JPS5993976A - 気体圧縮機 - Google Patents
気体圧縮機Info
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- JPS5993976A JPS5993976A JP20326782A JP20326782A JPS5993976A JP S5993976 A JPS5993976 A JP S5993976A JP 20326782 A JP20326782 A JP 20326782A JP 20326782 A JP20326782 A JP 20326782A JP S5993976 A JPS5993976 A JP S5993976A
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- Japan
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- mechanical seal
- seal chamber
- cylinder
- rotor
- lubricating oil
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 14
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 abstract description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 6
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/04—Measures to avoid lubricant contaminating the pumped fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/02—Lubrication
- F04B39/0223—Lubrication characterised by the compressor type
- F04B39/023—Hermetic compressors
- F04B39/0238—Hermetic compressors with oil distribution channels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はカークラなどに用いられる小型ロータリベーン
式気体圧縮機に関する。
式気体圧縮機に関する。
一般にこの種の小型ロータリ式気体圧縮機にあっては、
冷媒ガスの吐出圧を利用してケーシング内に設けらｎた
オイル溜り、Ｃシ潤滑油をベーン。
冷媒ガスの吐出圧を利用してケーシング内に設けらｎた
オイル溜り、Ｃシ潤滑油をベーン。
ロータ軸に供給し、各部の潤滑と、ベーンの突出
゛方向に背圧を加えているとともＶＣ１該濶清油の
一部をロータの駆動軸とケーシングの軸受部間に形成さ
れたメカニカルシール室内に供給し、この部分に設けら
れた回転１１！ｌシ一ル部材を固定側シールに押圧する
ことｖｃ工り該メカニカルシール室内のシールを行うよ
うにしている。
゛方向に背圧を加えているとともＶＣ１該濶清油の
一部をロータの駆動軸とケーシングの軸受部間に形成さ
れたメカニカルシール室内に供給し、この部分に設けら
れた回転１１！ｌシ一ル部材を固定側シールに押圧する
ことｖｃ工り該メカニカルシール室内のシールを行うよ
うにしている。
しかしながら、このようＶＣメカニカルシール室内ＶＣ
潤滑油を供給づ−る方式ＶＣあっては、その潤滑油の逃
げ道がないため、特ＶＣ吐出圧力が高、くなった場合ｐ
ｃはメカニカルシール室内が高圧となってしまい、谷シ
ール部材の摺動摩擦抵抗が大となってロータの駆動抵抗
が増し、効率低下の原因となる。また、シール室内は高
圧になるに伴い油温が上昇するが、回転側シール部材に
