JPS6128557B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6128557B2 JPS6128557B2 JP55064765A JP6476580A JPS6128557B2 JP S6128557 B2 JPS6128557 B2 JP S6128557B2 JP 55064765 A JP55064765 A JP 55064765A JP 6476580 A JP6476580 A JP 6476580A JP S6128557 B2 JPS6128557 B2 JP S6128557B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- edge member
- inspection port
- propeller
- ship
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 20
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 claims description 2
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 1
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- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/0018—Arrangements or devices specially adapted for facilitating access to underwater elements, e.g. to propellers ; Externally attached cofferdams or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
- B63C11/48—Means for searching for underwater objects
- B63C11/49—Floating structures with underwater viewing devices, e.g. with windows ; Arrangements on floating structures of underwater viewing devices, e.g. on boats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B2019/0007—Ship's windows
- B63B2019/0015—Bull's eyes, or the like ship's windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は繊維強化プラスチツク（以下FRP
という）製船舶のプロペラ点検口構造の改良に関
するものである。
という）製船舶のプロペラ点検口構造の改良に関
するものである。
プロペラやそのシヤフトにロープ等が巻付くと
推進器や操舵器の破損の原因となるため、その点
検や異物の除去のためにプロペラの上部船底に点
検口を設けている。この点検口は、従来船内から
取付ける構造としているが、FRP製の船底板の
厚さのバラツキや表面の凹凸があるためにその調
整や平滑化作業に手間がかかる。すなわち、
FRP製船舶の底板は船外側成形型により平滑に
なるが船内側には凹凸が生じやすく、しかも板厚
も一定しない。このため船内側は点検口取付け部
の平滑化作業が必要となり、また板厚のバラツキ
のために点検口の取付後は船外側に凹凸が生じ
る。また船底外表面に凹凸が生じて水流が乱さ
れ、このため推進抵抗が増大するとともに推進器
の性能にも悪影響を及ぼすという問題がある。
推進器や操舵器の破損の原因となるため、その点
検や異物の除去のためにプロペラの上部船底に点
検口を設けている。この点検口は、従来船内から
取付ける構造としているが、FRP製の船底板の
厚さのバラツキや表面の凹凸があるためにその調
整や平滑化作業に手間がかかる。すなわち、
FRP製船舶の底板は船外側成形型により平滑に
なるが船内側には凹凸が生じやすく、しかも板厚
も一定しない。このため船内側は点検口取付け部
の平滑化作業が必要となり、また板厚のバラツキ
のために点検口の取付後は船外側に凹凸が生じ
る。また船底外表面に凹凸が生じて水流が乱さ
れ、このため推進抵抗が増大するとともに推進器
の性能にも悪影響を及ぼすという問題がある。
この発明はこのような従来の欠点の解決のため
になされたものであり、点検口の取付け作業を簡
単に行なうことができ、しかも船底外表面も平滑
にすることができる点検口の構造を提供するもの
である。
になされたものであり、点検口の取付け作業を簡
単に行なうことができ、しかも船底外表面も平滑
にすることができる点検口の構造を提供するもの
である。
すなわち、この発明は、プロペラ上部の船底に
形成した点検口であつて、透明板を中央部に有す
る内側縁部材と、本体部が貫通穴に嵌入されると
ともに周縁の鍔部が貫通穴周辺の船体外面に重ね
合わされる外側縁部材とを有し、上記内側縁部材
が外側縁部材の本体部に対して取付けられるとと
もに外側縁部材の鍔部が外板表面に取付けられて
いるものである。
形成した点検口であつて、透明板を中央部に有す
る内側縁部材と、本体部が貫通穴に嵌入されると
ともに周縁の鍔部が貫通穴周辺の船体外面に重ね
合わされる外側縁部材とを有し、上記内側縁部材
が外側縁部材の本体部に対して取付けられるとと
もに外側縁部材の鍔部が外板表面に取付けられて
いるものである。
以下、この発明の実施例を図面によつて説明す
る。第１〜２図において、１は船体外板、２はプ
ロペラ、３は舵板、５はプロペラシヤフト、３０
は舵軸であり、プロペラ２の上部船底板１０には
点検口４が設けられている。点検口４はプロペラ
２の直上よりやや側方に配置しているが、これは
直上に形成するよりプロペラ２の下方が見えて便
利なためである。勿論直上に形成させてもよい。
る。第１〜２図において、１は船体外板、２はプ
ロペラ、３は舵板、５はプロペラシヤフト、３０
は舵軸であり、プロペラ２の上部船底板１０には
点検口４が設けられている。点検口４はプロペラ
２の直上よりやや側方に配置しているが、これは
直上に形成するよりプロペラ２の下方が見えて便
利なためである。勿論直上に形成させてもよい。
点検口４は第３〜４図に示すように、中央部に
透明板４０を有する内側縁部材６と内側縁部材６
が嵌入される外側縁部材７とからなり、外側縁部
材７の下端外周には鍔部７１が突出して形成され
ている。透明板４０は内側縁部材６の中央に形成
した貫通穴を覆うように押え部材４１で固定さ
れ、また外側縁部材７の内側に内側縁部材が嵌入
されて両者間にはガスケツト７２を介在させてボ
ルト６０で締付けることにより両者を水密構造に
結合させている。外側縁部材７は第４図右側に示
すようにコ字型断面の環状体に形成し、かつボル
ト６０の取付け位置のみは第４図左側に示すよう
に中実にしてボルトの効きがよくなるようにして
いる。
透明板４０を有する内側縁部材６と内側縁部材６
が嵌入される外側縁部材７とからなり、外側縁部
材７の下端外周には鍔部７１が突出して形成され
ている。透明板４０は内側縁部材６の中央に形成
した貫通穴を覆うように押え部材４１で固定さ
れ、また外側縁部材７の内側に内側縁部材が嵌入
されて両者間にはガスケツト７２を介在させてボ
ルト６０で締付けることにより両者を水密構造に
結合させている。外側縁部材７は第４図右側に示
すようにコ字型断面の環状体に形成し、かつボル
ト６０の取付け位置のみは第４図左側に示すよう
に中実にしてボルトの効きがよくなるようにして
いる。
このような構造の縁部材を船底板１０の貫通穴
に貫入させると共に鍔部７１と船底板１０の外表
面に重ねてボルト７０によつて締付け、固定させ
る。船底板１０はその外表面がFRP積層の型面
となり、平滑面であるために鍔部７１の当る面を
グラインダ等で平滑化させなくても適宜のガスケ
ツトあるいはシール材を施すことによつて簡単に
水密構造にすることができ、また非型面となる船
底板内面１１はボルト７０用のナツトの当り面と
なるので平滑化の必要はなく、しかも船底板１０
の板厚にバラツキがあつてもナツトの締付け量が
変るだけで縁部材の取付け位置には何らの影響も
及ぼさない。従つて点検口４の設置後の船底外表
面を全体的に平滑にすることができる。また第５
図に示すように船体の成形時に鍔部７１の当る部
分をその板厚分だけ凹入させておくと点検口４の
取付状態では縁部下面と船底板１０の下面とを完
全に面一にすることができ、平滑性をさらに向上
させることができる。
に貫入させると共に鍔部７１と船底板１０の外表
面に重ねてボルト７０によつて締付け、固定させ
る。船底板１０はその外表面がFRP積層の型面
となり、平滑面であるために鍔部７１の当る面を
グラインダ等で平滑化させなくても適宜のガスケ
ツトあるいはシール材を施すことによつて簡単に
水密構造にすることができ、また非型面となる船
底板内面１１はボルト７０用のナツトの当り面と
なるので平滑化の必要はなく、しかも船底板１０
の板厚にバラツキがあつてもナツトの締付け量が
変るだけで縁部材の取付け位置には何らの影響も
及ぼさない。従つて点検口４の設置後の船底外表
面を全体的に平滑にすることができる。また第５
図に示すように船体の成形時に鍔部７１の当る部
分をその板厚分だけ凹入させておくと点検口４の
取付状態では縁部下面と船底板１０の下面とを完
全に面一にすることができ、平滑性をさらに向上
させることができる。
従来は、第６図に示すように点検口４４を船底
板１０の貫通穴に対して上方から嵌入させること
にしているので、鍔部７２の当る部分は船底板内
面１１を予めグラインダがけして平滑化しなけれ
ばならず、手間がかかつていた。また船底板１０
の板厚にはバラツキがあるために縁部材の下面と
船底板１０の下面との間に段差が生じることは避
けられず、この部分の凹凸のために水流に乱れが
生じ、推進抵抗が増大すると共に推進性能も阻害
されることになつていた。
板１０の貫通穴に対して上方から嵌入させること
にしているので、鍔部７２の当る部分は船底板内
面１１を予めグラインダがけして平滑化しなけれ
ばならず、手間がかかつていた。また船底板１０
の板厚にはバラツキがあるために縁部材の下面と
船底板１０の下面との間に段差が生じることは避
けられず、この部分の凹凸のために水流に乱れが
生じ、推進抵抗が増大すると共に推進性能も阻害
されることになつていた。
このようにこの発明は、プロペラの点検口を船
