JPS6010006A - 床面切削装置用ヘツドアセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明にし床面切削装置に関し、より詳細には床面切削
装置の駆動および切削刃支持装置の数置すこ関する。 米国１１”Ｓ許第３，６７６，０２１号明細書は本発明
の装置を使用することのできる型式の床面切削機’ｌ　
ＩｊＮ示している。このような切削機はフレームに枢動
可能に取イマ」けられたヘッドによって支持される切１
１１Ｊ刃をイイしている。上述の米国特許明細書に１ノ
目示される切削機における問題点としては、駆動プーリ
および駆動ベルトに対する保膿がなされておらずしたが
って汚染粒子がその中に捕東されて酸１確ケ生ぜ（−め
ること；プーリおよびベル）Ｙ囲った場合にはこれ等に
接近ずろのが困−６となること：振動部ｆａ０：取外す
のは困嬉でかつ時間を要すること；ヘッド駆動用連結ロ
ンドとこれに関連するｔＩ１品オ６よびベアリングを急
速に振動させるのか困ｍ／よこと：ロソドとこれに関連
する部品オ６よびベアリングへの給油が不十分であり枢
動軸において振動ヘッドが必要以上に摩耗すること；そ
のような部品の修理および交換に不当に高い経費を要す
ること；およびヘッドの底側部に切削刃な挾杯付けるの
が困ａなこと；などが挙げられる。 本発明の主要な目的は上述の問題点および不都合に対す
る解決を提供することである。 本発明は基本的には、以下の如く具体化される。 側面部材欠有するフレームと、フレームに支持される駆
動装置と、前記フレーム乞支持する車輪と、前記フレー
ムを誘導するハンドルと、枢動式に前記フレームに取り
付けられたヘッドによって支持される切削刃と、乞泣含
する動力駆動型圧面切削装置に使用されるヘッドアセン
ブリであって。 隔置される平行な軸線を有する第１および第２の管状部
ン有（７，前記第２の管状部がヘッドに枢動式に連結さ
れている連結要素と； 前記第１の管状部内を伸長し、駆動部に作用的に連結さ
れて回転するようになされる駆動シャフトと； フレームの１１１１１面部材に叡外し可能に取１」けら
れる支持ベアリングと；を損金し。 前記駆動シャフトはベアリングによって回転自在に支持
された両端部を廟しており。 前記フレームの側面部材は内部にｆ＋ｉＪ記駆動シーＶ
フトが伸長する開口を有しており、該開口はベアリング
が側面部材から取外されると開口を通って駆動シャフト
がフレームから外れるように周方向に開口

【７ていて、
これによって前記駆動シャフトおよび前記紀１の管状部
が前記フレームから脱看可能になされており。 前記駆動部は駆動軸を有するモー〃−と、駆動軸および
駆動シャフトに設けられるロークーと。 該ロータに設り゛られる無限駆動部拐と、をａ含（。 ており。 さらに前記フレームに作用的に連結さ１１−Ｃ前記ロー
タＪ６よび駆動部月の周りを延伸する保護７ユラウドで
七）つて、取外ずことによってロータおよび駆動部材へ
の接近を許容し調整あるいは修理を行うための取外し可
能なパネルを含む保護ノユラウドヶ吊金する、ことを特
徴とするヘッドアセンブリ。 明らかなように、ロータは駆動部から取外すことのでき
るプーリおよび駆動シャフトを現金することができ、ま
た無限駆動部材はＶベルト２含むことができ；シュラウ
ドは着脱自在であってプーリおよびＶベルトに対する接
近を可能にするパネル又はキャップを現金することがで
き：駆動シャフト上の偏心装置はその間に潤滑油を閉じ
込める２つの軸方向に離間する偏心部を有することがで
き、またシャフト上のカウンターバランスｉｔｔは２つ
の偏心部がその間を伸長する位置において支持される２
つの軸方向に離間するウェーｈＹａ含することができる
。偏心部およびウエートは駆動シャフトと共に取外すこ
とができる。駆動シャフトによって回転されるヘッド振
動偏心部は径方向外方かつ軸方向に拡がり回心部に対し
て潤滑油をｇ１制的に案内する相対向１７だ端面を有す