はカーボンの成形体を用いており、このものは特に高温
域では脆く、そのために割れやチンピング等を起こし、
シール性を破壊する原因となっている。
潤滑油を供給づ−る方式ＶＣあっては、その潤滑油の逃
げ道がないため、特ＶＣ吐出圧力が高、くなった場合ｐ
ｃはメカニカルシール室内が高圧となってしまい、谷シ
ール部材の摺動摩擦抵抗が大となってロータの駆動抵抗
が増し、効率低下の原因となる。また、シール室内は高
圧になるに伴い油温が上昇するが、回転側シール部材に
はカーボンの成形体を用いており、このものは特に高温
域では脆く、そのために割れやチンピング等を起こし、
シール性を破壊する原因となっている。
なお、上記潤滑油をメカニカルシール室に供給する機構
としてはロータ軸と軸受間に供給される潤滑油を両者の
接触面の隙間からリークさせてその先端のメカニカルシ
ール室内に供給するものである。
としてはロータ軸と軸受間に供給される潤滑油を両者の
接触面の隙間からリークさせてその先端のメカニカルシ
ール室内に供給するものである。
したがって、大型の圧縮機においては、ロータ軸と軸受
間の接触面の嵌合精度によるオリフイヌ効果により、十
分低圧状態でシール室内に供給されるため（ｆｃ、この
工うな問題はあるものの、その効率やシール性！な下な
どに及ぼす影響は少なくないが、特に小型化した場合に
は相対的精度低下りこより大きな影響となって表われる
。
間の接触面の嵌合精度によるオリフイヌ効果により、十
分低圧状態でシール室内に供給されるため（ｆｃ、この
工うな問題はあるものの、その効率やシール性！な下な
どに及ぼす影響は少なくないが、特に小型化した場合に
は相対的精度低下りこより大きな影響となって表われる
。
他方、上記の如く小型化された圧縮機における他の間Ｂ
点としては、低速回転時における冷媒ガスのガス漏れ現
象であるが、これもやはり小型化した場合における相対
的な稍贋低下及び、圧縮に工り同温化したシリンダ室内
に供給される潤滑油の粘性低下ＶＣよるベーンとシリン
ダ間のシール性の低下ＶＣ、Ｃるものでりり、小型化す
る程これらの影響が犬となっていた。
点としては、低速回転時における冷媒ガスのガス漏れ現
象であるが、これもやはり小型化した場合における相対
的な稍贋低下及び、圧縮に工り同温化したシリンダ室内
に供給される潤滑油の粘性低下ＶＣよるベーンとシリン
ダ間のシール性の低下ＶＣ、Ｃるものでりり、小型化す
る程これらの影響が犬となっていた。
この発明は以上の如き不都合に鑑みなされたものであっ
て、メカニカルシール室内に給油された潤滑油の一部を
冷媒ガス吸入側に供給することによって、メカニカルシ
ール室内の圧力及び温度を低下せしめるとともに、低速
回転時における冷媒ガスのリークを減少せしめ、圧縮比
を同上することを目的とする。
て、メカニカルシール室内に給油された潤滑油の一部を
冷媒ガス吸入側に供給することによって、メカニカルシ
ール室内の圧力及び温度を低下せしめるとともに、低速
回転時における冷媒ガスのリークを減少せしめ、圧縮比
を同上することを目的とする。
以下本発明の一実論例を１而を用いて詳細に説明する。
第１図は本発明の実施例Ｖｃよる小型ロータリベーン式
気体圧縮機を示すものである。
気体圧縮機を示すものである。
しＪＶＣおいて、この圧縮機は、圧縮機本体１と。
この圧縮機本体１を気密に包囲する一端開口形のケーシ
ング２及びこのケーシング２のυｉ４０面ｒｃ取付けら
れたフロントヘンド３をｍえる。
ング２及びこのケーシング２のυｉ４０面ｒｃ取付けら
れたフロントヘンド３をｍえる。
圧縮機本体１は内周楕円筒状のシリンダ４と、その両１
１１！Ｉ Ｖｃ取付けられたフロントサイドブロック５
及びリアサイドブロック６によってシリンダ室を構成す
るとともに、そのシリンダ室内部には前後のロータ軸７
．ｇを一体化した充実円筒状のロータ９が回転自在ＶＣ
＠架されている。
１１！Ｉ Ｖｃ取付けられたフロントサイドブロック５
