JPS60132018A - 多気筒エンジンの排気装置 - Google Patents
多気筒エンジンの排気装置Info
- Publication number
- JPS60132018A JPS60132018A JP24074583A JP24074583A JPS60132018A JP S60132018 A JPS60132018 A JP S60132018A JP 24074583 A JP24074583 A JP 24074583A JP 24074583 A JP24074583 A JP 24074583A JP S60132018 A JPS60132018 A JP S60132018A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- manifold
- cylinder
- exhaust pipe
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/04—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
本発明は、多気筒エンジンの排気装置に関する。
多気筒エンジンを搭載した自動二輪車等では、各気筒か
ら排出される排気ガスを１本の排気管に集合して排気す
る排気装置が用いられている。
ら排出される排気ガスを１本の排気管に集合して排気す
る排気装置が用いられている。
本発明はこのような自動二輪車等に用いられる排気装置
に関する。
に関する。
ｂ、従来技術
第１図は、従来一般に用いられている４気筒エンジンを
搭載した自動二輪車の排気装置を示したものである。
搭載した自動二輪車の排気装置を示したものである。
このような、４気筒以上の多気筒エンジン１を備えた自
動二輪車においては、各気筒から排出される排気ガスを
１本の排気管に集合して排気する場合、各気筒から導出
したエキゾーストパイプ２をレイアウトの都合によりエ
キゾーストマニホルド３に連結し、マフラ４を介して排
気している。このため、エキゾーストパイプ２の配列は
気筒の配列にしたがって２ａ−２ｂ−２ｃ−２ｄの順に
エキゾーストマニホルド３に連結している。ところが実
際の気筒の点火順は、この順番には行なわれないので、
排気ガスは相互に干渉しながら排気されることになって
いた。
動二輪車においては、各気筒から排出される排気ガスを
１本の排気管に集合して排気する場合、各気筒から導出
したエキゾーストパイプ２をレイアウトの都合によりエ
キゾーストマニホルド３に連結し、マフラ４を介して排
気している。このため、エキゾーストパイプ２の配列は
気筒の配列にしたがって２ａ−２ｂ−２ｃ−２ｄの順に
エキゾーストマニホルド３に連結している。ところが実
際の気筒の点火順は、この順番には行なわれないので、
排気ガスは相互に干渉しながら排気されることになって
いた。
そこで、各気筒から導出されたエキゾーストパイプ２ａ
・・２ｄを気筒の爆発順序にしたがって第３図のように
エキゾーストマニホルド３に集合して、排気ガス相互の
干渉を防止するようにしている。しかしながら、このよ
うな順番にエキゾーストパイプ２ａ・・・２ｄを集合す
ると、中速域において、排気脈動から出力の谷ができ易
く乗車感を損ねるという欠点があった。
・・２ｄを気筒の爆発順序にしたがって第３図のように
エキゾーストマニホルド３に集合して、排気ガス相互の
干渉を防止するようにしている。しかしながら、このよ
うな順番にエキゾーストパイプ２ａ・・・２ｄを集合す
ると、中速域において、排気脈動から出力の谷ができ易
く乗車感を損ねるという欠点があった。
Ｃ０発明の目的
本発明は、上記従来技術の欠点を解決し、中速域の出方
向上を図ることができる多気筒エンジンの排気装置を提
供することを目的とする。
向上を図ることができる多気筒エンジンの排気装置を提
供することを目的とする。
ｄ１発明の構成
以下、図示の実施例を参照しながら本発明の詳細な説明
する。
する。
第４図ないし第５図において、１０は多気筒エンジン（
図示せず）の各気筒から導出されたエキゾーストパイプ
であり、これらエキゾーストパイプ１０は気筒の爆発順
序にしたがって配列され、エキゾーストマニホルド１１
に接続されている。１０ａ −１０ｂ −１０ｄ −１
０ｃは気筒の爆発順序Ｋしたがってエキゾーストパイプ
１０をエキゾーストマニホルド１１に連結した状態を示
す。このエキゾーストマニホルド１１およびこのエキゾ
ーストマニホルド１１の後部側に設けられた排気管１２
の一部には、その内部に、仕切板１３ａ、１３ｂが排気
ガスの流れ方向（軸方向）Ｋ設けられており、爆発順序
の近い気筒の排気ガス同志を集合している。上記仕切板
１３ａ、１３ｂはエキゾーストマニホルド１１の内部と
、エキゾーストマニホルド１１の後部側に介挿された連
結管１２ａの内部に設けられている。１４は排気管１２
の後端部に設けられたマフラである。
図示せず）の各気筒から導出されたエキゾーストパイプ
であり、これらエキゾーストパイプ１０は気筒の爆発順
序にしたがって配列され、エキゾーストマニホルド１１
に接続されている。１０ａ −１０ｂ −１０ｄ −１