ることができる。また管状部はプレート′によって互い
に連結されるパイプ片から形成することもできる。更に
切削刃は後述する固定装置によってヘッドσ月氏側部に
容易に取付けることができる。これ等の彎素はフレーム
から迅速に取外すことができる。 ウエートはフレーム部材すなわち壁部および回心部の間
に設けられていて、シャフトの軸線に対（７て直角に偏
心ｆｌｓよりも大きな範囲で突出する。 次に図面を参照しながら本発明の実施例について説明す
る。 最初に第１図および第２図を参照すると１本発明の装置
が組込まれた切削機がその全体ケイ１号１０で示されて
いる。切削機１０に取付けられているのは１対のゴムタ
イア１２であってこれにより切削機１２を容易に搬送お
よび操縦することかできる。車輪すなわちタイプ１２は
基礎フレーム１６の後方部を通過している車ＩＩＩ［ｌ
］１４によって支持さ１”している。電動モータ１８が
フレーム１６に敗１」けられている。切目１１機１０を
内燃機関によって駆動することもできる。モータ１８は
フレーム１６に設けられろスロット２０を貫通ずる４本
の１１スト］けボルト１９によって適所延保持さｉｔで
いる。ボルト１９をゆるめるとスロット２０の形状によ
ってモータをフレー：１６上で前後に移動させることが
でき、したがって駆動ベルト２１の張力を調節すること
ができる。モータ１８を覆いかつフレーム１６に取付け
ら２”しているのはカバーシュラウド２２である。シュ
ラウド２２はフレームの側壁２３上を摺動（−て第１図
に示すようにボルト２４によって適所に保持されている
。フレーム１６の前方に設けられているのはノーズウエ
ート２５である。ウエート２５はシュラウド２２の前方
縁部をウエート２５と固定している適宜なワイアクリッ
プ２６によって適所に保持さ１１ている。ウェートは後
述するように切削エツジ２８に対して必要な゛荷唐乞与
えている。 ・−ンドル俸２９はその下側端部をシュラウド２２に取
付けられている１対の細長い管状部相３０を現金してお
り、管状部材６０の上側端部は管状の横断部材ろ１およ
び３２によって接合さＪ”していろ。 握り部ろろは切削機１０を取扱つかったり操縦するのに
用いら才する。 第３図乃至第５図は切削ヘッド副アセンブリ３６を詳細
に示している。前述のフレーム１６は水平ウェブ部３４
および１対の垂直フランジ３５をイ１するほぼＵ字形状
乞なしており、この様子は第５図に最も良く示さ才ｔで
いる。フレーム１６のｔ＋ｉＪ方端部において７ランプ
３５０間に設けられるのは切削ヘッドろ８である。ヘッ
ドろ８にはウェブ４゜および１対のフランジ４２が設け
られている。切削ヘッドは両一対のフランジろ５および
フランジ４２を貫通ずるビン４４によってその下４１ｉ
１１端部をフレーム１６に対して枢動可能に取１：」け
ら′Ａｔ、てぃろ。１対のフランジ３５を貫通しがっこ
れに１ｉｌｌｌ・受けされているのは第４図および第６
図に示される回転可能に取ｆ」けられた駆動シャフト４
６で、！ｂろ。 シャフト４６はボルト５０によってフレームフランジ５
５にボルト市めされた１対のローラーベアリング４８の
中にその外方端７１５ケｌ１ｌｌＩ受けされている。ベ
アリング４８の中にカムシャフトヲｌ糸＋Ｉシているの
は１文」の係止スリーフ゛５２でｂｒっ−Ｃ１この係市
スリーブはベアリング４８のすぐ外方においてシャフト
に設けられている。シャフト４６０〕一方の端部にキー
止めされているのばＶペルＩ４’支持するようになされ
たシーブ５４である。モータ１８のシャフト５６上に設
けられているのはシーブ５４と同様のシーブ５８であっ
てこれ等のシーブ５４および５８は同一回転平面上に設
けられている。シーブ５４および５Ｂはゴム製のＶベル
ト２１によって連結されている。■ベル）　２１０）張
力は前述した方法によって調節することができる。 シャフト４６は連結要ｇ９１の第１の管状部９０の中を
伸長しており、連結要素９１はまた第１の管状部９０よ
りも小径の第２の管状部９２をイイしている。これ等の
