JPS598619B2 - エレベ−タの運転装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は特定階へエレベータを運転する装置に関する
ものである。

建物の階床のうちには、多人数が出席できる会議室や講
堂が設けられる階床（以下特定階という）がある。

このような特定階で会議や講演が行われると、これが終
了したとき、会議出席者や、講演聴講者等が一度にエレ
ベータを利用しようとして、エレベータ乗場に集中する
ことになる。

しかし、エレベータは建物全体の利用客にサービスする
ように運転されているため、これら多数の人をそれぞれ
所望の階に輸送し終わるまでにはかなりの長時間を要す
る。

この発明は上記不具合を改良するもので、特定階の乗場
に集１中した多数の利用客を、短時間でそれらの所望の
階へ輸送し得るエレベータの運転装置を提供することを
目的とする。

以下、第１図〜第６図によりこの発明の一実施例を説明
する。

第１図中、１は公知の乗降車客数検出装置で、会議室、
講堂等多数の人が集合すると予想される階に設けられ、
エレベータのかごから降りた降車客数、及びかごに乗り
込む乗車客数を検出し、降車客数に対応する降車客数信
号１ａ及び乗車客数信号１ｂを発する。

この装置１はかご内負荷検出装置、光電装置等によって
構成される。

２は上記降車客数を累算し上記会議、講演等への参加者
数を累計して会議、講演等の終了時エレベータを利用す
ると予想される人数を検出する利用予定客数検出装置、
３は上記人数を輸送するに足る専用かどの台数を算出す
る専用かご台数算出装置、４はかごへの乗車客数が増加
したことにより専用かどの運転を開始する時期を検出し
、乗車客数が減少したことにより上記運転を終了する時
期を検出する運転時期検出装置、５は専用かどの運転装
置である。

第２図中、２１は降車客数に対する定数を記憶する定数
記憶回路で、２１ａは定数信号、２２は減算器、２３は
減算器２２の出力でセットされ、規定時間動作するタイ
マで、２ ３ ａ ，２ ３ ｂはその出力、２４はゲ
ート回路、２５は加算器、２６はレジスタ、２７はゲー
ト回路で、２７ａはその出力、２８は遅延回路である。

第３図中、３１は記憶回路で、３１ａはその出力、３２
は利用予定客に対する３つの定数を記憶する定数記憶回
路、３２ａ〜３２．ｃはそれぞれの出力で定数信号、３
３は記憶回路３１の出力３１ａと定数信号３２ａ〜３２
ｃを比較して専用かご台数を算出し、専用かご零台のと
きは出力３３ａを、同じく１台のときは出力３３ｂを、
同じく２台のときは３３ｃを、同じく３台のときは出力
３３ｄをそれぞれ出力する。

３４は遅延回路である。第４図中、４１は乗車客数に対
する定数を記憶する定数記憶回路で、４１ａは定数信号
、４２は減算器、４３はゲート回路で、４３ａはその出
力、４４はゲート回路４３の出力によって駆動し、規定
時間後に出力を発するタイマ、４５は検出装置２の出力
により作動し、タイマ４４の出力４４ａ及び検出装置３
の出力によりリセットされるラッチ回路である。

第５図中、Ａ１〜Ａ４はそれぞれ１号機〜４号機が専用
かとになり得る状態にあるとき発せられる状態信号、５
１は検出装置４の出力４３ａが入力されるとセットされ
、出力４４ａが入力されるとリセットされる記憶回路、
５２Ａ〜５２Ｄはそれぞれ専用かどの選択条件検出回路
５３は専用かご台数検出回路、５４Ａ〜５４Ｄはそれぞ
れゲート回路で、かごごとに与えられた第６図のような
時間信号１１〜ｔ４によって開かれる。

５５Ａ〜５５Ｄは専用かご記憶回路、５６は乗場呼びが
登録されたことを検出する乗場呼び検出回路、５７は登
録された乗場呼びにかごを割り当てる周知の乗場呼び割
当回路で、１号機に割り当てると出力５７ａを発し、同
様に２号機〜４号機に割り当てるとそれぞれ出力５７ｂ
〜５７ｄを発する。

次に、この実施例の動作を説明する。

特定階でかごを降りる客の数は乗降車客数検出装置１に
よって検出され、降車客数信号１ａが発せられる。

減算器２２はこれを定数信号２１ａと比較し、信号１ａ
≧信号２１ａになれば、出力を，発してタイマ２３を駆
動する。

タイマ２３の出力によりゲート回路２４は開かれ、降車
客数信号１ａは加算器２５に入力され、レジスタ２６の
内容と加算されてレジスタ２６に記憶される。

このようにして、かごの到着ごとにタイマ２３ ・は再
セットされ、降車客数は順次加算−され、レジスタ２６
内に記憶される。

タイマ２３が駆動中であれば、規定数以下の降車客数で
もゲート回路２４を通じて加算されて行く。

これは、会議の出席者等の集まり状態のバラツキを救い
、また遅れて来る人数を計上するためである。

規定時間経過すると、タイマ２３は出力２３ｂを発しな
くなるため、ゲート回路２４は閉じられ、以後降車客の
加算は行われなくなる。

また、出力２３ａによりゲート回路２７が開かれ、それ
までの加算結果であるレジスタ２６の内容、すなわち利
用予定数が出力２７ａとして専用かご台数算出装置３へ
出力される。

