JPS5990655U - ロツクアツプトルクコンバ−タのスリツプ制御装置 - Google Patents
ロツクアツプトルクコンバ−タのスリツプ制御装置Info
- Publication number
- JPS5990655U JPS5990655U JP18706482U JP18706482U JPS5990655U JP S5990655 U JPS5990655 U JP S5990655U JP 18706482 U JP18706482 U JP 18706482U JP 18706482 U JP18706482 U JP 18706482U JP S5990655 U JPS5990655 U JP S5990655U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- converter
- spool
- pressure
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は本考案装置をこれにより制御すべきロックアツ
プトルクコンバータと共に示すシステム図、第2図は従
来のスリップ制御装置を示すシステム図、第3図は同装
置のスリップ制御圧変化特性図、第4図は本考案装置の
スリップ制御圧変化特性図である。 □ − 1・・・−トルクコンバータ、4・・・エンジンクラン
クシャフト、6・・・コンバータカバー、7・・・トル
クコンバータ出力軸、16・・田ツクアップ通路、17
・・・ロックアツプクラッチ、20・・田ツクアップク
ラッチピストン、21・・・トーショナルダンパ、27
・・・ロックアツプ室、30・・田ツクアップ制御弁、
31・・田ツクアップソレノイド、31.35・・・室
、32・・・オリフィス、33,34.36・・・油路
、40・・・弁スプール、40a・・・条溝、40b1
40C,40d・・・スて−ルランド、30a・・・第
1ポート、30b・・・第2ポート、30C・・・ドレ
ンポート、54.58・・・オリフィス、55・・・分
岐路、59・・・ドレン路、60・・・スリップ制御装
置、63・・・コンバータ室。
プトルクコンバータと共に示すシステム図、第2図は従
来のスリップ制御装置を示すシステム図、第3図は同装
置のスリップ制御圧変化特性図、第4図は本考案装置の
スリップ制御圧変化特性図である。 □ − 1・・・−トルクコンバータ、4・・・エンジンクラン
クシャフト、6・・・コンバータカバー、7・・・トル
クコンバータ出力軸、16・・田ツクアップ通路、17
・・・ロックアツプクラッチ、20・・田ツクアップク
ラッチピストン、21・・・トーショナルダンパ、27
・・・ロックアツプ室、30・・田ツクアップ制御弁、
31・・田ツクアップソレノイド、31.35・・・室
、32・・・オリフィス、33,34.36・・・油路
、40・・・弁スプール、40a・・・条溝、40b1
40C,40d・・・スて−ルランド、30a・・・第
1ポート、30b・・・第2ポート、30C・・・ドレ
ンポート、54.58・・・オリフィス、55・・・分
岐路、59・・・ドレン路、60・・・スリップ制御装
置、63・・・コンバータ室。
Claims (1)
- 制御因子に対応した信号圧に応動するロックアツプ制御
弁のスプール位置に応じ、ロックアツプ室内におけるロ
ックアツプ圧とコンバータ室内に−おけるコンバータ圧
との圧力バランスを変化させてロックアツプクラッチの
締結力を変えることにより、入出力要素間の滑りを変化
させ得るロックアツプトルクコンバータにおいて、前記
ロックアツプ制御弁に前記コンバータ室と通ずる第1ポ
ート、前記ロックアツプ室と通ずる第2ポニト及びドレ
ンポートを設け、第1及び第2ポート間を連通可能で、
第1ポートを閉じ終える前に第2ポートをドし・ンポー
トに通じさせ始める条溝を前記スプールに設けて該条溝
の両端に夫々スプールランドを設定し、これらスプール
ランドのうちの前記信号圧が作用する側のランドを他方
のランドより小径にすると共に、スプールを前記信号圧
に対抗するよう付勢するスプリングを設け、前記コンバ
ータ圧を前記信号圧と対向するようスプールに作用させ
る構成にしたことを特徴とするロックアツプトルクコン
バータのスリップ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18706482U JPS5990655U (ja) | 1982-12-10 | 1982-12-10 | ロツクアツプトルクコンバ−タのスリツプ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18706482U JPS5990655U (ja) | 1982-12-10 | 1982-12-10 | ロツクアツプトルクコンバ−タのスリツプ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5990655U true JPS5990655U (ja) | 1984-06-19 |
| JPS6238044Y2 JPS6238044Y2 (ja) | 1987-09-29 |
Family
ID=30403888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18706482U Granted JPS5990655U (ja) | 1982-12-10 | 1982-12-10 | ロツクアツプトルクコンバ−タのスリツプ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5990655U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61130661A (ja) * | 1984-11-28 | 1986-06-18 | Nissan Motor Co Ltd | トルクコンバ−タのスリツプ制御装置 |
| JP2011043203A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Toyota Motor Corp | 車両用油圧制御装置 |
-
1982
- 1982-12-10 JP JP18706482U patent/JPS5990655U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61130661A (ja) * | 1984-11-28 | 1986-06-18 | Nissan Motor Co Ltd | トルクコンバ−タのスリツプ制御装置 |
| JP2011043203A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Toyota Motor Corp | 車両用油圧制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6238044Y2 (ja) | 1987-09-29 |
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