管状部は第７図に示されるように符号９４および９５で
示ず外側の側部に瞬に浴接される鋼板９ろによって連結
された鋼管部材からイイ利にかつ低廉に形成することが
できる。したがって要素９１のコストは最少化される。 シャフト４６は軸方向に離間された２つの偏心部９６オ
６よび９７を支持ｌ−ている。第７図を参照すると、偏
心部９６の軸線９６ａはシャツ）・４６の輔１１尿４６
ａから隔っているのがわかる。谷々の偏心部は符号９８
および９９で示さｎ、る例えばブツシュの如きベアリン
グの中で回転するようυこ円筒状になされていてパイプ
部分の座ぐり孔９８；Ｊおよび９９８の中に収容されが
っ段イ；」きの／１１　ｆ’１ｌｓ９８１〕および９９
ｂを向い合わせている。このように偏・ｂ部の間に形成
された大きな空間１００は潤滑油又はグリースのための
油部めを提供して。 以下に述べるように、シャフトが回転するとシャフト部
９０を振動させかつ要素９１を前後さぜる偏心部のベア
リング部に対して永続的な給油を行う。シャフト部４６
ｂは２つの偏心部の間に伸長してこれ等を連結している
。 ２つの偏心部は相対向する端部ずなゎＵβ：ｆ４而９６
ａおよび９７ａＹＷしており、これ等の端部が１１図心
した広がりを有しているために、偏・Ｌ・部が回転する
とグリース又は油を押しのけろように作用ずろことに引
目されたい。これによってグリースは径方同外方にかつ
ブツシュに対して１＋＋ｂ−Ｊｊ向に押圧されしたがっ
て偏Ｉｂ部およびブツシュの輔受面に対する給油が促進
される。端部９６ａおよび９７ａは偏心部の外方向を９
０°よりも小さな角度αでシャフトの・ｌ４Ｉｌを横断
することは注目されるべきである。グリースはシャフト
部９０に設けも１するグリース継手１０１を介［７て空
間部１００に導入される。 ベアリングの両端部には環状のエラストマー製のシール
１０２および１０ろが設けられ、これ等（ｉシャフトの
座ぐり孔１０２ａおよび１０ろａの中に押し込まれてい
る。これ等のシールはシャフトの偏心部を押圧してグリ
ースの漏れを防止している。 要素９１の他端部にはブツシュ６６を介して管部分９２
に軸受けさ′Ｙしたベアリングシャフト６８が設けられ
ている。シャフト６８はま１こ切削刃ろ８に取付けろ２
ｔている。シャフト５６が回転すると要素９１が前後に
振動させらｉｔてヘッドろＢを第ろ図に矢印Ａで示す方
向に管４４の軸線に関して前後に運動させる。 切削ヘッド５８の最下方部においてフランジ４２は弘が
ってい−（切削刃台７０’Ｙ収容している。台７０は両
一対のボルト７２および７４によって切削ヘッドに対し
て調節可能に保持されている。ボルト７２は切削刃台７
ｏの後方に設けらｉする開１」７５を貫通して連結ロン
ド軸５８の両端ｉη１厩ねじ込まれている。ボルト７４
は開１コア６を貰＋、ｆｌｊ　してシャフト７７の端部
にねじ込まれている。切削刃台７０を設ける目的は切削
刃７８を切削脅１自にしっかりと保持することにある。 台７ｏの背面縁に設けられるのは１対の調ｒｈｏボルト
８０および１系１Ｆナツト８１であって、これ等は切削
刃の突出垣を調節する切削刃止め８２の位置調節を許容
する。 切削刃台７０の前方縁部８３はテーバ状になさｉｔてい
てＬｕＪ削刃Ｖこ対（２て強固な剛性をｉ−ｉえて才（
量りかつ切削刃７８と切削されるべき床面との間の浅い
角度を８′１容している。 第８，１０お、Ｌび１１図はアルミニウノ、又（，１、
そｌノ〕合金合金板はマグネシウム又はその合金等の軽
′Ｌｉｔ金属から形成される変形された切削ヘッド１３
８を示している。ヘッドはウェブ１４０にょっ−Ｃ相互
に連結された２つの細長いフランジ１４２Ｙ！している
。これ等のフランジはフランジの上方端部近くにおいて
部分的に厚くなされた２つの耳部２４２を有１−ている
。耳部２４２は枢動軸１４４に対するベアリング開口１
５０を有している。枢動軸１４４は第５図のフランジ３
５に相当するフレームフランジ１ろ５に連結されている
。ベアリング開口（すなわち耳部）は１９ｍｍ以上の長
