JPS5989965A - コルゲ−トフイン付蒸発器 - Google Patents
コルゲ−トフイン付蒸発器Info
- Publication number
- JPS5989965A JPS5989965A JP19748882A JP19748882A JPS5989965A JP S5989965 A JPS5989965 A JP S5989965A JP 19748882 A JP19748882 A JP 19748882A JP 19748882 A JP19748882 A JP 19748882A JP S5989965 A JPS5989965 A JP S5989965A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- fin
- water droplets
- air
- fins
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
- F28F1/126—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element consisting of zig-zag shaped fins
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、ヒートポンプ室外熱交換器、空気冷却を目的
とする蒸発器でフィン表面が着霜する熱交換器に係シ、
特にカーエアコン用蒸発器として用いられ、るコルゲー
トフィン蒸発器に好適な水滴の除去もしくは除霜方法に
関する。
とする蒸発器でフィン表面が着霜する熱交換器に係シ、
特にカーエアコン用蒸発器として用いられ、るコルゲー
トフィン蒸発器に好適な水滴の除去もしくは除霜方法に
関する。
従来のカーエアコン用蒸発器では、入口空気温度が低く
フィン表面が着霜した場合、圧縮機を間欠的に止めフィ
ン表面の氷または霜を通過する空気で暖めることによシ
溶かし蒸発器外部に取り出している。この場合、蒸発器
のフィンおよび伝熱管の形状によってフィン表面に発注
する水滴が落ち易いものと落ちにくいものがある。本発
明で対象としているコルゲートフィン蒸発器は、水滴が
落ちにくいため長時間圧縮機を間欠的に運転した場合、
水滴が蒸発器の外部へ十分に排除されぬままに運転が続
行さｔ、特に蒸発器用ロ端フィン表面に氷が堆積してし
まう欠点がある。
フィン表面が着霜した場合、圧縮機を間欠的に止めフィ
ン表面の氷または霜を通過する空気で暖めることによシ
溶かし蒸発器外部に取り出している。この場合、蒸発器
のフィンおよび伝熱管の形状によってフィン表面に発注
する水滴が落ち易いものと落ちにくいものがある。本発
明で対象としているコルゲートフィン蒸発器は、水滴が
落ちにくいため長時間圧縮機を間欠的に運転した場合、
水滴が蒸発器の外部へ十分に排除されぬままに運転が続
行さｔ、特に蒸発器用ロ端フィン表面に氷が堆積してし
まう欠点がある。
蒸発器出口の最も空気温ｖが低い位置に水滴が集寸９再
凍結するのを防止するため、蒸発器出口に水滴が集１ら
ないように分散した状態で水滴を除去できるコルゲート
フィンの形状を提供するこフィン表面に発生する水滴の
址は、蒸発器入口側に多く出口側になるに従い減少する
。しかしフィンが下向きに傾斜しているため、入口側の
水滴が出目端面に流れてしまうことが問題点である。
凍結するのを防止するため、蒸発器出口に水滴が集１ら
ないように分散した状態で水滴を除去できるコルゲート
フィンの形状を提供するこフィン表面に発生する水滴の
址は、蒸発器入口側に多く出口側になるに従い減少する
。しかしフィンが下向きに傾斜しているため、入口側の
水滴が出目端面に流れてしまうことが問題点である。
本発明は、表面張力および重力を有効に働かせることに
よって蒸発器入口側から出口側に囲う水滴の流れ全防止
する作用を水切ｐ板に持たせ、水滴が蒸発器出口に達す
る前に除去しようとするものである。
よって蒸発器入口側から出口側に囲う水滴の流れ全防止
する作用を水切ｐ板に持たせ、水滴が蒸発器出口に達す
る前に除去しようとするものである。
第１図にカーエアコンで用いられているコルゲートフィ
ン蒸発器を示す。蒸発器１は、ジグザグ状に折９曲げた
