JPS5996437A - 車輌用ユニツトスイング式エンジンにおける伝動ケ−スの振動騒音低減構造 - Google Patents
車輌用ユニツトスイング式エンジンにおける伝動ケ−スの振動騒音低減構造Info
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- JPS5996437A JPS5996437A JP20666782A JP20666782A JPS5996437A JP S5996437 A JPS5996437 A JP S5996437A JP 20666782 A JP20666782 A JP 20666782A JP 20666782 A JP20666782 A JP 20666782A JP S5996437 A JPS5996437 A JP S5996437A
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- case
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輛用ユニットスイング式エンジンにおける伝
−υケースの伽勧騒音低減構造に関するものである。
−υケースの伽勧騒音低減構造に関するものである。
ユニットスイング式エンジンはエンジント、コのエンジ
ンの動力を後槽へ伝える動力伝達機構を収容した伝動ケ
ースとを一体化して動力伝達ユニット′ｔ−構成し、該
ユニットを車体に上下揺動自在に取付支持してなるもの
でらる。
ンの動力を後槽へ伝える動力伝達機構を収容した伝動ケ
ースとを一体化して動力伝達ユニット′ｔ−構成し、該
ユニットを車体に上下揺動自在に取付支持してなるもの
でらる。
この様なユニットスイング式エンジンにおいて、従来そ
の伝動ケースから振動騒音を発生することがあった。
の伝動ケースから振動騒音を発生することがあった。
即ち、伝動ケースは比較的大型のもので、ケース本体と
その外側面を曖うカバーとにより構成されている。
その外側面を曖うカバーとにより構成されている。
前記ケース本体とカバーとはそれらの合い問となる周縁
部でネジ止めして組付けられており、比較的大きな面４
１を有したカバーの平面部分は何等拘束されていない。
部でネジ止めして組付けられており、比較的大きな面４
１を有したカバーの平面部分は何等拘束されていない。
従って、カバーの平面部分はエンジン振動や動力伝達機
構の振動などによって共儂し易く、杵に平面部分中央の
共振が者しいもので、その共振に伴ってＦ９ｒ謂ビビリ
音などと呼ばれる振＠騒音を発生するものでめる。
構の振動などによって共儂し易く、杵に平面部分中央の
共振が者しいもので、その共振に伴ってＦ９ｒ謂ビビリ
音などと呼ばれる振＠騒音を発生するものでめる。
本発明は上記の様なカバーの平面部分の共振を有効に抑
えて、振動騒祈を低減すること全目的としてなされたも
のである。
えて、振動騒祈を低減すること全目的としてなされたも
のである。
即ち、本発明は伝動ケースの中間部における対面したケ
ース本体円囲とカバー内面の平面部分に、夫々互いに間
隔をおいて対向する突起を設け、これら突起間に弾性材
をはさんで弾圧した状態でケース本体とカバーとを組付
けたことｔ％徴とするものである。
ース本体円囲とカバー内面の平面部分に、夫々互いに間
隔をおいて対向する突起を設け、これら突起間に弾性材
をはさんで弾圧した状態でケース本体とカバーとを組付
けたことｔ％徴とするものである。
本発明実施の一例金図囲により説明すると、第１図はユ
ニットスイング式エンジンを搭載した自動二輪車を示し
、図中（〜は車体、（１）は前輪、（２）は後輪、（ａ
）は動力伝達ユニットである。
ニットスイング式エンジンを搭載した自動二輪車を示し
、図中（〜は車体、（１）は前輪、（２）は後輪、（ａ
）は動力伝達ユニットである。
動力伝達ユニット（ａ）はエンジン（３）と、このエン
ジン（３）の動力を後輪（２）へ伝える動力伝達憬栖會
収容した伝動ケース（４）とにより構成され、その伝動
ケース（４〕＠端部において単体（５）に上下揺動自在
に取付支持されている。
ジン（３）の動力を後輪（２）へ伝える動力伝達憬栖會
収容した伝動ケース（４）とにより構成され、その伝動
ケース（４〕＠端部において単体（５）に上下揺動自在
に取付支持されている。
″ 第２図は動力伝達ユニッ） （ａ）の詳＋ｌ１ｌｌ
を構造を示し、以ドこの図面に基いて説明する。
を構造を示し、以ドこの図面に基いて説明する。
伝動ケース（４）はエンジン（３）のクランクケース（
５）の片側と同一体で構成されたケース本体（６）と、
このケース本体（６）の外イロ１１而を暖うカバー（７
）とにより構成されている〇 伝動ケース（４）内に収容される動力伝達機構はＶベル
ト自動変速装置（８）と、遠心クラッチ（９）と歯車列
