JPS6012784Y2 - フイフスホイ−ル - Google Patents

フイフスホイ−ル

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Publication number
JPS6012784Y2
JPS6012784Y2 JP6926580U JP6926580U JPS6012784Y2 JP S6012784 Y2 JPS6012784 Y2 JP S6012784Y2 JP 6926580 U JP6926580 U JP 6926580U JP 6926580 U JP6926580 U JP 6926580U JP S6012784 Y2 JPS6012784 Y2 JP S6012784Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
opening
closing lock
gate
stopper
Prior art date
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Expired
Application number
JP6926580U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS56170081U (ja
Inventor
章 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Proterial Ltd
Original Assignee
Hitachi Metals Ltd
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Publication date
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Publication of JPS56170081U publication Critical patent/JPS56170081U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフイフスホイールに係り、特にトラクタとトレ
ーラを連結するのに適したフイフスホイールに関する。
従来からトラクタとトレーラの連結に使用されているフ
イフスホイールには多種の構造のフイフスホイールが用
いられている。
第1図は従来のフイフスホイールの代表的な構造を示す
下面図である。
すなわちホイールプレート1の下面に垂直ピン2によっ
て水平回動自在に保持されキングピン5と係合する2個
のジヨウ3を有し、凹型の開閉錠4の移動によってジヨ
ウ3を閉塞あるいは開放せしめる構造となっている。
第1図は閉塞状態の下面図であるが第2図は解放状態を
示す下面図である。
第2図の解放状態にあるフイフスホイールがトレーラに
固着されたキングピン5に近接しジヨウ3の分割部6に
当接すると2個のジヨウ3は垂直ピン2を支点としてそ
れぞれ内側に回動してキングピンと係合する。
ここで凹型の開閉錠4が移動(図では下方に)して第1
図に示すように閉塞状態を保つものである。
この状態でトラクタに取付けられたフイフスホイールに
よりキングピン5を介してトレーラが牽引されわけであ
るが、開閉錠4の先端7が折損したり、あるいは開閉錠
4が図で上方に移動するようなことがあるとジヨウ3が
解放されて、キングピン5が離脱し、大事故を誘発する
原因となりかねない。
そこで本考案者は二重の安全装置を有する新規なフイフ
スホイールを開発したものである。
本考案の目的は、従来技術の欠点を解消し、閉塞操作、
解放操作は従来の操作と全く変るとこなく、安全性を著
しく向上せしめ得るフイフスホイールを提供するにある
以下本考案の実施例を図面に基いて詳細に説明する。
第3図は本考案によるフイフスホイールの閉塞状態を示
す下面図、第4図は同じく開放途中の状態の下面図、第
5図は同じく解放状態を示す下面図であり、同一部分は
第1図および第2図と同一の参照符号にて示す。
ホイールプレートのほぼ中央部下面に垂直ピン2によっ
て水平回動自在に保持されたキングピン5と係合する2
個のジヨウ3を有し、門型の開閉錠4の移動によってジ
ヨウ3を閉塞あるいは開放せしめるフイフスホイールで
あり、上記門型の開閉錠4は中央内側にジヨウ3と係合
するストッパー8を可動的に備えたものである。
以上の構成により次の作用、効果を説明する。
第3図の閉塞状態から解放に移行するには、まず開閉錠
4を図で上方に引き上げると、第4図に示すようにスト
ッパー8はジヨウ3に係合したまま、開閉錠4のみ移動
する。
第4図に示す状態では、まだジヨウ3は解放されない。
開閉錠4がさらに引き上げられるとストッパー8はジヨ
ウ3から離れて上方に移動し第5図に示す解放状態とな
る。
以上の説明で明らかなように本考案によるフイフスホイ
ールは開閉錠4とストッパー8がジヨウ3に係合してい
るので開閉錠4が外れてもストッパー8が係合している
のでジヨウ3は解放される恐れはない。
開閉錠およびスイッパ−がいずれもジヨウから離脱した
とき、はじめてジヨウは解放されるものである。
このように開閉錠とストッパーによってジヨウが閉塞さ
れている。
つまり二重の安全装置を備えているので安全性を著しく
向上し得るものである。
また閉塞操作および解放操作は従来と何等変ることなく
きわめて簡単であり、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
第1図、第2図は従来品の部分下面図、第3〜5図は本
考案によるフイフスホイールの部分下面図である。 1・・・・・・ホイールプレート、2・・・・・・垂直
ビン、3・・・・・・ジヨウ、4・・・・・・開閉錠、
5・・・・・・キングピン、8・・・・・・ストッパー

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ホイールプレートのほぼ中央部下面に垂直ピンにて水平
    回動自在に保持されたキングピンと係合する2個のジヨ
    ウを有し、門型の開閉錠の移動によって上記ジヨウを閉
    塞あるいは開放せしめるフイフスホイールにおいて、上
    記門型の開閉錠は中央内側にスプリングによってジヨウ
    の方向に付勢されたストッパーを有し、該ストッパーは
    、門型の開閉錠が2個のジヨウを閉塞する際2個のジヨ
    ウの間に嵌挿する構造となすフイフスホイール。
JP6926580U 1980-05-20 1980-05-20 フイフスホイ−ル Expired JPS6012784Y2 (ja)

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JPS56170081U JPS56170081U (ja) 1981-12-16
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008111644A1 (ja) * 2007-03-15 2008-09-18 Sumitomo Electric Industries, Ltd. 光ファイバ保持装置、それを備えた光コネクタ、及び光ファイバ保持方法

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JPS5966684U (ja) * 1982-10-28 1984-05-04 日野自動車株式会社 カプラ−のジヨ−開閉装置

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WO2008111644A1 (ja) * 2007-03-15 2008-09-18 Sumitomo Electric Industries, Ltd. 光ファイバ保持装置、それを備えた光コネクタ、及び光ファイバ保持方法

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JPS56170081U (ja) 1981-12-16

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