同時に、タイマ２３の出力２３ａは、会議、講演等の開
始信号として運転時期検出装置４に送られる。

また、タイマ２３の出力２３ａは遅延回路２８で一定時
間遅延して出力され、レジスタ２６の内容が十分出力さ
れた後でレジスタ２６をリセットし、次の演算に備える
。

利用予定客数検出装置２の出力２７ａは専用かご台数演
算装置３の記憶回路３１へ入力され、比較回路３３で定
数信号３２ａ〜３２ｃと比較され、専用かご台数が算出
される。

今、定数信号３２ａ〜３２ｃの大小の関係を、３２ａ＜
３２ｂ＜３２ｃとするならば、３１ａ≦３２ａのときは
出力３３ａ（かご零台）、３２ａ＜３１ａ≦３２ｂのと
きは出力３３ｂ（かご１台）、３ ２ ｂ＜３ １ ａ
≦３２ｃのときは出力３３ｃ（かご２台）、３１ａ≦３
１ａのときは出力３３ｄ（かご３台）を専用かご運転装
置５に出力する。

出力３３ａが出力されたときは運転時期検出装置４と記
憶回路３１をリセットする。

これにより、かごは通常運転のままで専用かとによる運
転は行なわない。

利用予定客数検出装置２の他の出力２３ａは運転時期検
出装置４のラッチ回路４５へ入力され、ラッチ回路４５
はセットされてゲート回路４３は開かれる。

一方、乗降車客数検出回路１からの乗車客信号１ｂと定
数信号４１ａとは減算器４２で比較される。

しかし、現在会議、講演は開催中であるならば、１ ｂ
＜４ １ ａである。

このとき、減算器４２は出力を発しない。

したがって、ゲ゛一ト回路４３は開かれても出力を発せ
ず、かごの運転には影響を与えない。

なお、特定階での降車客数が少なく、第３図の比較回路
３３が専用かご零台と算出し、出力３３ａを発したとき
は、ラッチ回路４５はリセットされ、すべて初期状態と
なる。

すなわち、この場合は集会人員が少なく、専用かどの配
車は行われず通常運転となる。

さて、会議、講演等が終了して、乗車客数が増加し、１
ｂ≧４１ａになると、減算器４２は出力を発し、ゲート
回路４３は出力４３ａを専用かご運転装置５へ出力する
。

これにより、記憶回路５１はセットされ、その出力によ
って選択条件検出回路５２Ａ〜５２Ｄは開かれる。

今、専用かごとなり得る条件を待機中のかごであるとし
、１号機、３号機及び４号機が待機中であるとする。

また、専用かご台数算出装置３からは出力３３ｃが発せ
られ、専用かご台数は２台と指示されているものとする
。

したがって、状態信号ＡＩ，Ａ３）Ａ４が入力され、検
出回路５２Ａ，５２Ｃ，５２Ｄはそれぞれ出力を発する
。

第６図の時間ｔ。に出力４３ａが入力されたとすると、
時間信号ｔ１が先ず発せられる。

これにより、ゲート回路５４Ａは開かれ、専用かご記憶
装置５５Ａはセットされ、その出力は専用かご台数検出
回路５３へ入力される。

しかし、専用かどの指示台数は２台であるから、出力は
発せられず、次の専用かとが選択される。

次に時間信号ｔ２によりゲート回路５４Ｂが開かれるが
、状態信号Ａ２は入力されていないから、２号機は専用
かととはならない。

次に時間信号ｔ３によりゲート回路５４Ｃが開かれ、状
態信号Ａ３が入力されているから出力を発し、記憶装置
５５Ｃはセットされ、その出力は検出回路５３へ入力さ
れる。

これで、検出回路５３は専用かとが２台になったことを
検出し、出力を発するので、ゲート回路５４Ａ〜５４Ｄ
はすべて閉じられ、２号機及び４号機が専用かとになる
ことを拘束する。

記憶装置５５Ａ，５５Ｃの出力は乗場呼び割当回路５７
へ出力され、ここで乗場呼び検出回路５６によって検出
されている特定階の乗場呼びだけに割り当てられ、出力
５７ａ，５７ｃが発せられる。

これにより、１号機及び３号機は専用かととして特定階
に直行し、他の階の乗場呼びには応答しない。

専用かとは特定階で乗客を乗せ、乗客がかご内で登録し
たかご呼びだけに応答し、すべてのかと呼びに応答し終
わると、運転方向を反転し、再び特定階に向って直行し
、途中の階の乗場呼びには応答しない。

