JPS601249B2 - 石炭スラリ−の船舶への積込み方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は石炭スラリーの船舶への積込み方法に関する
。

近時、炭鉱は徐々に内陸奥地に移る優向にあり、そのた
め炭産地から積出港へ石炭をそのままの形態で陸上輸送
するのは、輸送コストの点で著しく不利となってきてい
る。

そこで輸送コストの低減を図るため、産炭地において一
定粒蓬以下に粉砕した石炭に水を加えてスラリ−化し、
この石炭スラリーをパイプラインにより導出港まで陸上
輸送した後、そのまま輸送船に積込み、航行中にスラリ
ーの脱水を行ないながら、錫地へ海上輸送することが考
えられる。石炭スラリ−をパイプライン輸送する場合、
パイプの摩耗を小さくするとともに輸送動力を小さくし
て輸送コストを下げるためには、スラリー中に粒径の小
さい徴粉炭を混在させる必要があるが、このようなスラ
リーをそのまま輸送船に積込んだのでは脱水が困難であ
り、しかも多量の水を輸送船に積込むことになるので石
炭の輸送効率が低下する。この発明は、上誌の実情に鑑
みてなされたものであって、石炭スラリーを船舶に積込
みながら効率良く脱水を行ない、船舶による石炭の輸送
効率を高めることができる石炭スラリーの船舶への積込
み方法を提供するものである。

この発明による石炭スラリーの船舶への積込み方法は、
輸送船のスラリー積込み管に、微粉炭を含む石炭スラリ
−と、油よりなる結合剤とを供給し、これらを混合、損
拝することにより徴粉炭を造粒しながら船倉上方に送り
、粒径の大きい造粒物および石炭と、灰分を含む水とを
分離し、造粒物および石炭を船倉に投入し、灰分を含む
水を陸上に送り返すことを特徴とするものである。

以下この発明を図面に示す実施例により説明する。第１
図は石炭スラリー輸送船を示し、船は、横隔壁によって
区画された多数の船倉を備えており、各船倉の上方には
分離装置１が設けられている。

分離装置１は、第２図および第３図に示すように、ハッ
チコーミング２間に移動自在にわたされた細長い箱型の
本体３と、本体３内の高さの中間部に全面に張られたフ
ィル夕４とからなり、本体３一端のフィル夕４より上側
にスラリ一役入口５が設けられ「同他端のフィル夕４よ
り下側に排水口６が設けられている。フィル夕４は、ス
ラリー投入口５側が高くなるように若干傾斜しており、
フィル夕４の中央には、本体３底壁を貫いて船倉に臨む
石炭投入筒７が設けられている。分離装置１のスラリ−
投入口５は可凝管８によってスラリー積込み管９に接続
され、積込み管９の一端は陸上のスラリーポンド１０‘
こ接続されている。この積込み管９には、図示は省略し
たが、陸上ポンド１０寄りの部分に結合剤の投入口が設
けられ、スラリーと結合剤とを混合、渡洋しながら送る
ための回転翼が管９内に設けられており、これらが造粒
装置を構成している。また、分離装置１の排水口６は可
視管１１によって排水管１２に接続されており、排水管
１２の一端は陸上に設けられた灰分除去装置１３に接続
されている。そして、灰分除去装置１３の水排出ロー４
は離上ポンド翼０‘こ、灰分排水ロー５はプレスフィル
夕１６にそれぞれ接続されている。この輸送船に石炭ス
ラリーを積込む方法すなわちこの発明の方法は次の通り
である。

まず、陸上ポンド１０から積込み管９に石炭スラリーを
供給するとともに、結合剤役任□から重油等の油よりな
る結合剤をスラリーに添加し、これらを混合、凝拝する
ことによりスラリ−中の石炭とくに徴粉炭を造粒しなが
ら分離装置１に送る。

一般に石炭と油とは相互に親和性があるので徴粉炭の表
面に油よりなる結合剤が付着し、さらにこの結合剤に徴
粉炭が付着して次第に造粒され、粒径の大きい造粒物が
得られる。このようにして得られた造粒物を含むスラリ
ーを分離装置１の投入口５からフィル夕４上に投入する
。これによりスラリーはフィル夕４に沿って流下し、こ
の間に、灰分を含む水はフィル夕４を通って本体３下部
に落ち、排水口６を通って排出される。一方、粒径の大
きい造粒物および石炭はフィル夕４上に残り、投入筒７
を通って、船倉内に投入される。なお、分離装置川ま比
較的小さな速度でハッチコーミング２上を船首尾方向に
往復している。分離装置１に供給されるスラリーは粒径
の大きい造粒物と石炭だけを含むものであるから、脱水
、分離が容易である。また、排水口６から排出された水
を排水管１２により陸上の灰分除去装置１３に送り、こ
の水からさらに灰分を濃縮した取除いた後、水だけを陸
上ポンド１０に送り、再度スラリ−水として使用する。
濃縮された灰分は、さらにプレスフィルター６に送って
脱水する。以上のように、この発明によれば、石炭スラ
リーを脱水してから船舶に薄込むから、船舶による輸送
効率を高めることができる。

また、石炭スラリー中の石炭とくに徴粉炭を造粒してか
ら水と分離するから、脱水が容易である。そして、徴粉
炭を含む石炭スラリ−を船舶に積込みながら造粒するの
で、石炭の積込み効率が良く、かつ歩留りが向上する。
また、陸上に造粒用の設備を設ける必要がなく、しかも
石炭スラリーと結合剤の混合、雛柊は、これらを船舶に
送りながら行なえばよいので、きわめて容易である。さ
らに、石炭スラリーを船舶に積込む前までは石炭スラリ
ー中に造粒の小さい徴粉炭が含まれているので、たとえ
ば産炭地から種出港までの石炭スラリーのパイプライン
輸送時のパイプの摩耗を小さくするとともに輸送動力を
小さくして輸送コストを下げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は輸送船を概略的に示す平面図、第２図は輸送船
の分離装置の部分を拡大して示す斜視図、第３図は第２
図の横断面図である。 １・・・分離装置「 ９・・・スラリー積込み管。 第１図第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 輸送船のスラリー積込み管に、微粉炭を含む石炭ス
   ラリーと、油よりなる結合剤とを供給し、これらを混合
   、撹拌することにより微粉炭を造粒しなから船倉上方に
   送り、粒径の上きい造粒物および石炭と、灰分を含む水
   とを分離し、造粒物および石炭を船倉に投入し、灰分を
   含む水を陸上に送り返すことを特徴とする石炭スラリー
   の船舶への積込み方法。