JPS60101264A - パツキンヒ−タ装置と内燃機関用燃料供給系統 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明の分野は、内燃機関に空燃混合気を供給する燃料
系統の分野であり、本発明は、特に、該系統の作用中、
該系統に使用される絞り体部のアイドルねじまたはノズ
ル装置等の様な入口装置での燃料供給の凍結を防止する
装置に関する。

アイドリング速度燃料供給装置または燃料入口ノズル装
置等が、エンジンのアイ１２リング運転中、エンジンに
供給すべき空燃混合気を形成する様に燃料を蒸発する如
く絞り体部内に燃料の所定の微細流れを供給する様に絞
り体部内に配置される絞り体部自動車燃料系統では、絞
り体部装置での空気および／または空燃混合気の膨張ま
たは蒸気の冷却効果は、該アイドル速度燃料入口ノズル
装置の少くとも一時的な凍結を生じさせる傾向を有し、
その結果、エンジン燃焼の不履行またはエンジンの好適
な駆動性能の喪失を生じる。同様な問題は、絞り体部燃
料噴射系統または直接ポート燃料噴射系統等に使用され
る絞り体部の空気入口ノズルないし開口部等の凍結にも
生じ得る。該凍結は、特に、所定の大気状態の発生の際
に生じる傾向がある。該凍結を防止するため、エンジン
の運転の開始後速かに該系統の絞り体部に熱が供給可能
であれば、望°ましい。

発明の要約 本発明の目的は、新奇で改良された燃料供給系統を提供
し、該系統の作用中に該系統のアイドル速度溶料供給ノ
ズル装置等の凍結を防止するために該系統に熱を供給す
る如く該系統にコンパクトに収容される様に構成される
装置を有する該系統を提供し、頑丈で信頼性があり経済
的な構造の該系統を提供することである。

要約すると、本発明の新奇で改良された燃料供給系統は
、内燃機関の吸気マニホールｒの対応する開口部に連通
ずる様に一端で開口する通路装置を有する絞り体部装置
を備えている。該絞り体部装置は、マニホールげ開口部
のまわりに吸気マニホールドに設けられる対応するフラ
ンジ装置に組合わされる様に該通路装置の開口端部のま
わりに配置されるフランジ装置を有している。アイドル
速度燃料供給装置または入口ノズル装置等は、エンジン
のアイドル運転中、該通路装置を介しエンジンに供給す
べき空燃混合気を形成する様に絞り体部装置内で蒸発さ
れる燃料を供給する如く絞り体部フランジ装置に対し所
定の個所で絞り体部装置に設けられる。パツキン装置は
、絞り体部フランジ装置と、組合わされるエンジンフラ
ンジ装置との間に設けられ、電気抵抗装置は、燃料供給
系統の作用中、ノズル装置の凍結を防止するために絞り
体部フランジ装置に熱を伝達する如く、前記ノズル装置
に対するパツキン装置内の所定の位置で絞り体部フラン
ジ装置とエンジンフランジ装置との部分間の個所に収容
される。

本発明の好適実施例では、パツキンヒータ装置は、絞り
体部フランジ装置と、組合わされるエンジンフランジ装
置との間にコンパクトに収容される如く低い輪郭を有し
、好ましくは、所定の厚さノフェノール系材料の様な比
較的剛性で電気的および熱的に絶縁性の材料の第１スペ
ーサ層部材を備えている。該スペーサ部材は、それにチ
ャンバを形成する第１開口部と、絞り体部通路装置と吸
気マニホールド開口部との間に整合する第２開口部とを
有している。該通路装置に整合する開口部を有しアルミ
ニウム等の様な熱的および電気的に伝導性の材料で形成
される第２熱伝達層部材は、スペーサ部材上に広がる様
にスペーサ部材の一側に対してはソ同一の広がりで重な
り好ましくは密封状態で固定される一側を備えている。