この動作を繰り返えして特定階からの乗客を輸送する。

運転時期検出装置４のタイマ４４が駆動されてから規定
時間が経過すると、出力４４ａが発せられ、ラッチ回路
４５はリセットされる。

また、専用かご台数算出回路３の記憶回路３１及び専用
かご運転装置５の記憶回路５１及び専用かご記憶回路５
５Ａ〜５５Ｄもリセットされ、初期状態に戻り、専用か
ご運転は終了し、かごは平常に復帰する。

定数記憶回路２１，３２，４１に設定される定数は、人
為的に与え得るものはもちろんであるが、階床の性格、
建物全体の交通状況、会議室・講堂の用途等を総合的に
判断して、その都度値を変化させることも可能である。

また、電子計算機を代表とする現代の高度な電子技術を
利用することにより、降車客の増加の具合から会議・講
演等の出席数を予測判断することも可能である。

また、利用予定客数と専用かご台数とから、専用運転終
了までの時間を予測し、専用運転開始からの時間を測定
し、予測時間と比較することにより専用かご台数を変更
させることもできる。

上記実施例では、専用運転終了指令を与えるため、タイ
マ４４を用いたが、乗車客信号１ｂ＜定数信号４１ａに
達したかごを計数し、それが所定台数に達したとき終了
指令を与えるようにしてもよい。

上記実施例では、待機中のかごの中から専用かとを選択
するものとしたが、専用かととすべきかごをあらかじめ
定めておいて、指示台数だけその中から順序良く専用か
ととして行くことはもちろん可能である。

また、専用かごとなり得る条件を、待機中だけでなく、
他の状態に設定することも可能であり、更に建物全体の
交通状況等を総合的に判断して、その都度条件を変化さ
せることも、電子計算機等を導入することにより実施で
きる。

また、条件回路を設けて専用かごを切り換えることもで
きる。

以上説明したとおりこの発明は、エレベータのかごから
特定階へ降りた降車客を累計し、この累計降車客を輸送
するに足る専用かどの台数を算出し、一方乗車客が所定
数に達すると、上゛記算出された専用かとを特定階に就
役させ、特定階からの乗客を輸送するようにしたもので
ある。

これにより、会議・講演等の終了時、特定階の乗場に集
中した多数の利用客を短時間でそれらの所望の階へ輸送
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図はこの発明によるエレベータの運転装置
の一実施例を示すブロック図で、第１図は全体の構成、
第２図は第１図の利用予定客検出装置、第３図は同じく
専用かご台数算出装置、第４図は同じく運転時期検出装
置、第５図は同じく専用かご運転装置を示し、第６図は
時間信号波形図である。 １・・・・・・乗降車数検出装置、２・・・・・・利用
予定客数検出装置、３・・・・・・専用かご台数算出装
置、４・・・・・・運転時期検出装置、５・・・・・・
専用かご運転装置、２１・・・・・・定数記憶回路、２
２・・・・・・減算器、２３・・・・・・タイマ、２４
・・・・・・ゲート回路、２５・・・・・・加算器、２
６・・・・・・レジスタ、２γ・・・・・・ゲート回路
、２８・・・・・・遅延回路、３１・・・・・・記憶回
路、３２・・・・・・定数記憶回路、３３・・・・・・
比較回路、３４・・・・・・遅延回路、４１・・・・・
・定数記憶回路、４２・・・・・・減算器、４３・・・
・・・ゲート回路、４４・・・・・・タイマ、４５・・
・・・・ラッチ回路、５１・・・・・・記憶回路、５２
Ａ〜５２Ｄ・・・・・・選択条件検出回路、５３・・・
・・・専用かご台数検出回路、５４Ａ〜５４Ｄ・・・・
・・ゲート回路、５５Ａ〜５５Ｄ・・・・・・専用かご
記憶回路、５６・・・・・・乗場呼び検出回路、５７・
・・・・・乗場呼び割当回路、ＡＩ，Ａ４・・・・・・
１号機〜４号機状態信号、ｔ１〜ｔ４・・・・・・時間
信号。 なお、図中同一部分は同一符号により示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エレベータのかごから特定階に降りた降車客数及び
   上記特定階から上記かとに乗った乗車客数を検出しそれ
   ぞれに対応する降車客数信号及び乗車客数信号を発する
   乗降客数検出装置、上記降車客数信号を累算することに
   より上記降車客数を累計する利用予定客数検出装置、上
   記累計降車客を輸送するに足る専用かどの台数を算出す
   る専用かご台数算出装置、上記乗車客数信号を入力し上
   記乗車客数が所定数に達したことを検出する専用かご運
   転開始時期検出装置、上記算出された台数の専用かとを
   上記専用かご運転開始時期検出装置の動作により上記特
   定階に就役させ上記特定階からの乗車客を輸送する専用
   かご運転装置からなるエレベータの運転装置。