０〔車とからなるもので、その歯車列（１１から佐車Ｉ
Ｉｑ１１ ｕυを介して後輪（２）へ動力が伝達される
ようになっている。
５）の片側と同一体で構成されたケース本体（６）と、
このケース本体（６）の外イロ１１而を暖うカバー（７
）とにより構成されている〇 伝動ケース（４）内に収容される動力伝達機構はＶベル
ト自動変速装置（８）と、遠心クラッチ（９）と歯車列
０〔車とからなるもので、その歯車列（１１から佐車Ｉ
Ｉｑ１１ ｕυを介して後輪（２）へ動力が伝達される
ようになっている。
この挿な動力伝達ユニツ） （ａ）において、伝−ｊケ
ース（４）の中間部における対面したケース本体（６）
内口１とカバー（７）内口１の平面部分（６ａ）（７ａ
）には−夫々互いに間隔をおいて対向する突起口ｕ４が
設けられる。
ース（４）の中間部における対面したケース本体（６）
内口１とカバー（７）内口１の平面部分（６ａ）（７ａ
）には−夫々互いに間隔をおいて対向する突起口ｕ４が
設けられる。
即ち、伝動ケース（４）の中間部は前記変速装置（８）
のＶベル） （８ａ）が通るのみで、突起ｏ辱０＊ ｅ
設けるにあたって邪魔になるものが少ない次である。
のＶベル） （８ａ）が通るのみで、突起ｏ辱０＊ ｅ
設けるにあたって邪魔になるものが少ない次である。
突起口−は置注でらってケース本体（６）及びカバー（
７）と同一体で構成されており、そのカバー（７）−側
の突起口は前記Ｖベルト（８Ｉ！Ｌ）の内仙」に位置さ
れている。
７）と同一体で構成されており、そのカバー（７）−側
の突起口は前記Ｖベルト（８Ｉ！Ｌ）の内仙」に位置さ
れている。
そして、これら突起（ロ）（ロ）間にはゴム材などの弾
性材（１４がはさまれて弾圧されている。
性材（１４がはさまれて弾圧されている。
弾性材す４は第３図に示す如く突起（６）μｓより大径
な円柱形のもので、その一端がカバー（７） ９１１１
の突起（１１に嵌着されている。
な円柱形のもので、その一端がカバー（７） ９１１１
の突起（１１に嵌着されている。
即ち、前記突起に）に弾性材α→を層着した状態でカバ
ー（７）をケース本体（６）に組付けることにより、弾
性材ｌＪ４がケース本体（６）側の突起ａ４に圧接して
弾圧されるものである◇ しかして、上記弾性材ｑ４の弾発力が突起（ロ）Ｉｌｌ
ｉｋ介してケース本体（６）及びカバー（７）の平（６
）部分（６ａ）〔７ａ）に作用し、該平面部分（６ａ）
（７ａ）が外側へ押圧されて緊張する。
ー（７）をケース本体（６）に組付けることにより、弾
性材ｌＪ４がケース本体（６）側の突起ａ４に圧接して
弾圧されるものである◇ しかして、上記弾性材ｑ４の弾発力が突起（ロ）Ｉｌｌ
ｉｋ介してケース本体（６）及びカバー（７）の平（６
）部分（６ａ）〔７ａ）に作用し、該平面部分（６ａ）
（７ａ）が外側へ押圧されて緊張する。
このことによって、カバー（７）の平田１部分（７ａ）
の共振が有効に抑えら（る〇 ５ 一 本発明は以上説明した保に、伝動ケースの中間部におけ
る対面したケース本体内面とカバー内面の平面部分に、
夫々互いに間隔をおいて対向する突起を設け、これら突
起間に弾性材をはさんで弾圧した状態でケース本体とカ
バーとを組付けたものである。
の共振が有効に抑えら（る〇 ５ 一 本発明は以上説明した保に、伝動ケースの中間部におけ
る対面したケース本体内面とカバー内面の平面部分に、
夫々互いに間隔をおいて対向する突起を設け、これら突
起間に弾性材をはさんで弾圧した状態でケース本体とカ
バーとを組付けたものである。
即ち、荷に共振し易いカバーの平面部分中央が突起を介
して作用する弾性材の弾発力で外側へ押圧されて緊張し
、その緊張状態のまま拘束されることにより、前記平面
部分の共蛋を有効に抑えることができ、伝動ケースから
の振動騒音を低減することができる。
して作用する弾性材の弾発力で外側へ押圧されて緊張し
、その緊張状態のまま拘束されることにより、前記平面
部分の共蛋を有効に抑えることができ、伝動ケースから
の振動騒音を低減することができる。
第１図は本発明構造を採用したユニ、トスイング式エン
ジンを搭載した自動二輪車を示す側面図、第２図は第１
図の（ＩＩ） −（１１）線拡犬断面図、第３図は第２
図の唾−（［［［１線拡大断面図でおる〇面図中 （至）・・・車 体 （ａ）・・・動力伝
達ユニット（２）・・・俊−（３）・・・エンジン ６
− （４）・・・伝動ケース （６し・ケース本体（７
）・・・カバー （６ａＸ７ａ）・・・平面部分ｑ
林［°突 起 （１４・・・弾性材特許出願人
ヤマハ発動機株式会社 ７−
ジンを搭載した自動二輪車を示す側面図、第２図は第１
図の（ＩＩ） −（１１）線拡犬断面図、第３図は第２
図の唾−（［［［１線拡大断面図でおる〇面図中 （至）・・・車 体 （ａ）・・・動力伝
達ユニット（２）・・・俊−（３）・・・エンジン ６