さｅを有している。長さｌは１９ＷＩｍとろ８罷との間
であるのが好ましい。こ−の結果開口１５０を氾囲する
ヘッド金属の摩耗は特に切削力が過大な場合においても
防止される。 開口は枢動軸１４４を密接に収容するように寸法決めさ
れていて共通軸１４４ａを画定する。第１１ａ図は他の
変形例を示しており、−口１５０に収容され反対にシャ
フト１４４を収容している鋼管′５４４を有している。 鋼管ろ４４は荷重乞分散して軽量金属製の耳部２４２の
摩耗を防止している。 第８および９図シまヘッド１３８の底１１！１１部１ろ
８ａに取付けられた変形さオｔた切削刃保持板１７０を
示している。切削刃１７８は保持板によってヘッドの底
側部に挾みイ」けられている。２つの１ｉｌｌ１１７７
および１６８がウェブ１４０に平行に伸長してフ５７ジ
１４２を通り各々のフランジの外方１ｌｌｌＩ部ニおい
て軸突出部１７７ａおよび１６８ａを形成１．ている。 両一対の固定部材２００および２０１がＵ−いに平行に
ぞＪしぞれの軸の端部の保持板およびす用１］刃に設け
られる適宜な開口を貫通１−でいる。固定部拐は頭部２
００ａおよび２０１ａを各々イ１していてこれ等が割り
ワッシャ２０２および２ｏろを保持板の底部に対して挾
み付けている。固定部組はまｆ、：　ネジ＋ｌｌｌ　２
００　＋３および２０１ｂを有しており、このねじ軸は
軸突出部１７７ａおよび１６８ａのねじ付開口１７７ｂ
および１６８ｂの中にねじ込まｉしてぃ４）。 ■−たがって切削刃の適宜な位１ｕ決めは第９図にボさ
れるように一方の手２１０だけで行うことができる。す
なわち固定部材の頭部を収容したレンチ２０４を操作［
７ながら他方の手２１１で切削刃を調節することができ
る。 切削機１０の運転は切削されるべき床面によって変る。 切削刃７８の床面となず角度が大きくなればなる程切削
刃は床面な深く削る。この角度は車輪１２を床面から持
上げることによって変えることができる。またこの角度
は切削刃７８７台７０の縁部を超えて伸長することによ
っても変えることができる。合板又はパーティクルボー
ドの床面を切削する場合には１台７０の縁部かも更に約
１００朋以」二伸長する特別に長い切削刃を用いろこと
が非常に有用であることが判明した。切削刃７８が台７
０かも長く伸長すればそれだけ切削刃と床面間のなす角
度は小さくなる。切削刃に加えられるウエート２８（荷
重）量もまた切削されるべき床面に応じて変えられる。 ウエートはまた・・ンドル棒２９に加える手の力によっ
ても変えることができる。一般的に百って、・・ンドル
俸２９を車輪が床面から約１２ｍｍ離れるまで引上げる
と切削機の最良の運転を行うことができる。特別に堅い
床面を切削する場合には、切削刃に歯乞形成したものを
用いると非常に効果的である。 第１２図は同一符号で示される要素を刊する第１０図と
同様の装置の断面図である。第１０図の装置とは耳部２
４２の孔２８２および２８ろの中に嵌合（、て係１１−
されるブツシュ２８０および２８１を有する点において
異っている。ブツシュは耳部のＩＦ・、め肩部２８４お
よび２８５に接して嵌合することができる。ブツシュは
孔２８２および２８ろの中に押し込んで充填された金属
ｇ（例えば１￥番例製）のスリーブ２８０ｂおよび２８
１＋）の中で支持さオしる環状の月１″＋２８０ａおよ
び２８１ａによってもたらされる自己給油をなされるの
で都合が良い。Ｈ料２８０ａおよび２８１ａは例えば二
酸化モリブデンで形成することができる。そのようなブ
ツシュの１つはオイライト（（ＪＩＬＩＴＥ）ブツシュ
として’１４１Ｊられている。 枢動軸１４４は代表的には鋼で矛）っで」」Ｊ状の月利
２８０ａおよび２８１ａの中に収容され低屋擦で永続的
かつ低摩耗の運転が行われる。 第１′５図は同一の符号で示される対応する安素を有す
る第４図の装置と同様の装置を示（−でいる。 この装置はカウンターバランス装置を有している点にお
いて第４図に示す装置と異っている。カウンターバラン
