JPS60128035A - リヤゲ−トリフタのガイドポスト補強構造 - Google Patents
リヤゲ−トリフタのガイドポスト補強構造Info
- Publication number
- JPS60128035A JPS60128035A JP23570483A JP23570483A JPS60128035A JP S60128035 A JPS60128035 A JP S60128035A JP 23570483 A JP23570483 A JP 23570483A JP 23570483 A JP23570483 A JP 23570483A JP S60128035 A JPS60128035 A JP S60128035A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power unit
- reinforcing member
- guide post
- rear gate
- deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
- B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
- B60P1/4421—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load the loading platform being carried in at least one vertical guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はトラックのデツキ後端に配設されるリヤゲート
リフタのガイドボスト補強構造に関する。
リフタのガイドボスト補強構造に関する。
従来技術
トラックにあってはデツキ後端での荷役作業能率を高め
るために、リヤゲートを昇降可能にしてリヤゲートリフ
タを構成し友ものが知られている。
るために、リヤゲートを昇降可能にしてリヤゲートリフ
タを構成し友ものが知られている。
これは、第１．２図に示すようにデツキコの後端同側に
、該デツキコに固設したアウタボストａ（１と、このア
ウタボス）４７α内に上下摺動自在に嵌装したインナボ
スト４ｔ４とからなるガイドボストｑを配設し、前記イ
ンナボスト４ｔ４に上下摺動自在に嵌装したリフドブ２
ケツ）ＪにリヤゲートＪをヒンジ部材７を介して回動自
在に装着し、車体／の後側部に配設したパワーユニツ）
Ｊ’を駆動源として、前記リヤゲートｓを図外のワイヤ
、チェーン等の駆動伝達手段によシ昇降させるようにし
たものである。前記パワーユニットサにはオイルタンク
ｔ８と制御部ｇ４とからなる油圧機器が用いられ、ブラ
ケット９を介して車体／の後側部に配設されている。そ
して、前記ガイドボス）４の７ウタポストｇ５の下端部
と車体／の後側部との間には棒材、パイプ材等からなる
補強メンバ１０を斜状に跨設して、アウタボス）ｇ５の
支持剛性を高めるようにしている。第１図中８はキャビ
ン、Ｗ／ 、Ｗｒはフロントホイール、リヤホイールを
示す。このようなりャゲートリフタの類似構造は、例え
ば実開昭５８−５００２６号公報、４！開昭５７−１０
４４３１号公報に示されている。
、該デツキコに固設したアウタボストａ（１と、このア
ウタボス）４７α内に上下摺動自在に嵌装したインナボ
スト４ｔ４とからなるガイドボストｑを配設し、前記イ
ンナボスト４ｔ４に上下摺動自在に嵌装したリフドブ２
ケツ）ＪにリヤゲートＪをヒンジ部材７を介して回動自
在に装着し、車体／の後側部に配設したパワーユニツ）
Ｊ’を駆動源として、前記リヤゲートｓを図外のワイヤ
、チェーン等の駆動伝達手段によシ昇降させるようにし
たものである。前記パワーユニットサにはオイルタンク
ｔ８と制御部ｇ４とからなる油圧機器が用いられ、ブラ
ケット９を介して車体／の後側部に配設されている。そ
して、前記ガイドボス）４の７ウタポストｇ５の下端部
と車体／の後側部との間には棒材、パイプ材等からなる
補強メンバ１０を斜状に跨設して、アウタボス）ｇ５の
支持剛性を高めるようにしている。第１図中８はキャビ
ン、Ｗ／ 、Ｗｒはフロントホイール、リヤホイールを
示す。このようなりャゲートリフタの類似構造は、例え
ば実開昭５８−５００２６号公報、４！開昭５７−１０
４４３１号公報に示されている。
ところが、かかる従来のガイドボスト補強構造では、補
強メンバ１０がパワーユニットざがら殆んど外れた部位
