JPS6011669A - 自動二輪車のエアフアンネルカバ−装置 - Google Patents
自動二輪車のエアフアンネルカバ−装置Info
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- JPS6011669A JPS6011669A JP58117831A JP11783183A JPS6011669A JP S6011669 A JPS6011669 A JP S6011669A JP 58117831 A JP58117831 A JP 58117831A JP 11783183 A JP11783183 A JP 11783183A JP S6011669 A JPS6011669 A JP S6011669A
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- JP
- Japan
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- carburetor
- air funnel
- cover
- air
- connecting tube
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10019—Means upstream of the fuel injection system, carburettor or plenum chamber
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- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10032—Plenum chambers specially shaped or arranged connecting duct between carburettor or air inlet duct and the plenum chamber; specially positioned carburettors or throttle bodies with respect to the plenum chamber
-
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- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
- F02M35/10196—Carburetted engines
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車のキャブレタとエアクリーナケース
とを連通ずるエアファンネルに被着する自動二輪車のエ
アファンネルカバー装置に関する。
とを連通ずるエアファンネルに被着する自動二輪車のエ
アファンネルカバー装置に関する。
従来、自動二軸車のキャブレタとエアクリーナケースと
を連通ずるニアファンネルは一般に黒色ゴムのコネグチ
イングチューブで形成し、自動二輪車ではこれが外部に
露出している。この黒色ゴムチューブは成型時の型の合
せ目の筋やパリが表面に生じており外観を損うだけでな
く直射日光による老化や土砂等の汚染を受け易いという
問題がある。
を連通ずるニアファンネルは一般に黒色ゴムのコネグチ
イングチューブで形成し、自動二輪車ではこれが外部に
露出している。この黒色ゴムチューブは成型時の型の合
せ目の筋やパリが表面に生じており外観を損うだけでな
く直射日光による老化や土砂等の汚染を受け易いという
問題がある。
本発明は」二元問題に鑑みてなされ、キャブレタとエア
ファンネルケースとをゴム製のコネクチイングチューブ
を介して連通ずる自動二輪車のエアファンネルに被着す
る自動二輪車のエアファンネルカバー装置において、チ
ューブ状のエアファンネルカバーのキャブレタ側端部に
長さ方向のスリットを少なくとも１個所膜け、該端部の
外周にバンド部材を巻着し、バンド部材にてコネクチイ
ングチューブとエアファンネルカバーとを共締め固着し
、外観性を向上すると共に、コネクチイングチューブを
直射日光や土砂等から保護し、かつ取付けを簡易にした
自動二輪車用エアファンネルカバー装置を提供するもの
である。
ファンネルケースとをゴム製のコネクチイングチューブ
を介して連通ずる自動二輪車のエアファンネルに被着す
る自動二輪車のエアファンネルカバー装置において、チ
ューブ状のエアファンネルカバーのキャブレタ側端部に
長さ方向のスリットを少なくとも１個所膜け、該端部の
外周にバンド部材を巻着し、バンド部材にてコネクチイ
