JPS5983865A - 車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置 - Google Patents
車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置Info
- Publication number
- JPS5983865A JPS5983865A JP19417982A JP19417982A JPS5983865A JP S5983865 A JPS5983865 A JP S5983865A JP 19417982 A JP19417982 A JP 19417982A JP 19417982 A JP19417982 A JP 19417982A JP S5983865 A JPS5983865 A JP S5983865A
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- JP
- Japan
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- pressure
- oil
- lubricating oil
- valve
- automatic transmission
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 22
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 title abstract description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 48
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 241000287219 Serinus canaria Species 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
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- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用自動変速機を走行条件に応じて制御ｌす
る油圧制御装置内に設けられ、自動変速機に潤滑油を供
給する潤滑油供給装置に関づる。
る油圧制御装置内に設けられ、自動変速機に潤滑油を供
給する潤滑油供給装置に関づる。
油圧制御装置は、油圧源であるオイルポンプ、車速に対
応したガバナ圧を発生り゛るガバナ弁、ス［１ットル聞
度に対応したスロツ１〜ル開度を出力するスロットル弁
、ガバナ圧、スロットル圧など車両走行条件に応じて変
化する油圧を人力して前記オイルポンプの吐出圧油を調
圧し、ライン圧を出力するレギユレータ弁、オリフィス
を介して供給された前記ライン圧または前記レギュレー
タ弁から排出された余剰油を車両走行条件に応じて調圧
し、主にトルクコンバータへの供給圧であるセカンダリ
ライン圧を出力するとともに、該セカンダリライン圧ま
たは／および該セカンダリライン圧を出力した際の余剰
油を潤滑油として供給するセカンダリレギコレータ弁、
運転席に設けられたシフ１−レバーにより操作され、車
両走行条件を設定するだめのマニュアル弁、自動変速機
の油圧ザーボヘライン圧を給排Ｊるシフト弁などからな
る。
応したガバナ圧を発生り゛るガバナ弁、ス［１ットル聞
度に対応したスロツ１〜ル開度を出力するスロットル弁
、ガバナ圧、スロットル圧など車両走行条件に応じて変
化する油圧を人力して前記オイルポンプの吐出圧油を調
圧し、ライン圧を出力するレギユレータ弁、オリフィス
を介して供給された前記ライン圧または前記レギュレー
タ弁から排出された余剰油を車両走行条件に応じて調圧
し、主にトルクコンバータへの供給圧であるセカンダリ
ライン圧を出力するとともに、該セカンダリライン圧ま
たは／および該セカンダリライン圧を出力した際の余剰
油を潤滑油として供給するセカンダリレギコレータ弁、
運転席に設けられたシフ１−レバーにより操作され、車
両走行条件を設定するだめのマニュアル弁、自動変速機
の油圧ザーボヘライン圧を給排Ｊるシフト弁などからな
る。
自動変速機の潤滑必要部へ供給される潤滑油は、通常前
記セカンダリレギュレータ弁から排出される余剰油また
は／およびＡリフイスを介しｋ ｔカンタリライン圧油
が用いられているが、従来潤滑油圧は自動変速機の回転
速度に関連づけられていなかったため、潤滑油が多量に
必要な高回転時に潤滑油が不足しやづく、自動変速１幾
のクラッチ、ブレーキ、ギア等の耐久性に問題が生じて
いた。
記セカンダリレギュレータ弁から排出される余剰油また
は／およびＡリフイスを介しｋ ｔカンタリライン圧油
が用いられているが、従来潤滑油圧は自動変速機の回転
速度に関連づけられていなかったため、潤滑油が多量に
必要な高回転時に潤滑油が不足しやづく、自動変速１幾
のクラッチ、ブレーキ、ギア等の耐久性に問題が生じて
いた。
この潤滑油の不足は油圧源として大官１のオイルポンプ
