JPS60128071A - 鉄道車両用高荷重用すり板 - Google Patents

鉄道車両用高荷重用すり板

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Publication number
JPS60128071A
JPS60128071A JP23739583A JP23739583A JPS60128071A JP S60128071 A JPS60128071 A JP S60128071A JP 23739583 A JP23739583 A JP 23739583A JP 23739583 A JP23739583 A JP 23739583A JP S60128071 A JPS60128071 A JP S60128071A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pan
high load
rolling stock
railway rolling
pressure
Prior art date
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Pending
Application number
JP23739583A
Other languages
English (en)
Inventor
笹原 茂美
遠藤 晴男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akebono Brake Industry Co Ltd
Original Assignee
Akebono Brake Industry Co Ltd
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Publication date
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  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄道車両用高荷重用すり板に関し、特に高荷重
(面圧50〜20089 / cd)で安定した静止l
I!擦係数が維持しうる新規すり板に関するものである
鉄道車両では車体と台車間を渭らかに摩擦して乗心地を
よくするようにすり板を摺動させているが、従来では面
圧5〜40g/cIiで静止摩擦係数が0.08〜0.
20のすり板が使用されている。しかしながこのような
従来品では、同一材質でも荷重変化により枕ばりのたわ
みで接触面積(血圧)、作用半径が変化し、静止摩擦係
数のばらつきが例えばR= 0.05〜0.10程度に
大きくばらつぎ、設計上基本摩擦係数が設定しにくいと
いう欠点があった。
このようなすり板における摩擦係数のばらつきを少なく
するためにはすり板の受圧面積を小さくし高荷重で受け
る台車設計とし、すり板の接触面積、作用半径の変動を
抑えることが必要とされるが、本発明はこのような要求
に適合した新規なすり板を提供するものである。
即ち、本発明は潤滑材として黒鉛、二硫化モリブデン(
MOSz ) 、テフロンチップを用い、これに炭酸カ
ルシウム等の無機充填材と補強材としてカーボン繊維を
配合し、フェノール系樹脂を結合材として加熱加圧成形
してなる鉄道車両用高荷重用すり板に係わるものである
本発明のすり板においては熱膨張、収縮のないカーボン
繊維雑を補強材として配合することにより、寸法安定性
も優れ、又耐圧強度も顕著に向上した。
又静止摩擦係数も黒鉛、二硫化モリブデン、テフロンチ
ップやカーボン繊維の潤滑性により高面圧下においても
安定して比較的低く維持することができる。その他圧縮
弾性係数においても優れ、使用材料の特性から歪みが極
めて小さく、製品加工がいらない等多くの利点を有して
いる。
従来の側受すり板は鉄板及び取付用金具で補強すること
が必要であるが、本発明品の強度であればそのような補
強板を必要とせず、単独で使用が可能であり、コストダ
ウンができる。
又台車の摺動機構として、すり板同士の摩擦形式にすれ
ば、更に低摩擦係数で安定性が得られ、メンテナンス等
のコスト低減も可能である。
以下に実施例を示す。
実施例 各所定量の鱗状黒鉛、二硫化モリブデン、テフロンチッ
プに無機充填材、カーボン繊維及びフェノール系樹脂を
夫々よく撹拌混合して秤量し、常法に従い所定の金型に
入れ、面圧400〜600Kg/cd1渇度160〜1
80℃で加熱加圧成形して製品を得た。
このようにして得られた本発明品においては耐圧強度は
例えば従来品の0.5〜1.5ton/cdに対して1
.5〜2.5ton/cdに向上し、又静止摩擦係数も
高血圧下において、0.14〜0.19 (試験条件:
P−100〜500Kg/cdSV−50〜200#/
分)でばらつきもR= 0.05程度に安定して比較的
低く維持することができる。又圧縮弾性係数は500〜
700 Kfl/#2で耐圧1000Kg/ciまで直
線性があり、その変形(たわみ)も小さく、接触面積の
変動も少なかった。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)黒鉛、二硫化モリブデン、テフロンチップ及び無
    機充填材に補強材としてカーボン繊維を配合し、フェノ
    ール系樹脂を結合材として加熱加圧成形したことを特徴
    とする鉄道車両用高荷重用すり板。
JP23739583A 1983-12-15 1983-12-15 鉄道車両用高荷重用すり板 Pending JPS60128071A (ja)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4839509U (ja) * 1971-09-13 1973-05-17
JPS5648337A (en) * 1979-09-28 1981-05-01 Ricoh Co Ltd Feeding device of paper
JPS58131428A (ja) * 1982-01-29 1983-08-05 Arai Pump Mfg Co Ltd 摺動部用部材

Patent Citations (3)

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