、５ Ｖを印加した場合には、飽和温度ＴＳが９
８６℃という耐熱限界温度ＴＬにきわめて近接した値を
もち、かつ２４Ｖの場合と比較して緩慢な立上り特性を
示し、着火温度ＴＦに至るまでに１２．５ｓｅｃもかか
る。このようにヒータ１ｏを急速外部１させる電圧を高
電圧ＶＨと、また継続印加しても耐熱限界温度ＴＬ以下
でこれに近接した値に飽和させる電圧を低電圧ＶＬとい
う。
の昇温特性を示すものである。断面積１６ｍｙｌ、長さ
５Ｑｍｍの直方体に成形し、室温丁において測定した例
である。これによれば、ヒータ１０に大形自動車用のバ
ッテリ電圧２４Ｖを印加した場合には、僅か１．９ ｓ
ｅｃで燃料の着火温度Ｔ、８００℃に達し、そのままセ
ラミックの耐熱限界温度ＴＬを突き抜ける程の急峻な昇
温特性を示すことがわかる。一方、バッテリ電圧よりも
低い９、５ Ｖを印加した場合には、飽和温度ＴＳが９
８６℃という耐熱限界温度ＴＬにきわめて近接した値を
もち、かつ２４Ｖの場合と比較して緩慢な立上り特性を
示し、着火温度ＴＦに至るまでに１２．５ｓｅｃもかか
る。このようにヒータ１ｏを急速外部１させる電圧を高
電圧ＶＨと、また継続印加しても耐熱限界温度ＴＬ以下
でこれに近接した値に飽和させる電圧を低電圧ＶＬとい
う。
第５図は、かかるインテーク・ヒータ１ｏの温度制御装
置の実施例を示す回路図である。
置の実施例を示す回路図である。
インテークヒータ１ｏに内設された発熱抵抗体１４に、
外部信号により切換自在に制御される印加電圧切換手段
１７が接続されている。この切換手段１７の２つの接点
には発熱抵抗体１４に選択的に印加さるべき高電圧電源
１８と低電圧電源１９とが接続されている。また、同じ
くヒータ１０に内設された熱電対１−５は外部に設けた
制御回路２０に接続されている。この制御回路２ｏは増
幅器２１と比較器２２とから成り、熱電対１５により得
られる熱起電力を増幅器２１で増幅し、この増幅出力を
比較器２２において予め設定した所定値ＶＲと比較し、
所定値よりも増幅出力が小さい場合には上記印加電圧切
換手段１７に高電圧ｖＨ印加信号を、また逆に増幅出力
が所定値ＶＲよりも大きい場合には低電圧ＶＬ印加信号
を発生するように構成されている。
外部信号により切換自在に制御される印加電圧切換手段
１７が接続されている。この切換手段１７の２つの接点
には発熱抵抗体１４に選択的に印加さるべき高電圧電源
１８と低電圧電源１９とが接続されている。また、同じ
くヒータ１０に内設された熱電対１−５は外部に設けた
制御回路２０に接続されている。この制御回路２ｏは増
幅器２１と比較器２２とから成り、熱電対１５により得
られる熱起電力を増幅器２１で増幅し、この増幅出力を
比較器２２において予め設定した所定値ＶＲと比較し、
所定値よりも増幅出力が小さい場合には上記印加電圧切
換手段１７に高電圧ｖＨ印加信号を、また逆に増幅出力
が所定値ＶＲよりも大きい場合には低電圧ＶＬ印加信号
を発生するように構成されている。
上記所定値ＶＲはインテーク・ヒータ１０に供給される
燃料の着火温度ＴＦに相当する電圧値に設定する。まだ
、上記印加電圧切換手段１７は単なる一実施例であるか
らこれに限定されるものではなく、例えば電源は高電圧
電源１８を１台にして、低電圧ＶＬ印加信号が送出され
た場合にこれに電圧降下用の抵抗が直列に挿入されるよ
うな構成とすることもできる。
燃料の着火温度ＴＦに相当する電圧値に設定する。まだ
、上記印加電圧切換手段１７は単なる一実施例であるか
らこれに限定されるものではなく、例えば電源は高電圧
電源１８を１台にして、低電圧ＶＬ印加信号が送出され
た場合にこれに電圧降下用の抵抗が直列に挿入されるよ
うな構成とすることもできる。
以上の構成よりなる本制御装置の作用について説明する
。
。
最初に制御装置をＯＮさせると、イノテーク・ヒータ１
０の温度は低く熱電対１５の起電力も低いので制御回路
２０からは高電圧印加信号が出力され、印加電圧切換手
段１７は発熱抵抗体１４に高電圧ＶＩ＋を印加する。こ
の高電圧Ｖ１（の印加により、インテーク・ヒータ１０
は既述のごとくタングステンを発熱抵抗体１４としたこ
とにより急速に加熱せられ、着火温度ＴＦの８００℃に
僅か１９〜２．０ｓｅｃで達する。ヒータ１０のうちで
最も高温の部位がこの着火温度ＴＦに達すると同時に熱
電対１５の起？げ、力が比較器２２０所定値ＶＲと一致