で斜状に跨設されているため、パワーユニット♂が作業
現場で他の機材、荷物等と干渉して破損するおそれがあ
る。′また、デツキλ後部で荷役作業する場合、作業者
はデッキコに頻繁に乗シ降ｐするのであるが、補強メン
バ１０をステップ替りとしようとしても斜状に配設され
ているため足を掛けに＜＜、止むなくリヤホイールＷデ
をステップ替わりとしている実状にあり、このリヤホイ
ールＷｒでは足を滑らせ易く非常に危険であった。
強メンバ１０がパワーユニットざがら殆んど外れた部位
で斜状に跨設されているため、パワーユニット♂が作業
現場で他の機材、荷物等と干渉して破損するおそれがあ
る。′また、デツキλ後部で荷役作業する場合、作業者
はデッキコに頻繁に乗シ降ｐするのであるが、補強メン
バ１０をステップ替りとしようとしても斜状に配設され
ているため足を掛けに＜＜、止むなくリヤホイールＷデ
をステップ替わりとしている実状にあり、このリヤホイ
ールＷｒでは足を滑らせ易く非常に危険であった。
発明の目的
本発明はかかる従来の実状に鑑み、補強メンバでパワー
ユニットを外構から保護できると共に、作業者のデツキ
への乗シ降り時に、腋補強メンバに足を掛は易くステッ
プとして有効利用する仁とができるリヤゲートリフタの
ガイドボスト補強構造を提供することを目的とするもの
である。
ユニットを外構から保護できると共に、作業者のデツキ
への乗シ降り時に、腋補強メンバに足を掛は易くステッ
プとして有効利用する仁とができるリヤゲートリフタの
ガイドボスト補強構造を提供することを目的とするもの
である。
発明の構成
前１記目的を達成するため、本発明にあってはデツキの
後、端側側にガイドボストを立設し、このガイドボスト
に車体後側部に配設、したパワーユニットを駆動源とし
て昇降されるリヤゲートを配設すると共に、ガイドボス
ト下側部と車体後側部とに跨って補強メンバを配設した
構造にあって、前記補強メンバに水平なステップ部を形
成すると共に、該補強メンバをパワーユニットの、外側
で、該パワーユニットの略全体がメンバ配設範囲となる
領域に跨設しである。
後、端側側にガイドボストを立設し、このガイドボスト
に車体後側部に配設、したパワーユニットを駆動源とし
て昇降されるリヤゲートを配設すると共に、ガイドボス
ト下側部と車体後側部とに跨って補強メンバを配設した
構造にあって、前記補強メンバに水平なステップ部を形
成すると共に、該補強メンバをパワーユニットの、外側
で、該パワーユニットの略全体がメンバ配設範囲となる
領域に跨設しである。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記憚来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあっては第３．４図に示すよ、う。
に、デツキコの後端両側にガイドボスト４を卒設し、こ
のガイドボス）ｇに車体／の後側部に配設シタパワーユ
ニットざを駆動源として昇降されるリヤゲート５を配設
すると共に、ガイドボストμ下、側部ア具体的にはアウ
タボス）’ｌ（！の下端部と車体／後側部とに跨って補
強メンバ１０Ａを配設、、シた構造にあって、前記補強
メンバ１０Ａを棒材、パイプ材等を以って側面略り字状
に形成して、該メンバ１０Ａに水平なステップ部／／を
形成してあり、また、この補強メンバ１０Ａを前記パワ
ーユニット♂の外側で、該パワーユニットｌの略全体が
メンバ配設範囲となる領域に跨設しである。
のガイドボス）ｇに車体／の後側部に配設シタパワーユ
ニットざを駆動源として昇降されるリヤゲート５を配設
すると共に、ガイドボストμ下、側部ア具体的にはアウ
タボス）’ｌ（！の下端部と車体／後側部とに跨って補
強メンバ１０Ａを配設、、シた構造にあって、前記補強
メンバ１０Ａを棒材、パイプ材等を以って側面略り字状
に形成して、該メンバ１０Ａに水平なステップ部／／を
形成してあり、また、この補強メンバ１０Ａを前記パワ
ーユニット♂の外側で、該パワーユニットｌの略全体が
メンバ配設範囲となる領域に跨設しである。
以上の実施例構造によれば、補強メンバ１０Ａには水平
なステップ部／ｌが形成されているため、荷役作業時の
作業者のデツキコへの乗シ降シに際しては、作業者はこ
のステップ部／／に十分に足を掛けて安全に乗ル降シす
ることができ、作業能率を高めることができる。また、
この補強メンバ１０Ａはパワーユニット♂の外側で、該
パワーユニット♂の略全体を囲むようになっているため
、補強メンバ１０Ａがパワーユニット♂のプロテクタと
