JPS601099A - 船内外機のシ−ル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主としてセールドライブ型の船内外機におけ
るシール装置に関する。

この種のセールドライブ型船内外機においては、推進装
置と機関とを相互に一体的に連結し、船内において機関
据付台へこｐ推進装置を防振ゴムを介して防振据付し、
船体に形成した開口部より推進装置を船外へ突出させて
いる。この場合、前記開口部における推進装置回りの隙
間は、船外からの海水の侵入を防止するためのシールが
必要となるが、従来この部分のシールは、内外二重に配
置されて略完全なシール構造が得られるようになってい
る。

第１図は、従来におけるこの種船内外機のシール構造を
示したものであって、機関据付台１１）に金属性のシー
ルフランジ（２）を取付け、このシールフランジ（２）
に形成した溝（３）と機関据付台（１）との間で、ダイ
ヤフラム型の外側シール（４）の水平方向の外端部を締
結し、同じく外側シール（４）の水平方向の内端部を、
ドライブケース（５）におけるアッパケース（６）下端
の溝（７）とロアケース（８）上端面とによって締結し
、他方、前記シールフランジ（２）の水平方向の内端部
を、上記外側シール（４）の上方において内方へ延出（
２ａ）せしめるとともに、このシールフランジ（２）先
端の溝（１０）とアッパケース（６）外側面との間に逆
Ｕ字形の内側シール（９）を設けている。即ち、この従
来例においては、ダイヤフラム型の外側シール（４）と
逆Ｕ字型の内側シール（９）とによって、内外二重にシ
ールを施しているが、外側シール（４）と内側シール（
９）とが、それぞれ別の位置に取付４．１られており、
そのため、取付けが区々となって組立が面倒であるのみ
ならず、シールフランジ（２）の２個所にシール用の溝
（３）　（１０）を形成しなければならず、該シールフ
ランジ（２）の形状が複雑となり、コスト高となる欠点
がある。

本発明は、このような従来構造の欠点を解消して、組立
が容易で、しかもシールフランジの形状をシンプルなも
のとして安価に製造することのできるシール構造を実現
したものであって、その構成として本発明は、機関に連
結される推進装置を船体へ防振据付して、該推進装置の
下端を船体の開口部より船外へ突出し、前記推進装置外
側面と船体側との間に一対のシールを設けて上記開口部
を内外二重に塞ぐものにおいて、推進装置外側面と船体
側に設けた各１個のシール溝にて、前記両シールの推進
装置側と船体側の端部を支持したことを特徴とするもの
である。

以下、本発明の構成を図示の一実施例に基づいて説明す
ると、第２図において（２１）は船体であって、この船
体（２１）の底部に開口部（２２）が形成され、この開
口部（２２）を取“り囲むようにして、船体（２１）の
内側に機関据付台（２３）が固着されている。推進装置
（２４）は、上から順に相互に接合されたアッパケース
（２５）　、中間ケース（２６）及びロアケース（２７
）とからなるドライブケース（２８）と、このドライブ
ケース（２８）内に配置された垂直方向のドライブシャ
フト（２９）　、該ドライブシャツｌ−（２９）からの
動力を伝達されるプロペラシャツ）　（３０）及びプロ
ペラ（３１）等の動力伝達機構と、その他の補助機構と
からなるものであって、この推進装置（２４）の上部、
即ちアッパケース（２５）の上部に機関（３２）が搭載
されている。そして、図示されていないが、このような
推進装置（２４）と機関（３２）との結合体は、前記機
関据付台（２３）上にゴム等の防振材を介して防振据付
され、これによって、機関（３２）の振動が船体（２１
）側へ伝達されるの防止するようにしている。このよう
にして船体（１）側即ち機関据付台（２３）へ取付けら
れた機関（３２）と推進装置（２４）の結合体は、機関
（３２）が船内側へ配置されるとともに、推進装置（２
４）は、その下半部が、前記開口部（２２）より船外へ
突出している。

そこで、次に上記推進装置（２４）と開口部（２２）と
の隙間を覆うシールの取付は構造を説明すると、第２図
で示すように、アッパケース（２５）は、中間ケース（
２６）の上面ヘボルｌ−（３３）によって締め付は固定
されるが、第３図の如く、この中間ケース（２６）の上
面（２６ａ）が、前記機関据付台（２３）の上面（２３
ａ　）と略同−面に位置している。

（３４）は、水平な取付はプレー１−　（３５）と、こ
の取付はプレート（３５）の水平方向の内端部より連設
した下向きコの字型の押さえ片（３６）とからなる金属
性のシールフランジであって、このシールフランジ（３
４）は、その取付はプレート（３５）部分で据付台（２
３）の上面に螺子（３７）によって固定され、その際、
前記押さえ片（３６）と据付台（２３）上面（２３ａ　
）　との間でシール溝（３８）が形成される。他方、推
進装置（２４）側においては、アッパケース（２５）の
下端部に、該アッパケース（２５）外壁面より下向きの
リップ（３９）を突出させて、凹部（４０）が形成され
、この凹部（４０）と中間ケース（２６）の上面（２６
ａ）との間で、前記機関据付台（２３）側のシール溝（
３８）と略対象なシール溝（４１）が形成される。

