JPS5994540A - シエルプレス用エア−移送システム - Google Patents

シエルプレス用エア−移送システム

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JPS5994540A
JPS5994540A JP19000683A JP19000683A JPS5994540A JP S5994540 A JPS5994540 A JP S5994540A JP 19000683 A JP19000683 A JP 19000683A JP 19000683 A JP19000683 A JP 19000683A JP S5994540 A JPS5994540 A JP S5994540A
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ア−サ−・エル・グロ−
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ドナルド・エヌ・セ−フリ−ド
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Nidec Minster Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D51/00—Making hollow objects
    • B21D51/16—Making hollow objects characterised by the use of the objects
    • B21D51/38—Making inlet or outlet arrangements of cans, tins, baths, bottles, or other vessels; Making can ends; Making closures
    • B21D51/44—Making closures, e.g. caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D43/00—Feeding, positioning or storing devices combined with, or arranged in, or specially adapted for use in connection with, apparatus for working or processing sheet metal, metal tubes or metal profiles; Associations therewith of cutting devices
    • B21D43/02—Advancing work in relation to the stroke of the die or tool
    • B21D43/18—Advancing work in relation to the stroke of the die or tool by means in pneumatic or magnetic engagement with the work

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Press Drives And Press Lines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエアー移送システムに関し、特に共通に操作さ
れるブランキング及びフォーミングダイステーション及
びカーリングダイステーションをもつシェルプレスのだ
めのエアー移送システムに関する。
飲物用カン食物用カンその他はカン本体とこれと分離し
て作られる端部をもち、該端部はシェルとよばれカン本
体にシールされる。　一般に、シェルはシート状のスチ
ール、アルミニウムその他のプレス工程において用い得
る材料から作られており、シェルは第１のプレスにおい
てブランクされフオームされ次に第２のプレスに移送せ
しめられてシェルのエツジがカールせしめられる。
未カールシェルはシェルの主要部分に対し一般に垂直に
位置する周辺端部をもち、シェルが飲物用カンに重ねら
れシールされる前に先ず周辺端部がカールされ次にカン
本体に対する弾力性ガスケットを形成するシール剤がコ
ートされねばならない。
シェルをブランクし及びフオームするプレスとシェルを
カールするプレスとが分離していることが現在工業上に
おいて大きな問題となっている。
製造プラントのレイアウトに応じて、ブランクされフオ
ームされたシェルは先ず積重ねられ、次にカールされる
べきカーリングダイステーションへと移送せしめられる
か、または場合によっては予測できない状況たとえばカ
ーラーが操作不能となったことにもとづきブランクされ
フオームされ積重ねられたシェルを貯蔵することが必要
となる。
とにかく、ブランクされフオームされたシェルは他のシ
ェルに密着して入れ子にできるので積重ねるのに一便利
な形状である。　しかし、ブランクされフオームされた
シェルは互いに密着して入れ子になるので、シェルの密
着した入れ子の積重ねから個々のシェルを機械的に切離
ことは事実上不可能である。　このため、シェルは積重
ねない状態で貯蔵することが必要となり、かなりのスペ
ースを要し、時間もかかり、コスト高となり、不十分で
ある。
いくつかのシェルプレス装置においては、ブランキング
及びフォーミングダイステーションとカーリングダイス
テーションとが互いに近接しており、従ってブランクさ
れフオームされたシェルはたとえば移送アセンブリーを
用いてカーリングダイステーションへと移送せしめられ
る。　シェルは一般に１２．１４または１６個のグルー
プでストリップストックからブランクされフオームされ
る。　たとえば、１６個のグループは８個づつ２列でス