して機能し、作業現場で他の機材や荷物等がパワーユニ
ット♂側に倒れかかったとしても、該補強メンバ１０Ａ
でパワーユニットｊへの干渉を阻止シ、パワーユニット
♂を安全に保護することができるのである。
なステップ部／ｌが形成されているため、荷役作業時の
作業者のデツキコへの乗シ降シに際しては、作業者はこ
のステップ部／／に十分に足を掛けて安全に乗ル降シす
ることができ、作業能率を高めることができる。また、
この補強メンバ１０Ａはパワーユニット♂の外側で、該
パワーユニット♂の略全体を囲むようになっているため
、補強メンバ１０Ａがパワーユニット♂のプロテクタと
して機能し、作業現場で他の機材や荷物等がパワーユニ
ット♂側に倒れかかったとしても、該補強メンバ１０Ａ
でパワーユニットｊへの干渉を阻止シ、パワーユニット
♂を安全に保護することができるのである。
第５，６図に示す実施例は補強メンバｉｏＡとしてブリ
ッジプレート／コを用りたもので、該プレー）／、２の
前端部には内側に向けてブラケット／３を一体成形して
あり、このブラケット／３にパワーユニット♂をその制
御部Ｊ′４が後方となるように横向きに装着しである。
ッジプレート／コを用りたもので、該プレー）／、２の
前端部には内側に向けてブラケット／３を一体成形して
あり、このブラケット／３にパワーユニット♂をその制
御部Ｊ′４が後方となるように横向きに装着しである。
また、プレートノコには横長孔／ｉＪ′ｔ−設けて水平
なステップ部／Ｊを形成しである。横長孔／ダを設けて
ステップ部／ｊを形成する替ｐに第６図鎖線で示すよう
にプレートノコの上縁部に水平な切欠部／ｌを設けてス
テップ部／ｊを形成することもできる。この実施例によ
ればブリッジプレート／コでパワーユニットざの外側を
隠蔽するため、パワーユニットざへの他部材の干渉を確
実に防止でき、また、該プレー ゛卜／コがパワーユニ
ット♂のブラケット機能を有するので別部材のブラケッ
トを不要としてコストダウンに大きく寄与することがで
きる。更に、パワーユニットｔをその重要保安部分であ
る制御部、ｒ４を後方にして横向きに設置することによ
って、リヤホイールＷデによる石跳ねて制御部ｒ４を損
傷するのを回避することもできる利点がある。なお、本
実施例ではブリッジプレート／Ｊでパ’７−ユニットｒ
の重要保安部分の制御部！４を隠蔽するようにしている
が、オイルタンクｒａ部分まで全体的に隠蔽すればパワ
ーユニット保護の上でよシ好ましい。
なステップ部／Ｊを形成しである。横長孔／ダを設けて
ステップ部／ｊを形成する替ｐに第６図鎖線で示すよう
にプレートノコの上縁部に水平な切欠部／ｌを設けてス
テップ部／ｊを形成することもできる。この実施例によ
ればブリッジプレート／コでパワーユニットざの外側を
隠蔽するため、パワーユニットざへの他部材の干渉を確
実に防止でき、また、該プレー ゛卜／コがパワーユニ
ット♂のブラケット機能を有するので別部材のブラケッ
トを不要としてコストダウンに大きく寄与することがで
きる。更に、パワーユニットｔをその重要保安部分であ
る制御部、ｒ４を後方にして横向きに設置することによ
って、リヤホイールＷデによる石跳ねて制御部ｒ４を損
傷するのを回避することもできる利点がある。なお、本
実施例ではブリッジプレート／Ｊでパ’７−ユニットｒ
の重要保安部分の制御部！４を隠蔽するようにしている
が、オイルタンクｒａ部分まで全体的に隠蔽すればパワ
ーユニット保護の上でよシ好ましい。
発明の効果
以上のように本発明によれば、ガイドボストの補強メン
バに水平なステップ部を形成しであるので、作業者はこ
のステップ部に十分に足を掛けてデツキ上への乗シ降ｎ
ｔ−行えて、荷役作業を安全にかつ能率的に行うことが
でき、しかも、該補強メンバがパワーユニットの側方を
略全体的に覆って、補強メンバがパワーユニットのプ覧
テクタとして屯機能するので、作業現場等で周囲に保管
しである機材等がパワーユニットに干渉するのを回避し
てパワーユニットを保護することができるという実用上
条、大な効果を有する。
バに水平なステップ部を形成しであるので、作業者はこ
のステップ部に十分に足を掛けてデツキ上への乗シ降ｎ
ｔ−行えて、荷役作業を安全にかつ能率的に行うことが
でき、しかも、該補強メンバがパワーユニットの側方を
略全体的に覆って、補強メンバがパワーユニットのプ覧
テクタとして屯機能するので、作業現場等で周囲に保管
しである機材等がパワーユニットに干渉するのを回避し
てパワーユニットを保護することができるという実用上
条、大な効果を有する。