及びリアサイドブロック６によってシリンダ室を構成す
るとともに、そのシリンダ室内部には前後のロータ軸７
．ｇを一体化した充実円筒状のロータ９が回転自在ＶＣ
＠架されている。
そして上記ロータ９はその径方向ＶＣ向って複数のヌリ
ントが同位相で放射状ｒＣ形成され、これら各スリント
内には夫々板状のベーン１０，１０・・・（図において
は２箇所のみを示す）が進退可能に保接さｊしている。
ントが同位相で放射状ｒＣ形成され、これら各スリント
内には夫々板状のベーン１０，１０・・・（図において
は２箇所のみを示す）が進退可能に保接さｊしている。
筺た、リアサイドプロンクロの後端面ＶＣは上記シリン
ダ４及びリアサイドプロンクロの夫々に形成されたガス
吐出ボート（いずれも図示せず）ＶＣ連絡する油分離器
１１が固定されているとともＶＣ、リアサイドプロンク
ロとケーシング２間Ｖこは空隔１２が形成され、ガス吐
出ボートから潤滑油とともに吐出された高圧のガシＰ２
は油分離器１１に工す分離され、ケーシング２の上部に
形成されたガス吐出ボート１３から冷媒回路に供給さ！
しる一方、分離さオした潤滑油１４は空隔１２の内底部
に貯留され、上記：・７スＰ２の圧力１／ＣＬ９町び各
部ｒｃ循循環る工うに；グつＣいる。。
ダ４及びリアサイドプロンクロの夫々に形成されたガス
吐出ボート（いずれも図示せず）ＶＣ連絡する油分離器
１１が固定されているとともＶＣ、リアサイドプロンク
ロとケーシング２間Ｖこは空隔１２が形成され、ガス吐
出ボートから潤滑油とともに吐出された高圧のガシＰ２
は油分離器１１に工す分離され、ケーシング２の上部に
形成されたガス吐出ボート１３から冷媒回路に供給さ！
しる一方、分離さオした潤滑油１４は空隔１２の内底部
に貯留され、上記：・７スＰ２の圧力１／ＣＬ９町び各
部ｒｃ循循環る工うに；グつＣいる。。
すなわち、フロントおよびリアサイドブロック５．６．
シリンダ４ ＶＣは夫々各ロータ軸７．８の外周に連通
する油路４ｂ、５ａ、６ｃが夫々形成され、＠滑油１４
は夫々矢印Ａ、Ｂの如くその各油路を伝りて細７，８の
外＃ｔｃ形ｈ２されたＶ字与７ｂ、８ａＶＣ給油され、
更にこノ′ＬらＶ字溝７ｂ 。
シリンダ４ ＶＣは夫々各ロータ軸７．８の外周に連通
する油路４ｂ、５ａ、６ｃが夫々形成され、＠滑油１４
は夫々矢印Ａ、Ｂの如くその各油路を伝りて細７，８の
外＃ｔｃ形ｈ２されたＶ字与７ｂ、８ａＶＣ給油され、
更にこノ′ＬらＶ字溝７ｂ 。
８ａを伝ってロータ９の両端ｍｌに形成さ几たリングｆ
ｎ９ａ工り各スリント内に入シ込泳、各ベーン１０の先
端部をシリンダ室内壁に圧接するとともに、各ベーン１
０と各サイドブロック間のシールヶ行っている。
ｎ９ａ工り各スリント内に入シ込泳、各ベーン１０の先
端部をシリンダ室内壁に圧接するとともに、各ベーン１
０と各サイドブロック間のシールヶ行っている。
上記フロントヘッド３はその端面をバンキング１５を介
してケーシング２及びフロントサイドブロック６の外周
端面に気密に固定さ１１ているとともＶＣｌその上部に
はフロントサイドブロック６及びシリンダ４に夫々形成
されたガス吸入ポート６ａ、４ａに連通する吸気ポート
１６を形成してあり、更にその中心部ＶＣは、上記フロ
ントサイドブロック６の中心に突設されたロータ軸７の
軸受部６ｂの外周にバンキング１７を介して気密に嵌合
された筒状部１８を突設してあり、この筒状部１８の内
筒部とロータ軸の突出端７ａｌｉｌｌｉ１（／ｃメカニ
カルシール室１９を形成している。
してケーシング２及びフロントサイドブロック６の外周
端面に気密に固定さ１１ているとともＶＣｌその上部に
はフロントサイドブロック６及びシリンダ４に夫々形成
されたガス吸入ポート６ａ、４ａに連通する吸気ポート
１６を形成してあり、更にその中心部ＶＣは、上記フロ
ントサイドブロック６の中心に突設されたロータ軸７の
軸受部６ｂの外周にバンキング１７を介して気密に嵌合
された筒状部１８を突設してあり、この筒状部１８の内
