JPS60104190A - 加水燃料油およびその製法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は加水燃料油に関シフ、より詳しくは分散相持性
のよい加水燃料油及びその製法に関する。 現在、我が国では石油系燃料の殆んど９０係以上を外国
から輸入し、貴重な外貨を消費しているが、その石油資
源は有限のもので、しかもその価格は年々上昇し、供給
欲は減少の順向を示している為、石油を効率よく燃焼せ
しめ、大気汚染等の公害を減少させる必要があることは
周知の事実である。 此の必要性を満たす為に、今日寸で世界各国で多くの研
究者等が種々の努力を重ねて来ておシ、れている「油に
水を加えることにより燃焼効果が上る」という原理を応
用して、油に最適訃の水を加えてエマルジョン燃料をつ
くる試みがなされて米た。 しかしながらその殆んどが経済的に価値が低いか、又は
不安定なものが多く、本来の目的を達せしめるに値いす
るものが見当らないのが現状である。 発明者等は、２０年前にソ連の科学者が発表した「水の
粒子の周シを油が囲んだとき、外側の油が未燃焼乃至未
完全燃焼の状態において、水の粒子は熱の伝導作用によ
って気化し、この気化した水蒸気は急激にその体積を増
大して（約５８００倍になる）、外側の油を拡散させ、
これを粉々にう微傷理論に着目し、水の粒子の周りに油
の粒子を均一に囲１せ、しかも半永久的に水と油の結合
が持続し、完全燃焼が行われる為原料重油よりも効率が
高く、加えて排出ガスの一酸化炭素が低い燃料を得る事
を研究し、それを可能ならしめたものである。 一般に水素（Ｈ２）の化学連鎖反応過程において、適当
なＨ２ＯはＨ２の迅速な反応に有利である事が知られて
いるが、同時にＣＯの化学連鎖反応過程において適当な
Ｈ２ＯはＣＯの迅速な反応に有利だという事も知られて
いる。 如（ａ■なる燃料油もその反応過程において必らずＨ２
とＣＯの発生過程があり、燃料油の中に適当なＩＪ２０
を加えると、ＩＩ２とＣＯの迅速な反応に効果があって
、燃料油自身の迅速な燃焼にも効果がある事が知られて
いる。 寸だ、Ｈ２Ｏを含１ないＣＯは燃焼中たくさんの０□を
必要とするが、Ｈ２Ｏを含んだＣＯ′／ｉ燃焼に必訝な
０２のｉｌがかなり少くてすむ、即ち含水燃料油は不含
水燃付油より燃焼過程において過剰酸素が比較的少ない
。 同一条件下では含水燃ｐＦ混合気は非含水・燃料混合気
より燃焼時間が短かくてすむし、同じ燃焼時間と同じ燃
料混合気の条件下では含水燃料がよりよく完全に燃焼す
るものである。 従ってボイラーの中で燃焼する適当な含水燃料油は不含
水燃１′−１油に比し、より多く、より完全燃焼するも
のである。即ちボイラーの中ですべての燃料油は一定燃
焼条件下においてより良くより完全に燃焼効果を」二げ
るためには燃料混合気中に適当な含水量を与えなければ
なら力い。 此の目的を達成する為に色々な試みはあるが、先述の１
１０　＜従来のエマルジョン燃料は界面活性剤や乳化剤
の力によってエマルジョンを形成してはいるが、完全な
結合ではないだめ、要求される保存期間に達しなかった
り、経済効果の低いものが殆んどであった。 本発明は、省エネルギーと環境汚染防止のだめに役立つ
加水重油をつくる為に水と重油を完全に結合せしめ、水
と油が分離せずに永く保存され貯蔵運搬にも而１え、燃
焼効率が良く環境汚染のないｊＪ１気ガスを排出する新
しい加水燃料油及びその製法を提供するものである。 本発明による加水燃料油は、重質燃料油と水とをポリビ
ニルアルコールおよびノニルフェニルポリエチレンダリ
コールエーテルの存在下に分散結合せしめたものであり
、所望により前記加水燃料油はさらに少量のアルカリ金
属塩素酸塩、ディーゼル油又はへ重油からなる群から選
ばれる添加剤を含有することができる。本発明の加水燃
料油は水の一部をエチレングリコール又はエチレングリ
コールと飽和食塩水に換え凍結防止形態にすることがで
きる。 本発明に使用する重質燃料油はＢ＝　Ｃ重油である。添
加する水の量は重質燃料油７〜１０を当り１〜５ｔであ
