JPS599954Y2 - 車両用警音器の電流断続機構 - Google Patents
車両用警音器の電流断続機構Info
- Publication number
- JPS599954Y2 JPS599954Y2 JP2251678U JP2251678U JPS599954Y2 JP S599954 Y2 JPS599954 Y2 JP S599954Y2 JP 2251678 U JP2251678 U JP 2251678U JP 2251678 U JP2251678 U JP 2251678U JP S599954 Y2 JPS599954 Y2 JP S599954Y2
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- Japan
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- contact
- coil bobbin
- insulating member
- current interrupting
- interrupting mechanism
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- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両用警音器における、電流断続機構に関す
るもので、特に、その組付け構造に関するものである。
るもので、特に、その組付け構造に関するものである。
一般に、車両用警音器は第１図に示す如く、第１のコン
タクト６、インシュレータ５、第２のコンタクト４、接
続片３よりなる電流断続機構とケースとの絶縁をはかる
部材２′を、ナイロン、ポリプロピレン等の熱可塑性樹
脂により、コイルボビン１′と一体形威して、ケースの
外部にて前記電流断続機構を絶縁部材２′に係止し、次
いで、コイル端部と接続片３を半田付けして、コイルボ
ビン１′と電流断続機構を一体化した後、ケースに組付
けている。
タクト６、インシュレータ５、第２のコンタクト４、接
続片３よりなる電流断続機構とケースとの絶縁をはかる
部材２′を、ナイロン、ポリプロピレン等の熱可塑性樹
脂により、コイルボビン１′と一体形威して、ケースの
外部にて前記電流断続機構を絶縁部材２′に係止し、次
いで、コイル端部と接続片３を半田付けして、コイルボ
ビン１′と電流断続機構を一体化した後、ケースに組付
けている。
しかし、接点４２． ６２の開閉時発生する、アーク熱
の大きな車両用警音器においては、電流断続機構の支持
部の温度が高まり、前記熱可塑性樹脂の絶縁部材２′を
変形させ、電流断続機構の接点４２．６２に位置ズレ等
の不具合を与えていた。
の大きな車両用警音器においては、電流断続機構の支持
部の温度が高まり、前記熱可塑性樹脂の絶縁部材２′を
変形させ、電流断続機構の接点４２．６２に位置ズレ等
の不具合を与えていた。
このため、絶縁部材２′とコイルボビンの材質をジアリ
ルフタレート等の熱硬化性樹脂により戒形するか、或は
、絶縁部材２′とコイルボビン１′を別体にして、絶縁
部材２′を熱硬化性樹脂にする等の対策がとられている
。
ルフタレート等の熱硬化性樹脂により戒形するか、或は
、絶縁部材２′とコイルボビン１′を別体にして、絶縁
部材２′を熱硬化性樹脂にする等の対策がとられている
。
しかしながら、前者においては、原材料の価格が高い上
、その戊形も難しいため、コスト高になっている。
、その戊形も難しいため、コスト高になっている。
又、後者においては、ケースの内部で電流の断続機構を
組付け、コイル端部と接続片を半田付しなければならず
、作業が煩雑になる等の欠点を有していた。
組付け、コイル端部と接続片を半田付しなければならず
、作業が煩雑になる等の欠点を有していた。
本考案は、上記の欠点を解消する車両用警音器を提供す
るものである。
るものである。
すなわち、熱可塑性樹脂のコイルボビンにホルダーを設
け、電流断続機構を係止する熱硬化性樹脂の絶縁部材を
保持するようになし、ケースの外部で電流断続機構を一
体化した後、ケースに固定するようにしたものである。
け、電流断続機構を係止する熱硬化性樹脂の絶縁部材を
保持するようになし、ケースの外部で電流断続機構を一
体化した後、ケースに固定するようにしたものである。
以下、第２図により、本考案の実施の一例を説明する。
１はコイルボビン、２は絶縁部材、３は接続片、４は第
２のコンタクトフレート、５はインシュレー夕、６は第
１のコンタクトである。
２のコンタクトフレート、５はインシュレー夕、６は第
１のコンタクトである。
コイルボビン１には、枠の延長部１２にホルダー１３を
、熱可塑性樹脂により一体に或形する。
、熱可塑性樹脂により一体に或形する。
ホルダー１３は爪を有する部材１４と添え板１５とでな
っている。
っている。
絶縁部材２は前記の爪に引掛る孔２１を有し、前記ホル
ダー１３に扶持される接続部材２２と、内側にリベット
７を通し、外側に接続片３と第２のコンタクト４とイン
シュレータ５の円孔３１ ，４１ ．５１を通す円筒２
３と、接続片３と第２のコンタクト４とインシュレータ
５と第１のコンタクト６を係止する。
ダー１３に扶持される接続部材２２と、内側にリベット
７を通し、外側に接続片３と第２のコンタクト４とイン
シュレータ５の円孔３１ ，４１ ．５１を通す円筒２
３と、接続片３と第２のコンタクト４とインシュレータ
５と第１のコンタクト６を係止する。
絶縁部材２は熱硬化性樹脂により一体或形する。
以上の構造の各部品は、まず、接続片３、第２のコンタ
クト４、インシュレータ５、の順に絶縁材２の円孔３１
，４１ ．５１を円筒２３に通し、円筒２３の外壁に
円孔６１を一致させて設置する。
クト４、インシュレータ５、の順に絶縁材２の円孔３１