導電性端子部材は、スペーサ部材に埋込まれ、好ましく
は、スペーサ部材の反対側の外側面に同高であり、従っ
て、スペーサチャンバ内に延び、好ましくは該チャンバ
を密封する。抵抗率の正の温度係数のセラミック材料等
の自動調節式電気抵抗ヒータは、熱伝達部材の前記−側
に対し熱的および電気的に伝導性の関係で固定される一
側を有し、従って、比較的剛性のスペーサ材料によって
スペーサチャンバ内に収容されて保護される関係で密封
される。

また、ばね装置は、前記端子装置に該ヒータの反対側を
電気的に結合する様に該チャンバに収容される。石綿充
填ニトリル複合物等の様な比較的薄く圧縮性の電気絶縁
性パツキン材料の第６および第４のパツキン層部材は、
絞り体部通路装置に整合する夫々の開口部を有し、絞り
体部フランジ装置と、組合わされるエンジンフランジ装
置との夫夫に密封係合し熱伝達部材の反対側と、スペー
サの前記反対側とに夫々はソ同一の広がりで重なる関係
で固定される。好適実施例では、前記端子装置は、電気
回路にヒータの一側を結合する様にスペーサ部材の横端
縁を越えて延びる端部な有している。第６パツキン層部
材は、好ましくは、付加的な開口部をも有し、付加的な
弾力的ばね装置は、ヒータの他の側部を電気回路に結合
するため、絞り体部フランジ装置に電気的に係合する如
く該付加的な開口部を貫通して延びる様に熱伝達部材に
対して導電性の関係に固定される。

該配置では、ヒータは、空気または空燃混合気が絞り体
部を介してエンジンに供給される際、絞り体部に設けら
れるアイドル速度燃料入口ノズル装置等の凍結を防止す
る如くエンジンの運転の開始の際に速かに付勢される様
に構成される。該パツキンヒータ装置は、コンパクトで
信頼性があって安価であり、改善されたエンジン運転を
与える様に絞り体部装置とエンジンとの間に容易に信頼
性のある態様で収容される如く構成される。

本発明の新奇で改良された燃料供給系統およびパツキン
ヒータ装置のその他の目的、利点および詳細は、添付図
面を参照する下記の詳細な説明で明らかになる。

実施例 図面を参照すると、第１図の１０は、本発明の新奇で改
良されたパツキンヒータ装置を示し、該ヒータ装置は、
本発明の燃料系統１２の新奇で改良された絞り体部に組
込まれる様に第２図に示される。該系統１２は、第２図
に２０で図式的に示される内燃機関の吸気マニホールド
の対応する開口部１８に連通する様に一端１６．１で開
口する通路装置１６を有する絞り体部装置１４を備えて
いる。該絞り体部装置は、吸気マニホールドの対応ない
し組合わされるフランジ装置２４と協働する様に開口す
る通路端部１６．１のまわりに配置されるフランジ装置
２２を有し、パツキンヒータ装置１０は、通路装置１６
と吸気マニホールド開口部との間の密封連通を行う如く
前記フランジ装置間に配置される。好ましくは、ねじ装
置（図示せず）は、直営の態様で絞り体部をエンジンに
装着する様にパツキン装置１０に設けられる装着孔２７
と、絞り体部フランジ装置２２および組合わされるフラ
ンク装置の対応する装着孔（図示せず）とを貫通して延
びる。

