JPH0246411B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車両のシート、特に乗用車の前席の
シートの上下位置を調整する装置に関する。

シートの上下調整装置は、車両床面側に固定さ
れるロワブラケツトに対し、リンク機構その他を
介してシートフレームを上下動可能に支持し、何
らかの駆動機構により該シートフレームを上下動
させるという基本構成を有している。しかして上
下駆動機構は種々提案されているが、従来装置は
いずれも操作ハンドル側に与える回動力をリンク
機構その他に伝達するために歯車機構やねじ機構
を用いており、このため上下動機構に遊びやガタ
が生じやすく、また機構が複雑化してコストが高
くなるという問題があつた。

本発明は、歯車機構がねじ機構を用いることな
く、構造の簡単なシートの上下調整装置を得るこ
とを目的としている。

本発明のシートの上下調整装置は、車両床面側
に固定されるロワブラケツトと、このロワブラケ
ツトにリンク機構を介して上下動可能に支持され
たシートフレームと、このシートフレームを上下
動させる操作機構とを備えたシートの上下調整装
置において、リンク機構を、ロワブラケツトの前
後左右にそれぞれ枢着された略Ｌ字形のリンク
と、前後に位置して対をなすこのＬ字形リンクの
一方の腕の間を接続する一連の連動リンクとから
構成して、前後左右のＬ字形リンクの他方の腕に
シートフレームを支持し、他方、操作機構には、
ロワブラケツトに支持された、回動操作される操
作軸と、この操作軸と一体のコアに設けられた周
方向に切欠と、操作軸と同軸でこのコア内に位置
する爪部を有し、操作軸を回動させたときこの切
欠と爪部と係合によりともに回動される被動回転
体と、この被動回転体側に回動力が加わつたとき
その回動を阻止すブレーキ機構と、被動回転体に
一端が固定された駆動リンクとを設け、この操作
機構の駆動リンクの他端部を、リンク機構の連動
リンクに枢着したことを特徴としている。

以下図示実施例について本発明を説明する。周
知の左右のシートトラツク１，１上に設けられる
ロワブラケツト２，２は、後部にシートバツクの
取付座３，３を有し、上記シートトラツク１の摺
動レールとともに車両床面に対し前後方向に移動
する。

この左右のロワブラケツト２，２の前部間には
回動軸４が回動自在に渡架され、この回動軸４の
ロワブラケツト２，２寄り両端部にはそれぞれＬ
字形のリンク５，５が溶接その他の固定手段によ
り固定されている。他方ロワブラケツト２，２の
後部には、ピン６，６を介して上記リンク５，５
と似た形状のＬ字形のリンク７，７が枢着されて
おり、このリンク７，７の下方腕７ａ，７ａと上
記リンク５，５の下方腕５ａ，５ａとが連動リン
ク８，８を介して連結されている。９，１０は両
連動リンク８の両端の連結ピンである。

リンク５，５の他方の腕５ｂ，５ｂ先端には取
付環１１，１１が設けられ、リンク７，７の他方
の腕７ｂ，７ｂの先端には取付ブラケツト２，１
２が枢着されている。シートフレーム１３はこの
取付環１１，１１および取付ブラケツト１２，１
２に連結されるものである。したがつてリンク
５，７、回動軸４および連動リンク８は、シート
フレーム１３をロワブラケツト２，２に対して上
下動可能に支持するリンク機構を構成し、例えば
リンク５を回動させ、あるいは連動リンク８を前
後に移動させるとシートフレーム１３が上下動す
る。

しかして右方のロワブラケツト２には、リンク
５，７の中間部分に操作機構１５が取り付けら
れ、この操作機構１５の被動回転体１６の一端を
固定（連設）した駆動リンク１７の他端は、ピン
１８により連動リンク８の中間部分に枢着されて
いる。駆動リンク１７の有効長および傾きはリン
ク５，７の腕５ａ，７ａのそれらと同一に設定さ
れており、したがつて駆動リンク１７を操作機構
１５により回動させると、連動リンク８が前後に
移動してシートフレーム１３が上下動する。

