JPS601049A - リトラクタブルヘッドランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本ｔ６　ｅＱは自動車のりトラクタプルヘッドランプに
関する。

ンプ本体を使用しないときに格納して走行時の空気抵抗
を減らそうとするもので、一般によく知られている。し
かしながら、かかるリトラクタブルヘッドランプにおい
て、ヘッドランプ本体を車体に対して単に回動自在に支
持した場合には、ランプ格納時に光軸が下向きに変わる
ため、パッシングをする際にはその都度、ヘッドランプ
本体を照射位置に起立せしめる必要がでてくる。

これに対して、例えば、特開昭５７−７２．２６３２号
公報に開示されている如く、ヘッドランプ本体をその後
方に設けた平行リンクで車体に上下動自在に支持し、ヘ
ッドランプ本体の上下動によって元軸が変わらないよう
にするという提案はある。

この提案では、ヘッドランプ本体は照射位置とそれより
低いパッシング位置との間で移動するだけ体の照射面は
露出状態で前方へ向いていることがら、空気抵抗の低減
にも限度がある。また、自動車によっては、ヘッドラン
プ本体の後方に平行リンクを配設するための充分なスペ
ースをとれないことがあり、かかる場６の平行リンクの
レイアウトが難しくなる。

（発明の目的〕 本発明は、ヘントランプ本体の昇降動にワンドリンク機
構を利用することにより、ヘッドランプ本体後方に広い
スペースを゛確保することを要さずに・該ヘッドランプ
本体の光軸が照射位置と格納位置で常に同方向となるよ
うになし、そして、ヘッドランプ本体の格納位置におけ
る前方の車体に開口を設けることにより、格納状態でパ
ッシングできるようにするものである。

（発明の構成ン 本発明にかかるリトラクタブルヘッドランプにおいては
、ヘッドランプ本体がワットリンク機構を構成する第１
アームと第！アームとで車体に支持されている。すなわ
ち、第１アームはヘッドランプ本体の上部を回動自在に
支持するものでヘッドランプ本体後方の車体に回動自在
に取り付けられる。第２アームはヘッドランプ本体の下
部を回動自在に支持するもので、ヘントランプ本体前方
の車体に回動自在に取り付けられている。そして、第１
アームと第２アームのいずれか一方にヘッドランプ本体
を照射位置と格納位置との間で昇降動する。駆動手段が
連結されており、格納位置におけるヘッドランプ本体前
方の車体には格納時に照射するための開口が開設されて
いる。

（実施例／） 本発叩の一実施例は第１図乃至第３図に示されている。

第１図に示す自動車１において、２はボンネット、６は
フロントフェンダパネルであり、ボンネット２の前端部
の両側に位置してリトラクタブルヘッドランプ４．４が
設けられている。

上記リトラクタブルへラドランプ４の具体的構造は第２
図および第３図に示されている。第２図において、５は
へソドランプ本体であり、第１アーム６と第２アーム７
を介して車体に支持されている。この第１アーム６と第
２アーム７は、ヘッドランプ本体５を支持する支持ブラ
ケット８と相俟ってワットリンク機構を構成しており、
ヘッドランプ本体５は支持ブラケット８に開設した取付
孔９に支持されて昇降動するようになっている。

すなわち、第１アーム６は、ヘッドランプ本体５の上部
を覆うランプリッド１ｏと、このランプリッド１０に固
定されたレインホースメント１１とからなる。レインホ
ースメント１１は、後端部の両側においてヘッドランプ
本体５の後方の車体１２に固定したブラケット１６に回
動自在取り付けられており、下方へ切起した支持部１４
．１４においてへラドランプ本体５の上部、つまりは支
持ブラケット８の上端部を回動自在に支持している０ 第２　ｙ　−ム７は、その前端部においてヘッドランプ
本体５の前方のフロントパネル１５に固定したブラケノ
Ｉ’１６１こ回動自在に取り付けられており、第２アー
ム７の後端部においてヘッドランプ本体５の下部、つま
りは支持ブラケット８の下端部を回動自在に支持してい
る。

上記第２アーム７の下方にはへソドランプ本体５を昇降
動せしめる駆動手段１７が設けられて因る。この駆動手
段１７はモータ部１８と減速ギヤ部１９とを備え、減速
ギヤ部１９の出力軸に回転アーム２０が取り付けられて
いる。そして、この回転アーム２０と上記第２アーム７
とが連結ロッド２１にて連結されている。

