JPH057866Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は土砂等を輸送するダンプカーとして使
用できるとともに建設車両等を輸送する運搬車と
して使用できる車両の分野で利用されるものであ
る。

(b) 従来の技術 従来、荷箱を後方にスライドさせて車両を積み
込む運搬車においては、車体及び荷箱に個別にそ
れぞれ支持脚を設け、車両積卸し時に車体や荷箱
を確実に支持するようになつている。

(c) 考案が解決しようとする問題点 ところで前記構造にあつては、支持脚、特に車
体側に設けられた支持脚は張り出した状態では走
行に支障があるため、走行時には作業者が格納す
るようになつている。

しかし、前記格納作業は荷箱下方に入り込んで
行なわなければならず、作業者に酷な作業を強い
ることになる。

(d) 問題点を解決するための手段 本考案は前記の如き問題点を解消するもので、
車体上にヒンジシヤフトを介してダンプフレーム
を傾動可能に設け、前記車体とダンプフレームと
の間にダンプフレームを傾動させる扛上装置を設
け、前記ダンプフレームには荷箱を後方スライド
可能に設け、ダンプフレームを最大傾動させて荷
箱内の積載物を排出し、ダンプフレームを所定角
度傾動させた後荷箱を後方スライドさせて車両の
積卸しを行なうことができるダンプ兼用車両運搬
車において、前記車体のヒンジシヤフトには車体
用支持脚を前後揺動可能に軸支し、前記荷箱の後
部には荷箱用支持脚を垂設し、前記車体用支持脚
をダンプフレーム側に設けた弾発部材にて常時張
り出し方向に付勢するとともに車体上のストツパ
部材にて張り出し状態に保持し、前記両支持脚の
いずれか一方にガイド片を設け、他方に規制部材
を設け、ガイド片と規制部材とを当接させること
により車体用支持脚を荷箱用支持脚にて前方に引
き上げて格納保持するダンプ兼用車両運搬車にお
ける支持脚装置に関するものである。

(e) 作用 車両の積卸し作業を行なうときにはダンプフレ
ームを所定角度傾動させた後、荷箱を後方にスラ
イドさせると、スライド初期に荷箱側支持脚にて
格納状態に保持されていた車体用支持脚が解放さ
れる。

それにより車体用支持脚は弾発部材にて付勢さ
れるとともにストツパ部材に当接して張り出し状
態になる。

その後更に荷箱を後方にスライドさせると、荷
箱用支持脚が接地し、両支持脚にて荷箱及び車体
を支持する。

この状態で車両を荷箱に積み込む。

次に荷箱を前方にスライドさせると、スライド
終期に規制部材がガイド片に当り弾発部材の力に
抗して車体用支持脚を前方に回動させて格納し、
格納状態を保持するようになつている。

ダンプカーとして使用するときは荷箱に土砂等
を積載して輸送し、所定場所にて扛上装置により
荷箱を最大傾動させて土砂等を排出させる。

(f) 実施例 以下実施例を図面にて説明すると、１は車体
で、該車体１上にはダンプフレーム２が設けられ
ている。

前記ダンプフレーム２の後端にはヒンジブラケ
ツト３が垂設され、このヒンジブラケツト３をヒ
ンジシヤフト４にて車体１に枢支することによ
り、ダンプフレーム２を傾動させうるようになつ
ている。

また前記車体１とダンプフレーム２との間には
扛上装置５が設けられ、扛上装置５の一部である
ダンプ用シリンダ６を伸長させることによりダン
プフレーム２を最大角度（荷箱内の土砂を自重排
出できる角度）まで傾動させうるようになつてい
る。

ダンプフレーム２には車両を載せるための荷箱
７を搭載し、ダンプフレーム２と荷箱７との間に
は前後方向に延びたスライド用シリンダ８を設け
てあり、スライド用シリンダ８を伸長させると荷
箱７は後方にスライドするようになつている。

その際、荷箱７がダンプフレーム２から外れな
いようにするため、荷箱７底部の主桁９の断面を
第５図に示す如く、］字形の主フレーム１０と主
フレーム１０の内側に取付けた補助フレーム１１
とからなり、前記補助フレーム１１と主フレーム
１０下部との間にダンプフレーム２の上部を入り
込ませ、前記ダンプフレーム２上部の上下に上部
支持材１２、下部支持材１３を設け、上部支持材
１２にて補助フレーム１１をスライド可能に支持
し、下部支持材１３に主フレーム１０下部を当接
させて荷箱７のはね上りを防止するようになつて
いる。

前記荷箱７には後方煽戸１４を有し、上下を固
縛して荷箱７後方を閉鎖している。

前記上下固縛のいずれか一方を解除すると、後
方煽戸１４を回動させて開くことができ、特に上
の固縛を解除した場合には後方煽戸１４があゆみ
板の役目を果すようになつている。

また荷箱７の後部下方には荷箱用支持脚１５を
垂設し、荷箱７を後方スライドさせると荷箱用支
持脚１５が接地し、荷箱７を支持するようになつ
ている。

１６は車体１後部に設けられた車体用支持脚
で、該支持脚１６はヒンジシヤフト４に枢着され
て前後に揺動できるようになつている。

前記支持脚１６上部とダンプフレーム２との間
には弾発部材であるスプリング１７が設けられ、
このスプリング１７にて前記支持脚１６を常時張
り出し方向に付勢し、所定の張り出し位置にて車
体１側のストツパ部材１８に当接し、その位置に
保持されるようになつている。