操作機構１５は、操作ハンドル１９を回動させ
たときにはそれに連動して被動回転体１６が回転
するが、シートフレーム１３側から、つまり駆動
リンク１７側から被動回転体１６に回動力が加わ
つたときはその回動を阻止するブレーキ作用を持
つもので、第５図および第６図に示す構成を有す
る。ロワブラケツト２の外側には円筒状のストツ
パーケース２０が固定され、このケース２０内に
操作軸２１に一体にされたコア２２が位置してい
る。操作ハンドル１９は操作軸２１のケース２０
からの突出端に固定するものである。コア２２は
二つの扇状の切欠２３ａ，２３ｂを有しており、
一方の切欠２３ａ内に、操作軸２１に回動可能に
装着した上記被動回転体１６の爪部２４が一定の
周方向の遊びを持つて挿入されている。

ストツパケース２０とコア２２との間の隙間に
はトーシヨンスプリング２５が挿入されており、
このトーシヨンスプリング２５の中間部に曲折形
成した内方屈曲部２５ａは被動回転体１６の爪部
２４の溝２４に嵌まつていて、回転体１６が回転
したときには直ちにスプリング２５を拡径してケ
ース２０内壁との間にブレーキ力を発生する如く
されている。他方スプリング２５両端のフツク部
２５ｂ，２５ｃはコア２２の他方の切欠２３ｂ内
に位置し、コア２２（操作軸２１）が回転したと
きには切欠２３ｂの端部により押圧されたスプリ
ング２５が縮径される。そしてコア２２とスプリ
ング２５または爪部２４との隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ
（第６図参照）について、Ａ＋Ｄ又はＢ＋Ｃは、
被動回転体１６側からの負荷に対しスプリング２
５が拡径してブレーキ力を保持するに必要な変化
量を確保できるように設定されており、しかもコ
ア２２側を回転させて隙間Ａ（又はＢ）を０とし
たとき、Ｃ（又はＤ）は、スプリング２５を縮め
て回転できる縮み代（巻込み代）を確保できるよ
うに設定されている。

以上の操作機構１５は、操作ハンドル１９を介
してコア２２（操作軸２１）を第６図において左
（右）回転させると、切欠２３ｂの端部によりス
プリング２５のフツク部２５ｂ，２５ｃが押圧回
動され、その結果スプリング２５が縮径する。さ
らにコア２２を回すと切欠２３ａの端部と爪部２
４の端部とが当接して被動回転体１６がコア２２
とともに左（右）回転される。

これに対し被動回転体１６側に左右いずれかの
回転力が加わると、爪部２４とスプリング２５と
は溝２４ａと内方屈曲部２５ａとにより遊びなく
係合しているため、爪部２４が直ちにスプリング
２５を拡径させて、スプリング２５とケース２０
との間に摩擦力により大きなブレーキ力を発生さ
せ、被動回転体１６の回転を阻止する。

したがつて上記構成の本装置によれば、操作ハ
ンドル１９を回動させることによりシート高さを
自由に調整することができ、高さ調整後シートに
腰をかけてもシートは調整後の高さ位置に保持さ
せる。すなわち操作ハンドル１９を回動させると
上述のように被動回転体１６が回動し、これと一
体の駆動リンク１７が回動するため、運動リンク
８の前後動およびリンク５，７の揺動によりシー
トフレーム１３が上下動する。これに対しシート
フレーム１３側に下降力（または上昇力）を加え
て駆動リンク１７を介し被動回転体１６に回動力
を加えた場合には、上述のブレーキ作用が働くか
らシートフレーム１３が下降（または上昇）する
ことはない。