ス装置は駆動シャフト４６上にこれと共に回転しかつヘ
ッドおよび切削刃を振動させる偏心部によって作り出さ
れる振動を減少するように設けられる。図示の如く、カ
ウンターバランス装置は２つの偏心部９６および９７が
伸長する間の位置においてシャフト４６上に支持さｉす
る２つの軸方向に離間するウエートろ００および６０１
を撓含する。このようにウエートろＯＯはフレーム部ろ
５ａおよびシャフトベアリング４８ａの外方側部に設け
られかつ符号６０４においてフレーム３５ａに取付けら
れたシールド（覆い）ろＯろによって保護されて閉じ込
められている。またウエートろ０１はフレーム部ろ５ｂ
およびシャフトベアリング４８１）の外方１１１１部に
設けられシープ５４によって保護されて閉じ込められて
いる。これ等のウエートはキー又はビン（第１５図に示
すビンろ０５参照）によってシャフトに取付けることが
できる。 第１５図において、ウエートろＯＯａおよび３０１ａは
フレーム部材ろ５ａおよび６５１〕の内側々部でかつフ
レーム部拐と偏心部９６．９７の他端部９６ａおよび９
７ａの間に設けられている。代表的には鋼製、の金属ウ
エートはその寸法および形状において同様であって小さ
な厚み（代表的には１０ｍｍ以下）をイイしている。第
１４図を参照すると、而・し・部９７で代表さｉする偏
心部はシャフトにょって画成さ第１る１ａｌ１４６ａに
対１．て直角な方向（矢１：：ｌＪ３１０参照）に突出
している。ウェート５００で代表されろウエートば（１
順雇４６ａに対して直角なｃＪは反対の方ｌｉｊ巨矢印
３１１参照）すなわち絹２の方向に突出していイ）。更
にウエートは２つの偏、シ・部が突出するイ・範囲より
も大きな範囲で突出（−でいる。 これ等の突出ψα囲は偏心部に対しては１）１でまたウ
エートに対しては１１２で示されてぃ人）。ウェート３
００（７）ｉ心（シはシャフトおよび偏心部の４Ｆｉ　
ｌす１面積の外方に存在する。ウェートは図示のり１］
＜外方がベル状になっている。２つのウェートは最も良
好なバランスを得るために２つの同一のＩ１ｍ心部から
ほぼ等間隔で設けられている。 本発明の重要な観点に従い、更に第１７乃至１９図を参
照すれば、フレーム上の側面部材は開口なイ１（７てお
りこの開口を貫通し又はこの開口の中に駆動シャフトの
両端部が伸長する。これ等の開口は周方向に開口してい
て、ベアリングがフレームの側面部材から脱漸さ才ｔた
時にシャフトを通ｌ−てシャフトの端部をフレームから
解放させる。これによって駆動シャフトおよび第１の管
状部９０をフレームから容易に取外すことができる。フ
レームからの完全な取外しは第２の管状部９２を自由に
するフレームからの枢軸１４４の除去によって更に促進
される。これは必要なベルト２１およびベアリングの交
換を含む取除かれる要素の迅速な修理を許容する。また
これは駆動シャフトをフレームからいかにして取外すか
という問題を排除１−１特に駆動シャフトがウエートろ
００ａおよびろ０１ａと共に偏心ｓ９６および９７をＭ
している時にはイイ用である。 第１７図乃至第１９図に示すように１例えば側壁又はフ
ランジろ５ａのｖ、Ｏきフレームの１ｌｌｌ　ｕｉｒ部
（オは開ｒ］５４０ｖイ１］７ている。この開口はこｔ
’Ｌらの壁又はフランジを貫通して伸長するθ）が望よ
しい。 これ等の開１」ははば下向きに細長く７．ｃつていて（
第１９図）フランジ又は側壁の縁部ろ４１のように周辺
部が外方に開口【２ている。この形状はベアリング４８
乞側部フランジろ５ａおよび５５１）から取外した後お
よび連結要素９１の軸６８の周りでの］二向きの揺動運
動によって促進さぜ１：）れｌ１時に、開口５４０の中
に突出ずろｌ１ｉｌＩ４６の両端部が下方に移動して開
口を通】υして自由になることを許容する。１ノ旧」ろ
４０は第１８図において１ｉｂ６８の１ｉａｌｌ　線の
周りの円に対してほぼｔ、ＩＪ線上ヲ沖伸長ており上述
の取外しを容易にしていることに１１１目されたい。枢
動軸４４が取外さｉすると振動Ｖ、素はフレームから完