る。使用されるポリビニルアルコールは式： ％式％］ （式中ｎは５００〜２５００である） で表わされ、ｎが約１７００であるものが好ましい。ノ
ニルフェニルポリエチレンクリコールニーで表わされ、
ｎが約２０００のものが好ましい。 乳化分散剤のノニルフェニルポリエチレングリコールエ
ーテル（以下ＮＰＥＧＥと表わす）及びポリビニルアル
コール（以下ＰｖＡと表わす）はＮＰＥＧＥｏ、０１％
及びＰＶＡ４係を含む水溶液（以下４％Ｐ液と称する）
に調製して使用することが好壕しく、重質燃料油７〜１
０ｔにつき４チＰ液２０〜８０を使用される。 アルカリ金属塩素酸塩としては通常塩素酸カリウムが使
用され、これは助燃剤として煤や沈澱物の発生を防止し
、所望により重質窓４目１１１７〜１゜を当り４０〜２
００７使用され、予め４重量％の水溶液として添加する
ことが好ましい。 ディーゼル油又はＡ重油を添加するときは重質燃イ′−
［油７・〜１０ｔにつき１〜２５１ｔｇ使用され、重質
窓４Ｆ油がＣ重油であるときゃ加水用、の多い場合に初
期へ火を助け、舶用等の大きい内燃機関に用いる場合に
必要である。 本発明の加水燃料油の配合例は次の如くである。 Ａ）　Ｂ重油９〜１１ｔ、例えば１０ｔに対し水１〜５
ｔ、例えば２ｔ、と４％Ｐ液３ｏ〜４ｏｔ、例えば４０
　ｔ。 Ｂ）　Ｃ重油９〜ｌｉｔ、例えば１０ｔに対し水２．５
〜３．５ｔ、例えば３ｔ２４％Ｐ液２５〜３５ｔ、例え
ば３０を及び４％ＫＣｔＯ３水溶液４ｋｇ。 ｃ）　Ｃ重油６．５〜７．５ｔ、例えば７ｔに対し水２
．５〜３．５ｔ、例えば３Ｌ１４係Ｐ液２５〜３５ｔ、
例えば３０ｔ、４％ＫＣｌ−０３水溶液２Ｊ３１ｔｇ及
びディーゼル油１０〜１３１ｃｇ、例えば１３／ｃｇ。 Ｄ）　Ｃ重油７．５〜８．５ｔ、例えば７ｔに対し水１
．８〜２．２ｔ、例えば２ｔ、４％Ｐ液２５〜３５ｔ１
例えば３０ｔ、４チＫＣｔＯ３水溶液２．８１ｔｇ及び
へ重油１０〜１２ｋｇ１例えば１１１ｔｇ。 Ｅ）　Ｃ重油９．５〜１０．５ｔ、例えば１０ｔに対し
７１（３，５〜４．５Ｌ、例えば４ｔ１４チＰ液２５〜
３５ｔ、例えば３′０ム４係ＫＣｔ０３水溶液４ｋｇ及
びディーゼル油又はＡ重油１８〜２２１ｃｇ、例、えば
２０１ｔｇ。 上記配合例において、Ｂｉ油の場合に、Ａ）　Ｂ　［ｆ
ｉ油１０ｔに対し水２を及び４％Ｐ液４゜ム Ｃ重油の場合に。 Ｂ）　Ｃ重油Ｌｏｔに対し水３ｔ、４％Ｐ液３０ｔ、４
％ＫＣ６Ｏ３水溶液４　ｋｇ及びＡ重油又はディーゼル
油２０１ｔｇ、 とすることができる。 本発明の前記加水燃料油の冬季の凍結を防止するだめ、
前記配合において添ＩＩＩする水の２〜１５係をエチレ
ングリコールで置換することができる。 この場合エチレングリコールで置換する水の量は気温に
より次のように変えることができる。 気　温　置換量 ０〜−１０℃　２〜５％ −１０〜−２０℃　５〜１０係 −２０℃以下　１０〜１５係 さらに上記エチレングリコールを８量に減じ仕上った加
水重油の１１−ンにつき４０〜４００　ｃｃの飽和食塩
水を添加する事により天候気温に左右されない安定した
製品を得ることができる。 本発明の加水燃料油は次のように製造される。 攪拌機を設けたジャケット付容器中で加温した水にポリ
ビニルアルコールを溶解し、これにノニルフェニルポリ
エチレングリコールエーテルヲ添加してノニルノエニル
ポリエチレンクリコール０．０１％を介有する４係ポリ
ビニルアルコール溶液を調製する。このｍ液の所定肘を
４０〜５０℃に加温した別容器の水に攪拌しながら加え
、これを、又別な攪拌機付容器で４０〜５０℃に加温１
−だ所定鼠の重質油に添加し、約２０分間攪拌混合して
製品を得る。必要に応じ４％ＫＣｔｏ３浴液やディーゼ
ル油を加えて混合する。重質燃料油への前記４％Ｐ液を
゛添加した水の添’、ＩＪｌは噴霧化して行なうのが好
ましい。 本発明の加水燃料油は次表に示すような性質を有する。 表 実際の損失　１１〜１７％　２〜せいぜい５％バーナ一
温度　約１，１２０’Ｃ約１ｏ６ｏ〜１ｏ８ｏ℃点火容
易性　低い　高い 従来の水と油の混合物、例えば燃料油にアルコールや水