フィン２を扁平管３０間にさし込み、扁平管の端部に冷
媒−ね入口ヘッダ４および出ト］−＼ツダ５で構成して
いる。なお、フィン２の上面は第２図（第１図Ａ−ＡＵ
Ｔ面）に示すようにルーバ６と呼ばれる多数の切越しを
設けているのが通例である。また扁平管３は、引抜き管
で作る場合が多く、管内には多数の独立した通路７が設
けられている（第３図）。次に第１図において蒸発器の
動作を述べる。フィン３の間を流れる空気（中部）は、
単室と蒸発器の間を循環している。この循環空気を冷す
ため圧ｍ機を回転させると蒸発器入口ヘッダ４に低温の
液冷媒が供給される。ここで散冷媒は扁平篭の独立した
冷媒通路７に分岐して流れる間に空気から熱を奪いガス
冷媒となシ、出口ヘッダ５に達する。なおフィン弐面温
度は通常露点温度以下となるので、流れる空気の水分が
凝縮し水滴となシフイン表面に付着する。付着する水滴
がある程度大きく成長すると重力によシ蒸発器１の下面
に向って流れ、外部に排除される。
ン蒸発器を示す。蒸発器１は、ジグザグ状に折９曲げた
フィン２を扁平管３０間にさし込み、扁平管の端部に冷
媒−ね入口ヘッダ４および出ト］−＼ツダ５で構成して
いる。なお、フィン２の上面は第２図（第１図Ａ−ＡＵ
Ｔ面）に示すようにルーバ６と呼ばれる多数の切越しを
設けているのが通例である。また扁平管３は、引抜き管
で作る場合が多く、管内には多数の独立した通路７が設
けられている（第３図）。次に第１図において蒸発器の
動作を述べる。フィン３の間を流れる空気（中部）は、
単室と蒸発器の間を循環している。この循環空気を冷す
ため圧ｍ機を回転させると蒸発器入口ヘッダ４に低温の
液冷媒が供給される。ここで散冷媒は扁平篭の独立した
冷媒通路７に分岐して流れる間に空気から熱を奪いガス
冷媒となシ、出口ヘッダ５に達する。なおフィン弐面温
度は通常露点温度以下となるので、流れる空気の水分が
凝縮し水滴となシフイン表面に付着する。付着する水滴
がある程度大きく成長すると重力によシ蒸発器１の下面
に向って流れ、外部に排除される。
しかし車室内の空気温度が低く蒸発器の負荷が小さくな
っているに拘ず、車速か早く、従って圧縮機がフル回転
している場合、蒸発温度が著しく低くなシ、フィン表面
に付着している水滴は凍結してしまう。凍結が著しく進
行すると、氷によって空気の通路が減少し、極度の場合
、空気が流扛なくなシ冷力が得られない場合もある。こ
の様な状況を避けるため、蒸発器出口空気温度またはフ
ィン城面温度を凍結防止サーモ８で検知し、圧縮機を間
欠的に止めて氷を溶かし〃ゼ発器外部に排除するように
している。ここでフィン表面に付着する水滴が流れる様
子を第２．３図を用いコルゲートフィンの場合について
説明する。
っているに拘ず、車速か早く、従って圧縮機がフル回転
している場合、蒸発温度が著しく低くなシ、フィン表面
に付着している水滴は凍結してしまう。凍結が著しく進
行すると、氷によって空気の通路が減少し、極度の場合
、空気が流扛なくなシ冷力が得られない場合もある。こ
の様な状況を避けるため、蒸発器出口空気温度またはフ
ィン城面温度を凍結防止サーモ８で検知し、圧縮機を間
欠的に止めて氷を溶かし〃ゼ発器外部に排除するように
している。ここでフィン表面に付着する水滴が流れる様
子を第２．３図を用いコルゲートフィンの場合について
説明する。
フィンに付着し成長した水滴は、第２図に示すようにフ
ィン２に沿ってジグザグとした経路を進みフィン表面の
小径の水滴を集め急速に成長しながら落下する。一方第
３図においてルーバ６が空気の下流に下向きに配列し、
かつ風速が高いほど、ルーバ６に沿って水滴が空気の下
流に流れる。以上の流れによってフィン表面が凍結と解
凍をくシ返している時、フィン表面に保有する水量は空
気下流のフィン先端部が最も多い状況となっていること
を観察、および測定により確めた。
ィン２に沿ってジグザグとした経路を進みフィン表面の
小径の水滴を集め急速に成長しながら落下する。一方第
３図においてルーバ６が空気の下流に下向きに配列し、
かつ風速が高いほど、ルーバ６に沿って水滴が空気の下
流に流れる。以上の流れによってフィン表面が凍結と解
凍をくシ返している時、フィン表面に保有する水量は空
気下流のフィン先端部が最も多い状況となっていること