するので制御回路２０は直ちに低電、圧印加信号を発生
して印加１ｈ、圧切換手段１７を切換え、インテーク・
ヒータ１０に高電圧ＶＨに代わって低電圧Ｖ。
０の温度は低く熱電対１５の起電力も低いので制御回路
２０からは高電圧印加信号が出力され、印加電圧切換手
段１７は発熱抵抗体１４に高電圧ＶＩ＋を印加する。こ
の高電圧Ｖ１（の印加により、インテーク・ヒータ１０
は既述のごとくタングステンを発熱抵抗体１４としたこ
とにより急速に加熱せられ、着火温度ＴＦの８００℃に
僅か１９〜２．０ｓｅｃで達する。ヒータ１０のうちで
最も高温の部位がこの着火温度ＴＦに達すると同時に熱
電対１５の起？げ、力が比較器２２０所定値ＶＲと一致
するので制御回路２０は直ちに低電、圧印加信号を発生
して印加１ｈ、圧切換手段１７を切換え、インテーク・
ヒータ１０に高電圧ＶＨに代わって低電圧Ｖ。
を印加する。この低電圧印加は高箱、圧印加と異なり吸
気系の冷たい空気がこれに晒されたインテーク・ヒータ
１０から奪う熱を完全に補給し７得ないので着火温度Ｔ
Ｆを保持できず降下するも、無電圧とした場合に比して
はるかにその降下の勾配を小さくすることができる。し
かも、降下して着火温度ＴＦを切った場合には再び制御
卸装置が作動して高電圧ＶＩＩ印加に切り換わるので、
温度変動を可及的に小さく抑えることができる。このよ
うして、インテーク・ヒータ１０の発熱抵胱体１４には
高電圧ｖ１１と低電圧■、とが交互に印加され、高電圧
■ＩＴをＯＦＦ Ｌだ場合にも低電圧ＶＬで加熱される
ことから、インテーク・ヒータ１０の７１ｍ度を着火温
度ＴＦ以上であってセラミック耐熱限界１晶度ＴＩ、以
ドのきわめて高い温度範囲内に収束組、持させることが
できる０ この場合において、ヒータ１０が着火温度に達すると燃
料が着火して燃焼しはじめるので、この燃焼による加熱
と印加電圧による発熱との２つの熱をヒータ１０は受け
ることになるが、熱電対１５の温接点１５ａが最も高温
になる個所に内設されており、ヒータ１０の最高温度を
常に直接監視しているので、高電圧ｖＨ印加時、僅かの
制御遅れによるセラミック耐熱限界温度ＴＬへの突入を
有効に回避することができ、しだがってセラミックを耐
熱限界近くで使用することが可能となる。
気系の冷たい空気がこれに晒されたインテーク・ヒータ
１０から奪う熱を完全に補給し７得ないので着火温度Ｔ
Ｆを保持できず降下するも、無電圧とした場合に比して
はるかにその降下の勾配を小さくすることができる。し
かも、降下して着火温度ＴＦを切った場合には再び制御
卸装置が作動して高電圧ＶＩＩ印加に切り換わるので、
温度変動を可及的に小さく抑えることができる。このよ
うして、インテーク・ヒータ１０の発熱抵胱体１４には
高電圧ｖ１１と低電圧■、とが交互に印加され、高電圧
■ＩＴをＯＦＦ Ｌだ場合にも低電圧ＶＬで加熱される
ことから、インテーク・ヒータ１０の７１ｍ度を着火温
度ＴＦ以上であってセラミック耐熱限界１晶度ＴＩ、以
ドのきわめて高い温度範囲内に収束組、持させることが
できる０ この場合において、ヒータ１０が着火温度に達すると燃
料が着火して燃焼しはじめるので、この燃焼による加熱
と印加電圧による発熱との２つの熱をヒータ１０は受け
ることになるが、熱電対１５の温接点１５ａが最も高温
になる個所に内設されており、ヒータ１０の最高温度を
常に直接監視しているので、高電圧ｖＨ印加時、僅かの
制御遅れによるセラミック耐熱限界温度ＴＬへの突入を
有効に回避することができ、しだがってセラミックを耐
熱限界近くで使用することが可能となる。
このようにヒータ１０を可能な限り高温に維持させるこ
とができるのは、ヒータ１０本体をセラミックで成形す
るとともにタングステンを酸化から防止して不燃性を確
保し、且つ熱電対１５によってヒータ１０温度を直接検
知させることによって始めて可能となるのである。
とができるのは、ヒータ１０本体をセラミックで成形す
るとともにタングステンを酸化から防止して不燃性を確
保し、且つ熱電対１５によってヒータ１０温度を直接検
知させることによって始めて可能となるのである。
以」二、要するに本発明によれば次のような優れた効果
を発（′ｌ［（する。
を発（′ｌ［（する。
（１）発熱抵抗体にタングステンを使用し、絶縁物であ
るセラミックに直かに且つ外気と遮断して埋め込んだこ