トリップストックからブランクされフオームされ、ブラ
ンキング及びフォーミング操作の後に残るストリップス
ト・ンクのスケルトンを最小にするため列は互いにずら
されている。　ブランクされフオームされたシェルを積
重ねることは実用的でないため、これらをブランキング
及びフォーミングダイステーションとカーリングダイス
テーションとの間において互いに分離して保つことが必
要である。
上記のシェルプレスの従来の典型的な具体例は、シェル
をブランクしフオームするダブルアクションのプレス、
ブランクされフオームされたシェルをカールするための
リングカーラー、及びこれらの間に延びている移送シス
テムを有する。
ブランクされフオームされたシェルは２つの共通路のう
ちの１つで移送アセンブリーへと移送せしめられる。　
ブランキング及びフォーミングシェルプレスは移送アセ
ンブリーの方へ傾けられてデザインされており、従って
ブランクされフオームされたシェルは移送のためのコン
ベアー上をプレスからリングカーラーへとスライドする
か、またはブランクされフオームされたシェルをコンベ
アー上にエジェクトする固定ブランキング及びフォーミ
ングシェルプレスをもつ機械的キックタイプの装置が用
いられる。　この具体例において、リングカーラーは一
般にシェルがカールされるため間を通過する２つの回転
ローラーをもつ。
上記具体例はブランキング及びフォーミング操作及びカ
ーリング操作を互いに近接して行うことを可能にするが
、移送アセンブリーのための余分なスペースを必要とす
ること、シェルを移送アセンブリー上にエジェクトする
際にキック装置によりシェルにへこみが生じやすいこと
、及びリングカーラーが不均一にカールされた端部をも
つシェルを作りやすいこと等、いくつかの問題や欠点が
ある。
上記具体例の変形である従来の他の典型的な具体例は、
リングカーラーのかわりにダイカーラーを用いるもので
ある。　そこでは、ブランクされフオームされたシェル
はダイステーションにおいてカールせしめられ、該グイ
ステーションはブランキング及びフォーミングシェルプ
レスと分離してプレス内に固定されており、それと独立
に駆動せしめられる。　ブランキング及びフォーミング
シェルプレスとグイカーラーとの間の距離は移送アセン
ブリーがブランクされフオームされたシェルがグイカー
ラーへと移送せしめられるのに用いられる様な大きさで
ある。　グイカーラーへの移送のための積重ねはブラン
クされフオームされたシェルの積重ねが密着した入れ子
になるので実用的ではない。
異なる成形操作の間のパーツの移送に関しては、コンベ
アーベルトアセンブリー以外の手段たとえば一般に大き
な空間（プレナム）及びダクトアセンブリーをもつ気体
システムが用いられる。
これらのシステムにおいてはビン、カン、レコード、シ
リコンウェファ−その他の様なパーツはダクトの上にあ
るガイドトラックに沿って移送せしめられる。　ダクト
は複数の開口をもち、ブレナムは既圧エアー源を供給し
該エアーはダクトを通って開口を出て流れパーツをある
エリアから他のエリアへと移送せしめる。　このタイプ
のシステムは複数のシェルが同時にフオームされるシェ
ルプレスに適用される場合には多くの欠点を有する。
更に、シェルは１列にフオームされたシェルが隣接する
列のシェルに重なる様に互いにずれている列にて１２．
１４または１６個のグループでブランクされフオームさ
れる。　従って、互いに縦方向に隣接する様に配置され
た異なるパスまたはトラックに沿って交互の列を移送せ
し°めることが好ましい。　この様な装置においては、
トラックにエアーフローを供給するダクトのサイズが大
きいので従来の気体システムを用いることは実用的でな
くまた十分でない。　この様な従来のシステムは同じシ
ェルプレスで操作されるブランキング及びフォーミング
ダイステーション及びカーリングダイステーションに適
用するのはむずかしく、過度の材料及びスペースをも必
要とする。
この様な気体システムの例は米国特許第３８７４７４０
．３９７５０５７．３９５３０７６．３９４１０７０．
３２９３４１４、及び３６４５５８１号に開示されてい
る。
本発明は従来技術のもつ欠点及び問題を除去しシェルプ
レスにおいてユニークな特徴を提供するものである。　
特に、シェルプレスに配置された共通のスライドアセン
ブリーにより操作されるブランキング及びフォーミング
ダイステーション及びカーリングダイステーションをも
つシェルプレスが提供され、これによりフオームされブ
ランクされたシェルを積重ねる必要がなくなる。
シェルが同一のシェルプレス内でフオームされ、ブラン
クされ、カールされるので、カールされたシェルは容易
に積“重ねられ、更に重要なことに積重ねから容易に機
械的に切離される。　ブランキング及びフォーミングダ
イステーションをもつ同一のシェルプレスにおいてダイ
カーラーを用いることの更なる利点はリングカーラーに
より作られるカールされた端部に比べてダイにより作ら
れるカールされた端部の形状が均一なことである。
本発明の更なる特徴は同一のシェルプレス内のブランキ
ング及びフォーミングダイステーションとカーリングダ
イステーションとの間に容易に介在せしめられ且つコン
パクトなユニークな気体移送システムを提供することで
ある。　基本的には、気体移送システムはダブルデツキ
装置においてダイステーションの間に延びている２つの
ガイドトラックを有する。　中空チューブは各ガイドト
ラックの上向き面に位置し、ガイドトラックの幅または
移送せしめられるシェルの直径よりも小さい直径をもつ
。　各中空チューブはカーリングダイステーションへと
向かうエアーフロー速度成分を与えるユニークな形状の
複数の開口をもち、それぞれが高圧エアーフローを供給
するエアー源に接続されている。　本発明の気体システ
ムは従来の気体システムの大きなプレナム及びダクトの
かわりに極めて小さい直径の中空チューブを用いている