ングチューブとエアファンネルカバーとを共締め固着し
、外観性を向上すると共に、コネクチイングチューブを
直射日光や土砂等から保護し、かつ取付けを簡易にした
自動二輪車用エアファンネルカバー装置を提供するもの
である。
以下本発明の一実施例を図面を参照して説明する。第１
図は本発明を適用した自動二軸車の要部側面図を示し、
自動二軸車のフレーム１の前後方向はぼ中央部に多シリ
ンダエンジン２が搭載され、各シリンダの吸気口２ａは
夫々吸気管３を介して各シリンダ毎に設けられたキャブ
レタ４の下流側に接続され、各キャブレタ４の上流側は
エアファンネルをなすコネクチイングチューブ５を介し
てエアクリーナケース６の下流側に接続され、エアクリ
ーナケース６の」二流側は大気に連通されてエンジン２
の吸気系が構成されている。
図は本発明を適用した自動二軸車の要部側面図を示し、
自動二軸車のフレーム１の前後方向はぼ中央部に多シリ
ンダエンジン２が搭載され、各シリンダの吸気口２ａは
夫々吸気管３を介して各シリンダ毎に設けられたキャブ
レタ４の下流側に接続され、各キャブレタ４の上流側は
エアファンネルをなすコネクチイングチューブ５を介し
てエアクリーナケース６の下流側に接続され、エアクリ
ーナケース６の」二流側は大気に連通されてエンジン２
の吸気系が構成されている。
エンジン２の各シリンダの排気口２ｈには夫々排気管７
が接続され、各排気管７の先端はマフラ８を介して大気
に開放されてエンジン２の排気系が構成されている。（
第１図には」二部吸排気系の一系列のみ図示されている
。） エアファンネルをなすコネクチイングチューブ５には本
発明によるエアファンネルカバー１０が被着される。詳
細は第２図及び第３図に示すごとく、黒色ゴム等で製作
されるコネクチイングチューブ５は一端部にエアクリー
ナケース６の吸気導出口６ａの周縁を外側にほぼ直角に
折曲げたフランジ６ｂに係合する突条５ａが一体に形成
され他端部にキャブレタ４の吸入口４ａの外周に設けら
れたフランジ４）３に外嵌する差込口５ｂが形成され、
一端部の突条５ａをエアクリーナケース６の吸気導出口
６ａのフランジ６ｈに係合し、他端部の差込口５ｂをキ
ャブレタ４のフランジ４ｂに差込むことによってエアク
リーナケース６とキャブレタ４とを連通するエアファン
ネルが形成される。
が接続され、各排気管７の先端はマフラ８を介して大気
に開放されてエンジン２の排気系が構成されている。（
第１図には」二部吸排気系の一系列のみ図示されている
。） エアファンネルをなすコネクチイングチューブ５には本
発明によるエアファンネルカバー１０が被着される。詳
細は第２図及び第３図に示すごとく、黒色ゴム等で製作
されるコネクチイングチューブ５は一端部にエアクリー
ナケース６の吸気導出口６ａの周縁を外側にほぼ直角に
折曲げたフランジ６ｂに係合する突条５ａが一体に形成
され他端部にキャブレタ４の吸入口４ａの外周に設けら
れたフランジ４）３に外嵌する差込口５ｂが形成され、
一端部の突条５ａをエアクリーナケース６の吸気導出口
６ａのフランジ６ｈに係合し、他端部の差込口５ｂをキ
ャブレタ４のフランジ４ｂに差込むことによってエアク
リーナケース６とキャブレタ４とを連通するエアファン
ネルが形成される。
尚エアクリーナケースの吸気導出口６８周縁のフランジ
６ｂは吸気導出口６ａの全周に亘っても部分的にあって
もよい。
６ｂは吸気導出口６ａの全周に亘っても部分的にあって
もよい。
上記したように、エアクリーナケース６の吸気導出口６
ａの周縁を外側にほぼ直角に折曲げたフランジ６ｈにコ
ネクチイングチューブ５に一体に形成した突条５ａを係
合することによって、スロットルの急開時等において吸
気系に生じる吸入負圧によってコネクチイングチューブ
５が内側に変形し吸気が絞られるような不具合が、特に
コネクチイ３− ングチューブ５をリブ等によって補強することなく簡単
に防止することができる。更に、この構造によれはコネ
クヂイングチューブの柔軟性がリブ等によって妨げられ
ないからキャブレタ４の脱着が容易でメンテナンス性を
向上することができる。
ａの周縁を外側にほぼ直角に折曲げたフランジ６ｈにコ
ネクチイングチューブ５に一体に形成した突条５ａを係
合することによって、スロットルの急開時等において吸
気系に生じる吸入負圧によってコネクチイングチューブ
５が内側に変形し吸気が絞られるような不具合が、特に
コネクチイ３− ングチューブ５をリブ等によって補強することなく簡単
に防止することができる。更に、この構造によれはコネ
クヂイングチューブの柔軟性がリブ等によって妨げられ
ないからキャブレタ４の脱着が容易でメンテナンス性を
向上することができる。