任意の通常の型式のノズル装置２６は、通路装置１６に
開口する様に絞り体部装置に設けられる。

本発明の通常の適用では、ノズル装置２６は、第２図に
２８で図式的に示される様に通路内に燃料を供給する通
常の型式の気化装置のアイドル速度燃料供給装置ないし
入口装置を有し、これにより、絞り体部装置に空燃混合
気を形成して、通常の態様でエンジンのアイドリング運
転を調節する如く矢印３０によって第２図に示される様
にエンジンに該混合気を供給する。しかしながら、該ノ
ズル装置は、本発明の範囲内で絞り体部燃料噴射系統ま
たは直接ポート燃料噴射系統等の空気入口装置等を有し
てもよいことが認められる。代表的に、アイドル速度燃
料入口ノズル装置２６は、第２図に２６．２で図式的に
示される如く絞り体部装置にねじ係合する＝−ｙルない
し弁部材２６．１を有し、従って、該部材の弁端部２６
．３は、頭装置またはその他の弁制御装置２６．６等が
矢印２６．７で示す様に回転されるとき、燃料入口通路
（Ｃ形成される弁座２６．５に向いまた離れる様に燃料
入口通路２６．４において可動である。該配置では、弁
座２６．５に向いまた離れる様な弁部材の運動は、燃料
が空燃混合気３ｏを形成する様に通路１日において急速
ＫＭ発する如く＃通路への燃料２８の流れの進入を調節
する。ノズル装置２６は、本発明により任意の通常の型
式のものであるため、こ＼では更に説明されず、絞り体
部での空気の膨張または燃料の蒸発によって生じる冷却
が少くとも一時的または断続的なノズル装置２６の凍結
を生じさせる傾向を有し、その結果、少くとも成る大気
状態の下でエンジン燃焼の時々の不履行またはエンジン
の駆動性能の喪失を生じる様な型式の通路装置１６への
流体入口を有することが認められる。

本発明によると、新奇で改良されたパツキンヒータ装置
１０は、絞り体部フランジ装置２２と、組合わされるエ
ンジンフランジ２４との間に配置され、従って、パツキ
ン装置に収容される電気抵抗ヒータ装置は、ノズル装置
の該凍結を防止するため、絞り体部およびノズル装置を
加熱する様に絞り体部フランジ装置に熱を伝達する如く
ノズル装置２６に対して所定の位置で絞り体部フランジ
装置および組合わされるエンジンフランジ装置の部分間
に配置される。

本発明の好適実施例では、パツキン装置１ｏは、比較的
剛性で熱的および電気的に絶縁性のフェノール系材料等
で形成゛される第１スペーサ層部材３４を有している。

該スペーサ部材は、第２図に示す様Ｋ、スペーサにチャ
ンバ３６を形成する第１開口部と、通路装置１６および
吸気マニホールｒ開口部１８に整合する代表的に大きな
第２開口部３８とを有している。該スペーサ材料で説明
される様に所定の容量をチャンバ３６に与える所定の厚
さを有している。比較的高い熱的および電気的の伝導性
のアルミニウム等の様な金属材料で好ましくは形成され
る第２熱伝達層部材４０は、通路１６に同様に整合し対
応する開口部４２を有している。該熱伝達部材は、スペ
ーサ部材の一側３４．１にはソ同一の広がりで重なる関
係で固定される一側４ｏ、１を有している。該熱伝達部
材は、チャンバ３６上に広がり、好ましくは、チャンバ
３６の一端を密封するため、接着剤（図示せず）または
スペーサ材料等の融合により、スペーサ３４に密封され
る。導電性金属端子装置４４は、チャンバ３６の反対側
端部へ延びる様にヒータ装置１ｏに埋込まれる。好まし
くは、例えば、該端子装置は、その一端４４．１がチャ
ンバの前記反対側端部を被う様にチャンバ内に延びる如
くスペーサ３４のスロッ）３４．２に埋込まれるアルミ
ニウムまたは銅等の要素を有し、従って、端子の反対側
端部４４．２は、電気回路の端子に電気的に結合する様
にスペーサ３４０横端縁から外方へ延び、従って、スロ
ッ）　３４　、２内ノｉ子は、スペーサの外側面３４．
３にはソ同高であり、該スロットは、好ましくは、次の
組立て段階での干渉問題を排除する如く而３４．３の丁
度僅かに下に端子を収容する。好ましくは、該端子は、
スペーサ等を融合する接着剤装置によってスペーサに固
定され、従って、端子４４は、チャンバの反対側端部を
密封する。