ので、本発明の気体システムはダブルデー。
キガイドトラック装置の間に容易に配置することができ
、従ってスペース及びコストが減少する。
本発明はシェルをグイステーションからエジェクトする
際に機械的キックタイプの装置によりひきおこされるシ
ェルのへこみを少なくする。　特に、カールされたシェ
ルに対しエアーパルスを与えてシェルをカーリングダイ
ステーションから導出用ガイドトラック上へとエジェク
トせしめるニジエフティングまたはエスケープ機構をも
つカーリングダイステーションが提供される。
本発明はブランキング及びフォーミングダイステーショ
ン及びカーリングダイステーションを有する飲物用カン
その他のためのシェル製造用シェルプレスを提供し、こ
れらステーションはいづれもシェルプレスの共通スライ
ドアセンブリーにより操作される。　エジェクターはブ
ランクされフオームされたシェルをブランキング及びフ
ォーミングダイステーションからブランキング及びフォ
ーミングダイステーションとカーリングダイステーショ
ンとの間に延びている流体移送装置の上にエジェクトす
るために設けられる。
本発明の他の特徴によれば、往復運動スライド及び１組
の協動ツールをもつグイステーションを有するプレスと
結合した気体移送システムが提供される。　ツールのう
ちの１つは他のツール要素に対する往復運動のため往復
運動スライドに接続される。　この気体移送システムは
グイステーションへと導く流体移送トラック及びグイス
テーションから導くガイドトラックを有する。　流体移
送トラックとグイステーションとの間に位置する穴をも
つ第１の壁部材及びガイドトラックとグイステーション
との間に位置する穴をもつ第２の壁部材は往復運動のた
め往復運動スライドに接続されている。　往復運動機構
は、スライドを最上位置から第１の壁部材開口が流体移
送トラックと整列してパーツがステーションへと流体移
送せしめられる中間位置へと、及び次にパーツがツール
要素により成形される最下位置へと、下方へ往復運動せ
しめるために設けられる。　その後、往復運動機構はス
ライド部材を最下位置から第２の壁部材開口がガイドト
ラックと整列しエアー源が成形されたパーツに対しエア
ーパルスを出してそれを第２の壁開口を通ってガイドト
ラック上にエジェクトせしめる第２の中間位置へと上方
に動かす。　往復運動機構は次にスライドを続く往復運
動のため最上位置へと動かす。
本発明の更なる特徴はパーツをプレス装置の第１のグイ
ステーションから第２のグイステーションへと動かすだ
めのエアー移送装置である。　エアー移送装置はグイス
テーションの間に延び且つ上向き面をもつガイドトラッ
ク、実質上上向き面の長・さに延びている対向端部、及
び上向き面の上方にて実質上その長さに延びている下向
き面を有する。　上及び下向き面及び対向端部により一
般にそれらの間にグイステーション間に延びている長い
スペースが形成される。　中空チューブ部材はガイドト
ラック内に位置し、対向端部間の横方向距離よりも小さ
い直径をもち、中空チューブと長いスペースとの間に流
体伝達を与えるための複数の開口をもつ。　開口はエア
ーフロー源により中空チューブへエアーフローが供給さ
れると長いスペース内で第２のグイステーションへと向
かうエアーフロー速度成分を生ぜしめる様な形状である
。
本発明の目的は、共通のスライドアセンブリーにより操
作されるブランキング及びフォーミングダイステーショ
ン及びカーリングダイステーションをもつ飲物用カンそ
の他のためのシェル製造用シェルプレスを提供すること
である。
本発明の他の目的はシェルをブランキング及びフォーミ
ングステーションからカーリングステーションへとエア
ー移送せしめるため複数の開口をもつ中空チューブを用
いたエアー移送システムを提供することである。
本発明の更なる目的はパーツをグイステーションにエア
ー移送し該パーツをエアーパルスによりそこからエジェ
クトせしめるための気体システムを提供することである
。　　５ 第１Ａ図は本発明の具体例のシェルプレスのブランキン
グ及びフォーミングダイステーショ〉・部分の部分破断
及び部分断面図である。
第１Ｂ図は気体移送システムの具体例のブランキング及
びフォーミングダイステーションとカーリングダイステ
ーションとの間に延びているエアー移送装置を示す第１
Ａ図のシェルプレスの右側の延長図である。
第２図はブランクされフオームされてエジェクト可能と
なったシェルを示すブランキング及びフォーミングダイ
ステーションの拡大部分断面図である。
第３図はエアー移送装置の一部の頂部平面図である。
第４図は第３図の線４−４に沿って矢印方向から見た断
面図である。
第５図は第３図の線５−５に沿って矢印方向から見た断
面図であり、移送される未カールシェルの位置を示す。
第６図はエアー移送装置の拡大部分断面図である。
第７図は第６図の線７−７に沿って矢印方向から見た断
面図である。
第８図はダイステーションから固定された位置における
未カールシェル及びダイステーラインからエジェクトさ
れるカールされたシェルを示すカーリングダイステーシ
ョンの断面図である。
第９図はカーリングダイステーションに入る未カールシ
ェルについての第８図と同様の図である。
第１０図はグイステーションによりカールされるシェル
を示す第９図と同様の図である。
ｉ１１図はカーリングダイステーションからのエジェク
トのための位置におけるカールされたシェルを示す第１
０図と同様の図である。
第１Ａ図と第１Ｂ図において、シェルプレス１２の関連
部分即ちブランキング及びフォーミングダイステーショ
ン１４、エアー移送アセンブリー１６及びカーリングダ
イステーション１８が示されている。　ストリップスト
ック２０をシェルプレス１２に供給するストリップスト
ックフィーダー及びストリップストック２０のスケルト
ンを集めるためのスクラップカッターは示されていない