を観察、および測定により確めた。
本発明は、上記の結果から、空気上流から下流のフィン
先端部−・水滴が移動するの全防止できれば、フィン先
端部が再凍結しないことに着目して考案したものである
。次にカーエアコン用蒸発器について具体的な実施例を
図４，５に沿って説明する。
先端部−・水滴が移動するの全防止できれば、フィン先
端部が再凍結しないことに着目して考案したものである
。次にカーエアコン用蒸発器について具体的な実施例を
図４，５に沿って説明する。
第４図において本発明では、隣接する扁平管３゜３′の
中間に水切板９を配置する。すなわちフィンの高さは、
従来フィンの高さＨの１／２Ｈとしている。この場合、
水切板９の形状は、第４図のＢ矢印方向から見た正面図
が第５図となるものを用いているのが特徴である。
中間に水切板９を配置する。すなわちフィンの高さは、
従来フィンの高さＨの１／２Ｈとしている。この場合、
水切板９の形状は、第４図のＢ矢印方向から見た正面図
が第５図となるものを用いているのが特徴である。
第６図において水切板の種類は、水滴の挙動に応じた９
ａ、９ｂ、９ｃの３種類を用いる。すなわち水切板底面
１／２Ｌ（Ｌ−奥行寸法）から空気出口端にかけた３角
形の面積９Ｃは、波ピッチｐｗが粗な傾刺した波板とし
ている。また水切板底面から１／３Ｈ（Ｈ−水切板の全
高さ）までの面積から９０を除いた面積９ｂは、波ピッ
チｐＷ 。
ａ、９ｂ、９ｃの３種類を用いる。すなわち水切板底面
１／２Ｌ（Ｌ−奥行寸法）から空気出口端にかけた３角
形の面積９Ｃは、波ピッチｐｗが粗な傾刺した波板とし
ている。また水切板底面から１／３Ｈ（Ｈ−水切板の全
高さ）までの面積から９０を除いた面積９ｂは、波ピッ
チｐＷ 。
が粗な垂直な波板としている。さらに水切板の全面積か
ら面積９ｂ、９ｃを除いた面積９ａは、波ピンチが密な
垂直平板としている。ここで波の高さｈＷと波ピッチｐ
ｗは、実験的および経験的にｈｗキ１〜２ ｍｍ 、
ｐｗ中１．５〜２．５ ｉｎ （面９ａ）およびｐｗ中
２〜６陥（面９ｂ、面９ｃ）が、カーエアコン用コルゲ
ートフィン蒸発器に適している。
ら面積９ｂ、９ｃを除いた面積９ａは、波ピンチが密な
垂直平板としている。ここで波の高さｈＷと波ピッチｐ
ｗは、実験的および経験的にｈｗキ１〜２ ｍｍ 、
ｐｗ中１．５〜２．５ ｉｎ （面９ａ）およびｐｗ中
２〜６陥（面９ｂ、面９ｃ）が、カーエアコン用コルゲ
ートフィン蒸発器に適している。
上記の波板からなる水切板は、あらかじめプレスによシ
成形後、プレージングシート製のフィン２の表面を高温
炉内で溶解させることによって、フィンの間に固定した
ものである。
成形後、プレージングシート製のフィン２の表面を高温
炉内で溶解させることによって、フィンの間に固定した
ものである。
上記の水切板をコルゲートフィン付蒸発器に用いること
によって、面９ａに隣接したフィンの水滴は、毛細管現
象によって水切板の底面に向って流れる。しかし水切板
の底面付近では落下してくる水滴量が多く、上記の９ａ
の部分で用いる密な波板では水滴が落下するに必要な通
路面積が不足する。したがって水切板の底面から１／３
Ｈ’１．では、波ピッチｐｗ＝２〜６ｒｒｒｍの粗な波
板を用い水滴の通路Ｖ１積を確保し重７Ｊ ＆てよって
水切板の底面に導い１いる。
によって、面９ａに隣接したフィンの水滴は、毛細管現
象によって水切板の底面に向って流れる。しかし水切板
の底面付近では落下してくる水滴量が多く、上記の９ａ
の部分で用いる密な波板では水滴が落下するに必要な通
路面積が不足する。したがって水切板の底面から１／３
Ｈ’１．では、波ピッチｐｗ＝２〜６ｒｒｒｍの粗な波
板を用い水滴の通路Ｖ１積を確保し重７Ｊ ＆てよって
水切板の底面に導い１いる。
以上に示した状態は、蒸発圧力が比較的高くフィン表面
が凍結しない通常の条件で成立つものである。しかし蒸
発圧力が低くフィン表面が凍結し、凍結防止ザーモが働
いた場合、氷または箱が一度に溶けるため、面９ａに隣
接するフィンに有る水滴は、毛細管によって底面に向う
水量よシ多くなる。そのため一部の水滴は、空気の下流
に向って流れ出す。空気の下流に向って流れ出した水滴
は、面９Ｃの波ピッチｐｗ＝２〜６陥の粗な波板で捕集