さらに、ヘッドランプ本体５の前方のフロントパネル１
５には左右方向に延びる複数条の開口２２が設けられて
おり、この開口２２はヘッドランプ本体５の格納位置（
第２図の鎖線で示す位＠）での該ヘッドランプ本体５の
照射面と対向している。

上記リトラクタブルヘッドランプ４において、駆動手段
１７０作動により回転アーム２０を回転させて連結ロッ
ド２１を上方へ突出せしめると、第１アーム６と第２ア
ーム７（ランプリッド１０）が上方へ回動するのに伴っ
てヘッドランプ本体５は第２図に実線で示す照射位置に
上昇する。−方、連結ロッド２１が駆動手段１７にて下
方へ引かれると、今度は逆にヘッドランプ本体５は第２
図に鎖線で示す格納位置に下降する。

ヘッドランプ本体５はその昇降動に際して第１アーム６
と第２アーム７の回動により光軸が上下に揺動するが、
照射位置での元軸と格納位置での光軸が同方向となるよ
うに第１アーム６と第２アーム７の回動角度、つまりは
連結ロッド２１の上下移動量が設定されている。そして
、格納位置においてヘッドランプ本体５０点滅を行なう
と光はフロントパネル１５の開口２２を介して前方に照
射され、パッシングを行なうことができる。また、本例
の如く、第１アームをランプリッドて構成すると、部品
点数が少なくなり、構造カ月酊単になる。

（実施例、２） 本例は第７図に示されており、第１アーム２５の構成が
実施例／と異なるものである。

すなわち、本例の場合、第１アーム２５とランプリッド
２６とは別個に構成され、それぞれ後端部が車体に回動
自在に取り付けられている。そして、第１アーム２５は
その前端部が連結部材２７を介してランプリッド２６に
連結されており、この第１アーム２５にヘッドランプ本
体５を支持する支持ブラケット８の上端部が回動自在に
支持されている。なお、第７図中、実施例／と同一の構
成要素には同一の符号を用いており、また、駆動手段は
省略している。

本例においては、ランプリッド２６が第１アーム２５の
回動に伴って回動する他は実施例／と同様の作用効果を
呈する。

上記実施例／および！ではヘッドランプ本体５の格納時
に照射する開口２２をスリット状にして複数設けたが、
開口としては比較的大径の孔を７つ設けるだけでもよい
０ （発明の効果） 本発明は、上述の如く、ワットリンク機構を利用してヘ
ッドランプ本体を照射位置と格納位置に昇降動させるこ
とから、この照射位置と格納位置でのヘッドランプ本体
の光軸を同方向とすることができ、格納位置でヘッドラ
ンプ本体前方の車体の開口からパッシングを行なうこと
ができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施態様を例示し、第１図は自問構造に
おける構成部材を分解して示す斜視図、第７図はりトラ
クタプルヘッドランプの他の実施例における構造を示す
側面断面図である。 １・・・・・・自動車、２・・・・・・ボンネット、４
・・・・・・リトラクタブルヘッドランプ、５・・・・
・・ヘッドランプ本体、６．２５・・・・・・第１アー
ム、７・・・・・・第２アーム、８・・・・・・支持ブ
ラケット、１０．２６・・・・・・ランプリッド、１１
・・・・・・レインホースメント、１２・・・・・・車
体、１５・・・・・・フロントパネル、１７・・・・・
・駆動手段、２２・・・・・・開口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ヘッドランプ本体が照射位置と格納位置に昇降
   動する自動車において、ヘッドランプ本体の上部を回動
   自在に支持し、該ヘッドランプ本体後方の車体に回動自
   在に取り付けられた第１アームと、ヘッドランプ本体の
   下部を回動、自在に支持しい該ヘッドランプ本体前方の
   車体に回動自在に取り付けられた第２アームと、この第
   １アームと第２アームのいずれか一方５に連結されてベ
   ットランプ本体を昇降動させる駆動手段とを備え、ヘッ
   ドランプ本体が格納時車体に形成された開口の後方に位
   置していることを特徴ンプリッドである特許請求の範囲
   第１項に記載のりトラクタプルヘッドランプ。