とにより、急速Ｊｊ ｌＦＦｍ及び高温維持が可能であ
る。まだ、ヒータ全セラミックとしたことによりホット
プレス成形かできるので抵抗発熱体をプリント配線とす
ることができ、ヒータの一様加熱が行なえるので、印加
電圧制御による温度制御が可能となる。更に、熱電対を
発熱抵抗体と同様セラミック中に直接埋め込んだことに
よりヒータの正確なＶｕ＋度か検知できる。
るセラミックに直かに且つ外気と遮断して埋め込んだこ
とにより、急速Ｊｊ ｌＦＦｍ及び高温維持が可能であ
る。まだ、ヒータ全セラミックとしたことによりホット
プレス成形かできるので抵抗発熱体をプリント配線とす
ることができ、ヒータの一様加熱が行なえるので、印加
電圧制御による温度制御が可能となる。更に、熱電対を
発熱抵抗体と同様セラミック中に直接埋め込んだことに
よりヒータの正確なＶｕ＋度か検知できる。
特に、熱電対の金属をタングステンと同質なものとすれ
ば発熱抵抗体と同一条件で内股できるので、ヒータの成
形が簡１更となる。
ば発熱抵抗体と同一条件で内股できるので、ヒータの成
形が簡１更となる。
（２） ヒータに内設した熱電対により正確な温度が
検知できるので、セラミックを制熱限界近くで使用でき
る。また、熱′電対によりヒータ温度の監視の下で高番
４圧と低電圧とを交互に印加制御したことにより温度変
動が少なく高温維持がはかれる。しだがって、燃焼が確
実で良好な吸気加熱がおこなえるので機関の始動性が可
及的に向上する０
検知できるので、セラミックを制熱限界近くで使用でき
る。また、熱′電対によりヒータ温度の監視の下で高番
４圧と低電圧とを交互に印加制御したことにより温度変
動が少なく高温維持がはかれる。しだがって、燃焼が確
実で良好な吸気加熱がおこなえるので機関の始動性が可
及的に向上する０
第１図はインテーク・ヒータの取付位置を示す機関の概
略図、第２図は従来のインテーク・ヒータの概略断面図
、第３図乃至第５図は本発明の好適−実砲例を示すもの
で、第３図はインテ−り・ヒータの概略断面図、第４図
は同昇温特性図、第５図はインテーク・ヒータの温度制
御装置の回路図である。 なお、図中１は内燃機関、２は吸気系、１０はイノテー
ク・ヒータ、１４は発熱抵抗体、１５は熱■対、１６は
燃料、１７は印加電圧切換手段、２０は制御回路、ｖｌ
（は高電圧、ＶＬは低電圧である。 特許出願人 いすソ自動車株式会社 代理人弁理」＝ 絹 谷 信 雄
略図、第２図は従来のインテーク・ヒータの概略断面図
、第３図乃至第５図は本発明の好適−実砲例を示すもの
で、第３図はインテ−り・ヒータの概略断面図、第４図
は同昇温特性図、第５図はインテーク・ヒータの温度制
御装置の回路図である。 なお、図中１は内燃機関、２は吸気系、１０はイノテー
ク・ヒータ、１４は発熱抵抗体、１５は熱■対、１６は
燃料、１７は印加電圧切換手段、２０は制御回路、ｖｌ
（は高電圧、ＶＬは低電圧である。 特許出願人 いすソ自動車株式会社 代理人弁理」＝ 絹 谷 信 雄
Claims (2)
- （１） ヒータを電圧印加により発熱させ、その発熱
によりヒータに供給される燃料を着火させて、内燃機関
の吸気系に流通する吸気を加熱するようにしたインテー
ク・ヒータにおいて、上記ヒータをセラミックで成形す
るとともに、該ヒータ内にタングステンで成る発熱抵抗
体及びヒータ温度を検知する熱電対を内設したことを特
徴とするインテーク・ヒータ。 - （２） ヒータを電圧印加により発熱させ、その発熱
によりヒータに供給される燃料を着火させて、内燃機関
の吸気系に流通する吸気を加熱するようにしたインテー
ク・ヒータにおいて、上記ヒータをセラミックで成形す
るとともに、該ヒータ内にタングステンで成る発熱抵抗
体及びヒータ温度を検知する熱電対を内設し、上記発熱
抵抗体に低電圧と高電圧とを選択的に印加させるだめの
印加電圧切換手段を設け、該切換手段に上記ヒータの温
度に追従して」二記熱電対によって得られる起電力の変
化に応じて切換えるだめの制御回路を接続したことを特
