JPS60116536A - ダンプトラックの荷箱傾倒装置 - Google Patents
ダンプトラックの荷箱傾倒装置Info
- Publication number
- JPS60116536A JPS60116536A JP22476583A JP22476583A JPS60116536A JP S60116536 A JPS60116536 A JP S60116536A JP 22476583 A JP22476583 A JP 22476583A JP 22476583 A JP22476583 A JP 22476583A JP S60116536 A JPS60116536 A JP S60116536A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tilting device
- cargo box
- box
- dump truck
- slope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 3
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 239000004035 construction material Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002262 irrigation Effects 0.000 description 1
- 238000003973 irrigation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はダンプトラ、りの荷箱傾倒装置に関する〇
一般に、水利あるいはその他建築用資材などの長尺物を
運搬するためにはカーゴトラックを使用しており、それ
らの取扱いは非常に骨が折れるものであった。
運搬するためにはカーゴトラックを使用しており、それ
らの取扱いは非常に骨が折れるものであった。
そこで、これらの課題を解決するため、荷箱を略８０度
近く迄傾倒可能に構成し、前記長尺物を輸送できるよう
にしたダンプトラックが開発されている（実公昭５５−
３５２２４号公報）。
近く迄傾倒可能に構成し、前記長尺物を輸送できるよう
にしたダンプトラックが開発されている（実公昭５５−
３５２２４号公報）。
シカしながら、この従来技術にあっては、荷箱が車枠後
端に軸着されているため、荷箱後端より前記枢軸部迄の
距離は、荷箱傾動時荷箱後端が略接地する長さに設定さ
れている結果、リヤオーバへング（後車輪と荷箱後端間
の距ＩＣ）が非常に大きくなり、運輸省が定める「道路
運送車両の保安基準」に抵触して架装できない場合があ
った。
端に軸着されているため、荷箱後端より前記枢軸部迄の
距離は、荷箱傾動時荷箱後端が略接地する長さに設定さ
れている結果、リヤオーバへング（後車輪と荷箱後端間
の距ＩＣ）が非常に大きくなり、運輸省が定める「道路
運送車両の保安基準」に抵触して架装できない場合があ
った。
特にこの傾向は小型車−において顕著である。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので車枠の略中火
に後方への上り勾配を有する傾斜部を、また市況案内部
に嵌合された］Ｎ動部眞支部をそれぞれ設け、前記車枠
と荷箱間に配置、ソされた傾動装置により、イ！−仔イ
ｉイを一旦後退させた彼、その後輪が略接地する迄類ｌ
ツノ可能なダンプトラックの荷箱傾倒装置を提供し、ｒ
ｉｉＪ記従来技術の欠点を解決しようとするものである
。
に後方への上り勾配を有する傾斜部を、また市況案内部
に嵌合された］Ｎ動部眞支部をそれぞれ設け、前記車枠
と荷箱間に配置、ソされた傾動装置により、イ！−仔イ
ｉイを一旦後退させた彼、その後輪が略接地する迄類ｌ
ツノ可能なダンプトラックの荷箱傾倒装置を提供し、ｒ
ｉｉＪ記従来技術の欠点を解決しようとするものである
。
以下、本発明の実施例を図面１４Ｚ基づいて説明する。
１はダンプトラックであって、６枠２を有している。
この車枠２の略中央位置には後方に向って上り勾配を有
する傾斜部６が固着されており、またその後端位１μに
は、両端を閉塞された長孔などの案内部４が形成されて
いる。
この車枠２の略中央位置には後方に向って上り勾配を有
する傾斜部６が固着されており、またその後端位１μに
は、両端を閉塞された長孔などの案内部４が形成されて
いる。
一方、車枠２上に搭載される荷箱５の後端下部には、Ｆ
Ｊａ記案内部４に嵌合されるローラなどの摺動部材６が
枢着されて枢支部に構成されており、また、荷箱５の略
中央位１ａには前述の傾斜部６上を転動するローラなど
の移動部材７が設けられている。 さらに、車枠２前方
と荷箱５ｍ面適所には油圧シリンダなどの傾倒装置Ｒ８