，４１ ．５１を円筒２３に通し、円筒２３の外壁に
円孔６１を一致させて設置する。
ここで、按続片３、第２のコンタクト４、インシュレー
タ５、第１のコンタクト６は、垂直方向は係止片２５に
より、水平方向には側壁２４との摩擦抵抗があるため、
容易に絶縁部材２から抜け出すことはない。
タ５、第１のコンタクト６は、垂直方向は係止片２５に
より、水平方向には側壁２４との摩擦抵抗があるため、
容易に絶縁部材２から抜け出すことはない。
次に、これにコイルを巻いたコイルボビン１のホルダー
１３に絶縁部材２を挾持させ、コイル端部と接続片３を
半田付して、コイルボビン１と一体化する。
１３に絶縁部材２を挾持させ、コイル端部と接続片３を
半田付して、コイルボビン１と一体化する。
この時、絶縁部材２はホルダー１３の爪が孔２１に引掛
り、容易に抜け出ることはない。
り、容易に抜け出ることはない。
斯くして、一体化したコイルボビン１と絶縁部材２と電
流断続機構とは、リベット７により固定支持され、又、
コイルボビン１はコアープレート９、リベット１０によ
り固定される。
流断続機構とは、リベット７により固定支持され、又、
コイルボビン１はコアープレート９、リベット１０によ
り固定される。
以上の様に構或される本考案は、コイルボビンを熱可塑
性樹脂で、絶縁部材を熱硬化性樹脂で別個に形或し、組
付けに際しては、電流断続機構と絶縁板とコイルボビン
とを一体化した後、ケースに組付けるので電流断続機構
の組付けが容易で、しかも、アーク熱の影響を受けない
、安価な車両用警音器を提供できるものでその効果は大
なるものである。
性樹脂で、絶縁部材を熱硬化性樹脂で別個に形或し、組
付けに際しては、電流断続機構と絶縁板とコイルボビン
とを一体化した後、ケースに組付けるので電流断続機構
の組付けが容易で、しかも、アーク熱の影響を受けない
、安価な車両用警音器を提供できるものでその効果は大
なるものである。
第１図は、従来の車両用警音器における電流断続機構部
の部品組付け構造図。 第２図は、本考案の実施例図。 符号の説明、第１図、１′：コイルボビン、２′：絶縁
部材、３：接続片、４：第２のコンタクト、５：インシ
ュレータ、６：コンタクトＡ、７：リベット、４２．６
２：接点、第２図、１：コイルボビン、２：絶縁部材、
３：接続片、４：第２のコンタクト、５：インシュレー
タ、６：第１のコンタクト、７：ビス、８：ケース、９
：コアプレート、１０：リベット、１２：枠の延長部、
１３：ホルダー、１４：爪を有する部材、１５：添え板
、２１：爪に引掛る孔、２２：挾持される接続部材、２
３：円筒、２４：側壁、２５：係止片、３１ ，４１
，５１ ．６１ ：円孔、４２．６２ ：接点。
の部品組付け構造図。 第２図は、本考案の実施例図。 符号の説明、第１図、１′：コイルボビン、２′：絶縁
部材、３：接続片、４：第２のコンタクト、５：インシ
ュレータ、６：コンタクトＡ、７：リベット、４２．６
２：接点、第２図、１：コイルボビン、２：絶縁部材、
３：接続片、４：第２のコンタクト、５：インシュレー
タ、６：第１のコンタクト、７：ビス、８：ケース、９
：コアプレート、１０：リベット、１２：枠の延長部、
１３：ホルダー、１４：爪を有する部材、１５：添え板
、２１：爪に引掛る孔、２２：挾持される接続部材、２
３：円筒、２４：側壁、２５：係止片、３１ ，４１
，５１ ．６１ ：円孔、４２．６２ ：接点。
Claims (1)
- 熱可塑性樹脂のコイルボビンに、第１のコンタクト、イ
ンシュレー夕、第２のコンタクトおよび゛接続片よりな
る電流断続機構を係止する熱硬化性樹脂の絶縁部材を保
持するためのホルダーを一体戊形し、予め電流断続機構
がビス鮫め固定された絶縁部材を該ホルダーに保持する
とともに、該電流断続機構とコイルボビンに巻装したコ
イルとを電気的に接続し、該コイルボビンをケースに収
納固定することを特徴とした車両用警音器の電流断続機
構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2251678U JPS599954Y2 (ja) | 1978-02-22 | 1978-02-22 | 車両用警音器の電流断続機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2251678U JPS599954Y2 (ja) | 1978-02-22 | 1978-02-22 | 車両用警音器の電流断続機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54125588U JPS54125588U (ja) | 1979-09-01 |
| JPS599954Y2 true JPS599954Y2 (ja) | 1984-03-29 |
Family
ID=28857421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2251678U Expired JPS599954Y2 (ja) | 1978-02-22 | 1978-02-22 | 車両用警音器の電流断続機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS599954Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-02-22 JP JP2251678U patent/JPS599954Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54125588U (ja) | 1979-09-01 |
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