筒部とロータ軸の突出端７ａｌｉｌｌｉ１（／ｃメカニ
カルシール室１９を形成している。
このメカニカルシール室１９内ｌ／ｃは、第２図に示す
ように、その先端内周壁に形成された段部１８ａに先端
面を当接するとともに、その外周部をリング状パツキン
２０を介して固定され、かつ土りピロータ軸７の先端を
回転自在ＶＣ挿通せしめた一鋳物製の固定側シール部材
２−１と、このシール部材２１ ＶＣ当接するカーボン
成形体からなる略台形状断面の可動側シール部材２２と
、このシール部材２２の内周部に配設されたリング状バ
ンキング２２ａと、固定側シール部材２２の後端に配置
され、常時該シール部材２２を固定側シール部材２１の
後端面に押圧付勢するバネ２３、及びこの・イネＺどの
後端を支持し、 ｌｚつロータ軸７の外周に固定された
皿状固定部材２４とからなシ、７１）つこの固定部材２
４の先端には係止突起２４ａ７ｊｉ延設でれ、この突起
を２４ａ上記固定側シ一ル部材２２の外＠に形成ぢれた
切欠き２２ｂに係合することｖｃ工って該シール部材２
２をロータ軸７の回転に連繋して回転せしめるようにし
ている。
ように、その先端内周壁に形成された段部１８ａに先端
面を当接するとともに、その外周部をリング状パツキン
２０を介して固定され、かつ土りピロータ軸７の先端を
回転自在ＶＣ挿通せしめた一鋳物製の固定側シール部材
２−１と、このシール部材２１ ＶＣ当接するカーボン
成形体からなる略台形状断面の可動側シール部材２２と
、このシール部材２２の内周部に配設されたリング状バ
ンキング２２ａと、固定側シール部材２２の後端に配置
され、常時該シール部材２２を固定側シール部材２１の
後端面に押圧付勢するバネ２３、及びこの・イネＺどの
後端を支持し、 ｌｚつロータ軸７の外周に固定された
皿状固定部材２４とからなシ、７１）つこの固定部材２
４の先端には係止突起２４ａ７ｊｉ延設でれ、この突起
を２４ａ上記固定側シ一ル部材２２の外＠に形成ぢれた
切欠き２２ｂに係合することｖｃ工って該シール部材２
２をロータ軸７の回転に連繋して回転せしめるようにし
ている。
しかして、以上のように構成されたフロントヘッド３の
筒状部１８の後端面とフロントサイドブロック６の軸受
部６ａとの間には同第２図及び第５図ＶＣ示す工うに切
欠き２５が形成され、この切欠き２５及び軸受部６ａと
筒、状部１８間の隙間を通じて上記メカニカルシール室
１９ケ上述の吸入ポート４ａ、６ａ側に連絡せしめてい
る。
筒状部１８の後端面とフロントサイドブロック６の軸受
部６ａとの間には同第２図及び第５図ＶＣ示す工うに切
欠き２５が形成され、この切欠き２５及び軸受部６ａと
筒、状部１８間の隙間を通じて上記メカニカルシール室
１９ケ上述の吸入ポート４ａ、６ａ側に連絡せしめてい
る。
−Ｊ−なわち、上記油路４ｂ、６ｃを通じてロータ軸７
の溝７ｂに供給きれた崗滑油は大部分ロータ９側に供給
されるとともに、その一部はロータ軸７と軸受部６ｂと
の隙間を伝って矢印ｂｌの如くメカニカルシール室１９
内に入り込み、その可動側シール部材２２を固定１１１
ｊシ一ル部材２１に対し上記バイ・２６の付勢圧と共働
して押圧せしめる。
の溝７ｂに供給きれた崗滑油は大部分ロータ９側に供給
されるとともに、その一部はロータ軸７と軸受部６ｂと
の隙間を伝って矢印ｂｌの如くメカニカルシール室１９
内に入り込み、その可動側シール部材２２を固定１１１
ｊシ一ル部材２１に対し上記バイ・２６の付勢圧と共働
して押圧せしめる。
ヤしてこの油圧が所定以上高まると、今度は。
軸受部６ｂと筒状部１８の隙間及び切欠き２５を伝って
矢印ｂ２の如く給入ポルト側に抜は吊す。
矢印ｂ２の如く給入ポルト側に抜は吊す。
すなわち、上記切欠き２５は１ ′ＭＬのリリーフパル
プの偽証を果し、これにエリメカニカルシール室１９内
を圧力変動にもかかわらず常時一定の圧力及び温度に保
つことになるのである。
プの偽証を果し、これにエリメカニカルシール室１９内