第１図は従来の構造を採用したりャゲートリ７りを備え
た卜２ツクの側面図、第２図は同要部の拡大斜視図、第
３図は本発明の構造を採用したりャゲートリフタを備え
たトラックの側面図、第４図は同要部の拡大斜視図、第
５図は本発明の異なる例を示す斜視図、第６図は同側面
図でるゐ。 ／・・・車体、コ・・・デツキ、４・・・ガイドポスト
、ｊ・・・リヤゲート、ざ・・・パワーユニット、１０
Ａ・・・補強メンバ、／／、／、５・・・ステラフ部。 外２名 １ 第３図
た卜２ツクの側面図、第２図は同要部の拡大斜視図、第
３図は本発明の構造を採用したりャゲートリフタを備え
たトラックの側面図、第４図は同要部の拡大斜視図、第
５図は本発明の異なる例を示す斜視図、第６図は同側面
図でるゐ。 ／・・・車体、コ・・・デツキ、４・・・ガイドポスト
、ｊ・・・リヤゲート、ざ・・・パワーユニット、１０
Ａ・・・補強メンバ、／／、／、５・・・ステラフ部。 外２名 １ 第３図
Claims (1)
- （１）デツキの後端同側にガイドボストを立設し、この
ガイドボストに車体後側部に配設したパワーユニットを
駆動源として昇降されるリヤゲートを配設すると共に、
ガイドボスト下側部と車体後側部とに跨って補強メンバ
を配設した構造にあって、前記補強メンバに水平なステ
ップ部を形成すると共に、該補強メンバをパワーユニッ
トの外側で、該パワーユニットの略全体がメンバ配設範
囲となる領域に跨設したことｆ：％黴とするりャゲート
リ７夕のガイドボスト補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23570483A JPS60128035A (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | リヤゲ−トリフタのガイドポスト補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23570483A JPS60128035A (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | リヤゲ−トリフタのガイドポスト補強構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60128035A true JPS60128035A (ja) | 1985-07-08 |
| JPS632817B2 JPS632817B2 (ja) | 1988-01-20 |
Family
ID=16989988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23570483A Granted JPS60128035A (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | リヤゲ−トリフタのガイドポスト補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60128035A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022053778A (ja) * | 2020-09-25 | 2022-04-06 | 新明和工業株式会社 | 荷受台昇降装置 |
| EP4112375A1 (de) * | 2021-07-01 | 2023-01-04 | Gerhard Volkner | Kraftfahrzeug, insbesondere reisemobil |
-
1983
- 1983-12-14 JP JP23570483A patent/JPS60128035A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022053778A (ja) * | 2020-09-25 | 2022-04-06 | 新明和工業株式会社 | 荷受台昇降装置 |
| EP4112375A1 (de) * | 2021-07-01 | 2023-01-04 | Gerhard Volkner | Kraftfahrzeug, insbesondere reisemobil |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS632817B2 (ja) | 1988-01-20 |
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