本発明によると、自動調節式電気抵抗ヒータ装置４６は
、熱伝達部材４０を介して絞り体部フランジ装置２２に
熱を伝達する様に付勢される如くチャンバ３６に収容さ
れる。好ましくは例えば、該ヒータ装置は、はソ安全温
度でヒータを安定化する様に選択的な安全温度レベルに
おける抵抗の急に異常な増大を示す様に構成される抵抗
率の正の温度係数を有するランタン添加チタン酸バリウ
ムの様なセラミック材料等の体部４６．１を有するヒー
タユニットを備えている。アルミニウム等の様な金属の
抵抗性接触層４６．２．４６．３は、体部４６．１の両
側に設けられ、該体部の一側の１つの接触層４６．２は
、ヒータがチャンバ３６に収容される如く熱伝達部材４
０に対して電気的および熱的に伝導性の関係で固定され
る。好ましくは例えば、ヒータ体部は、第２図に示す様
に、電気的および熱的に伝導性の金属充積エポキシ接着
剤４６．４等の使用によって部材４０に固定される。ま
た、ベリリウム銅等で形成されるスパイダばねの様な導
電性ばね装置４８は、端子４４をヒータに電気的に結合
する様にヒータ体部の反対側と該端子との間でチャンバ
３６に収容される。

本発明によると、通路１６に整合する開口部５４．５６
を夫々有する第６および第４のパツキン層部材５０．５
２は、絞り体部フランジ装置２２および吸気マニホール
ド７ランゾ２４に夫々密封係合する如くパツキン装置１
ｏの対向する外側に配置される。第３および第４の層部
材は、好ましくは、スペーサ３４よりも相対的に薄く、
相対的に一層圧縮性の電気絶縁材料のものであり、好ま
しくは、パツキン装置１ｏの両側で融合または接着剤装
置等で固定され、従って、１つのパツキン層部材５ｏは
、熱伝達部材４ｏに対しはソ同一の広がりで重なる関係
に配置され、他のパツキン部材５２は、スロット３４．
２に収容される端子４４に干渉することなくスペーサの
反対側３４．３に重なり同一の広がりである。代表的に
例えば、石綿充填ニトリルパツキン材料が使用されるが
、他の充填材料を有するかまたはない他の圧縮性材料も
、本発明の範囲内で使用される。本発明の好適実施例で
は、パツキン層５０は、付加的な端子開口部５０．１を
有しく第１図参照）、複数の薄片５８の様な付加的で弾
力的な端子ばね装置は、熱伝達部材４０の側部４０．２
に一端５８．１で固定され、従って、ばねの反対側端部
５８．２は、絞り体部フランジ２２または吸気マニホー
ルドフランジ２４に電気的に係合しこれにより、認めら
れる様に前記電気回路においてヒータ体部の側部４６．
２を絞り体部フランジに結合する如く開口部５０．１を
通って延びる。

該配置では、スペーサに埋込まれる端子装置の端部４４
．２は、第１図に図式的に示される点火スイッチ６０の
様なスイッチ装置等を介して電池５８の様な自動車の電
源に電気的に結合される様に構成される。これにより、
ヒータ装置４６は、第１図に図式的に示す様に端子４４
と絞り体部１４との間の電気回路に結合される。従って
、ヒータ装置は、急速に熱を発生して効率的な態様で熱
伝達部材４０を介して絞り体部フランジ装置２２に核熱
を伝達する如くスイッチ６ｏが閉じられた際に急速に付
勢される。この様にして、絞り体部装置は、ノズル装置
２６の凍結を防止する様に熱を受取る。また、ヒータ装
置は、安全温度で安定化する様に自動調節式である。新
奇で改良されたパツキン装置１ｏは、非常に低い輪郭を
有し、フランジ装置２２．２４の間にコンパクトに収容
され、電気回路に容易に結合される。該ヒータ装置は、
比較的剛性のスペーサ３４のチャンバ３６内に安全かつ
信頼性のある態様で収容され、従って、フラｙジ２２，
２４の間に締付けられるときに使用中に保護され、好ま
しくは、長い使用寿命にわたり該チャンバ内に密封され
る。所望により、第１図に図式的に示す様なサーモスタ
ット装置６２は、絞り体部の温度が所定の周囲温度レベ
ルまたはその他の温度レベルよりも低いときにのみヒー
タ装置４６を付勢する様に暖かい日等に前記回路を開く
様に絞り体部の温度に応答可能な如く好ましくはノズル
装置２６に隣接して剛性スペーサ３４の対応するチャン
バ等に収容される。