上記実施例に示した操作機構１５は、本出願人
が別途特許出願（特願昭57−34570号）している
もので、トーシヨンスプリング２５の中間部分を
被動回転体１６の爪部２４に係止しているため、
該回転体１６に加わる正逆いずれの方向の回転に
対しても遊びのないブレーキ作用を得ることがで
きるという特徴がある。しかしながら本発明は、
従来車両のヘツドレストレイント、ウインドレギ
ユレータ等に広く用いられている、トーシヨンス
プリングと爪部とを係止しない第７図に示す操作
機構１５′によつても同様の機能を得ることがで
きる。この操作機構１５′はコア２２の扇状の切
欠２３ａ一つのみである点、この切欠２３ａ内に
被動回転体１６の爪部２４が位置し、切欠２３ａ
の両端にトーシヨンスプリング２５のフツク部２
５ｂ，２５ｃが係合能となつている点が異なるの
みで、上記操作機溝１５とほぼ同様の機能を持つ
ている。本発明は、上記と同様の機能を持つ操作
機構であればこの他の構成のものも使用できる。

以上のように本発明のシートの上下調整装置
は、シートフレームを上下動させるためのリンク
機構を、前後左右のＬ字形リンクと、前後で対を
なすＬ字形リンクの一方の腕の間を接続する連動
リンクとによつて構成し、この連動リンクに駆動
リンクの一端を接続し、この駆動リンクの他端
を、ロワブラケツトに支持されている被動回転体
に接続したものであつて、さらに操作軸の回転
を、操作軸と一体のコアに設けられた周方向に切
欠と被動回転体に設けた爪部の接触をして、該被
動回転体に設けた駆動リンクに伝達するものであ
るから、歯車機構、ねじ機構等を用いる従来装置
に比し構造が簡単となつて安価に提供でき、しか
も遊びやガタの生じる余地が少ない。すなわち操
作軸の回転は、該操作軸と一体のコアに設けた切
欠と被動回転体の爪の接触、被動回転体に固定さ
れた駆動リンク、駆動リンクと連動リンクの枢着
点、および連動リンクとＬ字形リンクとの枢着点
を介してシートフレームに伝達されるから、その
力の伝達経路が単純で、ロスが少ない。また操作
機構の被動回転体はシート側から力が加わつたと
きはブレーキ機構が働いて回転しないからシート
を高さ調整後の位置に安定して保持することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るシートの上下調整装置の
実施例を示す平面図、第２図、第３図、第４図お
よび第６図はそれぞれ第１図の−線、−
線、−線および−線に沿う断面図、第５
図は操作機構の分解斜視図、第７図は他の操作機
構の例を示す第６図と同様の断面図である。 ２……ロワブラケツト、４……回動軸、５，７
……リンク、８……連動リンク、１３……シート
フレーム、１５，１５′……操作機構、１６……
被動回転体、１７……駆動リンク、１９……操作
ハンドル、２０……ストツパケース、２１……操
作軸、２２……コア、２５……トーシヨンスプリ
ング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両床面側に固定されるロワブラケツト；こ
   のロワブラケツトにリンク機構を介して上下動可
   能に支持されたシートフレーム；およびこのシー
   トフレームを上下動させる操作機構とを備えたシ
   ートの上下調整装置において、 上記リンク機構は、ロワブラケツトの前後左右
   にそれぞれ枢着された略Ｌ字形のリンクと、前後
   に位置して対をなすこのＬ字形リンクの一方の腕
   の間を接続する一連の連動リンクとを備えてい
   て、上記前後左右のＬ字形リンクの他方の腕に上
   記シートフレームが支持されており、 上記操作機構は、上記ロワブラケツトに支持さ
   れた、回動操作される操作軸と；この操作軸と一
   体のコアに設けられた周方向の切欠と：上記操作
   軸と同軸でこのコア内に位置する爪部を有し、操
   作軸を回動させたときこの切欠と爪部と係合によ
   りともに回動される被動回転体と；この被動回転
   体側に回動力が加わつたときその回動を阻止する
   ブレーキ機構と；上記被動回転体に一端が固定さ
   れた駆動リンクとを有し、 この操作機構の駆動リンクの他端部が、上記リ
   ンク機構の連動リンクに枢着されていることを特
   徴とするシートの上下調整装置。