。
更に、第１Ａ図及び第１Ｂ図において、ブランキング及
びフォーミングダイステーション１４はプレスベッド（
図示せず）に固定された固定ポルスター２２及びその上
面に固定されたカッティングダイ保持アセンブリー２４
を有する。　断面がスズのライン２８に平行な平面にお
いて円形である下部フォーミングダイ２６はカッティン
グダイ保持アセンブリーリ４に固着されている。　ポル
スター２２及びカッティングダイ保持アセンブリー２４
はシェルプレスフレーム（図示せず）に堅固に接続され
ている。　下部フォーミングダイ２６はまた環状ビード
部分３０を有し、この部分３０はシェル６６における対
応する形状のビード部分３２を成形する。
ダブルアクションスライドアセンブリー３５はシェルプ
レスポスト（図示せず）にスライド可能に受入れられて
いるブランキングスライド３６及びブランキングスライ
ド３６によりスライド可能にガイドされているフォーミ
ングスライド３８を有する。　スライド３６．３８は米
国特許第３９０２３４７号に記載されているのと同様な
電動モーター（図示せず）により操作されるコネクティ
ングロッド及びクランクシャフトにより駆動される。　
ハウジングアセンブリー４０はブランキングスライド３
６に固着されており、スピンドル４２に関しスライド可
能に配置されており且つそれらに関するスライドＮｅＪ
のためのパンチ４４を保持している。　エアー通路４６
からのエアー圧により、カー７テイングダイ保持アセン
ブリー２４に−おいて環状カッティングダイ４８に向っ
て下方に連続的にパンチ４４が付勢される。
」二部フォーミングダイ５０は保持ロッド５２によりス
ピンドル４２に堅固に接続されており、ロッド５２はそ
の下端部がネジによりフォーミングダイ５０に固定され
ており上端部がナツト５４によりスピンドル４２に保持
されている。　スピンドル４２はトッププレート５６に
固定されており、このプレート５Ｇはフォーミングスラ
イド３８に接続されている。　　ドエル５８はフォーミ
ングダイ５０とスピンドル４２との間の回転を防止し、
フォーミングダイ５０はその周辺部に環状ビード部分６
０をもつ。
第１Ａ図、第１Ｂ図及び第２図において、エジェクター
機構６２はブランキング及びフォーミングダイステーシ
ョン１４からブランクされフオームされたンエル６６を
エジェクトする位置にエジェクターバー６４をもつ。　
ブランクされフオームされたシェル６６がシェルプレス
サイクルにおいて第２図に示される様に位置すると、工
　　　　　゛ジェッターバー６４はエジェクター機構６
２によリシェル６６に接する位置へと確実に移動し、そ
の後確実に迅速にグイステーション１４から斜面６８に
沿ってエアー移送アセンブリー１６へとシェル６６のエ
ジェクトを加速する。
第１Ａ図、第１Ｂ図、第３図及び第７図において、エア
ー移送アセンブリー１６は長いガイドトラック７０、ガ
イドトラ・ンク７０の長さしこ延びている中空チューブ
７ｚ、中空チューブ７２に設けられた開ロア４、及び適
宜のコネクター７６番こより中空チューブ７２に接続さ
れている高圧エアーフロー源（図示せず）を有する。　
具体的には蛍−のシェル６６の移送及びこれに続く成形
が示されているが、本発明は一方を他方の上に配置せし
められた少なくとも２つのガイドトラ・ンク７０に沿っ
て複数のシェル６６が複数のカーリングダイステーショ
ン１８へと移送される場合をも意図している。
第１Ａ図、第１Ｂ図及び第５図において、支持プレート
７８はブランキング及びフォーミングダイステーション
１４とカーリングダイステーション１８との間に延びて
おり、支持プレート７８Ｉこ斜面穴８２及びネジ穴８４
を通して受入れられているネジ８０により左側端部に固
定された斜面６８をもつ。　斜面６８は組立の容易性の
みのためネック部分８６（第３図）をもち、斜面６８の
上向き面８８はガイドトラック７０のテーパ一端部によ
り形成されており、トラック７０は支持プレート７８の
ガイドトラック穴９２及びネジ穴（図示せず）を通って
受入れられているネジ９０により支持プレート７８に固
定されている。
第３図及び第７図において、ガイドトラック７０は中央
に縦方向に配置された溝９６をもつ下面９４をもつ。　
中空チューブ７２は溝９６の長ざに固定されており、そ
の一端１００は閉じており他端１０２は中空チューブ７
２の長さを通って高圧エアーフローを供給するコネクタ
ー７６に接続されている（第１Ｂ図）。　本発明におい
て重要なことは、下面９４の幅及びシェル６６の直径に
対し中空チューブ７２の直径が極めて小さいことである
。　これにより、中空チューブ７２は狭いスペースたと
えば一方が他方の上に位置するガイドトラックの間に容
易に位置せしめることができ、シェルをシェルプレス１
２内の第１のエリアから第２のエリアへと流体移送せし
めることができる。　中空チューブ７２は独特の形に圧
路された複数の開ロア４をもつ。　チューブ７２の各圧
路部分１０４（第６図及び第７図）は凹面１０６及び凸
面１０８をもち、これらの面は一般に中空チューブ７２
の内側にある。　従って、高圧エアーが中空チューブ７
２に供給されると、高圧エアーフローは下面９４に関し
一般に垂直及び平行方向の速度成分をもって各開ロア４
を通って流出し、これによりシ）ル６６は上方に持上げ
られ下面９４に沿って平行速度成分の方向に動く。
シェル６６を閉じこめるため、下面９４から対向する側
壁１１０が直立しており（第５図）、各側壁１−１０は
下面９４の上方に内向きに配置せしめられた張り出し部
１１２をもつ。　側壁１１０はシェル６６の直径よりも
わずかに大きな距離だけ隔てられており、張り出し部１
１２の端部１１４はシェル６６の直径よ、りもわずかに
小さな距離だけ隔てられている。　側壁１１０及び張り
出し部１１２は第５図に示された様な下面９４上でのシ
ェル６６の流体移送を可能にする。　シェル６６が開ロ