が配設されている０ なお、前記傾斜部６の前端には移動部材７の前方移動を
阻止する立上り部が形成され、一方車枠２後端には安定
脚９が固設されている。
Ｊａ記案内部４に嵌合されるローラなどの摺動部材６が
枢着されて枢支部に構成されており、また、荷箱５の略
中央位１ａには前述の傾斜部６上を転動するローラなど
の移動部材７が設けられている。 さらに、車枠２前方
と荷箱５ｍ面適所には油圧シリンダなどの傾倒装置Ｒ８
が配設されている０ なお、前記傾斜部６の前端には移動部材７の前方移動を
阻止する立上り部が形成され、一方車枠２後端には安定
脚９が固設されている。
また、４ｔＩＩ′Ｒｒ４５の後端開口には後方如月１０
がト部をヒンジとして上開き可能に配設され、この後方
如月１０は二つ折り可能であって、開放時下部如月１０
ａは荷箱５下端と当接して荷箱床面と面一に形成され、
上部煽戸１０ｂはチェーンなどで荷箱５に係止されるも
のである。
がト部をヒンジとして上開き可能に配設され、この後方
如月１０は二つ折り可能であって、開放時下部如月１０
ａは荷箱５下端と当接して荷箱床面と面一に形成され、
上部煽戸１０ｂはチェーンなどで荷箱５に係止されるも
のである。
次に本発明の作用について説明すると、荷箱５はその走
行時、摺動部材６が案内部４前端に、また移動部材７か
傾斜部６の前端にそれぞれ位置しており、この状態で傾
倒装置８は縮小している。
行時、摺動部材６が案内部４前端に、また移動部材７か
傾斜部６の前端にそれぞれ位置しており、この状態で傾
倒装置８は縮小している。
ここで、安定脚９を伸長させた後、後方如月１０の固縛
を解除し、上部如月１０ｂを荷箱５にチェーンなどで係
止させる。
を解除し、上部如月１０ｂを荷箱５にチェーンなどで係
止させる。
ここで、傾倒装置８を伸長させると、荷箱５は摺１ｖＪ
ｒ耶材６を介して案内部４に沿って後退を開始すると同
時に、移動部材７を介して車枠ンに固着された傾斜部６
上に沿って若干傾動する。
ｒ耶材６を介して案内部４に沿って後退を開始すると同
時に、移動部材７を介して車枠ンに固着された傾斜部６
上に沿って若干傾動する。
摺動部材６が案内部４の後端に位１ｎすると、移動部材
７は傾斜部６上端にあり、そして荷’４（′Ｉ５後端と
摺動部材６との距離は地上より摺動部材６迄の高さと略
一致している（一点鎖線位置）。
７は傾斜部６上端にあり、そして荷’４（′Ｉ５後端と
摺動部材６との距離は地上より摺動部材６迄の高さと略
一致している（一点鎖線位置）。
したがって、さらに傾倒装置８の伸長を継続すると、摺
動部材６は案内部４後端を回転中心として枢支部となり
、後方如月Ｉ Ｕが接地する迄後方に傾動することがで
きる（二点鎖線位置）。
動部材６は案内部４後端を回転中心として枢支部となり
、後方如月Ｉ Ｕが接地する迄後方に傾動することがで
きる（二点鎖線位置）。
また、走行姿勢に復帰させるには前述とは逆に傾倒装置
；丁（８を縮小作動すればよい。
；丁（８を縮小作動すればよい。
以上のように本発明にあっては、荷箱を一旦後退させて
から傾動させることから、後退分りャオーバハングが減
少し、いかなる車種にも適合させることができる他、荷
箱の後退時同時に傾斜部に沿って若干傾動させることか
ら、傾倒装置ｒＣの作用点が上昇し荷箱を効率よく傾倒
させることが可能となる。
から傾動させることから、後退分りャオーバハングが減
少し、いかなる車種にも適合させることができる他、荷
箱の後退時同時に傾斜部に沿って若干傾動させることか
ら、傾倒装置ｒＣの作用点が上昇し荷箱を効率よく傾倒
させることが可能となる。
なお、後方如月１０を二つ折り可能に構成したとき、下
部煽戸を車両全長の１／１０に設定すれば、後方如月が
開放された状態で走行することができ、長尺材の運搬に
有利であるＯ
部煽戸を車両全長の１／１０に設定すれば、後方如月が
開放された状態で走行することができ、長尺材の運搬に
有利であるＯ
図面は不発明の実施例を示すもので、概略的に示す全体
側面図である。 ６・・・・傾斜部、４・・・・案内部、５・・−・荷箱
、６・・・・枢支部、７・・・・転動部材、８・・・・
傾倒装置、１０・・・・後方ブ１１１戸。 出願人新明和工深株式会社
側面図である。 ６・・・・傾斜部、４・・・・案内部、５・・−・荷箱
、６・・・・枢支部、７・・・・転動部材、８・・・・
傾倒装置、１０・・・・後方ブ１１１戸。 出願人新明和工深株式会社
Claims (2)
- （１）両端を閉寒された案内部を後端位置に形成すると
ともに、略中央位置に後方に向って上り勾配を有する傾
斜部を固着した車枠と、前記案内部に摺動部材を嵌合し
て枢支部ｖｃｔη成するとともに、前記傾斜部上を移動
自在な移動部材を設けた荷箱と、前記車枠と荷箱間に配
設された傾倒装置とよりなり、前記１１唄倒装置により
、一旦荷箱を傾斜部および案内部に沿って若干傾動させ