０ｃは気筒の爆発順序Ｋしたがってエキゾーストパイプ
１０をエキゾーストマニホルド１１に連結した状態を示
す。このエキゾーストマニホルド１１およびこのエキゾ
ーストマニホルド１１の後部側に設けられた排気管１２
の一部には、その内部に、仕切板１３ａ、１３ｂが排気
ガスの流れ方向（軸方向）Ｋ設けられており、爆発順序
の近い気筒の排気ガス同志を集合している。上記仕切板
１３ａ、１３ｂはエキゾーストマニホルド１１の内部と
、エキゾーストマニホルド１１の後部側に介挿された連
結管１２ａの内部に設けられている。１４は排気管１２
の後端部に設けられたマフラである。
０８作用
上記本発明の構成によると、気筒の爆発順序にしたがっ
て１０ａ→１０ｂ→１０ｄ→１０Ｃの順にエキゾースト
パイプ１０から排気ガスがエキゾーストマニホルド１１
内に排出される。そして、エキシ−１ストマニホルド１
１内で集合された排気ガスは排気管１２およびマフラ１
４を通して外部に排気され ３− る。このとき、回転数ｒｐｍに対する出力ＰＳの特性は
、仕切板１３ａ、１３ｂによる整流作用および排気脈動
の整合によって改善され、第８図のように、仕切板１３
ａ、１３ｂのない場合のに対して■のように現われ、出
力の谷αの発生を防止できる。
て１０ａ→１０ｂ→１０ｄ→１０Ｃの順にエキゾースト
パイプ１０から排気ガスがエキゾーストマニホルド１１
内に排出される。そして、エキシ−１ストマニホルド１
１内で集合された排気ガスは排気管１２およびマフラ１
４を通して外部に排気され ３− る。このとき、回転数ｒｐｍに対する出力ＰＳの特性は
、仕切板１３ａ、１３ｂによる整流作用および排気脈動
の整合によって改善され、第８図のように、仕切板１３
ａ、１３ｂのない場合のに対して■のように現われ、出
力の谷αの発生を防止できる。
ｆ６発明の効果
以上述べたように、本発明によれば、各気筒から導出さ
れるエキゾーストパイプを集合するエキゾーストマニホ
ルドおよび該エキゾーストマニホルドから下流側の排気
管の途中までの内部を、爆発順序の近い気筒の排気ガス
同志を集合するように排気ガスの流れ方向に二分割した
ので、エキゾーストパイプの長さが実質的に延長された
ことになり、出力の谷の発生を防止し、中速域における
出方向上を図ることができる。
れるエキゾーストパイプを集合するエキゾーストマニホ
ルドおよび該エキゾーストマニホルドから下流側の排気
管の途中までの内部を、爆発順序の近い気筒の排気ガス
同志を集合するように排気ガスの流れ方向に二分割した
ので、エキゾーストパイプの長さが実質的に延長された
ことになり、出力の谷の発生を防止し、中速域における
出方向上を図ることができる。
第１図ないし第３図は、従来の多気筒エンジンの排気装
置を示し、第１図は自動二輪車に搭 ４− 載された多気筒エンジンの排気装置を示す概念図、第２
図および第３図はエキゾーストパイプの集合状態を示す
断面図である。第４図は本発明の一実施例による多気筒
エンジンの排気装置を示す概念図、第５図は第４図の一
部を拡大して示す概念図、第６図は第５図のＡ−Ａ線断
面図、第７図は第５図のＢ−Ｂ線断面図、第８図は本発
明の排気装置を備えた多気筒エンジンの出力特性を示す
特性図である。 １０・・・・・・エキゾーストパイプ、１１・・・・・
・エキゾーストマニホルド、１２・・・・・・排気管、 １３ａ、１３ｂ・・・・・・仕切板、 １２ａ・・・・・・連結管。 笛Ａ Ｍ 第５図 第６図 第７図 第Ｓ図 ｐｍ
置を示し、第１図は自動二輪車に搭 ４− 載された多気筒エンジンの排気装置を示す概念図、第２
図および第３図はエキゾーストパイプの集合状態を示す
断面図である。第４図は本発明の一実施例による多気筒
エンジンの排気装置を示す概念図、第５図は第４図の一
部を拡大して示す概念図、第６図は第５図のＡ−Ａ線断
面図、第７図は第５図のＢ−Ｂ線断面図、第８図は本発
明の排気装置を備えた多気筒エンジンの出力特性を示す
特性図である。 １０・・・・・・エキゾーストパイプ、１１・・・・・
・エキゾーストマニホルド、１２・・・・・・排気管、 １３ａ、１３ｂ・・・・・・仕切板、 １２ａ・・・・・・連結管。 笛Ａ Ｍ 第５図 第６図 第７図 第Ｓ図 ｐｍ
Claims (1)
- （１１多気筒エンジンから排気される排気ガスを１本の
排気管に集合して排気する排気装置において、各気筒か
ら導出されるエキゾーストパイプを集合するエキゾース
トマニホルドおよび該エキゾーストマニホルドから下流
側の排気管の途中までの内部を、爆発順序の近い気筒の
排気ガス同志を集合するように排気ガスの流れ方向に二
分割したことを特徴とする多気筒エンジンの排気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24074583A JPS60132018A (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 多気筒エンジンの排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24074583A JPS60132018A (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 多気筒エンジンの排気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60132018A true JPS60132018A (ja) | 1985-07-13 |
