JPS598535A - シ−トの上下調整装置 - Google Patents
シ−トの上下調整装置Info
- Publication number
- JPS598535A JPS598535A JP57118259A JP11825982A JPS598535A JP S598535 A JPS598535 A JP S598535A JP 57118259 A JP57118259 A JP 57118259A JP 11825982 A JP11825982 A JP 11825982A JP S598535 A JPS598535 A JP S598535A
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- seat
- seat frame
- core
- spring
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 37
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 241001062872 Cleyera japonica Species 0.000 description 1
- 241001026509 Kata Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両のンートー特に乗用市の前席のシートの
上下位置を貌整する装置ｆに関１−ろ。
上下位置を貌整する装置ｆに関１−ろ。
シートの上下調整装置は、車両床面側に固定されるｌ７
ｒ７ブラケツトに対１、リンク機構その他を介［てンー
トフ１／−ムを土下動可訃に支持ｔ１、何らかの＃Ａ動
榊構により該シートフ１）−ムを上下動させるという基
本構成な右Ｉ、ている。
ｒ７ブラケツトに対１、リンク機構その他を介［てンー
トフ１／−ムを土下動可訃に支持ｔ１、何らかの＃Ａ動
榊構により該シートフ１）−ムを上下動させるという基
本構成な右Ｉ、ている。
し、かし、て上記駆１動機構は種々提案されているが、
従来装置はいずわも操作ノ・ンドル（ｆｉｌｌに与える
回動力をリンク機構その他に伝達するために歯車機構や
ねじ機構を用いており、このため土下動機朽に遊びやガ
タが生じやすく、また機構が初軸化［てコストが高くな
るという問題があった。
従来装置はいずわも操作ノ・ンドル（ｆｉｌｌに与える
回動力をリンク機構その他に伝達するために歯車機構や
ねじ機構を用いており、このため土下動機朽に遊びやガ
タが生じやすく、また機構が初軸化［てコストが高くな
るという問題があった。
本発明は、歯車機構やねじ機構を用いることなく、構造
の簡単なシートの上下調整装置を得ることを目的になさ
れプこもので、シートン１／−ムな上下動させる操作機
構（駆動ｉ構）として、操作軸１に加わる回動力によっ
ては抜駆・回転体がともに回転し、被動回転体側に回動
力が加わるとブｌノーキ作用の生じる機構を用い、この
操作機構の被動回転体に駆動リンクの一端を固定すると
ともに、該駆動リンクの他端をロワブラケットのシート
ノ１ノーム間のリンク機構の一部に直接枢着し、被動回
転体による駆動リンクの回動ニよりシートン１／−ムが
上下動するようにしたことを特徴とし、ている。
の簡単なシートの上下調整装置を得ることを目的になさ
れプこもので、シートン１／−ムな上下動させる操作機
構（駆動ｉ構）として、操作軸１に加わる回動力によっ
ては抜駆・回転体がともに回転し、被動回転体側に回動
力が加わるとブｌノーキ作用の生じる機構を用い、この
操作機構の被動回転体に駆動リンクの一端を固定すると
ともに、該駆動リンクの他端をロワブラケットのシート
ノ１ノーム間のリンク機構の一部に直接枢着し、被動回
転体による駆動リンクの回動ニよりシートン１／−ムが
上下動するようにしたことを特徴とし、ている。
川下しＩ示実施例について本発明を説明する。
周知の左右のシートトラック〕、１上に設けらねるロワ
ブラケット２．２＆′Ｌ、後部にシートバックの取付座
