JPS5985731A - 車輌用ハンドルの製造方法 - Google Patents
車輌用ハンドルの製造方法Info
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- JPS5985731A JPS5985731A JP19578482A JP19578482A JPS5985731A JP S5985731 A JPS5985731 A JP S5985731A JP 19578482 A JP19578482 A JP 19578482A JP 19578482 A JP19578482 A JP 19578482A JP S5985731 A JPS5985731 A JP S5985731A
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- resin
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- core metal
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- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、金型内に挿置したパイプ状の芯金に射出樹脂
で被覆部を形成するところの１１更輌用ｌ＼ンドルの製
造方法に関するものである。
で被覆部を形成するところの１１更輌用ｌ＼ンドルの製
造方法に関するものである。
従来、この車輌用ハンドルの製造にあたっては、金型の
キャビテイ面に付着した塵埃や金型内で発生するガス、
樹脂流れ途上で物性が著しく異った先端部分の樹脂を排
除するため、金型内で射出樹脂が合流する個所のパーテ
ィング側に樹脂１１１１りを形成し、その樹脂溜りに合
流樹脂の一部をオーバーフローすることにより塵埃やガ
ス、変質樹脂を製品Ａの面外に放出することが行なわれ
ている。然し、この方法ではハンドルＡの縁辺より余分
なパリ状の樹脂塊Ｂができるから、これを切取って更に
表面層」−げをしなければならない。また、ポリウレタ
ン等の発泡樹脂で芯金１に表面側２ａが硬くしかも内層
を発泡層２ｂで成形する被覆部２を形成するときには、
樹脂溜りに流入する樹脂で表面層２ａが薄くなりしかも
発泡層２ｂが表面側に吊出してしまうことにより表面に
ピンホール状の抜けが生ずる。
キャビテイ面に付着した塵埃や金型内で発生するガス、
樹脂流れ途上で物性が著しく異った先端部分の樹脂を排
除するため、金型内で射出樹脂が合流する個所のパーテ
ィング側に樹脂１１１１りを形成し、その樹脂溜りに合
流樹脂の一部をオーバーフローすることにより塵埃やガ
ス、変質樹脂を製品Ａの面外に放出することが行なわれ
ている。然し、この方法ではハンドルＡの縁辺より余分
なパリ状の樹脂塊Ｂができるから、これを切取って更に
表面層」−げをしなければならない。また、ポリウレタ
ン等の発泡樹脂で芯金１に表面側２ａが硬くしかも内層
を発泡層２ｂで成形する被覆部２を形成するときには、
樹脂溜りに流入する樹脂で表面層２ａが薄くなりしかも
発泡層２ｂが表面側に吊出してしまうことにより表面に
ピンホール状の抜けが生ずる。
本発明は、斯る欠点を除去するべく改良した車輌用ハン
ドルの製造方法を提供すること、を目的とする。
ドルの製造方法を提供すること、を目的とする。
即ち、本発明に係る十輌用ハンドルの製造方法において
は、射出樹脂が合流する部分におけるパイプ状芯金に適
宜の径及び数の開孔を形成し、この開孔から合流樹脂の
一部をオーバーフローするごとにより、製品の表面側に
はパリ状の樹脂塊は勿′論ピンホール状の抜けも生しな
いようにされている。
は、射出樹脂が合流する部分におけるパイプ状芯金に適
宜の径及び数の開孔を形成し、この開孔から合流樹脂の
一部をオーバーフローするごとにより、製品の表面側に
はパリ状の樹脂塊は勿′論ピンホール状の抜けも生しな
いようにされている。
以１・、これを第２図ａ、ｂで示す実施例に基づいて説
明すれば、次の通りである。
明すれば、次の通りである。
この東輌用ハンドルは、金型（図示せず）に挿１苦する
円形の芯金１にポリウレタン等の発８樹脂を射出して被
覆部２を一体成形することにより製造されている。その
芯金１には、予め金型のキャビテイ面で射出樹脂が芯金
１の周辺に沿って合流する位置の側面に開孔１ａを形成
し、その開孔１ａからバイブ１の径内に合流樹脂がオー
バーフローできるようにする。その開孔１ａは、３〜５
φ程度の大きさでよく、また芯金１の内周側面及び円周
にの２個所に設ければ足りる。この芯金１を金型に挿置
後発組樹脂を射出すると、キャビテイ面の塵埃やカスを
伴った樹脂は合流点で芯金ｌの開孔１ａよりパイプ径内
にオーバーフローする。従って、ハンドルＡの表面側に
は樹脂塊Ｂは生ずることがなく、また発泡樹脂によって
も表面側の硬化層２ａをＦ：Ｖ くししかも発泡層２ｂ
を表面側にＩｄ出させることがない。
円形の芯金１にポリウレタン等の発８樹脂を射出して被