徴とするインテーク・ヒータの温度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57191124A JPS5982564A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | インテーク・ヒータの温度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57191124A JPS5982564A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | インテーク・ヒータの温度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5982564A true JPS5982564A (ja) | 1984-05-12 |
| JPH0156263B2 JPH0156263B2 (ja) | 1989-11-29 |
Family
ID=16269260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57191124A Granted JPS5982564A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | インテーク・ヒータの温度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5982564A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0422451A (ja) * | 1990-05-15 | 1992-01-27 | Honda Motor Co Ltd | 回転霧化式塗装装置 |
| KR20190089553A (ko) * | 2018-01-23 | 2019-07-31 | 주식회사 원익아이피에스 | 히터 및 기판처리 장치 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5590088A (en) * | 1978-12-28 | 1980-07-08 | Toray Industries | Heating element |
| JPS55161975A (en) * | 1979-06-04 | 1980-12-16 | Komatsu Ltd | Effective value circuit of glow plug |
| JPS5695476U (ja) * | 1979-12-22 | 1981-07-29 | ||
| JPS58190557A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-07 | Kyocera Corp | インテ−クバ−ナ |
-
1982
- 1982-10-30 JP JP57191124A patent/JPS5982564A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5590088A (en) * | 1978-12-28 | 1980-07-08 | Toray Industries | Heating element |
| JPS55161975A (en) * | 1979-06-04 | 1980-12-16 | Komatsu Ltd | Effective value circuit of glow plug |
| JPS5695476U (ja) * | 1979-12-22 | 1981-07-29 | ||
| JPS58190557A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-07 | Kyocera Corp | インテ−クバ−ナ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0422451A (ja) * | 1990-05-15 | 1992-01-27 | Honda Motor Co Ltd | 回転霧化式塗装装置 |
| KR20190089553A (ko) * | 2018-01-23 | 2019-07-31 | 주식회사 원익아이피에스 | 히터 및 기판처리 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0156263B2 (ja) | 1989-11-29 |
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