３，３を有し、土言ｅ、ンートトラック１の摺動１／−
ルとともに車両床面に対し前後方向に移即ノする。
ブラケット２．２＆′Ｌ、後部にシートバックの取付座
３，３を有し、土言ｅ、ンートトラック１の摺動１／−
ルとともに車両床面に対し前後方向に移即ノする。
この左右のロワブラケット２，２の前部間には回動軸４
が回転自在に渡架され、この回動軸４（７）ｒ：”７フ
ラケツト２，２寄り両端■くにはそねぞわＬ字形のリン
ク５，５が溶接その他の固定手段により固定さねている
。他方ロワプラケット２，２の後部には、ビン６．６を
弁して上記リンク５，５と似た形状のＬ字形のリンク７
゜７が枢着されており、このリンク７．７の下方腕７ａ
、７ａと上記リンク５，５の下方腕５ａ。
が回転自在に渡架され、この回動軸４（７）ｒ：”７フ
ラケツト２，２寄り両端■くにはそねぞわＬ字形のリン
ク５，５が溶接その他の固定手段により固定さねている
。他方ロワプラケット２，２の後部には、ビン６．６を
弁して上記リンク５，５と似た形状のＬ字形のリンク７
゜７が枢着されており、このリンク７．７の下方腕７ａ
、７ａと上記リンク５，５の下方腕５ａ。
５ａとが連動リンク８，８を介して連結されている。９
．１０は両連（支）１１９７４８０両端の連結ビンであ
る。
．１０は両連（支）１１９７４８０両端の連結ビンであ
る。
リンク５，５の他方の腕５ｂ、５ｂ先端にげ取付環７１
、 Ｈが設けられ、リンク７．７の他方の腕７ｂ、７
ｂの先端には取付プラタン） １２ 、１２が枢着され
ている。シートラ１ノーム１３はこの取付環１１ 、１
１および増付ブラケット１２ 、１２に連結されるもの
である。し、たがってリイク５，７、回動軸４および連
動リンク８げ、シートン１ノーム］３をロワブラケット
２，２に対して上下動’５］能に支持するリンク機構を
構成し、例えはリンク５を回動させ、あるいは伸動リン
ク８を前後に移動させるとシートン１ノーム１３が上下
動する。
、 Ｈが設けられ、リンク７．７の他方の腕７ｂ、７
ｂの先端には取付プラタン） １２ 、１２が枢着され
ている。シートラ１ノーム１３はこの取付環１１ 、１
１および増付ブラケット１２ 、１２に連結されるもの
である。し、たがってリイク５，７、回動軸４および連
動リンク８げ、シートン１ノーム］３をロワブラケット
２，２に対して上下動’５］能に支持するリンク機構を
構成し、例えはリンク５を回動させ、あるいは伸動リン
ク８を前後に移動させるとシートン１ノーム１３が上下
動する。
Ｌかして右方のロワブラケット２には、リンク５，７の
中ｊ￥ｉ１部分に操作機構１５が取り付けろれ、この操
作機構１５の被動回転体１６に一端ケ固定（連設）した
駆動リンク１７の他端は、ピン１８により運動リンク８
の中ｆａｉ ＠’分′に枢着されている。駆動リンク１
７の有効長および顔きはリンク５．７の腕５ａ、、７ａ
のそわ、らと同一に設定されており、し、たがって駆動
リンク１７を抄作機＄１５により回動させると、速動リ
ンク８が前後に移動してシートフレーム１３が上下動す
る。
中ｊ￥ｉ１部分に操作機構１５が取り付けろれ、この操
作機構１５の被動回転体１６に一端ケ固定（連設）した
駆動リンク１７の他端は、ピン１８により運動リンク８
の中ｆａｉ ＠’分′に枢着されている。駆動リンク１
７の有効長および顔きはリンク５．７の腕５ａ、、７ａ
のそわ、らと同一に設定されており、し、たがって駆動
リンク１７を抄作機＄１５により回動させると、速動リ
ンク８が前後に移動してシートフレーム１３が上下動す
る。
操作機構１５は、操作ハンドル１９を回転させたときに
はそれに連動１．て被動回転体１６が回転するが、シー
トフレーム１３ （ｉ（１１かあ、つまり駆動リンク１
７側から被動回転体１６に同罪ツカが加わったときはそ
の回動な阻止するプ１／−キ作用を持つもので、第５図
および第６図に示す構成を＄する。ロワブラケット２の
外（ｉｌｌには円筒状のストッパケースｍが固１定され
−このケース２〔）内に操作軸２１に一体にされたコア
２２が位置している。