ア４から出てくる垂直速度成分により下面９４の上方に
持上げられ、開ロア４から出てくる平行速度成分により
下面９４に沿って動かされることに注意されたい。
第１Ｂ図、第８図及び第１１図において、カーリングダ
イステーション１８はカーリングダイ保持アセンブリー
１１６、下部カーリングダイ１１８、リフトアウト手段
１２０、上部カーリングダイ１２２、及びスリーブ１２
４を有する。
カーリングダイ保持アセンブリー１１６は固定ポルスタ
ー２２に固着されており、その中に下部カーリングダイ
１１８及びリフトアウト手段１２０が含まれている。
リフトアウト要素１２０はカーリングダイ保持アセンブ
リー１１６にスライド可能に下部カーリングダイ１１８
のまわりに受入れられている。
リフトアウト要素１２６もまたポルスター２２の円形溝
１３０に受入れ可能であるが、リフトアウト要素１２６
は溝１３０に位置する環状スプリング１２８により−Ｌ
方にバイアスされている。　　リフトアウトアーム１３
２は開口１３６にスライド可能に受入れられており、開
口１３６は狭い上部１３８及び広い下部１４０をもつ。
　リフトアウトアーム１３２はその上端部に固定された
円筒状シート１３４及び開口１３６の下部１４０に下端
部を固定された小ピストン１４２をもつ。　リフトアウ
トアーム１３２はスプリング１４４によりＬ方にバイア
スされており、スプリング１４４はピストン１４２の下
方に及び開口下部１４０及びポルスター２２の円筒状ポ
ア１４６の内部に位置する。
ピストン１４８は上部カーリングダイ１２２内にスライ
ド可能に位置し、開口１５２内にスライド可能に受入れ
られている狭い中間部１５０、開口１５６内にスライド
可能に受入れられている上部１５４、及び開口　１６０
内にスライド可能に受入れられている下部１５８をもつ
。　２つの０−リングシール１６２．１６４はそれぞれ
上部カーリングダイ１２２及びピストン上部１５４の溝
１６６．１６８内に位置する。　エアー源（図示せず）
は上部カーリングダイ１２２内の開口１５６及び上部カ
ーリングダイ１２２がスライド可能に受入れられている
スライド開口１７２により定められるスペース１７０に
圧力エアーを供給する。
スリーブ１２４はその側部に位置しガイドトラック下面
９４に縦方向に整列している開口１７４、及び開口１７
４のわずかに下方の側部に位置する斜め開口１７６をも
つ。　開口１７４はブランクされフオームされたシェル
６６がそこを通ってカーリングダイステーション１８内
に至ることができるに十分な縦及び横の大きさをもつ。
導管１７８はカーリングダイ保持アセンブリー１１６の
サポート１８０に位置し、端部にエアーフロー源（図示
せず）が接続されている。　カーリングダイステーショ
ン１８のリミットスイッチ（図示せず）は斜め開口１７
６が整列したときに導管１７８の端部に接続されたエア
、−源が導管１７８を通ってエアーフローのパルスを出
す様にする（第８図）。　開口１８２はスリーブ１２４
の開口１７４と対向する側部に該開口１７４のわずかに
下方に位置し、カールされたシェル１８８がそこを通っ
てエジェクトされるに十分な縦及び横の大きさをもつ。
ガイドトラック７０はサポート１８０に接続されており
、サポー）１８０は移送されるブランクされカールされ
たシェル６６がそこを通ってカーリングダイステージ蜜
７１８内に至ることができる様に位置する穴１８４をも
つ。　　サポート１８０はエジェクトされるカールされ
たシェル１８８がエアー移送アセンブリー１６または他
の適宜の移送手段により更に移送されることができる様
に位置する第２の穴１８６をもつ。
第９図はカーリングダイステーション１８に受入れられ
るブランクされフオームされたシェル６６を示し、ここ
でシート１３４の上面１９０が実質上ガイドトラック下
面９４及びサーート穴１８４と同一・平面であり従って
シェル６６がカーリングダイステーション１８内にスム
ーズに移送されることに注意されたい。　　第８図はカ
ーリングダイステーション１８からエジェクトされるカ
ールされたシェル１８８を示し、ここで上面１９０は実
質上サポート穴１８６及・びエアー移送アセンブリー１
６または他の適宜の移送手段の下面９４と同一平面であ
ることに注意されたい。
ストリップストック２０の一部を受入れると、ブランキ
ング及びフォーミングダイステーション１４はブランク
としシェル６６をフオームし、エジェクター機構６２は
シェル６６をエアー移送アセンブリー１６のガイドトラ
ック下面９４上にエジェクトする。　ブランクされフオ
ームされたシェル６６は次いで、中空チューブ７２の開
ロア４を通って出る垂直及び水平速度成分をもつエアー
ジェットによりブランキング及びフォーミングダイステ
ーション１４からカーリングダイステーション１８へと
移送せしめられる。　第５図は移送中におけるエアー移
送アセンブリー１６中のシェル６６の位置を示し、これ
によればシェル６６が垂直速度成分により持上げられて
シェルビード部分３２が張り出し部１１２と接触しシェ
ル６６が下面９４から飛出るのを防いでおり、水平速度
成分がシェル６６を下面９４上をカーリングダイステー
ション１８へと移送せしめることが分る。
第８図はシェルプレス１２のクランクシャフト（図示せ
ず）が約０度のクランクシャフト回転である時のカーリ
ングダイステーション１８を示す。　従って、ブランク
されフオームされたシェル６６はカーリングダイステー
ション１８に関し約０度のクランクシャフト回転の位置
に示されており、前のシェルはカールされたシェル１８
８として示されている。
ブランクされフオームされたシェル６６は約０度のクラ
ンクシャフト回転の位置で第８図に示されている様にス
リーブ１２４と隣接して位置する。　　クランクシャフ
トが回転を続けると、ブランキングスライド３６は下方
に動き、約６７度のクランクシャフト回転（第９図）に
