JPS60104865A - 複合歯車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、精密計器等のギヤトレー／に用いられる複合
歯車に関するものである。

例えば精密計器のギヤトレーンには、共通のボス部の両
端に大径のス・ぐ−ギヤと小径のピニオンとが１体に形
Ｊ戎されて成る２段歯車が多用されているが、従来の金
属製の２段歯車においては、加工が面倒なために部品の
コストが高くつく蝉点があるほか、組付後には、軸受部
の潤滑のために注油が必要な面倒がある。また、従来の
樹脂製の２段歯車においては、大きな負荷応力がかかる
小径のビニオンの歯部に十分な強度を持たせることが困
難で、歯列の劣化や摩耗が生じ易いという問題点があっ
た。

本発明は、上記問題点を解消するためになされたもので
あって、すなわち、本発明の目的は、製作コストが安く
、かつ十分な成形強度と歯の強度とを有［７、更に、使
用時に潤滑を要しない複合歯車を提供することにある。

その目的を達成する千１夕として、本発明の複合歯車は
、大径歯車と小径歯車とが、同軸一体に形成されてなる
複合歯車において、前記大径歯車は、樹脂材によ多形成
され１寸だ前記小径歯車は金属材によ多形成されると共
に、前記大径歯車と前記小径歯車の１１ξ１ｊ受＋３？
ス部は、前記大径歯車と一体に形成される伎ｉ　Ｉｆｔ
’ｊ　イＡにより形Ｆ又されていることを）昌徴として
いる。

す、ド、図示の一実施例に粘ついて本発明を説明する。

実施例の複合歯車は、’、ｌ；　１図ないし第４図に示
すように、ボス部１と大径のスパーギヤ部分２とが、後
述する成形金型を用いソユラコン等の熱可塑性樹ｌ旨利
により一体ＩＪｙ、型されたものであって、かつ小径の
ビニオ／３は、あらかじめ金属材をばて成形された上で
、上記一体成型時にモールド固着されたものである。

しかして、ビニオン３は、肉γ７１ｉ　３　ａと、連通
ずる南部３　ｂとにより形成されると共１ζ、ビニオン
３の軸孔が、上記樹脂材よりなるボス部ｌ中間の薄肉部
に固着されている。

なお、ビニオン３がモールド固着された図示状態では、
ビニオン３のスパーギヤ２側半部を成す歯部３ｂと歯部
３ａとが、ボス部１内に埋込才れると共に、歯部３１）
のボス部１よりの部列空間の側端部には、ボス部１の樹
脂材と一体の突出部３Ｃが噴込んでおり、更に、ボス部
１のビニオン３がわ端部につば１ａが形成されて、ビニ
オン３は該つば１ａによって抜は止めされている。

ところで、このように構成された実施例の複合歯車を成
型する際には、第５図に示すように、上部金型４と下部
金型５とを用いるが、下部金型５の中心孔には、歯車の
軸孔を穿開させるだめのピン−形の内型６が下方から挿
入れられていて、かつ該中心孔の上部５ａには、既製の
金属製ビニオン３が嵌着されている。

しかして上方の流しロアから金型に流し込まれた樹脂材
は、上部金型４０通路４ａを経て１両金型４，５間の型
空間に入シ、これによシ複合歯車に成型さ与る。

なお、この成型時には、ビニオン３の歯部３１）に流れ
込んで突出部３ｃを形成する樹脂材が、ビニオン３の金
属材によシ冷却固化されるので、ビニオン３の歯列間に
溶融樹脂の金型からの漏れに基づくパリの発生が防止さ
れるメリットがある。

このようにして製作された実施例の伐合歯車においては
、ビニオン３が金属製であることがら、小径歯車の破損
、摩耗、劣化等の虞れが少く、かつ、ビニオン３が、歯
部３ｂの歯列空間への樹脂の噴込とにより、ボス部ｌに
強固に固着されて、回りずれを起す虞れがなく、更に、
っば３ａで挾み止めされているので、抜けずれを生じる
虞れもなく、このように１　ビニオン３は確実にボス部
１に一体化されている。

そのほか、上述した成型加工方式は、加工が容易かつ簡
単であることがら１部品コストは安価である。

なお、上述した実施例の構成においては、ビニオン３の
抜は止めのために、ボス部ｌの端部にっば１ａを形成さ
せたが、これに替え、第６図に示す実施例のように、ボ
ス部１の端面の上記つばを省略すると共に、ビニオン３
のスパーギヤ２寄りの外周壁せたは内周壁に凹溝３ｄを
成形させ、その凹溝３ｄ内に樹脂材を噴込丑せるように
形成させても、同様な作用効果が得られる。

以上述べたように１本発明に係る複合歯車によれば、大
径歯車と歯車ボス部とを、樹脂月の成型加工によって一
体に形成させると共に、その成型加工時に、ボス部に金
属製の小径歯車をインサートさせて複膜の歯車を複合構
成させたので、十分な成形強度と歯列強度とを具えた安
価な複合歯車が得られ、かつ軸受部に潤滑を必要としな
いなど、歯車の使用性、信頼性および経済性を向」ニさ
せる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例を示す複合歯車の側面図、
第２図は、同前面図、第３図は、同径面図、第４図は、
同側断面図、第５図は、実施例の複合歯車の成型に用い
られる金型の断面概要図、第６図は１本発明の他の実施
例を示す複合歯車の側断面図である。 １・・・ボス部、１ａ・・・つば、２・・・太径筒車と
してのスパーギヤ、３・・・小径歯車としてのピニオン
。 特許出願人　株式会社千野製作所 代即人弁理士　西　村　教　先 箱１図 第３図 第５図 ７ 第６図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）大径歯車と小径歯車とが同軸一体に形成されてな
   る複合歯車において、前ａＬシ太径歯車は、樹脂材によ
   り形成され、−１：た前記小径歯車は金属拐により形成
   されると共に、前記大径歯車と前７；［：小径歯車の軸
   受ボス部は、前記大径歯車と一体に形成される樹脂材に
   よシ形成されていることを特徴とする腹合歯車。
2. （２）前記小径歯止は、その山部の大径歯車寄り歯列空
   間が、前記大径歯車と一体の樹脂相より形成される突出
   部によつ−ｃ　ＪＪＪ、！められて成る特ｊ’ｆ’Ｆ請
   求の範囲第１項記載の腹合歯車。
3. （３）　前記ボス部は、ぞの小径爾’ｉｌｊがわ端部が
   。 同小径歯車の端面から張出した」二で、大径フランジ形
   のつげに成形されている特許請求の範囲第１項記載の複
   合歯車。
4. （４）　前記小径歯車は、その大径歯車寄りの周壁に、
   前記樹脂材が充填された環溝が凹入成形されて成る特許
   請求の範囲第１項記載の複合歯車。