はそれに連動１．て被動回転体１６が回転するが、シー
トフレーム１３ （ｉ（１１かあ、つまり駆動リンク１
７側から被動回転体１６に同罪ツカが加わったときはそ
の回動な阻止するプ１／−キ作用を持つもので、第５図
および第６図に示す構成を＄する。ロワブラケット２の
外（ｉｌｌには円筒状のストッパケースｍが固１定され
−このケース２〔）内に操作軸２１に一体にされたコア
２２が位置している。
操作ハンドル１９は操作軸２１のケースＺ）からの突出
端に固定するものである。コア２２は二つの扇状の切欠
２３ａ、 、 ２３ｂを有しており、一方の切欠２３８
内に、操作軸２１に回動可能に装着し、た上記被動回転
体１６の爪部２４が一定の周方向の遊びを持って挿入さ
れている。
端に固定するものである。コア２２は二つの扇状の切欠
２３ａ、 、 ２３ｂを有しており、一方の切欠２３８
内に、操作軸２１に回動可能に装着し、た上記被動回転
体１６の爪部２４が一定の周方向の遊びを持って挿入さ
れている。
ストッパケース２０とコア２２との間の隙間にはトーシ
ョンスプリング２５が抽入さ灼ており、このトーション
スプリング２５の中間州（に曲折形成した内方屈曲部２
５ａ ＆ｊ被動回転体１６の圧部２４の溝２４．ａに嵌
まっていて、回転体１Ｇが回転したときＫはぽちにスプ
リング２５を拡径してケースＺ）内壁との間にブレーキ
力を発生する如くさねている。他方スプリング２５両端
のフック部２５ｂ。
ョンスプリング２５が抽入さ灼ており、このトーション
スプリング２５の中間州（に曲折形成した内方屈曲部２
５ａ ＆ｊ被動回転体１６の圧部２４の溝２４．ａに嵌
まっていて、回転体１Ｇが回転したときＫはぽちにスプ
リング２５を拡径してケースＺ）内壁との間にブレーキ
力を発生する如くさねている。他方スプリング２５両端
のフック部２５ｂ。
２ＦＩＣ＆’！−コア２２の他方の切欠２３’ｂ内に位
置し、コア２２（操作軸２１）が回転したときＫは切欠
２３ｂの端部により押圧されてスプリング２５が縮径さ
ねる。そしてコア２２とスプリング２５マたは爪部２４
との隙間Ａ、Ｂ、Ｃ！、Ｄ（第６図参照）について、Ａ
＋Ｄ ５１げＢ−１−Ｃは、被動回転体１６側からの負
荷に対しスプリング２５が拡径してブレーキ力を保持す
るに必要な変化量を確保できるように設定されており、
しかもコア２２側を回転させて１鍾田１Δ（父はＢ）を
Ｏとｔたとき、Ｃ（父はＤ）は、スプリング２５を縮め
て回転できる縮み代（巻込み代）を硲保でき騒・ように
設定されている。
置し、コア２２（操作軸２１）が回転したときＫは切欠
２３ｂの端部により押圧されてスプリング２５が縮径さ
ねる。そしてコア２２とスプリング２５マたは爪部２４
との隙間Ａ、Ｂ、Ｃ！、Ｄ（第６図参照）について、Ａ
＋Ｄ ５１げＢ−１−Ｃは、被動回転体１６側からの負
荷に対しスプリング２５が拡径してブレーキ力を保持す
るに必要な変化量を確保できるように設定されており、
しかもコア２２側を回転させて１鍾田１Δ（父はＢ）を
Ｏとｔたとき、Ｃ（父はＤ）は、スプリング２５を縮め
て回転できる縮み代（巻込み代）を硲保でき騒・ように
設定されている。
以上の操作機構１５は、操作ハンドル１９を介シてコア
２２（操作軸２１）を第６図において左（右）回転させ
ると、切欠２３ｂの端％によりスプリング２５のフック
部２５ｂ（２５ｃ）が押圧回動さハ、その結果スプリン
グ２５が縮径する。さらにコア２２を回すと切欠２３ａ
の端部と爪部２４の端部とが轟接して被動回転体１６が
コア２２とともに左（右）回転される。
２２（操作軸２１）を第６図において左（右）回転させ
ると、切欠２３ｂの端％によりスプリング２５のフック
部２５ｂ（２５ｃ）が押圧回動さハ、その結果スプリン
グ２５が縮径する。さらにコア２２を回すと切欠２３ａ
の端部と爪部２４の端部とが轟接して被動回転体１６が
コア２２とともに左（右）回転される。
これに対し被動回転体１６狽１１に左右いずわかの回転
力が加わると、爪部２４とスプリング２５とは＃２４ａ
と内方屈曲部２５ａとにより遊びなく係合しているため
、爪部２４が直ちにスプリング２５を拡径させて、スプ
リング２５とケース２０との間に摩擦力による大きなブ
レーキ力を発生させ、被動回転体１６の回転を明止する
。
力が加わると、爪部２４とスプリング２５とは＃２４ａ
と内方屈曲部２５ａとにより遊びなく係合しているため
、爪部２４が直ちにスプリング２５を拡径させて、スプ
リング２５とケース２０との間に摩擦力による大きなブ
レーキ力を発生させ、被動回転体１６の回転を明止する
。
したがって上記構成の本装置によりは、操作ハンドル１
９を回？［ＩＪＩさせることによりシート高さを自由に
調整することができ、高さ調整後シートに腰をかけても
シートは調整後の宣さ位置に保持される。すなわち操作
ハンドル１９を回動させると上述のように″＄動ｐ１転
体］（・が回動し、こＪｌと一体の駆動リンク１７が回
動するたぬ、御１山リンク８の前後動およびリンク５，
７の揺動にヨリシートフレーム１３が上下動する。こわ
に対シ−トフレ−ム１３ （ｉｌｌｌに下降力（または
上昇力）を加えて駆肘１リンク１７を介し被動回転ａ】
にに回い。
９を回？［ＩＪＩさせることによりシート高さを自由に
調整することができ、高さ調整後シートに腰をかけても
シートは調整後の宣さ位置に保持される。すなわち操作
ハンドル１９を回動させると上述のように″＄動ｐ１転
体］（・が回動し、こＪｌと一体の駆動リンク１７が回
動するたぬ、御１山リンク８の前後動およびリンク５，
７の揺動にヨリシートフレーム１３が上下動する。こわ
に対シ−トフレ−ム１３ （ｉｌｌｌに下降力（または
上昇力）を加えて駆肘１リンク１７を介し被動回転ａ】
にに回い。
上記実施例に示した操作機構１．５ ＆−ｊ、木出廚ｊ
人が別途特許出願（特願昭５７−３４５７０号）■、て
いるもので、トーションスプリング２５の中間部分を被
動回転体１６の爪部２４に係止しているため、該回転体
１６に加わる正逆いずれの方向の回転に対し、ても遊び
のプｊいブレ−キ機構を得ることができるという特徴か
ある。しかしながら本発明は、従来車両のヘッド１／ス
ト１／インド、ウィンド１／ギユレータ等に広く用いら
れている、トーションスプリングと爪部とを係止しない
ラフ図に示寸操作機構１４によっても同様の機部を得る
ことができる。この操作＊ｍ：１にけコア２２の扇状の
切欠２３ａが一つのみである点、この切欠２３ａ内に被
動回転体１６の爪部２４が位置し、切欠２３ａの両端に
トーションスプリング２５のフック部２５ｂ 、 ２Ｆ
ｔＣが係合回部となっている小が界なるのみで、十言［
コ操作機構１５とほぼ同様の機部を持っている。木登明
け、上記と同様の機部を持つ操作機構であわばこの他の
構成のものも使用できる。
人が別途特許出願（特願昭５７−３４５７０号）■、て
いるもので、トーションスプリング２５の中間部分を被
動回転体１６の爪部２４に係止しているため、該回転体
１６に加わる正逆いずれの方向の回転に対し、ても遊び
のプｊいブレ−キ機構を得ることができるという特徴か
ある。しかしながら本発明は、従来車両のヘッド１／ス
ト１／インド、ウィンド１／ギユレータ等に広く用いら
れている、トーションスプリングと爪部とを係止しない
ラフ図に示寸操作機構１４によっても同様の機部を得る
ことができる。この操作＊ｍ：１にけコア２２の扇状の
切欠２３ａが一つのみである点、この切欠２３ａ内に被
動回転体１６の爪部２４が位置し、切欠２３ａの両端に
トーションスプリング２５のフック部２５ｂ 、 ２Ｆ
ｔＣが係合回部となっている小が界なるのみで、十言［
コ操作機構１５とほぼ同様の機部を持っている。木登明
け、上記と同様の機部を持つ操作機構であわばこの他の
構成のものも使用できる。
また上記実施例ではシートフレーム１３とロワブラケッ
ト２間のリンク機構とは別に駆動リン嶌 り１７を設けたが、上記リンクｅ措の構成リンク、例え
はリンク５またに７の一端回動部または回動１仲４を操
作機構１５の被動回転体１６に固定してもよいことは勿
論である。回動＠ｊ４を被動回転体１６ Ｋ固定すると
、該回転体１６はｌ′Ｆｉｌ接的にリンク５の一端に固
定されることになる。
ト２間のリンク機構とは別に駆動リン嶌 り１７を設けたが、上記リンクｅ措の構成リンク、例え
はリンク５またに７の一端回動部または回動１仲４を操
作機構１５の被動回転体１６に固定してもよいことは勿
論である。回動＠ｊ４を被動回転体１６ Ｋ固定すると
、該回転体１６はｌ′Ｆｉｌ接的にリンク５の一端に固
定されることになる。
以上弗するに本発明は、シートフレームとロワブラケッ
ト間ケ上下動ｉ］能に接〆をするリンク機構の一部に直
接ｌＩＪね＋ｒｂ リン〃の一端を枢着１、該、駆動リ
ンクの他端を操作機構の被動回転体に接続Ｉ−たもので
あるから一歯車榊棒・、ねじｅ′＄を等を用いる従来装
ｆｌＫ比し構造がｆｆｉ′１ＭＬとなって安価に提供で
き、しか叡遊びゃカタの牛じイ１余地が少ない。また操
作機構の被動回転体はシート側から力が加わったときは
ブレーキ機構が働いて回転しないからシートを高さ調整
後の位置に安定して保持することができる。
ト間ケ上下動ｉ］能に接〆をするリンク機構の一部に直
接ｌＩＪね＋ｒｂ リン〃の一端を枢着１、該、駆動リ
ンクの他端を操作機構の被動回転体に接続Ｉ−たもので
あるから一歯車榊棒・、ねじｅ′＄を等を用いる従来装
ｆｌＫ比し構造がｆｆｉ′１ＭＬとなって安価に提供で
き、しか叡遊びゃカタの牛じイ１余地が少ない。また操
作機構の被動回転体はシート側から力が加わったときは
ブレーキ機構が働いて回転しないからシートを高さ調整
後の位置に安定して保持することができる。
第１図は本発明に係るシートの上下調整装置の実施イや
１１を示す平面図、第２図、第３図、第４図：Ｍよびｉ
６ 図＆Ｉｌ”ｌぞｉ２１図ノＩｆ −Ｉｔ ｕｉ！、
ｍ−ｍ糾、ＩＶ −ＩＶ線およびＶＪ −ＶＪ線に泊り
断面図、第５図は操作機構のｆ＋−解斜視図、駆７図は
他の操作機構の例を示′ｆ第６図と同様の断面図である
。 ２・・ロワブラケット、４・・・回動軸、５，７・・・
リンク、８・・運動リンク、１３・・・シートフｌ／−
ム、１５ 、１ｔ・・・操作＠檜、１６・・・被動し転
体、１７・・駆動リンク、１９・・・操作ノ・ンドル、
２０・・・ストツノくケース、２１・・・操作軸、２２
・・・コア、２５・・・トーションスプリング。 特許出願人 白木金属工業株式会社 同代理人 三 浦 邦 夫 第５図 第６図 第７図
１１を示す平面図、第２図、第３図、第４図：Ｍよびｉ
６ 図＆Ｉｌ”ｌぞｉ２１図ノＩｆ −Ｉｔ ｕｉ！、
ｍ−ｍ糾、ＩＶ −ＩＶ線およびＶＪ −ＶＪ線に泊り
断面図、第５図は操作機構のｆ＋−解斜視図、駆７図は
他の操作機構の例を示′ｆ第６図と同様の断面図である
。 ２・・ロワブラケット、４・・・回動軸、５，７・・・
リンク、８・・運動リンク、１３・・・シートフｌ／−
ム、１５ 、１ｔ・・・操作＠檜、１６・・・被動し転
体、１７・・駆動リンク、１９・・・操作ノ・ンドル、
２０・・・ストツノくケース、２１・・・操作軸、２２
・・・コア、２５・・・トーションスプリング。 特許出願人 白木金属工業株式会社 同代理人 三 浦 邦 夫 第５図 第６図 第７図
Claims (1)
- （１） 車両床面側に固定されるロワブラケット、こ
のロワブラケットにリンク機構を介［２て土下動可卵に
支持されたシートノ１ノーム、およびこのシートン１／
−ムを上下動させる操作機構とを（＃女だシートの上下
調整装置において、上記操作機構は、回動操作される操
作軸と、この操作軸を回動させたときともに回動さねる
破Ｊｖ１回転体と、この被動回転体側に回動力が加わっ
たときその回動をＩＵ」止するブ１／−キ様構とを有し
、この操作機構の上記初動回転体に駆動リンクの一端が
固定さね、この駆動リンクの他端は、該駆動リンクの回
動により上記シートン１〕−ムが上下動するように上記
リンク機構の一部に直接枢着さねていることを特徴とす
るシートの上下調整装置。 （２１’％許請求の範囲第１項において、駆動リンクは
ロワブラケットとシートス１／−ム間のリンク機構の一