を圧力変動にもかかわらず常時一定の圧力及び温度に保
つことになるのである。
そして、メカニカルシール室１９を出た潤滑油は絶大ポ
ート６ａ、４ａを通じて低圧側冷媒ガスＰｌとともに、
シリンダ室内に入り、ロータ９０回転に伴い圧縮さ′ｔ
′したガスＰ２ として吐出側より排出される。このと
き、上記ガスＰ１ とともに入り込んだ潤消油はロータ
９の内部に供給された潤滑油工り低温であシ、ガスＰ１
の冷却媒体として活用きれるとともに、その低温ＶＣよ
る粘性の高さ故ＶＣ特に低回転時のシール効果を増し、
圧縮比を高めることになるのである。
ート６ａ、４ａを通じて低圧側冷媒ガスＰｌとともに、
シリンダ室内に入り、ロータ９０回転に伴い圧縮さ′ｔ
′したガスＰ２ として吐出側より排出される。このと
き、上記ガスＰ１ とともに入り込んだ潤消油はロータ
９の内部に供給された潤滑油工り低温であシ、ガスＰ１
の冷却媒体として活用きれるとともに、その低温ＶＣよ
る粘性の高さ故ＶＣ特に低回転時のシール効果を増し、
圧縮比を高めることになるのである。
なお、上記実施例では筒状部端面に切欠きを１箇所形成
したが、透孔でもよい、Ｊまた七の大きさ数もメカニカ
ルシール室内に加わる圧力と、潤滑 油の給気
（Ｉｌｌガスに対する混入址を考慮することにより、最
適の値に設定されることはいうまでもない。
したが、透孔でもよい、Ｊまた七の大きさ数もメカニカ
ルシール室内に加わる圧力と、潤滑 油の給気
（Ｉｌｌガスに対する混入址を考慮することにより、最
適の値に設定されることはいうまでもない。
す、上実施例で説明したように、本発明に係る気体圧縮
機ＶＣおいては、上述の如き構成ＶＣｌ９、メカニカル
シール室内の圧力、温度を常時一定Ｉ／ｃ保ち、この部
分の材質変化ＶＣよるシール性の破壊を未然に防止でき
、ま７’ｃ ）ＩＩＡ 動抵抗を減少できるばかりか、
との潤滑油の一部を給気側ガスとともにシリング内に送
ることＶＣ、Ｃって、ガスの冷却及びシール性の向上に
活用できるために、！、Ｆ！ｊに小型化された圧縮機に
個有の問題となっている低速駆動におけるガスのリーク
現象を防止できるなど、棟々の効果を奏する。
機ＶＣおいては、上述の如き構成ＶＣｌ９、メカニカル
シール室内の圧力、温度を常時一定Ｉ／ｃ保ち、この部
分の材質変化ＶＣよるシール性の破壊を未然に防止でき
、ま７’ｃ ）ＩＩＡ 動抵抗を減少できるばかりか、
との潤滑油の一部を給気側ガスとともにシリング内に送
ることＶＣ、Ｃって、ガスの冷却及びシール性の向上に
活用できるために、！、Ｆ！ｊに小型化された圧縮機に
個有の問題となっている低速駆動におけるガスのリーク
現象を防止できるなど、棟々の効果を奏する。
第１図は、本発明ＶＣ係る気体圧縮機の全体構成を示す
縦断面図、第２図は、同圧縮戟のメカニカルシール室近
傍を示す半ｂｔ面切欠き斜視図、第３図は８１８１図の
Ｉｎ−ＩＩＩ線断面図である。 １・・・圧縮機本体、 ２・・・ケーシング、６
・・・フロントヘッド、 ４・・・シリンダ、５・・
・フロントサイドプロンク、 ６・・・リアサイドブロック、 ７．８・・・ロータ１ｉｌｌｌ、９・・・ロータ、１０
・・・ベーン、 、 ４ ｂ、 ５ｔ）、 ６
ｃ −・−油６ａ、４ａ・・・ガス吸入ポート、
路。 ６ｂ・・・軸受部、 １８・・・筒状部、１９
・・・メカニカルシール室。 ２５・・・切欠き。 以 上 出願人 セイコー精機株式会社 代理人 最 上 務
縦断面図、第２図は、同圧縮戟のメカニカルシール室近
傍を示す半ｂｔ面切欠き斜視図、第３図は８１８１図の
Ｉｎ−ＩＩＩ線断面図である。 １・・・圧縮機本体、 ２・・・ケーシング、６
・・・フロントヘッド、 ４・・・シリンダ、５・・
・フロントサイドプロンク、 ６・・・リアサイドブロック、 ７．８・・・ロータ１ｉｌｌｌ、９・・・ロータ、１０
・・・ベーン、 、 ４ ｂ、 ５ｔ）、 ６
ｃ −・−油６ａ、４ａ・・・ガス吸入ポート、
路。 ６ｂ・・・軸受部、 １８・・・筒状部、１９