コネクチイングチューブ５の外周に被着するファンネル
カバー１０は合成樹脂又は金属材で製作されてチューブ
状をなし、一端部の内径はコネクチイングチューブ５の
差込口５ａの外径とほぼ等しく。
カバー１０は合成樹脂又は金属材で製作されてチューブ
状をなし、一端部の内径はコネクチイングチューブ５の
差込口５ａの外径とほぼ等しく。
又該端部に長さ方向のスリット１０ａが少なくとも１個
所（図示例では直径線上２個所）設けられている。この
エアファンネルカバー１０の取付けは、エアクリーナケ
ース６の吸気導出口６ａのフランジ６ｂにコネクチイン
グチューブ５の一端の突条５ｂを係合し、次に他端にキ
ャブレタ４を接続する前に該ファンネルカバー１０をコ
ネクチイングチューブ５に外挿すると共にファンネルカ
バー１０の外周にバンド部材１１を挿入し、その後、コ
ネクチイングチューブ５の差込口５ａにキャブレタ４の
吸入口４ａのフランジ４ｂを差込みエア＝４− クリーナケース６とキャブレタ４とをコネクチイングチ
ューブ５で接続する。そしてエアファンエルカバー１０
のキャブシタ４側の端部においてバンド部材１１をねじ
Ｉｌａで締（＝Ｊけてエアファンネルカバー１０とコネ
クチイングチューブ５とを同時にキャブレタ４のフラン
ジ４ｂに共線めして固定する。このバンド部材１１の締
付は時エアファンネルカバー１０はスリット］ ］、ａ
の間隙を減小して外周を縮小し、外周に沿う均一な締付
は力が得られる。エアファンネルカバー１０のエアクリ
ーナケース６側の端部は第２図に示すように自由端とし
てもよいが、第４図のようにエアクリーナケース６のフ
ランジ６ｂに係合するコネクチイングチューブ５の突条
５ｂに溝５ｃを形成し、エアファンネルカバー１０の該
端部を溝５ｃに差込んで固定するようにしてもよい。
所（図示例では直径線上２個所）設けられている。この
エアファンネルカバー１０の取付けは、エアクリーナケ
ース６の吸気導出口６ａのフランジ６ｂにコネクチイン
グチューブ５の一端の突条５ｂを係合し、次に他端にキ
ャブレタ４を接続する前に該ファンネルカバー１０をコ
ネクチイングチューブ５に外挿すると共にファンネルカ
バー１０の外周にバンド部材１１を挿入し、その後、コ
ネクチイングチューブ５の差込口５ａにキャブレタ４の
吸入口４ａのフランジ４ｂを差込みエア＝４− クリーナケース６とキャブレタ４とをコネクチイングチ
ューブ５で接続する。そしてエアファンエルカバー１０
のキャブシタ４側の端部においてバンド部材１１をねじ
Ｉｌａで締（＝Ｊけてエアファンネルカバー１０とコネ
クチイングチューブ５とを同時にキャブレタ４のフラン
ジ４ｂに共線めして固定する。このバンド部材１１の締
付は時エアファンネルカバー１０はスリット］ ］、ａ
の間隙を減小して外周を縮小し、外周に沿う均一な締付
は力が得られる。エアファンネルカバー１０のエアクリ
ーナケース６側の端部は第２図に示すように自由端とし
てもよいが、第４図のようにエアクリーナケース６のフ
ランジ６ｂに係合するコネクチイングチューブ５の突条
５ｂに溝５ｃを形成し、エアファンネルカバー１０の該
端部を溝５ｃに差込んで固定するようにしてもよい。
以上説明したように本発明によれば、チューブ状のエア
ファンネルカバーのキャブレタ側端部に長さ方向のスリ
ットを少なくとも１個所設け、該端部の外周にバンド部
材を巻着し、該バンド部材にてコネクチイングチューブ
とエアファンネルカバーとを共線めしキャブレタに固着
するようにしたため、黒色ゴム等で製作されるコネクチ
イングチコーブが外部に露出せず、外観性を向上すると
共じ、コネクチイングチューブを直射日光や土砂等から
保護して耐用性を増進することができる。
ファンネルカバーのキャブレタ側端部に長さ方向のスリ
ットを少なくとも１個所設け、該端部の外周にバンド部
材を巻着し、該バンド部材にてコネクチイングチューブ
とエアファンネルカバーとを共線めしキャブレタに固着
するようにしたため、黒色ゴム等で製作されるコネクチ
イングチコーブが外部に露出せず、外観性を向上すると
共じ、コネクチイングチューブを直射日光や土砂等から
保護して耐用性を増進することができる。
そしてコネクチイングチューブとエアファンネルカバー
の取付は取外しは１個のバンド部材で極めて簡単になさ
れ、又、バンド部材の締付は時エアファンネルカバーは
スリッ１への間隙を減小して外周を縮小し、コネクチイ
ングチューブに対して外周に沿う均一な締付は力を与え
るのでキャブレタの吸入口における気密性が向上する。
の取付は取外しは１個のバンド部材で極めて簡単になさ
れ、又、バンド部材の締付は時エアファンネルカバーは
スリッ１への間隙を減小して外周を縮小し、コネクチイ