| JPS6343565B2 JPS6343565B2 (ja) | 1988-08-31 |
Family
ID=17064068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24074583A Granted JPS60132018A (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 多気筒エンジンの排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60132018A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4785626A (en) * | 1986-10-27 | 1988-11-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Exhaust gas control means for motorcycle and the like |
| US4795420A (en) * | 1986-03-07 | 1989-01-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Exhaust gas control means for engine |
| US4815274A (en) * | 1984-11-19 | 1989-03-28 | Vincent Patents Limited | Exhaust systems for multi-cylinder internal combustion engines |
| FR2626935A1 (fr) * | 1988-02-05 | 1989-08-11 | Honda Motor Co Ltd | Systeme d'echappement pour moteur multicylindres a combustion interne et methodes pour commander un tel moteur |
| US5010731A (en) * | 1989-03-01 | 1991-04-30 | Suzuki Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhausting apparatus of four-cycle four-cylinder engine |
-
1983
- 1983-12-20 JP JP24074583A patent/JPS60132018A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4815274A (en) * | 1984-11-19 | 1989-03-28 | Vincent Patents Limited | Exhaust systems for multi-cylinder internal combustion engines |
| US4795420A (en) * | 1986-03-07 | 1989-01-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Exhaust gas control means for engine |
| US4785626A (en) * | 1986-10-27 | 1988-11-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Exhaust gas control means for motorcycle and the like |
| FR2626935A1 (fr) * | 1988-02-05 | 1989-08-11 | Honda Motor Co Ltd | Systeme d'echappement pour moteur multicylindres a combustion interne et methodes pour commander un tel moteur |
| US5010731A (en) * | 1989-03-01 | 1991-04-30 | Suzuki Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhausting apparatus of four-cycle four-cylinder engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6343565B2 (ja) | 1988-08-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |