JPS60110528A - 走行農機のマフラ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、トラクタ、コンバイン等の走行脂機のマフ
ラ取付装置に関するものである。

左右幅を狭く小型、軽岐でボンネット高さが低くて前方
視界の良いトラクタとするには、ボンネット内に収納さ
れる機器及びボンネットの外のマフラー等の動揺が小さ
くなるように工夫して、機器に対するボンネットの隙間
を小さくすることも大切となるものである。

そしてこの発明は、かかる要請に応えるために次の技術
的手段を講じた。Ｉ７１」ち、車体フレーム（１・）を
構成している左右１対の左右フレーム（１）（１）に、
枠組形状の機器取付フレームのを立設し、車体フレーム
（０へ防振材を介して載架したエンジン（７）と、機器
取付フレームＱ３ｊに取付けたマフラｆ７３）とを、前
後に長＜［、た可撓管（３Ｇ）にて連通した走行農機の
マフラ取付装置、０甥入イ゛品３゜ そして、このように構成したので、この発明÷オ次の技
術的効果を得ることができた。即ち、枠組形状の機器取
付フレーム（２りにマフラ例を取付けて、防振材を介し
て車体フレーム（０に載架したエンジン（力とマフラ１
２（至）を前後に長い可撓管ｔ！！３）にて連通（だの
で、マフラ例は、枠組形状の剛性の大きい機器取付フレ
ーム（２３によ−って強固に車体フレーム＋１”１に固
定されることになり、エンジン（力の振動は前後に長く
形成しである可撓管贈）の左右、上下方向の変形動作に
よって吸収されてマフラｒ、’８）Ｋは伝達されること
が無くなり、このようにマフラ１２０はエンジン（７）
の振動の影響を受けずに強固に車体フレーム（Ｆｌに取
付けられることになった。そして、機器取付フレーム（
ハ）にボンネット（圓を取付けることによってマフラＩ
２樟とボンネット１２ルが共に強固に車体フレーム（Ｆ
″Ｉに取付けられることになって、マフラ（至）と排気
つなぎ管Ｃ３７）と挿通孔０との隙間や、ボンネット（
２４の外側部とマフラ翰との隙間などを充分く狭く形成
して、小形で前方視界の広いボンネット（２４とするこ
とができたのである。

次にこの発明の一実施例を図に基づいて説明する。第１
図にトラクタの全体１ｉ１１１面視を、第２図にその要
部平面視を、第３図に車体フレームの要部側面視を、第
４〜図にその平面視を示したが、前後に長く形成した左
右１対の左右フレーム（１）（１）を、横梁（２）、フ
ロントアクスルブラケット（３）、横梁（４）などによ
って互に連結し、ミッションケース（５）の前後方向中
間部附近に左右フレーム（ＩＸＩ）の後端部をボルト（
６１（６）・・・にて取付けて車体フレーム（角に形成
し、前車輪（８）１８）を軸架しているフロントアクス
ル（９）をフロントアクスルブラケット（３）へ、セン
タビンを用いてフロントアクスル（９）の左右部が上下
に揺動できるように枢支し、ミッションケース（５）の
後部左右に、左右の後車輪（１ｏＥｏ）を軸架している
リヤアクスル（１υｑ１）を取付けている。

エンジン（７）は、その前部左右に取付けたブラケツＨ
２）ｆ＋２）を、左右フレームＣＩ）（１１の上辺に取
付けたブラケツ）　（１３（＋３）へ前部防振材（１（
１）（１４）を介して支架しく第５図（ロ））、エンジ
ン（力の後部に合接しているクラッチハウジング（１５
１の後部に取付けたブラケツ）　（ＩＧ＋を、横梁１４
）の左右部へ後部防振材（］η（１７１を介して支架し
く第５図に））ている。左右フレーム（１）ｍは、その
断面形状の基本を第５しＩ（イ）〜に）のように口形と
しているが、前部附近は同図（イ）、（ロ）のように、
その上辺（ａｌ）又は（ａ２）に対して下辺を設けない
で、しかも縦片（ｂｘ　）又は（ｂｌ）の下部を左右方
向中心側に近づけるべく傾斜させた形として、前屯輪ｆ
８１（８）を大きく回向操作したときに、その上部がこ
れらの縦辺（ｂｌ）（ｂｚ）に接触し難くなるようにし
、又、エンジン（７）の支架位置を低くして安定性と前
方見通しを良くするため妃上辺（ａ２）は、他の位置に
おける上辺（ａｒ）（ａａ）等よりも下げた形に形成し
ている。

又、この左右フレームｆ１＋＋１）は、第２図のよう知
クラッチハウジング（１５１の附近を左右外方へ膨出形
成して、クラッチハウジングｆ１５１の下部が左右フレ
ーム（１）（１）の上記膨出部（Ｘｉ（３）の間に落し
込まれた形となって、クラッチハウジング（［９の下部
に対して膨出部（Ｘ）（Ｘ）が左右外方から接近した位
置にあるようにし、左右フレーム（１）（１）の他の部
分は、左右間隔を狭く配設して特に、フロントアクスル
ブラケット（３）の附近は、左右フレーム（１）（１）
の左右間隔を−そう狭く形成して、これによって前車輪
（８）＋８）の回向角度が大きくできるようにしている
。左右フレームの膨出部（Ｘ）（Ｘ）の附近には、第３
図、ｉ４図のように縦柱１，１ａｔ　ｆ１８ｉを立役固
定し、左右フレーム（１）（１）の前端部附近には、バ
ッテリ取付台（１′３を左右のブラケツ）ｆ２１１Ｊを
介して取付け、バッテリ取付台（ｌ坤の左右部に前部縦
柱（２１１＋２υを立設固定し、左右の前部縦柱（２＋
）に固設した座（２１ａ）と縦柱（１〜の夫々の上部を
横フレーム１２４にて互に連結して機器取付フレーム内
とし、ボンネット！２４１の附近に設けるべきラステア
リングハンドル部＋２！ｅ等の機器をこの機器フレーム
（ハ）に支架するものであって、縦柱ｆ１８１Ｑ８）の
上部を横フレーム（３０）にて互に連結している。マフ
ラドボンネット（ト）の外側方にてマフラ（２肉ヲブラ
ケツトｃ３２）Ｃ３２１へボルト６弔θａにて取付け、
エンジン（力の排気マニホルド田に可撓管（ト）を接続
し、マフラ１２■）入口側に接続したゴム製の排気つな
ぎＧ１をサイドボンネット儲の孔に遊挿して、前後に長
く形成して第４図のように屈曲状に形成したこの町撓管
情）の出口側を排気つなぎ管θηに接続している。