おいてスリーブ１２４は下方に動きスリーブ開口１７４
をサポート穴１８４に整列せしめシェル６６が穴１８４
及び開口１７４を通ってカーリングダイスチージオン１
８へと流体移送されることを可能にし、従ってシェル６
６はシート１３４の北面１９０上の中央に位置せしめら
れる。　この間、スペース１７０には第８図に示される
様にバイアスピストン１４８に下方に予め定められた圧
力をかけるエアーが供給される。
第１０図は約１８０度のクランクシャフト回転約０度の
クランクシャフト回転におけるカーリングダイステーシ
ョン１８を示す。　約６７度から約１８０度のクランク
シャフト回転において、ピストン下部１５８はシェル６
６の一ヒ面に接触してそれをカーリング操作の間堅持す
る。　ブランキングスライド３６は下方への動きを続け
、下部カーリングダイ１１８はスプリング１２８．１４
４のスプリング力に抗して下方へと付勢される。
スプリング１２８，１４４が完全に圧縮された後上部カ
ーリングダイ１２２はスペース１７０内のエアーにより
ピストン１４８に対してかけられる力よりも大きな力で
ブランキングスライド３６により下方へと付勢せしめら
れる。　ブランキングスライドにより上部カーリングダ
イ１２２にかけられる大きな力により、シェルビード部
分３２はスリーブ１２４の内側カーリング面１９２に対
しカールせしめられる。　　このカーリング操作の直前
にリフトアウトアーム１３２は完全に圧縮されたスプリ
ング１４４を持ち、徒ってシート１３４による更なる下
向きの動きは防止される。
環状リフトアウト要素１２６は次にスプリング１２８に
抗して少しの距離だけ下方へ動き、グイ環状ビード部分
１９６がダイ環状ビード部分１９４に完全に乗りシェル
ビード部分３２を内側カーリング面１９２に対しカール
せしめられることを可能にする。
クランクシャフトが約１８０度から約２６４度まで回転
すると、カーリングダイステーション１８内のカールさ
れたシェル１８８の部分は第１１図に示される様になる
。　クランクシャフトが約１８０度を過ぎて回転すると
、ブランキングスライド３６は上向きに移動を開始し上
部カーリングダイ１２２にかかる力がスペース１７０内
のエアーによりピストン１４８にかかる力よりも小さく
なる位置に達する。　　この位置において、ブランキン
グスライド３６は上向きに動くので上部カーリングダイ
１２２は上方へ動き、従ってグイ環状ビード部分１９６
はカールされたシェル１８Ｂから離れ、一方ピストン下
部１５８がシェル１８８の上面に対し付勢される。　ブ
ランキングスライド３６による更なる上向きの動きにお
いて、下部カーリングダイ１１８は更なる上向きの動き
が止まり、一方リフトアウト要素１２６及びリフトアウ
トアーム１３２はそれぞれスプリング１２８．１４４に
よりかけられるスプリング力のもとで上向きに動く。　
これにより、環状ビード部分１９４はシェルビード部分
３２から離れ、この位置においてカールされたシェル１
８８はシート１３４及びピストン下部１５８により堅持
されている。
クランクシャフトが約２６４度の回転に近づくと、ブラ
ンキングスライド３６は上向きの動きを続けて第１１図
に示される様にカールされたシェル１８８の上面からピ
ストン下部１５８を引上げ、従ってカールされたシェル
１８８は第１１図に示される様にリフトアウト要素１２
６及びシート１３４の上面１９０上に乗る。
第８図において、カールされたシェル１８８はカーりン
グダイステーション１８からエアー移送アセンブリー１
６または他の適宜の移送手段の下面９４上に移送せしめ
られる。　クランクシャフトが約２６４度から約２９４
度まで回転するとスリーブ１２４は上向きに動き、従っ
てスリーブ開口１８２はカールされたシェル１８８と整
列し、スリーブ開口１７６は導管１７８と整列する。
スリーブ開口１７６が導管１７８と整列する直前に、カ
ーリングダイステーション１８におけるリミットスイッ
チ（図示せず）力士トリップせしめられて導管１７８の
対向端部に接続されたエアー源が導管１７８を通ってエ
アーフローのパルスを出し、カールされたシェル１８８
に対向するスリーブ開口１７６がスリーブ開口１８２及
びサポート穴１８６を通ってエアー移送アセンブリー１
６または他の適宜の移送手段の下面９４上にエジェクト
せしめる。
クランクシャフトが約２９４度から約３６０度まで回転
すると、カールされたシェル１８８はカーリンググイス
テーション１８から流体により完全にエジェクトされ、
第２のブランクされフオームされたシェル６６はエアー
移送アセンブリー１６によりスリーブ１２４に対し流体
移送せしめられカーリンググイステーション１８により
カールせしめられる。
【図面の簡単な説明】
第１Ａ図は本発明の具体例のシェルプレスのブランキン
グ及びフォーミングダイステーション部分の部分破断及
び部分断面図である。 第１Ｂ図は気体移送システムの具体例のブランキング及
びフォーミングダイステーションとカーリンググイステ
ーションとの間に延びてＩ、％るエアー移送装置を示す
第１Ａ図のシェルプレスの右側の延長図である。 第２図はブランクされフオームされてエジェクト可能と
なったシェルを示すブランキング及びフォーミングダイ
ステーションの拡大部分断面図である。 第３図はエアー移送装置の一部の頂部平面図である。 第４図は第３図の線４−４に沿って矢印方向から見た断
面図である。 第５図は第３図の線５−５に沿って矢印方向から見た断
面図であり、移送される未カールシェルの位置を示す。 第６図はエアー移送装置の拡大部分断面図である。 第７図は第６図の線７−７に沿って矢印方向から見た断
面図である。 第８図はダイステーションから固定された位置における
未カールシェル及びグイステーションからエジェクトさ
れるカールされたシェルを示すカーリンググイステーシ
ョンの断面図である。 第９図はカーリンググイステーションに入る未カールシ