尚、本発明のパツキンヒータ装置および燃料供給系統の
特定の実施例が本発明を例示するために説明されたが、
本発明は、特許請求の範囲に属する開示された実施例の
総ての変更および同等なものを包含する。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の新奇で改良されたパツキンヒータ装置
の平面図、第２図は本発明の新奇で改良された絞り体部
燃料供給系統におけるパツキンヒータ装置の組立てを例
示する第１図の！２−２に沿う部分的な拡大断面図を示
す。 １０・・・パツキンヒータ装置 １２・・・燃料系統 １４・・・絞り体部装置 １６・・・通路装置 １８．４２．５４．５６・・・開口部 ２０・・・吸気マニホールド ２２．２４・・・フランジ装置 ２６・・・ノズル装置 ２６．４・・・燃料入口通路 ３４・・・第１スペーサ層部材 ３４．１・・・スペーサ部材の側部 ３４．３・・・外側面 ３６・・・チャンバ ３８・・・第２開口部 ４０・・・第２熱伝達層部材 ４０．１．４０．２・・・熱伝達部材の側部４４・・・
金属端子装置 ４４．１・・・端子装置の一端 ４４．２・・・端子装置の反対側端部 ４６・・・電気抵抗ヒータ装置 ４６．２，４６．３・・・接触層 ４８・・・ばね装置 ５０・・・第６パツキン層部材 ５０．１・・・端子開口部 ５２・・・第４パツキン層部材 ５８・・・薄片 代理人　浅　村　皓 手続補正書（自発） 昭和５９年ｔθ月　１日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１６４７１８号 ２゛発！１１１ｏｆ！；　、、、、、ヤｙｅ−ＩＨＷ１
ｔ、ｌｒｍ−□燃料供給系統 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、代理人 ５、補正命令の日イ・Ｊ 昭和　年　月　日 ８、補正の内容　別紙のとおり 明細書の浄書（内容に変更なし） 手続補正書（方式） 昭和ご７年／−月６日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和、ｓｆ’年特許願第１Δφ７７Ｊ’　号事件との関
係　特許出願人 住　所 氏　名 （名　称）　テキサス　インスッルメンツ　インコーホ
レイテッド４、代理人 昭和１７年／／月ノＺ日 ６、補正により増加する発明の数 ７、補正の対象