つつ１夛退させた後、荷箱後九１：が略接地する迄傾ｍ
ノさせるようにしたことを特徴とするダンプトラックの
荷箱傾倒装置行。 - （２）前記案内部は長孔に形成され、一方枢支部は前記
長孔に嵌挿されるとともに荷箱に枢着されたローラであ
る特許請求の範囲第１項記載のダンプトラックの荷箱傾
倒装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22476583A JPS60116536A (ja) | 1983-11-29 | 1983-11-29 | ダンプトラックの荷箱傾倒装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22476583A JPS60116536A (ja) | 1983-11-29 | 1983-11-29 | ダンプトラックの荷箱傾倒装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60116536A true JPS60116536A (ja) | 1985-06-24 |
Family
ID=16818873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22476583A Pending JPS60116536A (ja) | 1983-11-29 | 1983-11-29 | ダンプトラックの荷箱傾倒装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60116536A (ja) |
-
1983
- 1983-11-29 JP JP22476583A patent/JPS60116536A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3010760A (en) | Retractable tail gate for station wagons | |
| US4580828A (en) | Tailgate for a pickup truck | |
| US5868449A (en) | Auxiliary tailboard assembly for drop-down tailgate | |
| US4372601A (en) | Air drag reducing tail gate | |
| JPS5650854A (en) | Good wagon carrying trailer* etc* | |
| US2611640A (en) | Cargo trailer | |
| US6056368A (en) | Side dump body having an increased carrying capacity | |
| US3720335A (en) | Snowmobile loading and unloading device for pickup trucks | |
| JPS63258322A (ja) | ランプ用ローデングブリッジ | |
| US3712491A (en) | Dual purpose dump and transport vehicle | |
| JPS60116536A (ja) | ダンプトラックの荷箱傾倒装置 | |
| US5660446A (en) | Dump trailer with multi-stage hopper | |
| EP0595051B1 (en) | A motor-vehicle transporter | |
| US2808291A (en) | Detachable body for trucks | |
| JP2572146B2 (ja) | トラックの荷台構造 | |
| US4009902A (en) | Convertible roof for a motor vehicle | |
| JPH057866Y2 (ja) | ||
| JPH0642399U (ja) | 貨物自動車における積荷の搬送装置 | |
| ATE14290T1 (de) | Zufahrtvorrichtung zu einem strassenfahrzeugtransportwagen. | |
| JP7417315B1 (ja) | 貨物自動車の荷台機構 | |
| JPH0748423Y2 (ja) | ダンプカーの傾斜角規制装置 | |
| SU783102A1 (ru) | Полуприцеп | |
| JPS63121543A (ja) | 傾斜トレイを搭載した自動車 | |
| US2681826A (en) | Combination hinged step and loading platform for truck doors | |
| JPS6319261Y2 (ja) |