ェルについての第８図と同様の図である。 第１０図はグイステーションによりカーフレされるシェ
ルを示す第９図と同様の図である。 第１１図はカーリンググイステーションからのエジェク
トのための位置におけるカールされたシェルを示す第１
０図と同様の図である。 Ｆ−］−］；８ Ｆ−］−］；ｌ○ 第１頁の続き ０発　明　者　ドナルド・エヌ・セーフリードアメリカ
合衆国オハイオ州ニュ ー・ブレメン・イーストムーア

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）互いに往復運動する第１のスライド部材（３６）
    及び第２のスライド部材（３８）をもつスライドアセン
    ブリー［ここで、スライドアセンブリーはブランキング
    及びフォーミングタ゛イスチージョン（１４）及びカー
    リングダイステーション（１８）を有し、これらは該ス
    ライドアセンブリーにより操作される〕　； シェル（６６）をブランキン、り及びフォーミングする
    ための該ブランキング及びフォーミングステーションに
    装着された１組の第１のツーリング手段（４４，５０）
    ［ここで、該ツーリング手段のうちの一方は第１のスラ
    イド部材（３６）に接続されており、該ツーリング手段
    のうちの他方は第２のスライド部材（３８）に接続され
    ている〕　； ブランキング及びフォーミングステーションからブラン
    クされフオームされたシェルをエジェクトするための手
    段（６２）、 を有する、飲物用カンその他のためのシェルを作るため
    のシェルプレスにおいて： 第２のツーリング手段（１２２，１２４）がブランクさ
    れフオームされたシェルをカールするため該カーリング
    ダイステージ百ンに装着されており、該第２のツーリン
    グ手段が該第１または第２のスライド部材のうちの一方
    に接続され駆動せしめらｉ、流体移送手段（１６）がエ
    ジェクトされたシェルをブランキング及びフォーミング
    ステーションからカーリングステーションへと移送せし
    めるため該ダイステーションの間に延びていることを特
    徴とする、 飲物用カンその他のためのシェルを作るためのシェルプ
    レス。
  2. （２）流体移送手段が： 上向き面（９４）、実質玉鎖上向き面の長さに延びてい
    る対向側壁（ｉｉｏ）、及び該上向き面の上方に位置し
    実買上その長さに延びている下向き面（１１２）を有し
    、該上及び下向き面及び側壁により一般にその間に該グ
    イステーション（１４，１８）の間に延びる長いスペー
    スが形成され、中空チューブ部材（７２）が該長いスペ
    ースにおいてその長さに延びており、該中空チューブ部
    材は該対向側壁（１ｉｏ）の間の横方向距離よりも小さ
    い直径をもち更に該中空チューブ部材と該長いスペース
    との間に流体伝達を与えるための複数の開口（７４）を
    もち、該開口は該中空チューブ部材を通ってエアーフロ
    ーが供給されると該長いスペース内で該カーリングダイ
    ステーションへと向かうエアーフロー速度成分を生ぜし
    める様な形状であり、且つ該中空チューブ部材を通って
    エアーフローを供給するための手段が設けられており、
    これによりブランクされフオームされたシェルは該開口
    を通るエアーフローにより該長いスペースを通って該カ
    ーリングダイステーションへと流体移送せしめられるこ
    とを特徴とする、 第１項のシェルプレス。
  3. （３）該下向き面がそれぞれ側壁（１１０）から位置せ
    しめられ該上向き面（９４）の上方に自由端（１１４）
    をもつ１組の突出部（１１２）に　　　゛より形成され
    、その先端（１１４）が動かされるシェルの直径よりも
    小さい距離だけ横方向に隔てられている、第２項のシェ
    ルプレス。
  4. （４）該中空チューブ部材（７２）が該上向き面（９４
    ）内に位置する、第３項のシェルプレス。
  5. （５）該ニジエフティング手段（６２）が該スライドア
    センブリーと同期して確実に駆動せしめられる、第１項
    のシェルプレス。
  6. （６）少なくとも２つのダイステーション（１４，１８
    ）、及び該第１のグイステーションから該第２のグイス
    テーションへとパーツを動かすためのエアー移送装置を
    有するプレス装置においてニ ドラック手段（７０）が該第１のグイステーションから
    該第２のグイステーションへとノ々−ツ（６６）をガイ
    ドするため該グイステーションの間に延びており、該ト
    ラック手段が上向き面（９４）、実質上詰上向き面の長
    さに延びている対向側壁（１１０）、及び該上向き面の
    上方に位置し実質上その長さに延びている下向き面（１
    １２）を有し、該上及び下向き面及び側壁により一般に
    その間に該グイステーションの間に延びる長いスペース
    が形成され、中空導管（７２）が該トラック手段に位置
    し且つ該トラック手段の該対向側壁の間の横方向距離よ
    りも小さい直径をもち、該中空導管は該導管と該長いス
    ペースとの間に流体伝達を与えるための複数の開口（７
    ４）をもち、該開口は該導管を通ってエアーフローが供
    給されると該長いスペース内で該第２のグイステーショ
    ンへと向かうエアーフロー速度成分を生ぜしめる形状で
    あり、且つ該導管を通ってエアーフローを供給するため
    の手段が設けられており、これにより該第１のグイステ
    ーションから該トラック手段の該上向き面（９４）上へ
    とエジェクトされたパーツは該導管の該開口（７４）を
    通って吐出されるエアーフローにより該長いスペースを