を使用することで解消されるが、燃費が悪くなる欠点が
伴なう。
を使用することで解消されるが、燃費が悪くなる欠点が
伴なう。
本発明の目的は、潤滑油圧が車速ないしは自動変速機の
出力軸回転数に対応して変化でき、小容量のオイルポン
プの使用で、潤滑油の供給が少量で良い低車速時には少
量の潤滑油を供給し、回転数の増大とともに潤滑油の供
給量が増大でき、特に多量の潤滑油を必要とづる高回転
時に多量の潤滑油が供給でき、これにより自動変）＊機
クラッチ、ブレーキ、ギア等の耐久性の向上が図れると
ともに、オイルポンプでのエンジン出力の消費が低減で
き燃費向上が可能な車両用自動変速機の潤滑油属調！ｌ
！！装置の提供にある。
出力軸回転数に対応して変化でき、小容量のオイルポン
プの使用で、潤滑油の供給が少量で良い低車速時には少
量の潤滑油を供給し、回転数の増大とともに潤滑油の供
給量が増大でき、特に多量の潤滑油を必要とづる高回転
時に多量の潤滑油が供給でき、これにより自動変）＊機
クラッチ、ブレーキ、ギア等の耐久性の向上が図れると
ともに、オイルポンプでのエンジン出力の消費が低減で
き燃費向上が可能な車両用自動変速機の潤滑油属調！ｌ
！！装置の提供にある。
第１図は前進４段後進１段式の車両用自動変速）幾の油
圧制御装置を示す。
圧制御装置を示す。
１は油溜め、２はエンジンにより駆動されるオイルポン
プ、３はスロットル開度に応じたス［１ツ［〜ル圧を出
力づるスロワ１〜ル弁、４は自動変速機の出力軸に取付
りられ、該出力軸の回転数ないしは車速に対応しガバナ
圧を発生ずるがバナ弁、！）はスロットル弁またはライ
ン圧を入力とし、オイルポンプ２から吐出された圧油を
調圧して油路１０１にライン圧を出力するレギュレータ
弁、６は、ガバナ圧を入力油圧どしオＩＪ−フィス５１
を介してライン圧発生油路１０１に連絡した油路１０２
の油圧を調圧し、セカンタ刃うイン圧とするセヵンダリ
レキュレータ弁、 ｌは運転席に設けられたシフトレバ
ーを介して手動され、Ｐ（パーク）、Ｒ（リバース）、
Ｎにュートラル）、Ｌ）（ドライブ）、Ｓ（セカンド）
、シ（ロー）の各シフトポジションに設定されたときラ
イン圧が発生している油路１０１ど自動変速機の摩擦係
合要素を作動させる油Ｌｒｇ ’Ｊ−−ボヘノライン圧
供給油路１０４．１０５、ＩＯＧ、１０７とを選択的に
連絡Ｊるマニュアル弁、８は１−２シフト弁、 ９は２
−３ジツト弁、１ｏは３−４ジノ１〜弁、１１はローコ
ース１へモジュレータ弁、１２はロノノンドコース１へ
モジュレータ弁、１３は３−４シ１〜スイツヂ弁、１４
は該シフトスイッチ弁１３を制御１“るｌζめの電磁ソ
レノイド弁、１５はカットバック弁、１Ｇはスロットル
モジュレータ弁、１７はアキコムレータコン］へロール
弁、１８はロックアツプリレー弁、１９はロックアツプ
スイッチ弁、２ｏはロックアツプクラッチ２１を備えた
流体式１〜ルクコンバータ、２２．２３．２４．２５．
２６はアキュムレータ、Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３は自動変速機
の摩擦係合要素である多板クラッチの油圧ザーボ、８１
．８２．８３、Ｂ４は同じく摩擦係合要素である多板ブ
レーキの油圧ザーボである。
プ、３はスロットル開度に応じたス［１ツ［〜ル圧を出
力づるスロワ１〜ル弁、４は自動変速機の出力軸に取付
りられ、該出力軸の回転数ないしは車速に対応しガバナ
圧を発生ずるがバナ弁、！）はスロットル弁またはライ
ン圧を入力とし、オイルポンプ２から吐出された圧油を
調圧して油路１０１にライン圧を出力するレギュレータ
弁、６は、ガバナ圧を入力油圧どしオＩＪ−フィス５１
を介してライン圧発生油路１０１に連絡した油路１０２
の油圧を調圧し、セカンタ刃うイン圧とするセヵンダリ
レキュレータ弁、 ｌは運転席に設けられたシフトレバ
ーを介して手動され、Ｐ（パーク）、Ｒ（リバース）、
Ｎにュートラル）、Ｌ）（ドライブ）、Ｓ（セカンド）
、シ（ロー）の各シフトポジションに設定されたときラ
イン圧が発生している油路１０１ど自動変速機の摩擦係
合要素を作動させる油Ｌｒｇ ’Ｊ−−ボヘノライン圧
供給油路１０４．１０５、ＩＯＧ、１０７とを選択的に
連絡Ｊるマニュアル弁、８は１−２シフト弁、 ９は２
−３ジツト弁、１ｏは３−４ジノ１〜弁、１１はローコ
ース１へモジュレータ弁、１２はロノノンドコース１へ
モジュレータ弁、１３は３−４シ１〜スイツヂ弁、１４
は該シフトスイッチ弁１３を制御１“るｌζめの電磁ソ
レノイド弁、１５はカットバック弁、１Ｇはスロットル
モジュレータ弁、１７はアキコムレータコン］へロール
弁、１８はロックアツプリレー弁、１９はロックアツプ
スイッチ弁、２ｏはロックアツプクラッチ２１を備えた
流体式１〜ルクコンバータ、２２．２３．２４．２５．
２６はアキュムレータ、Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３は自動変速機
の摩擦係合要素である多板クラッチの油圧ザーボ、８１
．８２．８３、Ｂ４は同じく摩擦係合要素である多板ブ
レーキの油圧ザーボである。
スロットル弁３はスロ間度〜ル間度に応じて回転するカ
ム３１に当接したプランジｒ３２、該プランジャ３２に
