JPS60103062U - 車両ブレ−キ装置 - Google Patents
車両ブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS60103062U JPS60103062U JP19554683U JP19554683U JPS60103062U JP S60103062 U JPS60103062 U JP S60103062U JP 19554683 U JP19554683 U JP 19554683U JP 19554683 U JP19554683 U JP 19554683U JP S60103062 U JPS60103062 U JP S60103062U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- braking force
- switching valve
- power piston
- manual switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図は本考案の一実施例を示すもので、縦断側面図に
配管図及び電気回路図を加えた図、第２図はその制動力
及び車速並びに減速度の特性図、第３図は従来゛の車両
ブレーキ装置の第２図同様の 、特性図、第４図は本考
案の他の実施例を示す第゛１図同様の縦断側面図、第５
図は本考案のさらに他の実施例を示す第１図同様の縦断
側面図である。 ３１・・・・・・本体、３４・・・・・・フロントパワ
ーピスト −−ン、３５・・・・・・隔壁、３６
・・・・・・リアパワーピストン、Ａ・・・・・・室（
真空室）、Ｂ・・・・・・室（圧力室）、Ｃ゛・・・・
・・室（真空室）、Ｄ・・・・・・室（圧力室）、３７
，４訃・・・・・ダイアフラム、４３・・・・・・出力
軸、５２・・・・・・プランジャ、５４・・・・・・プ
ッシュロ２ンド、５７・・曲ポペットバルブ、７３・・
・・・・リターンスプリング、７６．７７・・・・・・
接続管、？９．８１．９６・・・・・・切換弁、８０・
・・・・・逆止弁、８２，９５・・・・・・レギュレー
タ、８６・・・・・・車速センサ、８８・・・・・・車
内手動スイッチ、９１・・・・・・バキューム差圧セン
サ、９３・・・・・・メインスイッチ、■１．■２・・
・・・・所定の車速。 １ ＝；−二−−ｍ−− −一一時間
配管図及び電気回路図を加えた図、第２図はその制動力
及び車速並びに減速度の特性図、第３図は従来゛の車両
ブレーキ装置の第２図同様の 、特性図、第４図は本考
案の他の実施例を示す第゛１図同様の縦断側面図、第５
図は本考案のさらに他の実施例を示す第１図同様の縦断
側面図である。 ３１・・・・・・本体、３４・・・・・・フロントパワ
ーピスト −−ン、３５・・・・・・隔壁、３６
・・・・・・リアパワーピストン、Ａ・・・・・・室（
真空室）、Ｂ・・・・・・室（圧力室）、Ｃ゛・・・・
・・室（真空室）、Ｄ・・・・・・室（圧力室）、３７
，４訃・・・・・ダイアフラム、４３・・・・・・出力
軸、５２・・・・・・プランジャ、５４・・・・・・プ
ッシュロ２ンド、５７・・曲ポペットバルブ、７３・・
・・・・リターンスプリング、７６．７７・・・・・・
接続管、？９．８１．９６・・・・・・切換弁、８０・
・・・・・逆止弁、８２，９５・・・・・・レギュレー
タ、８６・・・・・・車速センサ、８８・・・・・・車
内手動スイッチ、９１・・・・・・バキューム差圧セン
サ、９３・・・・・・メインスイッチ、■１．■２・・
・・・・所定の車速。 １ ＝；−二−−ｍ−− −一一時間
Claims (2)
- （１）シェル本体内にダイアフラムを介して変位可能に
設けられたパワーピストンのフロシト側真空室に負圧を
導入し、リア側圧力室に大気を導入して前記真空室と圧
力室との差圧によりパワー −ピストンに推力を
発生させ、該推力を前記パワーピストンに設けられた出
力軸に伝達するブレーキブースタの前記圧力室に切換弁
を接続し、該切換弁に車内手動スイッチを接続し、前記
切換弁の切換えにより自動的に制動力を発生させるブレ
ーキ装置であって、車両の速度が所定の車速■１以下の
ときにのみ前記車内手動スイッチの操作による前記切換
弁の作動を可能とし、車速が減速して所定の車速■２と
なった時点における制動力が所定値に達しているときに
は前記切換弁を切換えて制動力を基準値に保持゛−させ
、制動力が所定値に達していないときには制動力を前記
基準値まで増加させることを特徴とする車両ブレーキ装
置。 - （２）前記車内手動スイッチの操作により車両が停止し
た後前記切換弁を再度切換えて制動力を増加させること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両
ブレーキ装置。 −
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19554683U JPS60103062U (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 車両ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19554683U JPS60103062U (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 車両ブレ−キ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60103062U true JPS60103062U (ja) | 1985-07-13 |
Family
ID=30419903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19554683U Pending JPS60103062U (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 車両ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60103062U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62231859A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-12 | Jidosha Kiki Co Ltd | 車速自動制御装置 |
-
1983
- 1983-12-20 JP JP19554683U patent/JPS60103062U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62231859A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-12 | Jidosha Kiki Co Ltd | 車速自動制御装置 |
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