を混合したもの、米国詩作Ａ４１５８５５１のように、
せいぜい２２係の水と陰イオンのｅｔｈｏｘｙｌａｔｅ
ｄａｌｋｙｌｐｈｅｎｏｌ　（エトキシアルキルフェノ
ール）とからなる乳化剤を使用する方法が公表されてい
るが、これらは能率乃至効率の犠牲が伴い、その混合物
は濁っていて結合が破れて分離する。今迄に知られる限
りでは、水の粒子と油の粒子が完全に結合し、それがタ
ンクに貯蔵された時あるいは道路上で運搬された時を問
わず、分離しないという特性を得るに至らず、又燃焼に
おいて断火不完全燃焼のために効率と性能に損失を力え
ないものは完成されていな゛い。 これに反し、本発明の加水燃料油は実施例にみられる」
：うに、極めて安定で長期間の保存にも耐え、運搬する
際にも（それが道路上、パイプ中を問わず）水と油が分
離するという事がなく、燃焼に除しては完全燃焼をする
ため、エネルギー損失の原因であるススやタールの発生
がなく、逆に炉壁に沈着する本来なら当然エネルギーに
なるべきもの迄燃焼させて取り除く事が百丁能である。 又そのυＶ出ガスの一酸化炭素量は水による重油の部分
的な代用のだめ低下されるばかシでなく、排出ガスの中
のＳＯ３窒素酸化物、不燃炭山水素等は低下され、エネ
ルギー節約の有利性をもたらす外、環境保全にも役立つ
ものである。又析出物や腐蝕をバーナーや炉壁におこさ
せない有利性もある。 即ち従来の重油よりも本発明の加水重油は完全燃焼によ
る゛エネルギーの高利用の池、燃焼装置の寿命を延ず効
果もあり、本質的にエネルギーコストのう１き下げを可
能とする。 本発明に使用する添ＪＪＯ剤、は添加剤の歌が液受でし
かも極めて価格が安く、我が国において大量に生産し、
廉価に輸出されているものであるばかりでなく、此の方
法によって製出された新しい加水燃料油は、使用さ扛る
燃焼製置に限界を要求しないし、熱エネルギーを必要と
するあらゆる分野に従来の重油と同様に使用出来るもの
である。 しかも運殿中と貯蔵中を問わず、水と油の粒子の結合が
均一安定で分離しないものである。 本発明の加水燃料油の製造方法並びにそれにか＼る雑加
剤は、従来の無加水重油のみにては期待出来ない完全燃
焼と、それに伴う１００係に近い熱効率が期待され、し
かも環境保全ｌ１好ましいクリーンな排気ガスを排出し
、燃焼機器の寿命をのばす効果があり、すくなくとも燃
ｖｉ費の２０％以上を節約出来る。本発明は７０年も前
に知られた油に水を加えれば燃焼効果が上る原理と、こ
れを最も効果的に水の動きを引き出すだめの微傷理論を
実際に最も安い経費と簡単な方法で実現し解決したもの
で、これが実施により社会的国家的に多大な経済効果を
挙げるであろう。 実施例に 重構造になって内壁と外壁の間に蒸気を通じて間接的に
加熱出来る攪拌機ｆ；」の釜に水１０ｔを入れ、これを
９０〜１００℃にυ１」鰭しながら、攪拌翼を８０〜１
００　ｒ　、ｐ、ｒｎの速度で回転させなからＰＶＡ（
重合度１７００のポリビニールアルコール）粉末４００
ｙを除々に投入し、完全に溶解させ、これに二人ｉ４の
ノ二一ルフエニールポリエチレンクリコールエーテルを
加ｆてノニルフェニルポリエチレングリコール０．０１
％を含む４チＰ液をつくる。次に加温用の水蒸気パイプ
（蛇管）を装置した大きな容器に１０　ｔｏｎのＢ重油
を入れ、４０〜５０℃に温めてから、又別な容器にて４
０〜５０℃に温めだ水２　ｔｏｎに対し３ｏｔの４ＺＰ
液を投入して充分混合せる水プラス４１Ｐ液を除々に出
来れば噴霧状にして添加し、５００〜１２０Ｏｒ；’ｐ
、ｒｎの゛速度で約２０分間攪拌混合して新しい加水燃
制油約１２　ｔｏｎを得た。此の加水燃料油は燃焼に頓
し無加水重油よりもその燃焼に多くの酸素を必要とせず
、南九州公害研究所の計量１直で示す通り（表２）、そ
の排出ガスのＣＯ２値が高く、残存０２量は少い。又無
加水重油よりも１を当シの蒸発計が大きく、排ガス温度
が低い事はボイラー（燃焼機関）の熱効率が犬なること
を示した。また表（１）の福岡県工業試験場の試験によ
れば、２０係の水が加えられているにもがかわらず、そ
の熱量は無加水−重油が１０４７０　ｃａｔであるのに