（４６）は、断面Ｖ字型のシール本体（４７）と、該シ
ール本体（４７）の両周縁に連設した厚内の嵌合用リン
グ部（４８）　、　（４８）とからなる外側シールを示
している。他方、（４９）は、前記外側シール（４６）
のシール本体（４７）よりも薄肉で、かつ、断面逆皿形
状のシール本体（５０）と、該シール本体（５０）の内
外両開縁に連設したやや厚肉の嵌合用リング部（５１）
　（５１，）とからなる内側シールを示しており、この
内側シール（４９）は、その両周縁の嵌合用リング部（
５１）　（５１）が、前記外側シ−ル（４６）における
嵌合用リング部（４８）　（４Ｂ）の対向面に形成した
凹溝（５２）　（５２）へ嵌合している。

このようにして相互に一体化された外側シール（４６）
と内側シール（４９）とは、その外周側即ち船体ｆｌＪ
側の嵌合用リング部（４８）　（５１）が、前記シール
フランジ（３４）と据イ］台（２３）上面との間に形成
した溝（３８）へ嵌入され、内周側即ち推進装置（２４
）外側面側の嵌合用リング部（４Ｂ）　（５１）が同じ
く前記アッパケース（２５）下端と中間ケース（２６）
上面との間に形成したシール溝（４１）へ嵌入されると
ともに、シールフランジ（３４）を取付ける甥子（３７
）　、及び、アッパケース（２５）を中間ケース（２６
）へ取付けるボルト（３３）を締め付けることによって
、これらのシール溝（３８）（４１）内に締結保持され
ている。なお、その際、シールフランジ（３４）におけ
る押さえ片（３６）の先端部（５３）が、外周側の嵌入
用リング部（４Ｂ）（５１）を抱持するとともに、その
先端面が内側シール（４９）の本体部（５ｏ）と嵌入用
リング部（５１）との境界部を、据付台（２３）上面（
２３ａ）側へ押さえ付けている。他方、各シール（４６
）　（４９）の内周側の嵌入用リング部。（４８）　（
５１）部分においては、アッパケース（２５）外壁面よ
り突設したリップ（３９）が、これら嵌入用リング部（
４８）　（５１）を抱き込むとともに、内側シール（４
９）における嵌入用リング部（５１）と本体部（５０）
の連投部を、中間ケース（２６）の上面（２６ａ）へ押
し付けるように押圧している。

第２図及び第３図において（５４）は、前記内側シール
（４９）に形成した取付は穴（５５）へ、船内側より挿
入して、その先端を外側シール（４６）内側面側へ臨ま
せた海水検出センサであって、外側シール（４６）が破
損して、この外側シール（４６）内へ海水が侵入すると
、このセンサ（５４）がその侵入を検出し、内側シール
（４９）をも破って海水が船内へ侵入するのを未然に警
告するようにしている。従来、このような検出センサ（
５４）は、シールフランジ（２７）の推進装置（２４）
側への延出部（第１図の符号２ａ）へ取付けていたので
あるが、そのようにすると、やはり、シールフランジ（
３４）を内周側へ延長させなければならず、かつ、該シ
ールフランジ（３４）の構造が複雑となって、コスト高
となる欠点があったのに対し、本実施例では、これを内
側シール（４９）へ取付けることによって、かかる欠点
を解消したものである。

以上の如く本発明によれば、船体開口部における推進装
置と船体側との間の隙間を内外二重に塞ぐ一対のシール
を、推進装置外側面と船体側に設けた各１個のシール溝
にて支持しているから、従来の如く各シールを区々に取
付ける必要がなく、同時に組み込むことができて組立が
容易となり、かつ、通常船体側へ取付けられるシールフ
ランジに２個のシール溝が必要であったのが１個で済む
こととなり、しかも、該シールフランジを内周側へ延長
させる必要がな（、形状が簡素となって安価に農作でき
る効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のシール取付は構造を示す要部縦断面図
、第２図は、本発明実施例を示す船内外機の要部縦断面
図、第３図は、第２図の要部拡大図である。 （２１）　−船体、（２２）・−開口部、（２４）・−
推進装置、（３２）一機関、（３８）　（４１）−シー
ル溝、（４６）　−外側シール、（４９）　−内側シー
ル、（５４）−海水検出センサ。 特許　出願人　ヤンマーディーゼル株式会社代理人弁理
士　樽　本　久　幸

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■６機関に連結される推進装置を船体へ防振据付して、
   該該推進装置の下端を船体の開口部より船外へ突出し、
   前記推進装置外側面と船体側との間に一対のシールを設
   けて上記開口部を内外二重に塞ぐものにおいて、推進装
   置外側面と船体側に設けた各１個のシール溝にて、前記
   両シールの推進装置側と船体側の端部を支持したことを
   特徴とする船内外機のシール装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記シール部から
   の海水の侵入を検出するセンサを船内側の前記シールへ
   取付けた船内外機のシール装置。