１９は車体用支持脚１６の外側面に突出させた
ガイド片で、該ガイド片１９は平面状に形成され
ている。

２０は規制部材としてのローラで、該ローラ２
０は荷箱用支持脚１５のペデスタル２１を枢支す
るシヤフト２２の内側に取付けられ、荷箱７が前
方にスライドされると、前記ローラ２０がガイド
片１９に当接するとともにガイド片１９及び車体
用支持脚１６を前方に回動させて格納するように
なつている。

尚、実施例ではガイド片を車体用支持脚に、ロ
ーラを荷箱用支持脚に設けているが、ガイド片と
ローラを逆の支持脚に取付けても同様の作用効果
を有するものである。

本考案は前記の如き構成で次に作用について説
明すると、まだ走行状態（第１図）から車両の積
卸し状態（第２図）にする場合には、ダンプ用シ
リンダ６を伸長させて所定角度までダンプフレー
ム２を傾動させる。

その際、車体用支持脚１６は荷箱用支持脚１５
に支持され、格納状態に保持されている。

ダンプフレーム２が傾動した後、スライド用シ
リンダ８を伸長させて荷箱７を後方にスライドさ
せ荷箱用支持脚１５を接地させる。

その際、スライド初期において、荷箱用支持脚
１５も後方に移動することから、ローラ２０がガ
イド片１９から離れ、車体用支持脚１６はスプリ
ング１７に付勢されてストツパ部材１８に当接す
るまで後方回動して張り出し状態となる。

荷箱用支持脚１５が接地した後、後方煽戸１４
の上部固縛を解除し、回動させてあゆみ板にす
る。

上記状態（第２図）にした後、車両の積卸しを
行なう。

その際、荷箱７及び車体１は両支持脚１５，１
６にて支持されるので、安定した状態で車両の積
卸しを行なうことができる。

車両の積卸しが終了すれば、後方煽戸１４を閉
じ、スライド用シリンダ８を縮小させて荷箱７を
前方にスライドさせ、その後ダンプ用シリンダ６
を縮小させてダンプフレーム２を降下させ、荷箱
７を格納する。

その際、前方スライド終期において、ローラ２
０がガイド片１９に当接することから、張り出さ
れていた車体用支持脚１６をスプリングに抗して
前方に引き上げて格納保持する。

次にダンプカーとして土砂等の輸送に使用する
場合には第１図の如く土砂等を積載した荷箱７を
格納した状態で輸送し、排出場所にてダンプ用シ
リンダ６を最伸長させれば第３図の如くダンプフ
レーム２及び荷箱７が最大傾動し、それとともに
後方煽戸１４の下部固縛が解除されて荷箱７後方
が解放されるので、荷箱７内の土砂を排出するこ
とができる。

荷箱を最大傾動させる際、スプリング１７がダ
ンプフレーム２に取り付けられ、車体用支持脚１
６がヒンジシヤフト４に軸支されているので、車
体用支持脚１６はスプリング１７が伸縮変動する
ことなく荷箱用支持脚１５にて格納状態に保持さ
れている。

(g) 考案の効果 以上の如く本考案は、車体用支持脚の張り出
し・格納を荷箱のスライド動作にて自動的に行な
えるようにしたので、従来の如く作業者が荷箱の
下に入り込んで操作を行なう必要が全くなくな
り、張り出し・格納を安全且つ確実に行なうこと
ができる。

また、荷箱の後方スライド初期で車体用支持脚
を張り出し完了させ、前方スライド終期で張り出
しから格納状態に回動させるようにしたので、車
体後端が積載車両の影響にて降下する前の通常の
高さの状態にて回動させることができ、張り出
し・格納を確実に行なうことができる。

更に車体用支持脚をヒンジシヤフトに軸支し、
車体用支持脚を付勢している弾発部材をダンプフ
レームに設け、荷箱用支持脚にて車体用支持脚を
引き上げて格納保持するようにしたので、荷箱を
最大傾動させても車体用支持脚を常に格納状態に
保持しておくことができ、また弾発部材の伸縮変
動が無いことからガイド片、規制部材に余分な負
荷が作用せず、弾発部材、ガイド片、規制部材の
寿命を長くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は車両積み卸し時の作
動図、第３図は荷箱の最大傾動時の作動図、第４
図は部分拡大図、第５図は第４図Ａ−Ａ断面図で
ある。 １は車体、２はダンプフレーム、７は荷箱、１
５は荷箱用支持脚、１６は車体用支持脚、１９は
ガイド片、２０はローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体上にヒンジシヤフトを介してダンプフレー
   ムを傾動可能に設け、前記車体とダンプフレーム
   との間にダンプフレームを傾動させる扛上装置を
   設け、前記ダンプフレームには荷箱を後方スライ
   ド可能に設け、ダンプフレームを最大傾動させて
   荷箱内の積載物を排出し、ダンプフレームを所定
   角度傾動させた後荷箱を後方スライドさせて車両
   の積卸しを行なうことができるダンプ兼用車両運
   搬車において、前記車体のヒンジシヤフトには車
   体用支持脚を前後揺動可能に軸支し、前記荷箱の
   後部には荷箱用支持脚を垂設し、前記車体用支持
   脚をダンプフレーム側に設けた弾発部材にて常時
   張り出し方向に付勢するとともに車体上のストツ
   パ部材にて張り出し状態に保持し、前記両支持脚
   のいずれか一方にガイド片を設け、他方に規制部
   材を設け、ガイド片と規制部材とを当接させるこ
   とにより車体用支持脚を荷箱用支持脚にて前方に
   引き上げて格納保持するダンプ兼用車両運搬車に
   おける支持脚装置。