対し、２０係加水燃料油は、１０１９　ｏｅａｔである
ことは如何に省エネ効果をもたらすががうががえる。 表１　（福岡県福岡工業試験場委託試験結果）Ｂ重油　
本発明の加水燃料油 カロリー（ｃａｔ）１　０４７０　１　０１　９０表２
　排気ガスの比較（南九州公害分析センター委託試、験
結果） 加水燃４Ｆ油　Ａ重油 ＪＪ１出Ｊｊス量（湿’）　）、Ｎ％　２１０　３００
〃　（乾き）、ｙ’ｉＨ１ｓｏ　２８０排気ガス温度、
℃　１５７　２１１ 排出ガス組成、係 ＣＯ２１−２，６８，４ ｏ２３．９　１１．４ Ｃ〇　− 表３　排気ガスの比較（何升動力技研委託試験結果）Ａ
重油　本発明の加水燃料油 制用ガス ＣＯ２１０％　１３％ 温度　２３０℃　２１０℃ ボイラー効率　８７％　９０．５係 表４　ボ、イラ燃焼による蒸発量試験 （何升動力技研委託試験結果） ■を当りの蒸発水量 Ａ重油　１１．２８Ｉ−（昭５８５／′ｉ８〜５／２３
）■３重油　１１．２５ｔ（昭５８６／１〜６／４）本
発明の加水燃料油　１１．９５ｔ（昭５８５／２４〜Ｆ
ｙ２９）（同一条件　同一　ボイラーによる試験）実施
例２ 実／Ｉｉ！１例１と同様の装置及び方法で、Ｃ重油１゜
ｔｏｎに対し、水３　ｔｏｎ、４ＺＰ液（０，０１％ノ
ニルフェニルポリエチレンクリコールエーテルヲ含む）
２５ｔ、４　ｋｇの４　％　ＫＣｌＯ３水溶液、２０１
ｃｇのＡ重油を加えて新しい加水重油約１３　ｔｏｎを
得た。 此の加水Ｃ重油の燃焼効果も実施例１で得た加水燃料油
と同様のすばらしい結果を得る事が出来た。 実施例３ 実施例１の配合において使用した水２ｔ、ｏｎの内、４
０Ｌをエチレングリコールで置換し以下同様の操作工程
を経てつくった加水燃料油１ｄ−１５℃の冷凍能力のあ
る庫内にその一部を容器に取って一昼夜放置しても尚凍
結現象が見られなかった。 実施例４ 又実施例３において水と置換するエチレングリコールを
１７／２にへらし、代りに飽和食塩水４８０　ｃｃを加
え攪拌混合して得た製品は同法の冷凍試験において凍結
が免かれ実施例１で得だ製品と何等変らぬ好結果が得ら
れた。 上記各実施例、からとった放置試料は現在１で成分の分
離がみられない。 手続性０正書（自発） 昭和５８年１１月　１５日 特許庁長官　若杉　和犬　殴 １　事件の表示　−・　１．２′〆・）′　〆′　／　
・ 昭和５８年１１月１０日提出の特許願 ２　発明の名称 加水燃料油およびそのＩＩｌ法 ３　補正をする者 事件との関係　特許出願人 熊本県熊本市神水１の１４の５０ 重　光　孝　治 ４代理人 東京都千代田区五番町２番地４ ５　補正命令の日付 ｔＩＪ細書の発明の詳細な説明の欄　′７　補正の内容 本願明細書の記載事項の一部を下記のとおり補正する。 記 （１）　明細書第１１頁第１１行の「ノニルフェニルポ
リエチレングリコール」とあるのをｒノニルフェニルポ
リエチレングリコ−ル工−テル」と補正する。 （２）同書第１３頁第１２行の「縮少」とあるのを、「
僅少」と補正する。 （３）　同書第１５頁第１行および第２行の［ノニルフ
ェニルポリエチレングリコールＪとあるのを、「ノニル
フェニルポリエチレングリフールエーテル」と補正ずろ
。 なお、補正の対象の欄に記載した事項以外は内容に変更
はない。 一′ｒ−糸プｄネ市１−１ミー書　（自発）昭和５９年
３月２１［］ 特、ｔ′１庁長官　若杉　和犬　殿 １　°１−件の表示 昭和５８年特許願第２０９９６０号 ２　１１の名称 加水燃料油およびその製法 ３　補１１：をする者 ・ＩＩ性との関係　特許出願人 ｌ′ｆヒ本県能本山神水ｌの１４の５０小　光　孝　Ｒ
ｊ ４　代理人 東４；（都Ｔ代１１１（メＩＬ番町２番１１！！４５　
補１１命令の１１付 １」発補；１− ６　祁ｉ　＋Ｅの対象 明Ｍ１１　ＮＳの特許請求の範囲および発明の詳細な説
明の各欄。 ７　補ｌＦの内容 本願発明に（Ａし、別紙のとおり明細書の全文を補正す
る・ なお、Ｎｉ　＋［−の対象の欄に記載したｌ’４以外は
、内容に変更はない。 明　細　書 １、発明の名称 加水燃料油おＪ、びイの製法 特許請求の範囲 （１）手賀ブ然オ’ｌ　ｆ＋１７へ・１（）」につさ、