され、重力によって落下する。しがし面９ｃが傾斜して
いるため、空気の上流側にゃ＼戻った水切板の底面の位
置に達する。すなわち蒸発器出口端に水滴が集ることは
無い。
が凍結しない通常の条件で成立つものである。しかし蒸
発圧力が低くフィン表面が凍結し、凍結防止ザーモが働
いた場合、氷または箱が一度に溶けるため、面９ａに隣
接するフィンに有る水滴は、毛細管によって底面に向う
水量よシ多くなる。そのため一部の水滴は、空気の下流
に向って流れ出す。空気の下流に向って流れ出した水滴
は、面９Ｃの波ピッチｐｗ＝２〜６陥の粗な波板で捕集
され、重力によって落下する。しがし面９ｃが傾斜して
いるため、空気の上流側にゃ＼戻った水切板の底面の位
置に達する。すなわち蒸発器出口端に水滴が集ることは
無い。
第６へ・９図は、カーエアコンにおける実施例を示す。
本発明では、ヒートバイブを用い、扁平管の曲ｐ部に強
制的に熱を与え氷を溶かすと共に、フィンおよびバイブ
と扁平管の隙間を適切にして、ドレンが落ち易くしたこ
とが特徴である。
制的に熱を与え氷を溶かすと共に、フィンおよびバイブ
と扁平管の隙間を適切にして、ドレンが落ち易くしたこ
とが特徴である。
第７図は、凝縮器２１．ヒートバイブ２２および解凍フ
ィン２３で構成した凍結防止パイプである。ヒートバイ
ブ２２の高熱源側２２へは、凝縮器２１の扁平管に、ヒ
ートバイブ２２の低熱源側２２ｂは、解凍フィン２３に
各々ロー付等により固定している。
ィン２３で構成した凍結防止パイプである。ヒートバイ
ブ２２の高熱源側２２へは、凝縮器２１の扁平管に、ヒ
ートバイブ２２の低熱源側２２ｂは、解凍フィン２３に
各々ロー付等により固定している。
蒸発潜熱で凝縮器２１から奪ったヒートバイブ２２内の
冷媒ガスは、蒸発器１に移動し解凍フィンで冷され凝縮
する。その後重力およびヒートパイプ管内に設けたウィ
ック材による毛細管現象によって、冷媒液は再び高熱源
側に戻る。このヒートバイブ２２の特性を利用すること
によって、扁平管曲シ部に絶えず熱を供給することが可
能となり、解凍時に溜った水が、再凍結するのを全く防
止できる。ここで凍結防止パイプの解凍フィン２３は、
第８図に示すように板状のフィンを扁平管曲シ部に挿入
できるように適当な間隔でヒートバイブ２２に固定した
ものである。また凍結防止パイプと蒸発器の取付時の位
置は、第９図に示すように、解凍フィン２３と扁平管１
３の隙間Ｓ１およびヒートバイブ２２と扁平管３の隙間
Ｓ２’Ｑ各々１〜２ｍｍ前後としている。小さな隙間８
１．８２と設けたことによって、溶けた水が隙間ケ伝わ
って、第４図のドレン受皿１９に流れ易くなるので、扁
平管曲シ部に溜る水量は、従来よシ少なくなる。
冷媒ガスは、蒸発器１に移動し解凍フィンで冷され凝縮
する。その後重力およびヒートパイプ管内に設けたウィ
ック材による毛細管現象によって、冷媒液は再び高熱源
側に戻る。このヒートバイブ２２の特性を利用すること
によって、扁平管曲シ部に絶えず熱を供給することが可
能となり、解凍時に溜った水が、再凍結するのを全く防
止できる。ここで凍結防止パイプの解凍フィン２３は、
第８図に示すように板状のフィンを扁平管曲シ部に挿入
できるように適当な間隔でヒートバイブ２２に固定した
ものである。また凍結防止パイプと蒸発器の取付時の位
置は、第９図に示すように、解凍フィン２３と扁平管１
３の隙間Ｓ１およびヒートバイブ２２と扁平管３の隙間
Ｓ２’Ｑ各々１〜２ｍｍ前後としている。小さな隙間８
１．８２と設けたことによって、溶けた水が隙間ケ伝わ
って、第４図のドレン受皿１９に流れ易くなるので、扁
平管曲シ部に溜る水量は、従来よシ少なくなる。
第７図の実施例では、ヒートバイブ２２の高熱源は、凝
縮器を用いているが、カーエアコンでは凝縮器の外に、
エンジンルーム、ラジェータおよびヒータ等いずれを用
いても良い。
縮器を用いているが、カーエアコンでは凝縮器の外に、
エンジンルーム、ラジェータおよびヒータ等いずれを用
いても良い。
第１０．１１図は、他の実施例を示す。本発明は、冷凍
入口ヘッダ４の空気出口側に面した扁平管３の上面にバ
イメタル板２９を配置し、流れる液冷媒の温度によって
第１１図に示す↓部方向に弁作用によって、空気出口側
の冷媒通路に流れる冷媒流量を調節しているのが特徴で