ラジェータ２５）は、その下部をバッテリ取付台（１９
に固設した取付板間にて支承し、その上部左右を横フレ
ームＩ２’ｌｌ　１７４ヘボルｌ’ｌにて取付けている
。左右の前部縦フレームＣυＩ２１）の上端部を上部ｆ
ｔ４Ｕｌｖｃて連結し、上部板（４０１の左右部に取付
板（４１）ｆ４υをボルト（４２１（４２１にて取付け
、取付板ｔ４ＩｌＩ４υに灯具取付板（４９を固設して
、前照灯＠を上下角度調節可能に取付けて１　、’ｚ　
曲Ｗ　？ｒｈ（ｌＡｒｌＡ　６　ＪＩＦ　ＲＪ　Ｌ　Ｌ
ＩＣｈｌノｒ３ｙイｊけ目１’ｌｖ　ｋｆ　ｋｉ　ＩＡ
”ＩＩに吊架している。前照灯＠＋７１１の前方を保護
する保護枠と左右のりフレフタを備えているフロントグ
リル（４０を、取付板＋４ｆＪ（４αの前部へボルト（
４７）（４７１によって取付けている。左右フレームｆ
り（＋、）の前部には、パンパ囮ヲ取付けて、パンパ（
４８Ｉの上部左右剤と縦柱ｆ１８１１Ｊ８）の中間部と
を［形断面の左右のサイドカバ−（４帽４９）にて連結
し、左右のサイドボンネッ）　Ｇ３１Ｃ，ｆｌを縦柱（
１８１！１８１及びサイドカバーを暢ｔ’ｔｓに夫々取
付け、上部ボンネン）　ｅｊ（ＩＩは、横フレーム（２
暖へ螺着してボンネットｅ優とし、サイドカバー（１９
）と左右フレーム（１）の間は縦柱（１＆及びサイドカ
バー（４９）に取付けた下部カバー〇υてで覆っている
。

横フレーム１３０Ｈに固設したハンドルブラケットＣｊ
Ｚ１Ｍの取付部６３）ｅｉ：３）・・・によってハンド
ルポス１１５４）を支架し、このハンドルポストＣ７４
）　Ｅてステアリングハンドル６５）のハンドルシャフ
ト■を回転自在に支承している。左右フレームｆｌ）（
１）を連結しているベース板Ｉ５ηにはステアリングギ
ヤボックスを取付け、ハンドルシャフト田を、ベベルギ
ヤ機構及び自在接手軸を介してステアリングギヤボック
スの入力軸に連結している。クラッチハウジング（１９
内後部には、クラッチの出力軸の一回転を減速する減速
ギヤ機構を内装し、その出力軸（１）υとミッションケ
ース（５）の入力軸ら９）を自在接手’ｔ６１１　Ｃ６
０１にて連結し、ミッションケース（５）の前輪駆動機
構の出力を自在接手軸を介してフロントアクスル（９）
の前輪、駆動部（６υに伝達している。

左右フレーム（１）（１）には、ステップ（６２）及び
左右のフェンダ−＋６３ｊを取付け、横フレーム（イ）
）にはメータパネルカバー（６４）を数句けている。ス
テッカ６２１から上方へ突出しているクラッチハウジン
グ（１５）の部分はカバー（ｂ３）で覆っている。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示すもので、第１１図はトラ
クタの全体側面図、第２図は第１図の要部平面図、第３
図は車体フレームの・四部側面図、第４図は第３図の要
部平面図、第５図（イ）〜に）は夫々第２図の所定位置
の矢視図であって、第５図（イ）はＡ矢視を、同図（ロ
）はＢ−Ｂ矢視を、同図（ハ）はＣ−Ｃ矢視を同図に）
はＤ−Ｄ矢視を示し、第６図は第る。 符号説明 （１）・・・・・・左右フレーム　（力・・−・・・エ
ンジンａｌ・・・・・・機器取付フレーム　啜・・・・
・・マフラ■・・・・・・可撓管　（Ｄ・・・・・−車
体フレーム特　許　出　願人　井関農機株式会社 ｆ：：ｉ。 代理人　弁理士　林　孝　へ３ （＼・・□−１ 一ミ＋：　’：、　＝　−一（ （イ） ｂγ （・・）　ノ５ 第５図　。、７．） 娑− （ニ） 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体フレームを構成している左右１対の左右フレームに
   枠組形状の機器取付フレームを立設し、車体フレームへ
   防］辰材を介して載架したエンジンと機器取付フレーム
   に取付けたマフラとを、前後に長くした可撓’ｉＶＫて
   連通してなる走行農機のマフラ取付装置。