底板の外側から取付ける構造にしたものであり、
当り面の平滑化の作業は省略でき、かつ板厚のバ
ラツキの影響はうけないので船底外表面の平滑性
は確実に達成させることができ、推進抵抗の向上
および推進器性能の向上に寄与するものである。
底板の外側から取付ける構造にしたものであり、
当り面の平滑化の作業は省略でき、かつ板厚のバ
ラツキの影響はうけないので船底外表面の平滑性
は確実に達成させることができ、推進抵抗の向上
および推進器性能の向上に寄与するものである。
第１図はこの発明の実施例を示す船尾船底の部
分切欠き側面図、第２図はその矢印部の平面
図、第３図は縁部材の平面図、第４図は第１図の
点検口部の拡大図であつて第３図の−線位置
での断面図、第５図は他の実施例を示す断面図、
第６図は従来の点検口の断面図である。 ２……プロペラ、４……点検口、６……内側縁
部材、７……外側縁部材、１０……船底板、４０
……透明板。
分切欠き側面図、第２図はその矢印部の平面
図、第３図は縁部材の平面図、第４図は第１図の
点検口部の拡大図であつて第３図の−線位置
での断面図、第５図は他の実施例を示す断面図、
第６図は従来の点検口の断面図である。 ２……プロペラ、４……点検口、６……内側縁
部材、７……外側縁部材、１０……船底板、４０
……透明板。
Claims (1)
- １ プロペラ上部の船底に形成した点検口であつ
て、透明板を中央部に有する内側縁部材と、本体
部が貫通穴に嵌入されるとともに周縁の鍔部が貫
通穴周辺の船体外面に重ね合わされる外側縁部材
とを有し、上記内側縁部材が外側縁部材の本体部
に対して取付けられるとともに外側縁部材の鍔部
が外板外面に取付けられていることを特徴とする
繊維強化プラスチツク製船舶におけるプロペラ点
検口構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6476580A JPS56160288A (en) | 1980-05-15 | 1980-05-15 | Access port construction for propeller inspection in fiber reinforced plastic ship |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6476580A JPS56160288A (en) | 1980-05-15 | 1980-05-15 | Access port construction for propeller inspection in fiber reinforced plastic ship |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56160288A JPS56160288A (en) | 1981-12-09 |
| JPS6128557B2 true JPS6128557B2 (ja) | 1986-07-01 |
Family
ID=13267604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6476580A Granted JPS56160288A (en) | 1980-05-15 | 1980-05-15 | Access port construction for propeller inspection in fiber reinforced plastic ship |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56160288A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62170271U (ja) * | 1986-04-16 | 1987-10-28 | ||
| JPS644049U (ja) * | 1987-06-26 | 1989-01-11 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2923837B2 (ja) * | 1994-08-30 | 1999-07-26 | 三井造船株式会社 | 水中に多数の窓を有する船舶の建造方法 |
| FR3102137B1 (fr) * | 2019-10-22 | 2022-10-21 | Saint Gobain | Hublot subaquatique dont la surface orientée vers l’intérieur de sa structure de montage est à facettes |
-
1980
- 1980-05-15 JP JP6476580A patent/JPS56160288A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62170271U (ja) * | 1986-04-16 | 1987-10-28 | ||
| JPS644049U (ja) * | 1987-06-26 | 1989-01-11 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56160288A (en) | 1981-12-09 |
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