ある。なおバイメタル板２９の開度は、スプリング３０
および調節ネジ３１によシ、冷媒入口ヘッダ内の液冷媒
の温度が−１０〜−５Ｃに達した場合に全閉となシ、同
様に０〜５Ｃに達した場合に全開となるように句節して
いる。
入口ヘッダ４の空気出口側に面した扁平管３の上面にバ
イメタル板２９を配置し、流れる液冷媒の温度によって
第１１図に示す↓部方向に弁作用によって、空気出口側
の冷媒通路に流れる冷媒流量を調節しているのが特徴で
ある。なおバイメタル板２９の開度は、スプリング３０
および調節ネジ３１によシ、冷媒入口ヘッダ内の液冷媒
の温度が−１０〜−５Ｃに達した場合に全閉となシ、同
様に０〜５Ｃに達した場合に全開となるように句節して
いる。
以上に示した装置を蒸発器に付加することによつて、空
気出口側の先端付近のフィン表面温度は、圧縮機が間欠
的に運転される凍結時においても、００以上に保つこと
が可能となる。すなわち冷媒入口ヘッダ内の液冷媒温度
が一１０Ｃ〜−５０に達し、全閉となった状態が保持さ
れている間に、閉じられた冷媒通路に残存する液冷媒は
、圧縮機の停止時に流れる高温空気および水滴によシ蒸
発する。残存する液冷媒が完全に蒸発した後はフィン表
面温ｉは常に００以上に保たれるので、空気出口側の先
端に集まった水滴は、浮部することなく落下するように
なるので、フィンに氷が堆積することを防止できる。
気出口側の先端付近のフィン表面温度は、圧縮機が間欠
的に運転される凍結時においても、００以上に保つこと
が可能となる。すなわち冷媒入口ヘッダ内の液冷媒温度
が一１０Ｃ〜−５０に達し、全閉となった状態が保持さ
れている間に、閉じられた冷媒通路に残存する液冷媒は
、圧縮機の停止時に流れる高温空気および水滴によシ蒸
発する。残存する液冷媒が完全に蒸発した後はフィン表
面温ｉは常に００以上に保たれるので、空気出口側の先
端に集まった水滴は、浮部することなく落下するように
なるので、フィンに氷が堆積することを防止できる。
以上に示した波板製の水切板をコルゲートフィン蒸発器
で用いることによって、空気の流れ方向に沿って、水切
板の底面のいずれの場所からも水滴が落ちるようになシ
、従来のように蒸発器出口の空気温度が最も低い位置に
水滴が集ることは無い。またフィン内部に保有する水量
が従来よシ少なく、凍結防止サーモが働く運転条件にお
いても、凍結が萌有すること６無い。
で用いることによって、空気の流れ方向に沿って、水切
板の底面のいずれの場所からも水滴が落ちるようになシ
、従来のように蒸発器出口の空気温度が最も低い位置に
水滴が集ることは無い。またフィン内部に保有する水量
が従来よシ少なく、凍結防止サーモが働く運転条件にお
いても、凍結が萌有すること６無い。
第１図はコルゲートフィン付蒸発器の斜視図、第２図は
第１図の空気出口側から見た正面函、第３図は第１図の
Ａ、−Ａ断面図、第４図は本発明のコルゲー・トフィン
蒸発器の斜視図、第５図は第４図のＢ矢印から見た水切
板正面図である。第６図は本発明のコルゲートフィン蒸
発器の他の実施例の斜視図、第７図はヒートパイプ配管
の斜視図、第８図はヒートパイプ蒸発器側の斜視図、第
９図は第３図のヒートパイプ取付部の拡大図である。 第１０図は本発明の他の実施例になる入口ヘッダ部の斜
視図、第１１図は第１０図のＢ−Ｂ断面図である。 １・・・蒸発器、２・・・フィン、３・・・扁平管、４
・・・入口ヘッダ、５・・・出口へシダ、６・・・ルー
バ、７・・・冷媒通路、訃・・凍結防止サーモ、９・・
・水切板。 ■ １ 図 第２図 猶３ 図 ス １１ 図 第 ５ 区 Ｐｗ 昭 に 口 ３０７− ■３図 ３ 不９図 ｊ Ｓ２
第１図の空気出口側から見た正面函、第３図は第１図の
Ａ、−Ａ断面図、第４図は本発明のコルゲー・トフィン
蒸発器の斜視図、第５図は第４図のＢ矢印から見た水切
板正面図である。第６図は本発明のコルゲートフィン蒸
発器の他の実施例の斜視図、第７図はヒートパイプ配管
の斜視図、第８図はヒートパイプ蒸発器側の斜視図、第
９図は第３図のヒートパイプ取付部の拡大図である。 第１０図は本発明の他の実施例になる入口ヘッダ部の斜
視図、第１１図は第１０図のＢ−Ｂ断面図である。 １・・・蒸発器、２・・・フィン、３・・・扁平管、４