全に取除かれる。 上述の構成はまた軸４４およびベアリング４８乞フレー
ムの側面部材に対して再連結ずろことにより振動鼓素を
フレームに迅速に再連侍才ろことを許容する。 第１６図において、ウエート３［Ｊｌａのセットねじ５
７０がウエートのより確実な係止のために軸４６の平板
５７１に押ｌ−付けられている。 次に第２０図および第２１図を参照すると、保護シュラ
ウド４００がフレームに作用的に連結されている。この
連結はフレームに取イτ１けられているカバーシュラウ
ド２２に対しては溶接部４０１で行わＴ′Ｌ−４だフレ
ームに対しては溶接部４０２で行われる。シュラウド４
００はシーブ（要素５４゜５８および２１は一般的にロ
ータおよび無限駆動部材ケ表わしている。）に取付けら
れた駆動ベルト２１と共にシーブ５４および５８の周り
’Ｙｌｌ＋延する。シュラウド４００は上側シーブ５８
から下側シーブ５４までまた第１９図に示すＵ字形状の
開口′５４０の下方まで伸延し、これによってシュラウ
ドは開口５４０からはみ出た軸４６による接触２受けな
い。しかしながらシュラウドはシーブおよびベルトに近
づく外部の汚染物又はダストを防護することができる。 修理又は調整等のためのベルトおよびシーブへの接近は
シュラウドの一部であるパネル４［ＪＤａｙｒ取外ずこ
とによって容易に行うことができろ。第２１図に示゛１
ように、パネル４ｏｏａはキャップの形状をしており、
その縁部は符号４１０で示す点にオ６いてシュラウドの
側壁４１１に突出するように巻かｉｔでいる。ねじ固定
具４１２が前述α）　１１１壁をイイするキャンプを連
結しがつシーブおよびベルトに対する接近のためのキャ
ンプの各易なｉｌｇ外しを許容している。 第２１図に示す変形したシュラウドにおいてはパネル４
１ろが平坦になさ１１ておりさらにねじ固定具４１２が
パネルの外周をシュラウド１ｉｌｌ　ｌ−＋；ｅ４１４
の内巻きのフランジに連結している。 第１３図においてシュラウド４００が７−ブ５４および
カウンターウェート５０１と向がい合っていることに注
目されたい。 ４、〔図面のｒ？ｌｌ　ｃトな説明〕 第１図は本発明の装嵌、を組込んだ床間９月＋ｌｈ浅を
示す側面図、第２図は第１図の床面切削１幾の平面図　
第６図は第４図の線ろ−ろに市った拡大ｌ’Ｊ７１１１
ｊ図、第４図は第３図の紳４−４に沿った断面図。 第５図は第６図の線５−５に宿った＋１．１ｉ而図、第
６図は第４図に示す連結構造に削った断面図、第７図は
第６図の連結構造の側面図、第８図は１１１］面図。 第９図は斜視図、第１０図は第８図のヘッド部を示す正
面図、第１１図は第８図の課１１−１１に宿った平面図
、第１１ａ図は第１１図と同様の平面図、第１２図は第
１０図と同様であるが他の変形例を示す正面図、第１６
図はカウンタバランスウウートの使用を示す第４図と同
帽子の断面図、第１４図は駆動軸、偏心部およびウエー
トの側面図、第１５図はカウンタバランスウエートの使
用を示す第６図と同様の断面図、第１６図は１１１１方
断面図。 第１７図および第１８図は他の変形例を示すそＪ’Ｌぞ
れ第２図および第６図と同様の正面図および断面図、第
１９図は変形したフレーム側壁の１１１す面図。 第２０図は他の変形例を示す第１図と同様の側面図、第
２１図は第２０図の線２１−２１に宿った断面図、第２
２図は更に他の変形例を示す第２１図と同様の断面図で
ある。 １０・・・・・・床面ＵＪｆＩＪ装＋ｉ￥　１２・・・
・・・車　輪１４・・・・・・車　軸　１６・・・・・
・基礎フレーム１Ｂ・・・・・・モーフ　２１・・・・
・・ベルト２２・・・・・シュラウド　２８・・・・・
・切削エツジ２９・・・・・・ハンドルパー　３４．４
０・・・ウェブＥ）５．４２・・・フランジ　４６・・
・・・駆動シャフト４８・・・・・・ベアリング　５４
．５８・・・シーブ５６・・・・・・駆動用＋　９０．
９２・・・管状部９１・・・・・連結要素　９ろ・・・
・・・プレート９８．９９・・・ブソ／ユ　１００・・
