JPS6010903Y2 - 車体前部構造 - Google Patents
車体前部構造Info
- Publication number
- JPS6010903Y2 JPS6010903Y2 JP11608178U JP11608178U JPS6010903Y2 JP S6010903 Y2 JPS6010903 Y2 JP S6010903Y2 JP 11608178 U JP11608178 U JP 11608178U JP 11608178 U JP11608178 U JP 11608178U JP S6010903 Y2 JPS6010903 Y2 JP S6010903Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper rail
- sub
- panel
- core support
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の車体前部構造、特にラジエタコアサポ
ート周りの部品組付は構造に関する。
ート周りの部品組付は構造に関する。
従来のラジエタコアサポートパネル１は第１図のように
アッパレール２と一体又はアッパレール２のみ分離でき
る構造となっており、この周りの部品、即ち、ラジエタ
３、クーラコンデンサ４、リキッドタンク５、ハーネス
６およびフードロック７等の組付けは車体メイン組付ラ
インでしか行なえなかった。
アッパレール２と一体又はアッパレール２のみ分離でき
る構造となっており、この周りの部品、即ち、ラジエタ
３、クーラコンデンサ４、リキッドタンク５、ハーネス
６およびフードロック７等の組付けは車体メイン組付ラ
インでしか行なえなかった。
したがって組付部品が増加したり父祖付けに比較的時間
がかかるものでは必然的に車体メイン組付ラインの長さ
を増すかもしくはラインスピードを落すか又は人間を多
く配置する等の処置が必要であり、又作業姿勢も不自然
なものとなりがちであった。
がかかるものでは必然的に車体メイン組付ラインの長さ
を増すかもしくはラインスピードを落すか又は人間を多
く配置する等の処置が必要であり、又作業姿勢も不自然
なものとなりがちであった。
本考案は上記の点を改良するためになされたもので、以
下第２図によってその一実施例を説明する。
下第２図によってその一実施例を説明する。
この実施例においては、第２図に示すようにラジエタ開
口１４を有するラジエタコアサポートパネル１と、該パ
ネル１のアッパレール２及びこのアッパレール２の両端
部より垂下し車体組付けに適した形状のサブパネル１０
ａ、１０ｂとを別体として形威し、このサブパネル１０
ａ、１０ｂにリキッドタンク５をボルト１３により取付
けたクーラコンデンサ４とラジエタ３をボルト１３によ
す組付けると共に、アッパレール２にメインハーネス６
、およびフードロック７、ホーン８を取付けたフードロ
ックステイ９をボルト１３により組付けて構成する。
口１４を有するラジエタコアサポートパネル１と、該パ
ネル１のアッパレール２及びこのアッパレール２の両端
部より垂下し車体組付けに適した形状のサブパネル１０
ａ、１０ｂとを別体として形威し、このサブパネル１０
ａ、１０ｂにリキッドタンク５をボルト１３により取付
けたクーラコンデンサ４とラジエタ３をボルト１３によ
す組付けると共に、アッパレール２にメインハーネス６
、およびフードロック７、ホーン８を取付けたフードロ
ックステイ９をボルト１３により組付けて構成する。
上記のように本考案はラジエタコアサポートパネル１と
アッパレール２を別体とし、このアッパレール２にサブ
パネル１０ａ、１０ｂを固定し、このサブパネル１０ａ
、１０ｂとアッパレール２に、ラジエタ３、クーラコン
デンサ４、リキッドタンク５、メインハーネス６等の部
品を組付け、カッアッパレール２にフードロック７およ
びホーン８等の部品を組付けて構成したので、ラジエタ
コアサポート周りの部品の組付けをサブ組付ラインで行
なえ、部品組付は後の車体への取付けも車体メイン組付
ラインで次の如く簡単にできる。
アッパレール２を別体とし、このアッパレール２にサブ
パネル１０ａ、１０ｂを固定し、このサブパネル１０ａ
、１０ｂとアッパレール２に、ラジエタ３、クーラコン
デンサ４、リキッドタンク５、メインハーネス６等の部
品を組付け、カッアッパレール２にフードロック７およ
びホーン８等の部品を組付けて構成したので、ラジエタ
コアサポート周りの部品の組付けをサブ組付ラインで行
なえ、部品組付は後の車体への取付けも車体メイン組付
ラインで次の如く簡単にできる。
即ち、ラジエタコアサポート周りの部品が組付けられた
サブパネル１０ａ、１０ｂとアッパレール２を車体メイ
ン組付ラインで搬送し、車体を構成するラジエタコアサ
ポートパネル１のボルト孔１１に、サブパネル１０ａ、
１０ｂとアッパレール２のボルト孔１２を合せてボルト
により簡単に車体に取付けることができる。
サブパネル１０ａ、１０ｂとアッパレール２を車体メイ
ン組付ラインで搬送し、車体を構成するラジエタコアサ
ポートパネル１のボルト孔１１に、サブパネル１０ａ、
１０ｂとアッパレール２のボルト孔１２を合せてボルト
により簡単に車体に取付けることができる。
またサービス時においてはボルトを外すことによりラジ
エタコアサポート周りの部品が組付けられたサブパネル
１０ａ。
エタコアサポート周りの部品が組付けられたサブパネル
１０ａ。
１０ｂとアッパレール２を取外すことができる。
車体へ取付けた後ラジエタホース、クーラパイピング、
ハーネス接続を行なえば、ラジエタコアサポート周りの
全ての部品組付けが終了する。
ハーネス接続を行なえば、ラジエタコアサポート周りの
全ての部品組付けが終了する。