ングチューブに対して外周に沿う均一な締付は力を与え
るのでキャブレタの吸入口における気密性が向上する。
図面は本発明の実施例を示し１、第１図は本発明を適用
した自動二輪車の要部側面図、第２図は本発明装置の一
部切欠要部側面図、第３図は第２図のｍ −ｍ線矢視断
面図、第４図はエアファンネル取イ」部の他の実施例を
示す。 ４・・・キャブレタ、５・・・コネクチイングチューブ
、−７−゛ ６・・・エアクリーナケース、１０・・・エアファンネ
ルカバー、１０ａ・・・スリット、１１・・・バンド部
材。 出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 渡部敏彦 ８− あ２ 乙 １則 １ 茅４図 ■ ｑ 、０５ｃ ′″″ ｂ ６ａ
した自動二輪車の要部側面図、第２図は本発明装置の一
部切欠要部側面図、第３図は第２図のｍ −ｍ線矢視断
面図、第４図はエアファンネル取イ」部の他の実施例を
示す。 ４・・・キャブレタ、５・・・コネクチイングチューブ
、−７−゛ ６・・・エアクリーナケース、１０・・・エアファンネ
ルカバー、１０ａ・・・スリット、１１・・・バンド部
材。 出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 渡部敏彦 ８− あ２ 乙 １則 １ 茅４図 ■ ｑ 、０５ｃ ′″″ ｂ ６ａ
Claims (1)
- ■、 キャブレタとエアクリーナケースとをゴム製のコ
ネクチイングチューブを介して連通ずる自動二輪車のエ
アファンネルに被着する自動二輪車のエアファンネルカ
バー装置において、チューブ状のエアファンネルカバー
のキャブレタ側端部に長さ方向のスリットを少なくとも
１個所膜け、該端部の外周にバンド部材を巻着し、該バ
ンド部材にてコネクチイングチューブとエアファンネル
カバーとを共締めしキャブレタに固着したことを特徴と
する自動二輪車のエアファンネルカバー装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58117831A JPS6011669A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | 自動二輪車のエアフアンネルカバ−装置 |
| US06/622,795 US4592316A (en) | 1983-06-29 | 1984-06-21 | Air funnel assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58117831A JPS6011669A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | 自動二輪車のエアフアンネルカバ−装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011669A true JPS6011669A (ja) | 1985-01-21 |
Family
ID=14721326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58117831A Pending JPS6011669A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | 自動二輪車のエアフアンネルカバ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011669A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017177888A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5759616U (ja) * | 1980-09-29 | 1982-04-08 |
-
1983
- 1983-06-29 JP JP58117831A patent/JPS6011669A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5759616U (ja) * | 1980-09-29 | 1982-04-08 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017177888A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
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