スプリング３３を介して直列されたスプール３４を有し
、油路１０１から供給されたライン圧を調圧して油路ｉ
ｏａに出力する。
ム３１に当接したプランジｒ３２、該プランジャ３２に
スプリング３３を介して直列されたスプール３４を有し
、油路１０１から供給されたライン圧を調圧して油路ｉ
ｏａに出力する。
ガバナ弁４は油路１０４から供給されたライン圧を出力
軸回転数に応じて調ＥＥシ、第２図に示Ｊガバナ圧ＰＧ
を油路１０３に出力４る。
軸回転数に応じて調ＥＥシ、第２図に示Ｊガバナ圧ＰＧ
を油路１０３に出力４る。
レギュレータ弁５はスロットルモジュレータ弁１６を介
して油路１０８と連絡したｈｌ＋路１０９がらスロット
ル圧を修正したスロットルモジュレータ弁を入力し、リ
バース時には油路１０７からライン圧を入力してオイル
ポンプ２の吐出圧を調整し、第３図に示づライン圧ＰＬ
を出力する。
して油路１０８と連絡したｈｌ＋路１０９がらスロット
ル圧を修正したスロットルモジュレータ弁を入力し、リ
バース時には油路１０７からライン圧を入力してオイル
ポンプ２の吐出圧を調整し、第３図に示づライン圧ＰＬ
を出力する。
ｔｚｂンダリレギュレータ弁６はスプール６１が油路１
０３から図示下方から図示下端のランド６２に入力され
たガバナ圧Ｐｇと、スプリング６３のばね荷重とを受（
Ｊ、図示上方から上端ランド６４に油路１０２のセカン
ダリライン圧のフィードバックを受けて変位し、ドレイ
ンボート６５の聞Ｌ１面積を調整して第４図に示づセカ
ンダリライン圧Ｐｓを油路１０２に出力する。この油路
１０２のヒカンダリライン圧１）ｓは、ロックアツプリ
レー弁１８を介して（−ルクコンバータへ供給されると
同時にオリフィス５２．５３を介して自動変速機の潤滑
必要部へ供給される。
０３から図示下方から図示下端のランド６２に入力され
たガバナ圧Ｐｇと、スプリング６３のばね荷重とを受（
Ｊ、図示上方から上端ランド６４に油路１０２のセカン
ダリライン圧のフィードバックを受けて変位し、ドレイ
ンボート６５の聞Ｌ１面積を調整して第４図に示づセカ
ンダリライン圧Ｐｓを油路１０２に出力する。この油路
１０２のヒカンダリライン圧１）ｓは、ロックアツプリ
レー弁１８を介して（−ルクコンバータへ供給されると
同時にオリフィス５２．５３を介して自動変速機の潤滑
必要部へ供給される。
以上の如く本発明の車両用自動変速機の潤滑油圧調整装
置は、油圧源から供給された油圧を、車速に対応したガ
バナ圧、スロットル聞麿に対応したスロットル圧など車
両走行条件に応じて変化する油圧を入力として調圧し、
ライン圧を出力するレギュレータ弁と、オリフィスを介
して供給された前記ライン圧または前記レギュレータ弁
から排出された余剰油を車両走行条件に応じで変化する
油圧を入力として調圧しセカンダリライン圧を出力Ｊる
セカンダリレギュレータ弁とを備え、セカンダリライン
圧油または／およびセカンダリレギュレータ弁から排出
され／ｊ余剰油を自動変速機の潤滑油とする油圧制御装
置において、ヒカンダリレギュレータ弁は、ガバナ圧を
入力とし、車速に応じて潤滑油圧をνを圧させるので、
潤滑油圧が車速ないしは自動変速機の出力軸回転数に対
応して変化でき、小容量のオイルポンプの使用で、潤滑
油の供給が少量で良い低車速時には少量の潤滑油を供給
し、回転数の増大とともに潤滑油の供給量が増大でき、
特に多量の潤滑油を必要とする高回転時に多量の潤滑油
が供給でき、これにより自動変速機クラッチ、ブレーキ
、ギア等の耐久性の向上が図れるとともに、オイルポン
プでのエンジン出力の消費が低減でき燃費向上が可能で
ある。
置は、油圧源から供給された油圧を、車速に対応したガ
バナ圧、スロットル聞麿に対応したスロットル圧など車
両走行条件に応じて変化する油圧を入力として調圧し、
ライン圧を出力するレギュレータ弁と、オリフィスを介
して供給された前記ライン圧または前記レギュレータ弁
から排出された余剰油を車両走行条件に応じで変化する
油圧を入力として調圧しセカンダリライン圧を出力Ｊる
セカンダリレギュレータ弁とを備え、セカンダリライン
圧油または／およびセカンダリレギュレータ弁から排出
され／ｊ余剰油を自動変速機の潤滑油とする油圧制御装
置において、ヒカンダリレギュレータ弁は、ガバナ圧を
入力とし、車速に応じて潤滑油圧をνを圧させるので、
潤滑油圧が車速ないしは自動変速機の出力軸回転数に対
応して変化でき、小容量のオイルポンプの使用で、潤滑
油の供給が少量で良い低車速時には少量の潤滑油を供給
し、回転数の増大とともに潤滑油の供給量が増大でき、
特に多量の潤滑油を必要とする高回転時に多量の潤滑油
が供給でき、これにより自動変速機クラッチ、ブレーキ
、ギア等の耐久性の向上が図れるとともに、オイルポン
プでのエンジン出力の消費が低減でき燃費向上が可能で
ある。
第１図は本発明の車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置
を備えた油圧制御装置の油圧回路図、第２図はガバナ圧
特性を示すグラフ、第３図はライン圧特性を示Ｊグラフ
、第４図はセカンダリライン圧特性を示すグラフである
。 図中 ２・・・オイルポンプ ３・・・スロワ１〜ル弁