尚、サブパネルを一枚とし、ラジエタコアサポートパネ
ル周りの部品をアッパレールと一枚のサブパネルとによ
り固定しても、またアッパレールへ仮止めし一枚のサブ
パネルとラジエタコアサポートパネルの他側縁とに固定
するようにしてもよい。
ル周りの部品をアッパレールと一枚のサブパネルとによ
り固定しても、またアッパレールへ仮止めし一枚のサブ
パネルとラジエタコアサポートパネルの他側縁とに固定
するようにしてもよい。
上述より明らかなように本考案によれば、■ ラジエタ
コアサポート周りの部品をサブ組付ラインで組付けがで
きるため、部品形状の変更、部品点数の増加、組付時間
の増加が生じても車体メイン組付ラインの変更を要しな
い。
コアサポート周りの部品をサブ組付ラインで組付けがで
きるため、部品形状の変更、部品点数の増加、組付時間
の増加が生じても車体メイン組付ラインの変更を要しな
い。
又異車種、同車種間の組付部品点数の変更も容易である
。
。
■ ラジエタコアサポート周りの部品をサブ組付ライン
で組付けるため、組付けの自動化が可能となり、作業時
間を短縮できる。
で組付けるため、組付けの自動化が可能となり、作業時
間を短縮できる。
又人間が組付けたとしても作業姿勢を自然なものにでき
るので組付作業が楽になり疲労軽減もはかることができ
る。
るので組付作業が楽になり疲労軽減もはかることができ
る。
■ サービス時においても部品の脱着、エンジンの脱着
等が容易となる ■ ラジエタ、クーラコンデンサ等の重量物が取付けら
れるサブパネルを別に設けたためこのパネルの強度の増
大等を要する時にも板厚、材質等を他の部品に関係なく
自由に選ぶことができる。
等が容易となる ■ ラジエタ、クーラコンデンサ等の重量物が取付けら
れるサブパネルを別に設けたためこのパネルの強度の増
大等を要する時にも板厚、材質等を他の部品に関係なく
自由に選ぶことができる。
■ 本考案装置の取付位置はグリルの裏側であるため、
従来の場合だと、車体メイン組付ラインで黒色塗装を要
したが、サブパネル、フードロツクステイ等を黒色にす
る事によりこの塗装が不要となる。
従来の場合だと、車体メイン組付ラインで黒色塗装を要
したが、サブパネル、フードロツクステイ等を黒色にす
る事によりこの塗装が不要となる。
第１図は従来の一例を示す分解斜視図、第２図は本考案
の一実施例を示す分解斜視図である。 １・・・・・・ラジエタコアサポートパネル、２・・・
・・・アッパレール、３・・・・・・ラジエタ、４・・
・・・・クーラコンデンサ、５・・・・・・リキッドタ
ンク、６・・・・・・メインハーネス、７・・・・・・
フードロック、８・・・・・・ホーン、９・・・・・・
フードロツクステイ、１０ａ、１０ｂ・・・・・・サブ
パネル。
の一実施例を示す分解斜視図である。 １・・・・・・ラジエタコアサポートパネル、２・・・
・・・アッパレール、３・・・・・・ラジエタ、４・・
・・・・クーラコンデンサ、５・・・・・・リキッドタ
ンク、６・・・・・・メインハーネス、７・・・・・・
フードロック、８・・・・・・ホーン、９・・・・・・
フードロツクステイ、１０ａ、１０ｂ・・・・・・サブ
パネル。
Claims (1)
- ラジェータコアサポートパネル上縁に固定されるアッパ
レールとこのアッパレールより垂下スルサブパネルとを
ラジエタコアサポートパネルとは別体に形威し、上記サ
ブパネルとアッパレールに、ラジエタ、クーラコンデン
サ、リキッドタンク、ハーネス等の部品を組付けると共
に、この部品の組付けられたサブパネルとアッパレール
を車体に固定したことを特徴とする車体前部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11608178U JPS6010903Y2 (ja) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | 車体前部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11608178U JPS6010903Y2 (ja) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | 車体前部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5532276U JPS5532276U (ja) | 1980-03-01 |
| JPS6010903Y2 true JPS6010903Y2 (ja) | 1985-04-12 |
Family
ID=29068297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11608178U Expired JPS6010903Y2 (ja) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | 車体前部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010903Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0130767Y2 (ja) * | 1981-02-25 | 1989-09-20 |
-
1978
- 1978-08-23 JP JP11608178U patent/JPS6010903Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5532276U (ja) | 1980-03-01 |
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