JPS601087A - 自転車の走行時座席着座部昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自転車の座席着用部昇降装置、詳しくは走
行中でも任意に名座部を昇隣できる装置に係る。

従来この種装置の提案はなく、強いて言うならば座席で
ある１ノ・ドルと連係部であるシー１へ・ピラーを一体
化し、該シート・ピラーの一端をフレームの縦方向パイ
プ内に挿入し、フレームに設（プたボルトを工具で締め
イ」けることによって固定する、乗車前のみ調整可能な
装置があり、乗車に先立って該ポル１−を緩め、シー１
〜・ピラーの挿入の程麿を加減してのち、ポル１〜を締
め付りて固定しでいた。

このような構成であるために、サドルの高さ調整にはモ
ンキーやスパナのような工具が必要であり、乗車に先立
ってサドル高さを調整し、固定しておかねばならなかつ
／ｊ　。

一方、サドルの１！ｌ！想的高さは、走行時には、ペダ
ルを一番下げた時に膝が軽く伸びるような高さがよく、
一時停止時には両足が軽く接地“りる高さがよい。

しかし、よく知られているように、上記の両高さを一致
させることは不可能なので、一時停止時の烏さを優先覆
ると、走行中にはペダルが一番下になった時でも膝が伸
びないで曲がったままなので足の疲労が甚だしく、走行
速度も上がらない。

そして、走行時の烏さを優先Ｊ−ると、交差点などで一
時停止する時に地面に足が届かないので不安定であり、
極めて危険である。

この発明は、上記従来技術の不具合をなくＪ装置を提供
することを目的どするもので、搭爪車の広部との接触部
であるサドルの着座部を高位置と低位置の少なくとも二
位置で夫々停止させる停止装置及び該三位置間を所定の
軌道で案内する案内装置からなる（Ｒ成にした。

実施例図面に基づいて、本発明の構成、作用を説明する
。

第１図及び第２図は、第１の実施例を示づ゛ものである
。

（１）はフレーム、想像線で示ｆ（２）は座席である。

〈３）はフレームと座席をつなぐ連係部であって、以下
のような構成である。　即ち、座席取付部（４）、突出
部（５）を有する上部部材（６）、フレーム（１）の縦
方向バイブの内径に嵌合するフレーム被成ｉ＝を部（７
〉、コの字型の撮れ止め（８）を有する下部部材（９）
、突出部（１０）を右Ｊ−る二個の後方部Ｕ　（１１）
及び突出部（１２）を有する二個の前方部材（１３）か
らなり、夫々の部材はレバー軸（１４）乃至（１７）に
よって可ｖＪ連係されて四節機椙を構成している。この
実施例では、部材（１１〉と（１３）は共通部品である
。

（１８）乃至（２１）は、ゴム、プラスチック等で作ら
れた緩衝部材である。

（２２）は、クリックボール、クリックスプリング、ク
リック穴で構成されて、部材（９）、（１１）間で作用
Ｊるクリック装買である。

フレーム（１）の縦方向パイプの上部には、図示省略し
たフレーム被数イ」部（７）を締結づる１＝めの締結ポ
ル１〜とスリ割りが設りである。

以上の第１実施例の作用を説明する。図面は高位置状態
を示すもので、突出部（５）、（１０）、緩衝部材（１
８）及び同様に（８）、（１２）、（１９）が夫々係接
状態にあるから部材（１１）　（１３）はこれ以上に時
計方向回動できない。

走行中のこの状態から、−法停止のために低位置に変更
りるには、図面上下方向である重力線に対して多少後方
に傾斜して構成されている四節（幾横の重力作用とクリ
ック１ｆｆｉ（２２）に抗して座席（２）を前方に手又
は広部で移動させると部材（１１）と（１３）は反時ｎ
１方向回動じ、その回動は下部部材（６）の下端面が緩
衝部材（２０）、（２１）の上端面に当って停止する。

その結果前記下端面と前記上端面の上下方向寸法分だけ
座席（２）、正確には広部と接する着座部が低くなるこ
とになって、本発明目的を達成することができる。

着座部を高くしたい場合は上記の逆をすればよい。

この実施例は後記効果の他に従来自転車でもシート・ピ
ラーを本発明品と取り変えるだけで本発明を利用できる
ので、既に自転車を所有している人にとっても価値高い
発明である。