・・・入口ヘッダ、５・・・出口へシダ、６・・・ルー
バ、７・・・冷媒通路、訃・・凍結防止サーモ、９・・
・水切板。 ■ １ 図 第２図 猶３ 図 ス １１ 図 第 ５ 区 Ｐｗ 昭 に 口 ３０７− ■３図 ３ 不９図 ｊ Ｓ２
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ジグザグ状に折シ曲げた多数のフィン’１１抜き管
等によシ多数の独立した通路を設けている扁平管の間に
さし込んだコルゲートフィン付蒸発器において、隣接す
る扁平管の中間に水切シ板を設は水切板と扁平管の１Ｅ
３１にフィンを設けていることを特徴とするコルゲート
フィン付蒸発器。 ２、水切板の形状として、三角形または波形を成す複数
の仮ピッチのものを用いておシ、第５図において空気入
口側かつ上面（９ａ）は、密な波ピッチその他の部分は
粗な波ピッチとしていることを特徴とする第１項に記載
の水切板。 ３、水切板の波の向きとして、第５図において空気出口
側かつ紙面（９ｃ）は、空気上流側に水滴が流れるよう
に傾斜させた同き、その他の部分は垂直な向きとしたこ
とを特徴とする第１項に記載の水切板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19748882A JPS5989965A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | コルゲ−トフイン付蒸発器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19748882A JPS5989965A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | コルゲ−トフイン付蒸発器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5989965A true JPS5989965A (ja) | 1984-05-24 |
Family
ID=16375301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19748882A Pending JPS5989965A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | コルゲ−トフイン付蒸発器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5989965A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5995359A (ja) * | 1982-11-25 | 1984-06-01 | カルソニックカンセイ株式会社 | 蒸発器 |
| JPS6063754U (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-04 | カルソニックカンセイ株式会社 | 蒸発器 |
| JPS6082169U (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-07 | カルソニックカンセイ株式会社 | エバポレ−タ |
-
1982
- 1982-11-12 JP JP19748882A patent/JPS5989965A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5995359A (ja) * | 1982-11-25 | 1984-06-01 | カルソニックカンセイ株式会社 | 蒸発器 |
| JPS6063754U (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-04 | カルソニックカンセイ株式会社 | 蒸発器 |
| JPS6082169U (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-07 | カルソニックカンセイ株式会社 | エバポレ−タ |
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