JPS6013401A - 電気車両用集電舟体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は耐アーク性が良好で長寿砧な電気車両用集電舟
体に関する。

従来の電気車両用のバフタグラフ上に取りつけである集
電重体は鉄製やアルミ製であるため集電舟表面が電気２
Ｓ電性がある。したかって集電舟表＠にアークの起点が
＃動しアーク熱によって溶融損傷し短期間で舟体葡交換
丁ゐ心安があった。

本発明にこの欠点〒改良した電気車両用集電舟体に関す
るｔので絶縁性【臂するアーク保護カバーに金ａｔ製集
電舟上面に脱増可能に榎収したことに特徴としたもので
ある〇 アーク保羨カバーとして絶縁性〒肩していｎば本発明の
効果がある。アーク株−カバーの材質としてはセラミッ
ク、アスベスト板、熱可塑性ゲラステック、木材、紙、
繊維強化ゲラステック等が用いられるが、パンタグラフ
はトロリー腺によって衝撃力葡受けるうえ、雨による劣
化等葡考えると繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）に用い
ることが最も好ましい。

又スリ板とトロリー腺との間に飛ぶアークによって炭化
して導電化したり、あるいは溶融発火しないためにはＦ
ＲＰの強化稙維としてはガラス繊維が好ましい。マトリ
ックス用樹脂としてはエポキシＭｔＩ脂、フェノール樹
脂、不飽和ポリエステル樹脂、ポリイミド樹脂やポリエ
チレン、ナイロン、ポリカーボネートでもよいが耐熱性
や耐炭化時性に考慮した場せシリコーン樹脂が爪も好゛
ましい０ 又パンタグラフに加わるＪＫ％価軍力、振動に考えると
ＦＲＰの形態としてカラスクロスにシリコーン樹脂π含
浸熱硬化したものがＭも好ましい０ アーク採種カバーを丁り仮とトロＩＪ　−＝間のアーク
熱や摩擦熱、了り板父換時の損傷、雨、グリース、柴外
澗等によって絶縁性が低重したり、こわ７Ｖ、たりする
ため過当な期１…で交換して使用することが安水さｎる
。アーク保護カバーが集電舟ＶＣ接沿された一体信造で
は集電舟ごと交換することＶＣなり不経埼であろｏした
刀ふってアーク保映カバーは膜層が可能な構造であるＩ
ｚ妻がある。アーク保護カバーの形状としては平面状の
板に集電舟上１ｔ＋）　ｖｃ葎収丁ｎばよいが集電舟の
両側面にも榎収することが好゛ましい。風やｌ＝ｔヱ 衝撃刃、徹ｉｌ！！］）づラッタリングやめ〈ｎあが９
に考慮すると集電舟に巻回して接収さｎていゐのが最も
好ましい。又巻回して積載さｎ７を株膿カバー葡父俟丁
／）Ｋは集電ノけπ分解して引き抜いてもよいが、保峡
カバーｔフレキシブルＶＣして膜層に容易にすることが
最も好筐しい。フレキシブルに丁ゐＫは保護カバーの肉
厚π博く丁ｎばよ（、アークがよ（あたる場所に部分的
に厚（してもよい。ガシスーシリコーン佃１１ｉｉ　Ｆ
ＲＰの揚廿だとフレキシブルにするＫは肉厚が０、１　
＋＋＋ｍ〜Ｑ、　ｆ３　ｍｍ程度が好ましいがと′！″
Ｌに限定されるものでない。

又平凹状のアーク保祿カバー、コ形のアーク保循カバー
、巻回した保護カバーに集電舟に取りつけ６にげネジや
爪等でもよいが、すり也と集電舟との間にアーク保ｉφ
カバー忙はさみ込み了り板にとめるボルトでｔ［！ｌ−
１足する′ことが好ましい。すなわちすり板の交換と同
時にアーク株ｄ虜カバーも交換することが出来るうえ、
すり仮が集電舟にそってアーク保論カバー葡押えている
ため、にや偵ｊ■力、振動によってずｎたジはうｆした
りすることがない０了り板からの電流にボルト欠介して
集電舟に伝わるためすり板の下に絶縁性のあるアーク保
護カバーがあっても間趙がないが、丁ジ似の士の部分の
アーク抹瞳カバーに穴葡開けて＃電体τはめ込与丁り板
から集電舟への電流の伝鐘忙うながしてもよい。穴には
め込む４電体としてはクッ７ョン性のあるものが好まし
い。

つぎに央流例について本発明忙り兄明する〇第１図は本
発明のアーク株禮カバー葡取付けた電気車両用集電舟体
の実施？ｌＪに示す平面図と平面図である。

第２区１は第１図のＡ−Ａ＃とＢ−Ｂ線で囲まれた部分
のアーク保膿カッ（−忙示す糾祝図である。第６図は第
１図のＡ−Ａ巌の〜［面図でおる〇５− 第１図において集電舟１が２個つｌき枠２で連結’ｇｎ
、ている。丁り＆５は集電舟１のうえに５分割づｎてボ
ルトで取りつけらｎている０ア一ク株−カバー４は集電
舟１に巻回してすり仮６とボルトによって１＾１足さｎ
てい、６゜第２図、第６図に示すボルト用穴５６了り仮
取付は用ボルト７が入る穴で必り、ボルト膜層用穴６は
すり板才脱虜するときにボルト〒ＩＢＪ丁工具を入ｎる
穴である。

コ アーク保護カバー４にガラスクロス−シリ〃−ン倒脂Ｆ
ＲＰであ！ｌｌ厚芒は０．５　ｍｍである。

集電舟体１はアルミ製である０アルミ裂りみの集電舟の
場せ、１時間程展の走行によるアークによって集電舟上
１ｒｎと上面に近い側面が損傷したが５本実施例の檜遺
にするとアークによる損傷はな〃為った。また保護カバ
ーの交換に各局に行なうことができた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のアーク保護カバー２取付けた電気車両
用集電舟体の実施クリにボ丁平山１図と６− 正面図である。 第２１Ｗｔ／’１ｍ　ｉ　ＩＡＧｖＡ　−Ａｍト１３−
　Ｂｆａテ囲’！れた部分のアーク保諌カバーτ示すｆ
＋視図である０ 第３図は第１図のＡ−Ａ腺の〜ｆ面数である。 符号のｎ兄明 １　集電舟　２　つなさ“枠 ５　了り板　４　アーク株晩カバー ５　ボルト用穴　６　ボルト膜層用穴 ７　ボルト ７−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、絶縁性にＭするアーク保験カバーに金用製采電舟土
   面Ｖｃ脱盾可能に横設したこと葡待畝とする電気車両用
   来電舟体０ ２、アーク＆鰻カバーが繊維強化プラスチツク製カバー
   である請求の範囲第１項記載の電気車両用集電舟体０ ３、繊維強化ゲラステックガラス繊維強化シリコーン街
   脂である＊＃！Ｆ請求の範囲第１項又は弁 第２項記載の電気車両用集電単体。 ４、丁り板とボルトでアーク＋ｊｆ、Ｓカバーに脱層可
   能に後設した脅許請求の範囲第１、第２又は第５項記載
   の電気車両用集電舟体０ ５、アーク保睡カバーｒ果電舟に巻回して覆設した特ｇ
   Ｉｆ請求の範囲第１．第２．第５又は第４項記載の゛電
   気車両用集電舟体。