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）　空気または空燃混合気が絞り体部装置の通路装
   置を介して内燃機関に供給されるのを可能にする様に該
   通路装置と対応する吸気マニホールドの開口部との間を
   密封連通する如く、絞り体部装置のフランジ装置と、該
   機関の吸気マニホールドの組合わされるフランジ装置と
   の間に配置される低い輪郭のパツキンヒータ装置におい
   て。 チャンバを形成する第１開口部と、前記通路装置および
   吸気マニホールｒ開口部に整合する第２開口部とを有し
   、所定の厚さの比較的剛性で電気的および熱的に絶縁性
   の材料の第１スペーサ層部材と、該スペーサ部材の第２
   開口部に整合する開口部を有し、熱的および電気的に伝
   導性の金属材料の第２熱伝達層部材とを備え、該熱伝達
   部材が、前記チャンバ上に広がる様に該スペーサ部材の
   一側に対しはソ同一の広がりの重なる関係で固定される
   一側を有し、更に、電気回路に核燃伝達部材を電気的に
   結合する第１端子装置と、一端で前記チャンバ内へ延び
   、反対側端部で該電気回路に結合される様に前記スペー
   サ部材の横端縁から外へ延びる如く該スペーサ部材の反
   対側の外側面にほぼ同高に埋込まれる第２２４電住金属
   端子装置と。 該チャンバに収容される様に熱伝達部材の前記−側に対
   し電気的および熱的に伝導性の関係で接合される一側を
   有し、抵抗率の正の温度係数の材料の自動調節式電気抵
   抗ヒータと、該ヒータの反対側を前記第２端子装置に電
   気的に結合する該チャンバ内のばね装置と、前記スペー
   サ部材の第２開口部に整合する夫々の開口部を有し、比
   較的薄く圧縮可能な電気的に絶Ｒ性のパツキン材料の第
   ３パツキン層部材および第４パツキン層部材とを備え、
   該第３層部材および第４層部材が、夫々の前該絞り体部
   フランジ装置および組合わされる機関フランジ装置と密
   封係合して配置される様に前記熱伝達部材の反対側およ
   びスペーサ部材の前記反対側に対しはソ同一の広がりで
   重なる関係に夫々固定され、これにより、該熱伝達部材
   を介し該絞り体部にフランジ装置に効率的に熱を伝達す
   る様に付勢される如く該フランジ装置間にコンノぐクト
   かつ安全に前記ヒータを配置する７々ツキンヒータ装置
   。
2. （２）　前記第６パツキン層部材が、付加的な開口部を
   有し、前記第１端子装置が、前記ヒータユニットを前記
   ′電気回路に結合するため、前記第２部材を前記絞り体
   部フラン２装置に弾力的に電気的に結合する様に該付加
   的な開口部を貫通して延びる如く該第２金属熱伝達部材
   の前記反対側に固定される付加的な弾力的ばね装置を有
   する特許請求の範囲第１項に記載のパツキンヒータ装置
   。
3. （３）　前記第１スペーサ層部材が、前記チャンノ々内
   に前記ヒータユニットを遮蔽する如く比較的剛性のフェ
   ノール系材料で形成され、前記熱伝達部材および第２端
   子装置が、該チャン・々内に該ヒータユニットを密封す
   る如く該チャン／々の夫々の対向端部上に密封状態で固
   定される特許請求の範囲第２項に記載のパツキンヒータ
   装置。
4. （４）　内燃機関に空気または空燃混合気を供給する様
   に該機関の吸気マニホールドの対応する開口部に連通す
   る如く一端で開口する通路装置を有する絞り体部装置を
   備え、該絞り体部装置が、該通路装置の開口端部のまわ
   りに位置するフランジ装置と、該機関に空気または空燃
   混合気を供給するのに協働する如く該絞り体部フランジ
   装置に対する所定の個所の絞り体部構成要素とを有し、
   更に、該通路装置と該機関との間を密封連通する如く該
   絞り体部７ランゾ装置と前記吸気マニホールドの開口部
   のまわりで該機関に位置し組合わされるフランジ装置と
   の間に配置されるパツキンヒータ装置を備え、該パツキ
   ンヒータ装置が、前記空気または空燃混合気の供給の際
   に該絞り体部構成要素の凍結を防止するために該絞り体
   部フランジ装置に熱を伝達する如く該構成要素に対する