ψ　間１０２ａ、１０ろＨ，１０２，１０５・・・・・
・・・・・・・座ぐり孔特許出齢人　バルマー・グラッ
セ 代理人　弁理士湯浅恭三〜゛□　・ （外４名）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）側面部材を有するフレームと、フレームに支持さ
   れる駆動装置と、前記フレームＺ支持する車輪と、前記
   フレームを誘導する・・ンドルと、枢動式に前記フレー
   ムに取り付けら２ｔたヘッドによって支持されろ切削刃
   と、を吊金する効力駆動型床面切削装置に使用さｆする
   ヘッドアセンブリであって。 隔置さ１”Ｌろ平行な軸線２有する第１および第２の管
   状部ビ有し、前記第２の管状部がヘッドに枢動式に連結
   されている連結要素と； 前記第１の管状部内を伸長し、駆動部υこ作用的に連結
   さ２ｔて回転するようになさｉｔろ駆動シャフトと； フレームの側面部材に取外し可能に棺付けろｉｔろ支持
   ベアリングと；を也含し。 前記駆動シャフトはベアリンブレこよって回１云自在に
   支持された両端部を有しており。 前記フレームの側面部材は内部に前記、駆動７ヤフトが
   伸長する開口２有しており、該開口はベアリングが１１
   １１１　ｕｉ部側から取外されるとＩｊｉ４　Ｌｌ　’
   ｆ（、ｊ＋’＋って駆動シャフトがフレームから外れる
   ように周方向に開Ｄ　していて、これによって前記駆動
   シャフトおよび前記第１の管状部が前記フレートがら脱
   着可能になきオしており。 前記駆動部は駆動軸を有するモーターと、１駆動１紬お
   よび駆動シャフトに設けらオしるローターと。 該ロータに設けられる無限駆動部材と、を辺言しており
   。 さらに前記フレームに作用旧に連結されてｌ１ｉｌ記ロ
   ータおよび駆動部Ｈの周りを延伸する保護シュラウドで
   あって、取外すことによってロータおよびツ４動ｉｆＢ
   月への接近を許容し調整あるいは１に理奢行うための取
   外し可能なパネルを含む保護シュラウド７蹴含する。こ
   と乞特徴とするヘッドアセンブリ。 （２、特許請求の範囲第１項に記載のヘノドアセンブリ
   において、駆動シャフトに設けられる偏心装置および前
   記第１の管状部材の中でこれによって支持されるベアリ
   ング装置２含み、前記ベアリング装置は前記第１の管状
   部を振動させる前記偏心装置を収容しており、前記ヘッ
   ドおよび切削刃が前記偏心装置とともに前記駆動軸によ
   り回転されるようになされることを特徴とするヘッドア
   センブリ。 （３）特許請求の範囲第２項に記載のヘッドアセンブリ
   において、前記ロータがシーブを含み、前記無限駆動部
   材がＶベルトを含み、さらに前記プーリが駆動シャフト
   および駆動軸に各々取外（−可能に取付けられているこ
   とを特徴とするヘッドアセンブリ。 （４）特許請求の範囲第２項に記載のヘッドアセンブリ
   において、駆動シャフトに設けられてこれと共に回転］
   ２かつ前記振動により作り出される振動乞減少するカウ
   ンターバランス装置を民営し、前記偏心装置は２つの軸
   方向に隔置される偏心部を有しており、前記偏心部の間
   には潤滑油収容空間が設けられ、されに前記カウンター
   バランス装置はその間に前記偏心部が伸長する位置にお
   いて前記駆動シャフトに支持さオしる軸方向に離間する
   ２つのウエートを有していること’ａ？％徴とするヘッ
   ドアセンブリ。 （５）／１２？許請求の範囲第２項に記載のヘン１゛ア
   センブリにオ６いて、フレームの側壁開口および該開［
   」に瞬接する支持ベアリングに対［２て離間（２１こ関
   係において前記駆動シャフトによって支持さオシる少な
   くとも１つのカウンターバランスウェート’ｔ　−イー
   ４しておりかつ前記シュラウドが前記ウェートケ保護す
   る関係にして伸長することを特徴とするー＼ノドアセン