水１へ、　５ｉ　Ｌどボリビニルフｌルー１−ルー１％
からなる水溶液２０〜８０琵とを含む加水燃１１１油。 （２）前記ポリビニルノ／ル：」−ルが式１式％） ＠１問第１項記載の加水燃料油。 （３）前記の水の約２〜１５％の吊を同♀の土ヂレング
リ］−ルＣ１ｉｆｆ　１条し！、二、ｌ：Ｉ　！ｌｌフ
ン１七範囲第１１４’週又は第２項記載の加水燃料油。 （４）前記土ｆレングリ」−ルの川を最大１／２ωまで
減じ、製品１Ｌ当り４０・〜４００ｃｃの飽和食塩水ぐ
置換しでなる、特許請求の範囲第３項記載の加水燃料油
。 （５）所定量のポリビニルアルコールを水μ溶解しＣポ
リビニルアル］−ル４％水溶液を調製し、すｊ゛イーゼ
ル油はへ重油からなる群がら選は゛れる添加剤どどもに
あらかじめ加ン品された重質燃料油に加え（均一に分散
結合さけることを１４徴とＪる加水燃料油の製法。 ３、発明の詳細な説明 木兄明は加水燃料油に関し、より詳しくは分散結合の安
定な、燃焼効率がよくかつ環境汚染の少４１′い燃１１
特性のＪ、い加水燃料油Ｊｊ　Ｊ、びイの製法に関りる
。 規イ１、我が［Ｕぐは石油系燃料の殆んど９式％以上４
外田から輸入し、肖重な外Ｃ１を消費ししいるが、−ｆ
のイ１油資源４．ＬイＪ限のもので、しかもその価格は
イＩ／／１シ１し、供給量は減少の傾向を示し−Ｃいる
為、イｉ油を効率Ｊ、く燃焼Ｉしめ、人気汚染着の公害
を減少させる必要があることＧユ周知の事実である。 此の必要性を満だ一４為に、今日まで世界各国で多くの
（ｉｌｌ究者等が種々の努力を重ねて来ており、その／
１Ｆ）Ａどして燃焼効率を高めるための装置の数色、燃
料油供給法の改良とか、７０年も前から知られ（いる［
油に水を加えることにより燃焼効果が］−る」という原
理を応用し−（、油に最適量の水を加えて■マルジｊン
燃石をつくる試みがなされて来／ｊ。 しかしながらイの殆んどが杼演的に価値がＩＩ（いか、
又ｔよ不安定＜ｔ　ｂのが多く、本来の［」的を達ｌし
めるにＭ、ｉいりるしのが見当ら４ｊいのが現状Ｃある
。 弁明者等は、２（）１萌にソ連の科学者が弁表した１水
の粒子の周りを油が囲ｌυだとさ、外側の油が未燃焼乃
至未完全燃焼の状ｆぷにおいて、水のδ゛１子

【、１．
熱の仏心作用にＪ、つく瞬＋１．’ｌに気化し、この気
Ｉｔ。 しｌＪ氷魚気はだ！激にその１本拍を増大して（約５１
１　（ｌ　０１）−にｔｒる）、外側の油の粒子を−ぞ
の拡散上ネルギーによっ（更に微細にりるという霧化現
象を起し、より完全な燃焼（ごｌフスになる」という微
ｊＭ理論に′？Ｓ［１し、水の拉ｒの周りに油の粒子を
均一・に囲よＵ、しかし半永久的に水とｉ＋ｌ＋の結合
が持続し、完全燃焼が行われる為原料手簡より−し効率
が高く、加え−Ｕ　１１１出ガスの一酸化炭素が１１（
い燃料を１７る事を（ｉｌ＋究し、−ξれを１１能なら
しめたｂ　（Ｊ）　Ｃある。 −・８１に水ＸＳ（＋＋２＞の化学連鎖反応過程におい
−（、適当’−ｃ　Ｈ２０は１−１２の迅速な反応に右
利であるＵｌが知られているが、同＋１３１ｃ　ＣＯの
化学連鎖反応過程にＪ３いて適当なＩｆ２０ｔ、ｔｃｏ
の迅速な反応にｆＪ刊だという事も知られている。 υ１１１１なる燃１１ｉ１油−ｂぞの反応過程にＪ３い
て必らず１１２どＣＯの発生過程があり、燃ｌＩｌ油の
中に適当な１１，０を加えると、１４２とＣＯの迅速な
反応に効果があって、燃料油白身の迅速な燃焼にも効果
がある事が知られでいる。 また、Ｈ２ＯをａまないＣＯは燃焼中たくさんの０２を
必要どりるが、ｌ−１２０を含んだＣＯは燃焼に必要な
０２の量がかなり少り−（りむ、即ち含水燃料油は不含
水燃ｆ１油にり燃焼過程においＣ過剰酸素が比較的少な
い。 同−条イ７１上では含水燃第１混合気は］１合水燃料混
合気より燃焼時間が短かくてりむし、同じ燃焼時間と同
じ燃料混合気の条１′［下では含水燃料がよりＪ、く完
全に燃焼づるものである。 ＩＬＬ−）でボイラーの中′Ｃ燃焼りる適当なａ水域石
油ｔよ不含水Ｌ！ｉ　１：ｔｌ油に比し、Ｊ、り多く、
より完全燃焼りるらのである。即ちボイラーの申（・リ