   所定の位置における該絞り体部フランジ装置および組合
   わされる該機関フランジ装置の部分間の位置で電気抵抗
   ヒータを収容する内燃機関用燃料供給系統において。 前記パツキンヒータ装置が、チャンバを形成する第１開
   口部と、前記通路装置および吸気マニホールド開口部に
   整合する第２開口部とを有し所定の厚さの比較的剛性で
   電気的および熱的に絶縁性の材料の第１スペーサ層部材
   と、該スペーサ部材の第２開口部に整合する開口部を有
   し、熱的および電気的に伝導性の金属材料の第２熱伝達
   層部材とを備え、該熱伝達部材が、前記チャンバ上に広
   がル如く該スペーサ部材の一側に対しはソ同一の広がり
   で重なる関係に固定される一側を有し、更に、前記パツ
   キンヒータ装置が、電気回路に該熱伝達部材を電気的に
   結合する第１端子装置と、一端で前記チャンバ内に延び
   、反対側端部で該電気回路に結合される様に前記スペー
   サ部材の横端縁から外へ延びる如く該スペーサ部材の反
   対側の外側面に埋込まれて同高の第２導電性金属端子装
   置と。 該チャンバに収容される様に熱伝達部材の前記−側に対
   し電気的および熱的に伝導的な関係で接合される一側を
   有し、正の温度係数の抵抗率の材料の自動調節式電気抵
   抗ヒータと、前記第２端子装置に該ヒータの反対側を電
   気的に結合する該チャンバ内のばね装置と、前記スペー
   サ部材の第２開口部に整合する夫々の開口部を有し、比
   較的薄く圧縮可能な電気的に絶縁性のパツキン材料の第
   ６パツキン層部材および第４パツキン層部材とを備え、
   該”第３パツキン層部材および第４パツキン層部材が、
   夫々の前記絞り体部フランジ装置および組合わされる機
   関フランジ装置に密封係合して位置する如く前記熱伝達
   部材の反対側および該スペーサ部材の前記反対側に対し
   夫々はソ同一の広がりで重なる関係において固定され、
   これＫより、該熱伝達部材を介し該絞り体部フランジ装
   置に熱を効率的に伝達する様に付勢される如く該フラン
   ジ装置間にコンパクトかつ安全に前記ヒータを配置する
   ことを特徴とする燃料供給系統。
5. （５）　内燃機関に空燃混合気を供給する様に該機関の
   吸気マニホールＰの対応する開口部に連通ずる如く一端
   において開口する通路装置を有する絞り体部装置を備え
   、該絞り体部装置が、該通路装置の開口端部のまわりに
   位置するフランジ装置と、空燃混合気を形成する様に該
   通路装置に流体を供給する如く該絞り体部フランジ装置
   に対し所定の位置のノズル装置とを有し、更に、該通路
   装置と前記機関との間を密封連通する如く、該絞り体部
   フランジ技置と、前記吸気マニホールドの開口部のまわ
   りで該機関に位置し組合わされるフランジ装置との間に
   配置されるパツキン装置を備える内燃機関用燃料供給系
   統において。 前記パツキン装置が、前記フランジ装置の間に所定の間
   隔を与え、該パツキン装置の両側の夫々における圧縮可
   能な密封装置が、前記絞り体部７ランゾ装置および組合
   わされる機関フランジ装置に密封係合し、チャンバが、
   前記ノズル装置に対する所定の位置における該絞り体部
   フランジ装置および機関フランジ装置の部分間の位置で
   該パツキン装置に設けられ、電気抵抗ヒータ装置が、前
   記空燃混合気を形成するための前記流体の供給の際、該
   ノズル装置の凍結を防止するために該絞り体部フランジ
   装置に熱を伝達する様に該チャン７々内で付勢される如
   く、該絞り体部フランジ装置および機関フランジ装置の
   部分間で該チャンバに収容されることを特徴とする燃料
   供給系統。
6. （６）　前記ノズル装置が、前記機関のアイドル速度燃
   料入口装置を有し、前記電気抵抗ヒータ装置が、前記絞
   り体部装置における空気または燃料の膨張および蒸発の
   際に該ノズル装置の凍結を防止する様に該ノズル装置を
   加熱する如く該ノズル装置に直ぐ隣接して配置される抵
   抗率の正の温度係数の材料の自動調節式ヒータユニット
   を有することを特徴とする特許請求の範囲第５項に記載
   の燃料供給系統。