    通って該第２のグイステーションへと流体移送せしめら
    れることを特徴とする、 プレス装置。
  7. （７）該導管がチューブ部材（７２）であり、該開口（
    ７４）が該チューブ部材の一部が圧路されたものであり
    、該圧路部分は該チューブ部材と一体的に残っている端
    部と該チューブ部材の内部スペースにて供給エアーの一
    部を該開口（７４）を通ってすくいとる様にエアーフロ
    ーに向かって位置する対応他端部（１０４）とをもつ、
    第６項の装置。
  8. （８）該第１のグイステーション（１４）から該第２の
    グイステーション（１８）へと複数のパーツ（６６）を
    ガイドするための複数のトラック手段を有する、第６項
    の装置。
  9. （９）該下向き面が該上向き面（９４）の上方に自由端
    （１１４）をもつ１組の突出部（１１２）を有し、及び
    動かされるパーツの横方向寸法よりも小さい距離だけ横
    方向に隔てられている。第６項の装置。
  10. （１０）往復運動スライド部材（３６）及び１組の協動
    ツール要素をもつダイステーション（１８）を有し、該
    ツール要素のうちの一方（１２２）はパーツ（６６）の
    成形操作を行うため該ツール要素のうちの他方（１１８
    ）に対する往復運動のため該往復運動スライド部材に接
    続されており、成形されるべきパーツを該グイステーシ
    ョンへと移送せしめるため該グイステーションへ導く流
    体移送手段（１６）を備えた気体移送システムを有し、
    成形されたパーツ（１８８）を該グイステーションから
    ガイドするため該グイステーションから導かれるトラッ
    ク手段（７０）を有するプレスにおいて： 第１の壁部材（１２４）が該流体移送手段と該グイステ
    ーションとの間に位置し且つ往復運動するため該往復運
    動スライド部材に接続されており、該第１の壁部材は開
    口（１７４）をもち、第２の壁部材（１２４）は該トラ
    ック手段（７０）と該グイステーションとの間に位置し
    且つ往復運動するため該往復運動スライド部材に接続さ
    れており、該第２の壁部材は開口（１８２）、該往復運
    動スライド部材が予め定められた位置にくるとエジェク
    トする様に該ダイステーション中の成形されたパーツに
    対しエアーフローパルスを与えるための手段（１７４）
    、及び該スライド部材を、最上位置から該第１の壁部材
    開口（１７４）が該流体移送手段（１６）と整列して成
    形されるべきパーツが該グイステーションへと流体移送
    せしめられることができる中間位置へと、及びパーツが
    該ツール要素により成形される最下位置へと、下方に往
    復運動せしめるための手段をもち、該往復運動手段はス
    ライド部材を、該最下位置から該第２の壁部材開口（１
    ８２）が該トラ・νり手段と整列し該パルスエアーフロ
    ー供給手段（１７８）が成形されたパーツに対しエアー
    フローパルスを供給して該第２の壁部材開口（１８２）
    を通ってトラック手段へとエジェクトせしめる該予め定
    められた位置へと、及び続く往復運動のため該最上位置
    へと、上方に動かすことを特徴とする、プレス。
  11. （１１）該第１及び第２の壁部材が該ツール要素（１２
    ２）のまわりに位置し往復運動するため該往復運動スラ
    イド部材（３６）に接続されているスリーブ部材（１２
    ４）である、第１０項のプレス。
  12. （１２）該第１の壁部材（１２４）が第２の開口（１７
    ６）をもち、ここで該パルスエアー供給手段はエアーフ
    ローを供給するため該第１の壁部材へと導く導管（１７
    ８）を有し、該導管及び該第１の壁部材の該第２の開口
    は該スライド部材（３６）が予め定められた位置にくる
    と該ダイステーション中の成形されたパーツ（１８８）
    　と整列し、これによりエアーフローパルスは該第２の
    開口を通って供給され成形されたパーツが該第２の壁部
    材開口を通って該トラック手段（７０）へとエジェクト
    される、ｉ１１項のプレス。
JP19000683A 1982-10-13 1983-10-13 シエルプレス用エア−移送システム Granted JPS5994540A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US43404682A 1982-10-13 1982-10-13
US434046 1982-10-13

Publications (2)

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JPS5994540A true JPS5994540A (ja) 1984-05-31
JPS6354460B2 JPS6354460B2 (ja) 1988-10-28

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ID=23722596

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JP19000683A Granted JPS5994540A (ja) 1982-10-13 1983-10-13 シエルプレス用エア−移送システム

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CA (1) CA1226764A (ja)
DE (1) DE3370451D1 (ja)

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