JPH0193168U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による車両用ブレーキ配管装
置の一実施例を示した配管系統図、第２図は第１
図の車両用ブレーキ配管装置におけるブレーキバ
ルブとＬＱバルブの圧力関係を示す圧力特性線図
、第３図は従来の車両用ブレーキ配管装置を示す
配管系統図、第４図は第３図の車両用ブレーキ配
管装置に対してＬＱバルブ配管ラインを組み込ん
だ従来の車両用ブレーキ配管装置を示す配管系統
図、第５図はＬＱバルブを示す断面図、第６図は
ＬＱバルブの出力特性線図、第７図は第３図及び
第４図に示す車両用ブレーキ配管装置とブレーキ
バルブとの圧力関係を示す圧力特性線図、及び第
８図はライニング温度を示すグラフである。 １……ブレーキバルブ、２……プライマリ側、
３……セコンダリ側、５……ＬＱバルブ配管ライ
ン、７……リヤエアマスタ、８……第１配管、９
……２ウエイバルブ、１０……第２配管、５０…
…ＬＱバルブ（減圧バルブ）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ブレーキバルブのプライマリ側に減圧バル
   ブを介在させてフロントエアマスタを接続し、前
   記ブレーキバルブのセコンダリ側にリヤエアマス
   タを接続したことを特徴とする車両用ブレーキ配
   管装置。 (2) 前記減圧バルブには、前記ブレーキバルブ
   からのエアを直接供給する第１配管と、前記ブレ
   ーキバルブからのエアを２ウエイバルブを経由し
   て供給する第２配管とが接続されていることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載の
   車両用ブレーキ配管装置。