− （４）・・・伝動ケース （６し・ケース本体（７
）・・・カバー （６ａＸ７ａ）・・・平面部分ｑ
林［°突 起 （１４・・・弾性材特許出願人
ヤマハ発動機株式会社 ７−
Claims (1)
- エンジンと、このエンジンの動力ｔｅ輪へ伝える動力伝
達機構を収容した伝動ケースとを一体化して動力伝達ユ
ニットを構成し、該ユニットを車体に上下揺動自在に数
句支持してなる車輛用ユニットスイング式エンジンであ
って、前記伝動ケースがケース本体とその外１１１！Ｉ
而′ｔ″陵うカバーとにより構成されたものにおいて、
その伝動ケースの中間部における対面したケース本体内
面とカバー内面の平面部分には、夫々互いに間隔をおい
て対向する突起を設け、これら突起間に弾性材をはさん
で弾圧した状態で、ケース本体とカバーとを組付けてな
る軍−用ユニットスイング式エンジンにおける伝動ケー
スの振動騒音低減構造〇
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20666782A JPS5996437A (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 車輌用ユニツトスイング式エンジンにおける伝動ケ−スの振動騒音低減構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20666782A JPS5996437A (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 車輌用ユニツトスイング式エンジンにおける伝動ケ−スの振動騒音低減構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5996437A true JPS5996437A (ja) | 1984-06-02 |
| JPH0569968B2 JPH0569968B2 (ja) | 1993-10-04 |
Family
ID=16527131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20666782A Granted JPS5996437A (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 車輌用ユニツトスイング式エンジンにおける伝動ケ−スの振動騒音低減構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5996437A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2692646A1 (fr) * | 1992-06-18 | 1993-12-24 | Honda Motor Co Ltd | Bloc-moteur pour véhicules, notamment pour cyclomoteurs. |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53113904U (ja) * | 1977-02-18 | 1978-09-11 | ||
| JPS56138122U (ja) * | 1980-03-21 | 1981-10-19 | ||
| JPS58113904U (ja) * | 1982-01-29 | 1983-08-04 | 市光工業株式会社 | 車輛用灯具 |
-
1982
- 1982-11-24 JP JP20666782A patent/JPS5996437A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53113904U (ja) * | 1977-02-18 | 1978-09-11 | ||
| JPS56138122U (ja) * | 1980-03-21 | 1981-10-19 | ||
| JPS58113904U (ja) * | 1982-01-29 | 1983-08-04 | 市光工業株式会社 | 車輛用灯具 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2692646A1 (fr) * | 1992-06-18 | 1993-12-24 | Honda Motor Co Ltd | Bloc-moteur pour véhicules, notamment pour cyclomoteurs. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0569968B2 (ja) | 1993-10-04 |
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