第３図及び第４図は第２の実施例を示している。第１実
施例と同番号の部分は、第１実施例と同じ又は同種の部
分である。

座席数（＝１部（４）とフレ７ム被取（＝Ｊ部（７）は
一体である。　そして、シーｉ〜・ピラー（４，７）押
上用ばね（３０）、はね止め用ボルト（３１）、フレー
ム被取付部の上下方向に一列に設けた複数のねじ穴（３
２〉及びテーパ穴（３３）、ねじ穴（３２）の一つにね
じ込まれたガイドピン（３４）、フレーム（１）に設番
ノられてガイドビン（３４）を案内し上端が高位置ス］
〜ツバー下端が低位置ストッパーになっている直進ガイ
ド溝（３５）、テーパ穴（３３）の一つに対面して設（
）られたガイド穴（３６）、小ねじ（３７）　（３８）
でフレーム（１）の前後方向パイプに固定される固定部
材（３９）　（４０）　、固定部材’　（３９＞　（４
０）とガイド穴（３Ｇ）との間に設けられた中空ケーブ
ル（４１）、その中に嵌装されたワイヤー（４２）　、
ワイヤー（４２）の一端に固設され先端が円鍾状−のロ
ックピン（４３）、固定部材（４ｏ）の一部に設（プた
レバ一台（４４）、レバ一台（４４）に軸支され一端に
ワイヤーを固定している操作レバー−（４５）、ロック
ピン（４３〉を突出方向く図面右方）へ（＝ｌ　’３’
Ｊするばね（４６）で溝底されている。

以上の第２実施例の作用を説明する。図面は高位置状態
を示すもので、操作レバー（４５）をばね（４Ｇ）のイ
」勢ノｊに抗して時計方向回動するとワイｔ７−（４２
）に引張られてロックビン（４３）が穴（３３）から引
き抜かれ、ロックが解除される。

Ｊ゛ると、ばね（３０）のイ１勢カに抗して体重によっ
てシー１へ・ピラー（４，７）が下降し、ガイドビン（
３４）がガイドＦ＋（３５）の下端に当接して停止Ｊる
。操作レバー（４５）から手を離すとばね（４６）によ
って反時ｆｆｔｈ向回動し、ロックピン（４３）は第３
図下から５個目のテーパ穴と対面しでいるので、その中
に嵌入し、ロックが完了し、着座部は低位置で保持され
る。

高位置にするには、着座部から尻を上げると、ばね（３
０）の押上刃によって、シーｈ・ピラー（４，７）は第
３図に示す高位置まで上ｔｉ、　する。　このようにし
て着座部はガイド溝（３５）の長さに相当する高低が１
ｑられ、本発明目的を達成できるのである。

ねじ穴（３２）を複数個段（プであるのは、ガイドピン
（３４）をそれらのいずれかに付は変えることにＪ二つ
て、使用者が自己の足長さに適した座席高さを得られる
ようにする為である。

第５図は、ロック装置の別の実施例を示づ−もので、フ
レーム（１）に固設されたソレノイド（５０＞、バッテ
リー（Ｅ）、自転車のハンドルのグリップ部近傍に設け
られたスイッチ（ＳＷ）かうなり、スイッチ（ＳＷ）を
閉じることによって、ソレノイド（５０）はばね（４６
）の付勢力に抗してロックビン（４３）を図面左進させ
、ロック解除し、スイッチ（ＳＷ）を開くことによって
ばね（４Ｇ）によってロックビン（４３）が右進してロ
ックを完了する。

実施例図面に基づく説明は以上のとうりであるが、史に
他の実施態様について説明する。

イ）　第１実施例において、四節機構の回動軸（１４）
乃至（１７）を平行四辺形に配置したｌ）ｒ　Ｉら高低
いり゛れの位置でも座席の姿勢そのものは変わらないが
、変化する方がにり効果的であると考えられる場合には
、各辺の長さを変更りることによっ−Ｃそのように設３
１できる。

例えば、輔（１Ｇ）　（１７）間を図面よりも少し長く
しておくと低位置では高位置よりも座席は少し上向きに
なるし、短かめにして６３　＜と低位置では少し下向ぎ
になる。

これらを使用者が変更するようにすることもでき、即ち
、部材（１３）に設りるレバー軸（１７）用穴を複数個
設（′Ｊでおけば、使用者はそのいずれかを選択使用す
ることによって上記を達成できる。