部を構成しているシートの上下調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57118259A JPS598535A (ja) | 1982-07-07 | 1982-07-07 | シ−トの上下調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57118259A JPS598535A (ja) | 1982-07-07 | 1982-07-07 | シ−トの上下調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS598535A true JPS598535A (ja) | 1984-01-17 |
| JPH0246411B2 JPH0246411B2 (ja) | 1990-10-16 |
Family
ID=14732189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57118259A Granted JPS598535A (ja) | 1982-07-07 | 1982-07-07 | シ−トの上下調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS598535A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010285047A (ja) * | 2009-06-10 | 2010-12-24 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
| JP2010285029A (ja) * | 2009-06-10 | 2010-12-24 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52153526A (en) * | 1976-06-12 | 1977-12-20 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Heighttadjustable seat |
| JPS5397555A (en) * | 1977-02-04 | 1978-08-25 | Turner Willenhall Ltd H R | Seat height adjusting mechanism |
-
1982
- 1982-07-07 JP JP57118259A patent/JPS598535A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52153526A (en) * | 1976-06-12 | 1977-12-20 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Heighttadjustable seat |
| JPS5397555A (en) * | 1977-02-04 | 1978-08-25 | Turner Willenhall Ltd H R | Seat height adjusting mechanism |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010285047A (ja) * | 2009-06-10 | 2010-12-24 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
| JP2010285029A (ja) * | 2009-06-10 | 2010-12-24 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0246411B2 (ja) | 1990-10-16 |
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