   ブリ。 （６）特許請求の範囲第４項に記載のヘッドアセンブリ
   において、前記カウンターバランスウェートは前記１ノ
   旧」および前記偏心部の間に設けもＪＬ、　ｉｉＪ記開
   Ｉ］はＵ字形状をなしてフレームの１１１す而ｈ＋’、
   　４Ａに設けらＪｔており、前記シュラウドは前記（１
   字形状の開口の下方へ伸長し、前記偏心部は前記駆動軸
   により画成される軸線に対して直角な方向に突出してお
   り、前記ウェートは前記駆動軸に対して直角な方向のほ
   ぼ反対側の方向すなわち第２の方向に突出しており、さ
   らに前記ウェートは前記１１１八心部が突出する範囲よ
   りも広範囲で突出していることを特徴とするヘッドアセ
   ンブリ。 （７）特許請求の範囲第６項に記載のヘッドアセンブリ
   において、前記パネルは前記プーリおよびＶベルトと向
   い合った関１糸で伸長するシュラウド・キャンプによっ
   てｌｌ１１ｉｂＸ、され、前記キャンプが前記フーリオ
   よびＶベルトの周りを伸長するシュラウド構造体に対ｌ
   −て固定具で係止されることを特徴とするヘッドアセン
   ブリ几 （８）特許請求の範囲第１項に記載のヘンドアセンブリ
   において。 前記ヘッドが軽量金属から形成されていて。 ウェブによって互いに連結されかつ部分的に厚くなされ
   て２つの耳部を形成するフランジヲ４イしており。 前記耳部に収容されかつ支持されて前記フレームに取外
   し可能に連結された枢動軸に対するベアリング開口を形
   成し、前記軸イ」近で自己給油するようになされたベア
   リングプッシュヲ包ホすることを特徴とするヘンドアセ
   ンダ１几 （９）特許請求の範囲第８項に記載のヘッドアセンブリ
   におい−Ｃ１その底側部において前記ヘッドに取付けら
   れる切削刃保持板と、前記ヘッドウェブと平行にかつ前
   記ヘッドフランジを貫通して沖長し前記フランジの外方
   に軸突出部ケ提供する２つの軸と、前記保持板を貫通し
   かつ前記軸芙出部のねじ切り開１」とねじ込み係合をな
   すねじ部をイ（（−ている固定具と、を損金し、さらに
   前記固ンｉ具は前記保持板の下に設けられ該板およびヘ
   ノＦ１ｍ　１ｌｌｌｌ都の間の切削刃を締め刊けるため
   に回転さぜられる顕部をイｊ°１−ていることを特徴と
   するヘッドアセンブリ。 （１０）％許請求の範囲第９項に記載のヘッドアセンブ
   リにおいて、前記駆動装置、車輪、ハンドルおよび前記
   保持板に挟設される切１う１ｊ刃をイ１１２ていること
   ヲ！特徴とするヘッドアセンブリ。 （１１）特許請求の範囲第１項に記載のヘンドアセンブ
   リにおいて、前記第１および第２の管状部が異った外径
   ン有するパイプ片から成りかつ前記パイプ片の間に連結
   される中間構造体乞イ４１．ていること’ａ？％徴とす
   るヘッドアセンブリ。 （１２、特許請求の範囲第１１項に記載のヘッドアセン
   ブリにおいて、前記中間構造体が前記パイプ片に溶接刊
   けされたプレートを含んでいることを特徴とするヘッド
   アセンブリ。 （１３）特許請求の範囲第４項に記載のヘッドアセンブ
   リにおいて、前記偏心部が径方向外方へかつ前記空間か
   ら軸方向に離れる方向に拡がる互いに向かい合う端面を
   有しており、これによって前記第１の管状部の中のベア
   リング装置に対して潤滑油を強制的に案内するようにな
   されていることを特徴とするヘッドアセンブリ。 （１４）％許請求の範囲第１３項に記載のヘンドアセン
   ブリにおいて、前記端面はｍｌ記偏、Ｌ？ｇによって画
   成される外方の円筒状面を前記軸線に対して９０゜より
   も小さなαの角度で伸長する平面において横断され、前
   記軸は軸の平坦面と係合するセントねじによって１１１
   ＩＩに１１叉イτ」けら才しるカウンタウエートを支持
   していることを特徴とするヘッドアセンブリ。