口）　第１実施例において、低位置へ座席を移動させや
ずいにうに座席前方部分にふくらみを持たせてもよい。

ハ）　第１実施例において、クリック装置がなくても一
応高低二位置での安定は得られるから、クリック装置は
必須のものではなく、又、クリック装置に代えて第２の
実施例で開示した（幾械的又は電気的ロック装置を用い
て一層の安定を得られるようにしでもよい。

二〉　第１実施例において、フレーム（１）の前部に操
作レバーを設け、該レバーとレバー軸（１７）を連杆で
連結しておく構成にすれば、このレバーの操作で着座部
を」二下させることができる。

ホ）　第１及び第２実施例にお（）るクリック装置やロ
ック装置は、高低両位置で作用するようにしておくのが
望ましいが、少なくとも高位置で作用するだ（）でも一
応−の用は足りる。

へ）　第２実施例にｄ）いて、フレームとフレーム被数
イ」部との間に低摩擦係数合成樹脂やベアリング等を採
用りると座席昇降動作をより円滑に遂行Ｊ゛ることがで
きる。

１−　）　第２実施例に示ず］」ツク装置に代えて、フ
レームにベルクランクレバーを設け、該レバーの一方を
ロックピンどし、他方をロック解除ハンドルとし、フレ
ームとベルクランクレバーとの間に、該レバーをロック
方向へ付勢Ｊるばねを設けた（１１１成にしてもよい。

チ）　第１実施例に示した四節機（苫に代えて、座席数
イ」部とフレーム被数イ」部との間に第２実施例として
示した昇降装置を採用り−れば、従来構成の白Ｑｉ７、
巾でもフレームにばね止め用ポル１〜を設ＬＪるたりの
簡単な改造と本発明昇降装置の■ｃ１人取イ」１、：１
）で本発明の利点を享受できる。

勿論、ばねをフレームの前後方向部分と座席との間に設
置Ｊることしできるから、そのようにすれは１］記小改
造りら不要になる。

以上の説明から明らかなように、本発明は以下の効果を
有する。

座席の着座部を、高位置と低位置の少なくとも二位置で
夫々停止させる停止装置及び前記三位置間を所定の軌道
で案内する案内装置からなることを特徴にしているから
、走行時には足が適度にのびるので疲労しにくく、走行
速度も上がり、一時停止時には両足が地面に届くので安
定性に優れ、負傷を誘発覆るようなこともない。

又、雨天で傘をささねばならない場合でも、走行中も低
位置にしておけば、Ｊ、り傘をさしゃＪ′く、疲労も危
険も少なくてすむ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明第１実施例の要部側面図、第２図は第１
図を左方から見た正面図、第３図は本発明第２実施例の
要部側面図、第４図は同正面図、第５図はロック装置の
別の実施例を示す。 図の主要部分を表わす符号の説明 停止装置・・・（５，１０，１８８，１２，１９６，９
，２１３３，３４，３５，４３）案内装置・・・（Ｇ、
９．１１．１３．１４．１５．１６．１７１．７，３４
．３５） フレーム・・・（１）　ホ席・・・（２）座席数イ」部
・・・、（４） フレーム被数ｆ４部・・・（７） 昇降スリーブ・・・第２実施例の（７〉保持スリーブ・
・・第２実施例のフレームク１）の内の縦方向パイプの
上方部分 押上用ばね・・・（３０） Ｑｇｉ許出廚（人　上杉　恭三 第４　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ペダル及び地上からの座席着座部 の高さを調節する装置を右する自転車にＪ５いて、座席
   の着座部を、高位置と低位置の少なくとも二位置で夫々
   停止させる停止装置及び前記三位置間を所定の軌道で案
   内ザる案内装置からなり、 走行時でも搭乗者が自分の意思に基づいて前記座席着座
   部を高位置及び低位置のいずれかに任意に選択使用でさ
   るようにしたことを特徴どする自転車の走行時座席着座
   部置降装置。 ２、案内装置は、座席とフレームを連 係する連係部祠の、座席数ｆｑ部とフレーム被数イ１部
   との間に設り／ｊ　Ｐ！］節機構である自転車の走行時
   座席着座部昇降装置。 ３、案内装置は、座席数イ」部と一体の昇降スリーブと
   、フレームもしくはフレームに取り付【ノられて前記昇
   降スリーブを遊嵌保持する保持スリーブと、座席を高位
   置方向へ付勢づる押上用ばねと、少なくとも高位置で作
   用するロック装買とからなる自転車の走行時座席着座部
   冒降装回。