・・・メカニカルシール室。 ２５・・・切欠き。 以 上 出願人 セイコー精機株式会社 代理人 最 上 務
Claims (1)
- （１） 円筒状のシリンダと、このシリンダの両側に
取付けら；／″ｌ−にフロントサイドブロック及びリア
ーｉＪイドブロック・とによって構成されるシリンダ室
内ＶＣ％その半径方間に進退可能に複数のベーンを有す
るロータを回転自在に横架してなる圧縮機本体と、この
圧縮機本体を気密に嵌合するとともに前部開口したケー
シングと、該ケーシングの前部開口に気密に装着される
フロントヘッドと、このフロントヘッドの中心に突設さ
れ、かつ上記フロントサイドブロックＶＣ形成さｔＬｆ
ｃロータ軸の軸受部外周にその後細部を嵌合させるとと
もに、上記ロータ軸の突出端を気密に包囲ツーるメカニ
カルシール室を形成した筒状部とを備え、ケーシング内
に設けらｔした所足の圧送手段６″ｃエリ上記シリンダ
及びザづドブロックＶＣ形成恥７ｔだ油路を介して上記
メカニカルシール至内に潤滑油を供給するようにした気
体圧縮機でりって。 上記筒状部と軸受部との妖合部に２いて、上記メカニカ
ルシール室内を圧縮機本体の給気側ポートに連通する切
欠さ捷たは挿通孔を形成したことを特徴とする気体圧縮
イ幾。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20326782A JPS5993976A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 気体圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20326782A JPS5993976A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 気体圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5993976A true JPS5993976A (ja) | 1984-05-30 |
Family
ID=16471205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20326782A Pending JPS5993976A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 気体圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5993976A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61187991U (ja) * | 1985-05-16 | 1986-11-22 | ||
| EP0984163A3 (en) * | 1998-09-03 | 2000-10-11 | Carrier Corporation | Siphon prevention in a compressor lubrication system |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5479810A (en) * | 1977-12-07 | 1979-06-26 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Gas compressor |
| JPS5793B2 (ja) * | 1973-08-22 | 1982-01-05 |
-
1982
- 1982-11-19 JP JP20326782A patent/JPS5993976A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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