覆部２を一体成形することにより製造されている。その
芯金１には、予め金型のキャビテイ面で射出樹脂が芯金
１の周辺に沿って合流する位置の側面に開孔１ａを形成
し、その開孔１ａからバイブ１の径内に合流樹脂がオー
バーフローできるようにする。その開孔１ａは、３〜５
φ程度の大きさでよく、また芯金１の内周側面及び円周
にの２個所に設ければ足りる。この芯金１を金型に挿置
後発組樹脂を射出すると、キャビテイ面の塵埃やカスを
伴った樹脂は合流点で芯金ｌの開孔１ａよりパイプ径内
にオーバーフローする。従って、ハンドルＡの表面側に
は樹脂塊Ｂは生ずることがなく、また発泡樹脂によって
も表面側の硬化層２ａをＦ：Ｖ くししかも発泡層２ｂ
を表面側にＩｄ出させることがない。
斯して成形する車輌用ハンドルでは、表面側に樹脂塊Ｂ
が生じないため、そのジノ除や表面仕上げ等の１間が掛
らずしかもピンホール状の抜けが発生することもない。
が生じないため、そのジノ除や表面仕上げ等の１間が掛
らずしかもピンホール状の抜けが発生することもない。
なお、樹脂の種類により孔の１５ｆ、数を適宜変更し、
また樹脂としてはポリプロピレンなど公知のいずれのも
のでも使用できる。
また樹脂としてはポリプロピレンなど公知のいずれのも
のでも使用できる。
以Ｉ−の如く、本発明に係る車輌用ハンドルの製造方法
に依れば、表面が美麗で製品歩留りを向にしたハンドル
の成形を可能にするものである。
に依れば、表面が美麗で製品歩留りを向にしたハンドル
の成形を可能にするものである。
第１図ａ、ｂ、ｃは従来法による巾輌用ハンＩ・ルの製
造方法を示す説明図、第２図ａ、ｂは本発明に係る巾悄
用ハ〉・トルの製造方法を示す説明図である。 Ｉ：パイプ状の芯金、Ｉｄ：開孔、２：被覆部。
造方法を示す説明図、第２図ａ、ｂは本発明に係る巾悄
用ハ〉・トルの製造方法を示す説明図である。 Ｉ：パイプ状の芯金、Ｉｄ：開孔、２：被覆部。
Claims (1)
- 金型内に挿置したパイプ状の芯金に射出樹脂で被覆部を
形成する際、金型内で射出樹脂が合流する部分における
芯金に適宜な径及び数の開孔を形成し、その開孔より合
流樹脂の一部を芯金の径内にオーバーフローするように
したことを特徴とする車輌用ハンドルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19578482A JPS5985731A (ja) | 1982-11-08 | 1982-11-08 | 車輌用ハンドルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19578482A JPS5985731A (ja) | 1982-11-08 | 1982-11-08 | 車輌用ハンドルの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5985731A true JPS5985731A (ja) | 1984-05-17 |
Family
ID=16346905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19578482A Pending JPS5985731A (ja) | 1982-11-08 | 1982-11-08 | 車輌用ハンドルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5985731A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010113253A (ko) * | 2000-06-17 | 2001-12-28 | 김성동 | 성형 몰드 구조 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56121745A (en) * | 1980-02-29 | 1981-09-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | Foaming resin injection molding method |
-
1982
- 1982-11-08 JP JP19578482A patent/JPS5985731A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56121745A (en) * | 1980-02-29 | 1981-09-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | Foaming resin injection molding method |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010113253A (ko) * | 2000-06-17 | 2001-12-28 | 김성동 | 성형 몰드 구조 |
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