ベ−Ｃの燃料油は一定燃焼条ｆｌ　Ｆに＋３いてＪ、り
良くＪ、り完全に燃焼効果を−にけるためには燃ｉ１１
混合気中に適当な含水量を！ｊえ４１（〕ればならない
。 此の目的を達成りる為に色々な試みはあるが、先述の如
く従）１この」−フルジ」ン燃オ゛：１はＷ面活性剤＼
゛】乳１ヒ剤の力にＪ：ってＪ−マルジョンを形成しく
はいるが、完全４１結合（はない／ｑめ、要求される保
（ｊ　１１１１聞に達しなかったり、経済効果の低いも
のが殆んどぐあっＩＣ１゜ 不発明番よ、省Ｊ−ネル丁−ど環境汚染防止の！こめに
役立つ加水りｉ　ａｌ＋をつくる為【、二本ど重油を完
全に結合ｌしめ、水ど油が分ｌ１８Ｉｌ　１！　４’に
長く保存され貯蔵運搬にし耐え、燃力′ｄ効率が良く環
境汚染のないＩＪＩ気ガスを１出りる新しい加水燃料油
及びその製；人を１足供Ｊるｂのぐある。 本発明にＪ、る加水燃料油は、ｉ、ｌｌ！質燃オ゛」油
ど水どをポリビニルアルコールの存在下に分散結合ｕし
めたもの−Ｃあり、所望により前５ｄ加水燃１１油はさ
らに生伍のゲイ−ビル油又はへ重油からなる群から選ば
れる添加剤を含有Ｊることかひきる。本発明の加水量Ｓ
３１油は水の一部を］−ブレングリコール又Ｇ；Ｕ　］
：ブレングリ」−ルど飽和食塩水に換え凍結防止形態に
ＪることがＣさる。 本発明に使用りる重質燃料油は１−３、Ｃ重油で゛ある
。添加りる水のｍｌよ重１１燃石油７〜１０を当り１−
、．５１て゛ある。使用されるポリビニルアル」−ルｌ
ｊ　ｊ−’Ｃ： （Ｃ１１２・ＣＩｌ　（０１１’）　−）　。 （表わされ、１１が約１７００であるしのが好ましい。 ポリビニルアルコール（以下Ｐ　ＶΔと表わツー）は１
）ＶΔ４％を含む水溶液（」ス下４％Ｐ液と称する）に
調製し４使用することが好ましく、重質燃料油７へ・１
０１につぎ４％Ｐ波２０〜８０文使用される。 １″イーＬル油又（よΔ重油を添加りるときはΦ負燃１
３１油７〜１０ｔにつぎ１〜２！Ｊｇ使用され、重質燃
料油がＣ重油であるときや加水量の多い場合に初明魚火
を助り、舶用等の人さい内燃（幾関に用いる場合に必要
ひある。 本発明の加水燃Ｉ：：１油の配台例は次ぎの如くである
。 △）　Ｂ重油９−１１１１例；ｔｌ；［１０１，ＫＩＪ
　二水１　”・Ｅ）　ｔ　Ｎ例えば２１、ど１１％＋〕
液３Ｏ−ｈｏ　１、Ｍえぽ４０文。 ＋３　）　Ｃｉ［ｉ油９−．１１１．、例工ＩＪ、’　
１０　ｔ　ニ３Ｊ　Ｌ／水２５〜３．５１：、例えば３
１　、ｌ１％［〕液２；Ｊ〜：りｊＩ焚、　Ｂｉ２え（
ま３（）リ　、。 Ｃ）Ｃ重油［ｉ、！ｉ・〜、７．５１例えば７１に幻し
水２．５”−３，５ｔ　、ｌｔｌ；ｔｌｆ　３　１−　
、　’Ｉ　％　Ｐ　液２．’ｉ−□３５１　。 例工ＬＪ：３０１、及（ｆ　ｊ’　イー　ｔ’　ＪＬｉ
油１０〜１３＋＋ｇ、例えば　１３ハｇ　。 １））Ｃ重油７．：今８．４ｉ’ｔ、、例えば７１に対
し水１．８〜２．２ｔ、１列えＧＪ’２ｔ、、１％Ｐ液
２５〜３５愛、例えば３０愛、及びへ重油１ｏ−１２１
（び、例えば１１１（ｇ。 ｔＥ）Ｃ重油！１．５＝　１０．５　ｔ　、例えば＋ｏ
ｌＪＪｔ、水３．５〜４．５’ｌ、例えば４Ｌ１４％Ｐ
液２５〜３５斐、例えば３０斐、及びディービル油又は
へ重油１８〜２２酌、例えば２０１（！？ 上記配合１列に＋７いＣ１１３重油の場合に、Δ′　）
Ｄ重油ｉｏｔに対し水２［及び４％Ｐ液４０ｆＬ。 Ｃ重油の１合に、 １３’）Ｃ２［ｉ油１０Ｆに対し水３じ４％Ｐ液３０１
、Δ重用１又（はディーＬＪし）山２０に９、どりるこ
とかできる。 本発明の前記加水燃料油の冬季の凍結を防止Ｊるｌこめ
、前記配合に＋３いて添加りる水の２〜１５％を土ブレ
ングリコールで買換りることができる。 この場合」−ブーレンゲリコールで置換りる水のωはさ
らに上記土ブレングリー］−ルを１／２ｆｉｌに減じイ
」−１−った加水重油の１１−ンにつき４ｏへ−４００
ｃｃの飽和食塩水を添加りる事にＪ、り天候気）品に左
右されない安定した製品を１りることができる。 本発明の加水燃料油は次のＪ、うに製造される。 １責Ｉ丁はを５すりたジ亀・クツＩ−（！Ｉ容器中で加
温した水にポリじニルアル−１−ルを溶解し、４％ポリ
ビールノ／ルー１−ル溶液を調製りる。この溶液の所定
量を４０へ・５０°Ｃ（ご加温した別容器の水に攪拌し
ながら加え、これを、又別な攪拌１１（Ｊ容器Ｃ４０＝
５Ｑ℃に加）品しｌこ所定量の重′Ｌｌ浦に添加し、約
２０分間攪打沢含し−Ｃ製品を１！ｌる。必要に応じア
イ−ピル油を加えＣ混合りる。重質燃お１油への前記４
％］）油を添加した水の添加は噴霧化しＣ行なうのがり
ｆましい。 本発明の加水燃Ｊ’ｌ油は次表に示りＪ、うな竹７′１
をイｊ　リ　る　。 （以［・余白） 従来の水と油の混合物、例えば燃才ｖ油にアルコールや
水をＭｕ合したｂの、米国１：ｊ　ｉ＋’ｔＮＬ＋、　
４１５８５５１のＪ、・）に、けい「い２２％の水ど陰
−（−１４ンの（！Ｌ１１（ＩＸＩ／１ａＬ（！［Ｉａ
ｌｋｙ１１１１１ｅ４１０Ｉ　（ｌ　ｌ−４ジアルキル
フエノール）とからなる乳化剤を使用りる方法が公表さ
れＣいるが、これらは能率乃至効率の犠牲が伴い、その
混合物は濁っていて結合が破れて分離υ−る。今迄に知
られる限りでは、水の粒子と油の粒子が完全に結合し、
それがタンクに貯蔵された場合あるいは道路上で運搬さ
れｌ〔揚台とを問わず、５）　Ｉｌｆ　Ｌないという１
！ｆ性を１！ノるに至Ｉう４゛、又燃焼にａ３いＣ断火
不完金燃焼のために効率と性能に損失を与えないしのは
完成されＣいない。 これに反し、本発明の加水燃料油は実施例にみにれるＪ
、うに、）ルめて安定で長期間の医存にも耐え、運搬り
る際にしくそれが道路上、パイプ中を問わず）水と油が
分離りるという事がなく、燃焼に際しては完全燃力２を
するため、エネルギー損失の１東回であるススやタール
のｎ１がなく、逆に炉壁に沈着りる本来なら当然−［ネ
ル１！−になるべ３ムの迄燃焼さｌ！ｃ取り除く小がｉ
ｊｌ　ｆｉｌである。又その１）１出ガスの一酸化炭素
吊は水にＪ、る重油の部分的な代用のため低下されるば
かりでなく、排出カスの中のＳＯ２窒ｉ（ｉ　Ｍ化物、
不燃炭化水素等４；Ｌ　（Ｉｉ上され、コーネルギー１
１１１約のイＪ利性をもたらり外、環境保全にも役立″
つｂのぐある１、又ＩＪｉ出物や腐蝕をバーノーや炉ハ
！におこさμない右利性もある。 即ち従来の中油よりも本発明の加水重油は完全燃焼によ
る１ネルギーの九利用の他、燃焼装置の寿命を延り一効
果もあり、木質的にエネルギーコストの引き下げを可能
どりる。 本発明に使用りる添加剤は添加剤の量が僅少でしかも（
ルめて価格が安く、我が田にａ３い°Ｃ大尾に生産し、
１Ｉｌｉ（ｌＩＩｌに輸出されＣいるしのであるばかり
でなく、此の方法によって製出された力ｉしい加水燃Ｊ
−３１油は、使用される燃ｔＡ装訂に限界を要求しない
し、熱」ニネル−１゛−を必要とりるあらゆる分野に従
来の重油と同様に使用出来るものである。 しかｂ運搬中ど貯蔵中を問わり゛、水と油の粒子の結合
が均一安定で分離しない・ｂのＣある。 本発明の加水燃料油の製造ｌｊ法並ひにそれにか）る添
加剤は、従来の無加水小油のみにては期祐出来ない完全
燃焼と、ぞれに伴う　１００％に近い熱効率が期待され
、しかも環境保全１好ましいクリーンなＪＪＩ気ガスを
刊出し、燃焼ＫＩＳ　ｉ（ｉのズを命をのぼり効果があ
り、Ｊくなくどｂ燃料費の２０％以上を節約出来る。本
発明は７０年も前に知られた油に水を加えれば燃焼効果
が上る原理と、これを最も効果的に水の識きを引き出す
！こめの微陣理論を実際に最も安い経費と１１９車な方
法で実現し解決しＩこもの（・、これが実施にＪ、り社
会的国家的に、多大な経済効果を挙（Ｊる（あろう。 実施例に 小イー１造に’（Ｌ　Ｊ（内壁ど外壁の間に蒸気を通じ
Ｃ間接的に加熱出来る攪拌機（・１の釜に水１０Ｄ、を
入れ、これを９０・−・１　（ｌ　（ｌ　’Ｃに加熱し
ながら、攪拌翼を８０〜１００１’　、　ｌ＋　、　Ｉ
ｌｌの速１．！夏’Ｑ回転さｌＩＩ：がＩ５１つ■△（
重合１身１７００のポリじニルノフル」−ル）′ｔ！Ｊ
）未４００ｇを徐々に投入し、完全に溶解さＵ、４％Ｐ
油を′）くる。次に加温用の水蒸気パイプ＜　’Ｊ！ｉ
’、管）を装置した人さくふ容器に１０ｔの１３重曲を
入れ、４０・〜・！ｉ　０　℃に渇めＣから、又別なγ
ｉ′器に（４０−・ゼ＋Ｏ’Ｃに；品めた水２］に３．
ｌｔ、３０史の４％１）液を投入して充分混合する水プ
ラス４％１〕８ｋを徐々に出来れぽ噴霧υ（にし−（添
加し、５００〜１２００　ｒ、　ｐ　、　ｍの速度で約
２（１分間攪打混合しく一新しい加水１　！３＋油約１
２１を得た。此の加水燃料油は燃力Ｋ１．．：際し無加
水重油よりもイの燃焼に多くの酸素を必要とＩず、南九
州公害研究所のｉｆｆ　ＲＩ＋負で示づ−通り（表２）
、モの排出ガスの（／　０２値が高く、残存０２ｍは少
い。 又無加水ＣＦ−ｉ＋ＩＩＪ、りも１斐〉！１りの黒光１
品が大きく、ＩＪＩガス温度が低い事はボイラー（燃焼
別間）の熱効率が人なることを示した。グしに表（１）
の福岡９４■聚試験場の試験によれば、２０％の水が加
えられＣいるにｂかかイつらず、イの〃（帛は無加水１
３重油が０１４７０　Ｃａρであるのに対し、２０％加
水加水燃料ま、ｉｏＨ＋Ｏｃａｎ　ｒあることは如何に
省」ネ効宋をもたらりかが゛）かがえる。 （以１・余白） 表２　ＩＩ＋気ガスの比較（南九州公害分析しンター■ 表３３１）１気ガスの比較 （河！ｌ！Ｊ’　８力抜期委託試験結果？表４　ボイラ
燃焼にＪ、る蒸発量試験 （河Ｎ’）動力技ω１森託試験結果） （同一・条（’ｔ　同一ボイラーにＪ、る試験）実施例
２ 実施例１ど同様の装「ｌ及びｂｖ１″ｃ、Ｃ重油１０ｔ
に対し、水３し、４％Ｐ液２５α、２０１τ３のＡ重油
を加えＣ新しい加水重油約１３１をＩｆ７．　／ｊ　、
此の加水Ｃ重油の燃焼効果も実施例１（・冑ｌＳ加水燃
料油と同様のＪばらしい結果を得る事が出来た。 実施例３ 実施例１の配合にＪ３い−（使用した水２１の内、４０
１を１Ｆレングリニ１−ルＣ置換し以下ル目、ｐの操作
］稈をｌ￥（つくった加水燃料油は（−）１５℃の冷凍
能力のある庫内にその一部を容器に取って−ＩＪＳ夜放
置し−Ｃも尚江ＩＳ帖現象が見られなかった。 実施例４ 又実施例３において水と置換りるエチレングリ」−ルを
１／２にへらし、代りに飽和食塩水４８０ｃｃを加え攪
拌混合しＵ　ｉ！７　／こ製品は同様の冷凍試験にＬ１
３い（凍結が免がれ実／ｉｌ！！例１ぐｖｌに製品と１
１１等変０ぬ好結果が冑られた。 −Ｆ記各実茄例からどった放置の試料は現在まＣ成分の
分離がみられない、。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ０１　重質燃料油７〜１０ｔにつき、水１〜５ｔとノニ
   ルフェニルポリエチレングリコールエーテルＱ、０１　
   ％　及Ｕポリビニルアルコール４係からなる水溶液２０
   〜８０ｔとを含む加水燃料油。 （２）　前記ポリビニルアルコールカ式％式％） で表わさＩｔ、１１が５００〜２５００であり、ノニル
   フェニルポリエチレングリコールエーテルで表わされ、
   ■が１５００〜２５００である、特許請求の範囲第１項
   記載の加水燃料油。 （３）　さらに、重質燃料油７〜Ｌｏｔ当り、アルカリ
   金属塩素酸塩を４０〜２００ｆを含む特許請求の範囲第
   １項又は第２項記載の加水燃料油。 （４）　前記の水の約２〜１５％の量を同量のエチレン
   クリコールで置換した、特許請求の範囲第１項、第２項
   又は第３項記載の加水燃Ｖａｔ油。 （５）前記エチレングリコールの量を最大％量１で減じ
   、製品１を当り４０〜４００　ｃｃの飽オ日食塩水で置
   換してなる、特許請求の範囲第４項記載の加水燃料油。 （６）所定量のポリビニルアルコールを水に溶解し、Ｃ
   ，ｆＬＫ／＝ルフェニルホリエチレングリコールエーテ
   ルを加えて０．０１　％のノニルフェニルポリエチレン
   グリコールエーテルを含むポリビニルアルコール４係水
   溶液を調製し、この溶液の所定量を所定量の水に加え、
   所望によりアルカリ金属塩素酸塩水溶液、ディーゼル油
   又はＡ重油からなる群から選ばれる添加剤とともにあら
   かじめ加温された重質燃料油に加えて均一に分散結合さ
   ぜることを特徴とする加水燃料油の製法。