JPS60122049U - 可変慣性質量型フライホイ−ル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフライホイールを示す斜視図、第２図は
この考案の一実施例に係る可変慣性質量型フライホイー
ル装置の要部を示す縦動面図、第′３図Ａ乃至Ｃはそれ
ぞれ上記一実施例に係る可変慣性質量型フライホイール
装置の制御部を示す回路構成図、第４図人およびＢはそ
れぞれ上記制御部の第１および第２の結合信号発生回路
により発生されるフライホイール結合信号を示す波形図
、第５図は上弓制御部の三角波発生回路により発生　　
　。 される三角波信号を示す波形図、第６図人およびＢはそ
れぞれ上記制御部のコンパレータ回路５６における三角
昨信号゛とフライホイール結合信号との比較状態を示す
波形図、第７図は上記制御部のエンジン回転数判別回路
およびブースト圧判定回路による主フライホイールと副
フライホイールとの結合領域をエンジン回転数に対する
軸出力で示す図である。 １１・・・クランクシャフト（出力軸）、１２・・・主
フライホイール、１５・・・板ばね（ばね部材）、１Ｆ
・・副フライホイール、２１ａ、２１ｂ・・・磁路孔、
２６・・・電磁石（操作部）、３５・・・エンジン回転
数判別回路、３８・・・ブースト圧判定回路、３９・・
・アイドリング検出回路、４０・・・アイドルスイッチ
、４１・・・結合状態選択回路、４２・・・結合信号床
、持回路、４３・・バクラッチ操作検出回路、４４・・
・り、４５・・・後退検出回路、４７・・・水温判別回
路、４８・・・水温センサ、４９・・・停止判定回路、
５０・・・車速センサ、５２・・・回転羞判別回路、５
４・・・第１の結合信号発生−路、５５・・・第２の結
合信号発生回路、５６・・・コンパレータ回路、５７・
・・三角波発生回路、５８ａ、５８ｂ・・・遅延回路、
５９・・・結合信号レベル設定回路、６０・・・ドラ　
、イブ回路。 −−”　　　−−−−’ｊ−−、’　　−’　　　　　
−ｍ−□□□□−−− １−−［ ９１

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの出力軸に連結された主フライホイールと、こ
   の主フライホイールに対向して設けられ、上記出力軸に
   対して回、転回能に取り付けられた副フライホイールと
   、上記主フライホイールの副フライホイール側の面に取
   り付けられその取り付は面を押付ける方向に付勢するば
   ね部材と、このばね部材をその付勢力に抗して上記副フ
   ライホイール方向に吸引操作する操作部と、上記エンジ
   ンの回転数を判別するエンジン回転数判別部と、上記エ
   ンジンの吸気圧力値を判定するブースト圧判定部、と、
   上記エンジンのアトリング時もしくはスロットル閉時を
   検出するアイドリング検出部と、上記エンジン回転数判
   別部により判別されるエンジン回転数および上記ブース
   ト圧判定部により判定される吸気圧力値に基づいたフラ
   イホイールオン信号が供給された際に上記アイドリング
   検出部がエンジンのアイドリング時もしくはスロットル
   閉時を検出したか否かに応じてそれぞれアイドル結合信
   号またはアイドル結合信号を出力する結合状態選択部と
   、この結合状態選択部により出力されるアイドルまたは
   ノーマル結合信号が供給された際に立ち上がり後一定時
   間最大結合レベルのフライホイール結合信号を発生する
   結合信号発生部と、この結合信号発生部により発生され
   るフライ　　　　　−ホイール結合信号に応じて上記操
   作部により上記副フライホイールと主フライホイールと
   を上記ばね部材を介して連結させる制御手段とを具備し
   たことを特徴とする可変慣性質量型フライホイール装置
   。