４・・・ガバナ弁 ５・・・レギュレータ弁 ６・・・
セカンタ刃レギュレータ弁 （ＩｃｌｌＣｒＴ？） 邑 第３図 第２図 第４因
を備えた油圧制御装置の油圧回路図、第２図はガバナ圧
特性を示すグラフ、第３図はライン圧特性を示Ｊグラフ
、第４図はセカンダリライン圧特性を示すグラフである
。 図中 ２・・・オイルポンプ ３・・・スロワ１〜ル弁
４・・・ガバナ弁 ５・・・レギュレータ弁 ６・・・
セカンタ刃レギュレータ弁 （ＩｃｌｌＣｒＴ？） 邑 第３図 第２図 第４因
Claims (1)
- １）油圧源から供給された油圧を、車速に対応したガバ
ナ圧、スロットル冊度粍対応したスロットル圧など車両
走行条件に応じて変化Ｊる油圧を入力として調圧し、ラ
イン圧を出力するレギュレータ弁と、オリフィスを介し
て供給された前記ライン圧または前記レギュレータ弁か
らＩＪｌ出された余剰油を車両走行条件に応じて変化す
る油圧を入力として調圧しセカンダリライン圧を出力す
るセカンダリレギュレータ弁とを備え、セカンダリライ
ン圧油または／およびセカンダリレギュレータ弁からＩ
ＪＩ出された余剰油を自動変速機の潤滑油と覆る油圧制
御装置において、セカンダリレギュレータ弁は、ガバナ
圧を入力とし、車速に応じて潤滑油圧を昇圧させること
を特徴とり゛る車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19417982A JPS5983865A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19417982A JPS5983865A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5983865A true JPS5983865A (ja) | 1984-05-15 |
| JPH0437307B2 JPH0437307B2 (ja) | 1992-06-18 |
Family
ID=16320242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19417982A Granted JPS5983865A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 車両用自動変速機の潤滑油圧調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5983865A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62196451A (ja) * | 1986-02-22 | 1987-08-29 | Toyota Motor Corp | 車両用ベルト式無段変速機の油圧制御装置 |
| US5961419A (en) * | 1996-11-07 | 1999-10-05 | Aisin Aw Co., Ltd. | Lubricant control apparatus for automatic transmission |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57124148A (en) * | 1981-01-22 | 1982-08-02 | Aisin Warner Ltd | 1-2 shift valve in automatic speed changer |
-
1982
- 1982-11-04 JP JP19417982A patent/JPS5983865A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57124148A (en) * | 1981-01-22 | 1982-08-02 | Aisin Warner Ltd | 1-2 shift valve in automatic speed changer |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62196451A (ja) * | 1986-02-22 | 1987-08-29 | Toyota Motor Corp | 車両用ベルト式無段変速機の油圧制御装置 |
| US5961419A (en) * | 1996-11-07 | 1999-10-05 | Aisin Aw Co., Ltd. | Lubricant control apparatus for automatic transmission |
| DE19749334B4 (de) * | 1996-11-07 | 2008-07-10 | Aisin AW Co., Ltd., Anjo | Schmiermittel-Steuervorrichtung für Automatikgetriebe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0437307B2 (ja) | 1992-06-18 |
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