JPS60134754A - 小型内燃機関用フライホイールアセンブリ - Google Patents

小型内燃機関用フライホイールアセンブリ

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JPS60134754A
JPS60134754A JP59218174A JP21817484A JPS60134754A JP S60134754 A JPS60134754 A JP S60134754A JP 59218174 A JP59218174 A JP 59218174A JP 21817484 A JP21817484 A JP 21817484A JP S60134754 A JPS60134754 A JP S60134754A
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flywheel
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spacer
rivet
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P1/00—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
    • F02P1/08—Layout of circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/06—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、永久磁石構造を強磁性体に取イ」けるに際し
て該強磁性体による磁束の短絡を極小化しかつ永久磁石
構造を所定の場所に正確にしかも強固に取イ４けるため
の技術に関する。本発明は特に、前記強磁性体が小型内
燃機関のフライホイールであって、前記永久磁石構造を
エンジンの点火装置の可動部分としてフライホイールの
外周部に取着してなるｔ１４造に関する。
〈従来の技術〉 エンジンのフライホイールと共に回転する永久磁石と永
久磁石の半径方向の外側または内側に配置されｌこステ
ークとを用い、永久磁石がステータを通過１゛ることよ
りステータに発生する磁束を周期的に変化さけて４Ｔる
小型内燃機関用の点火装置が種々公知どなっている。こ
のような点火装置は永久磁石の運動経路の近傍に二つま
たは三つのステークの脚部を右している場合が多く、点
火スパークを発生する！こめに点火］イルの二次巻線に
高圧を発生するべく］ンデンリ゛放電技術または半導体
１〜リガ技術を用いている。
また半導体技術に基づぎ、機械式ブレーカポイン１〜を
用いることなく永久磁石の両極に点火装置の［字形ステ
ータの近傍を通過さけることが提案されているが、本発
明はこのような応用を含めて、永久磁石を磁気的に絶縁
して強磁性体に取付【Ｊることか望ましいような広い範
囲の点火装置、バッテリ充電装置などに応用することが
できる。
多くの内燃機関が鋳造アルミニウムなどからなるフライ
ホイールを用いているが、このような非磁性体からなる
フライホイールを用いる場合には、フライホイールに永
久磁石構造を受容づ”るための窪みを設け、永久磁石構
造を該窪み内に一対のロールピンを用いて固着する場合
が多い。米ＦＬＩ特許第４．１７９．６３４号明細書に
ｔま、非磁性体または強磁性体からなるフライホイール
に永久磁石構造を取付ける際の問題が論じられており、
強磁性体からなるフライホイールに関して発生する磁気
的短絡に対する必ずしも満足できるものではｈい解決法
を捉唱している。この米田特許明細出に於ては、その第
７図及び第８図について、永久シ（１石構造を受容ザる
ためのキャビティを右する非磁性体からなるインゆ一卜
部材が提案されている。
これらの図面によれば、永久磁石構造が通常の１゛］−
ルピンを用いて非磁性体インサート部材内に１．／１着
されている。更に非磁性体からなるインサート部材はフ
ライホイールに対してねじで固着されている。
ねじと、該ねじが貫通ずるねじ溝を有さない孔どの間に
【ま空隙が発生け゛ざるを得ないため、非磁性体からな
るインリ°−１〜部材の位置が必ずしも正確ではなく、
そのためにフライホイールに取着された永久磁石構造と
、それに隣接する固定ステークとの間に形成される空隙
が変動り−るという問題を生じる。また、永久磁石が占
める領域にはエンジン冷１’ＪＩ用の空気流を形成する
ためのフィンを設（）ることができない。従ってこのよ
うな非磁性体からなるインサー１一部材により占められ
る領域の面積は］−ンジンの冷却に対して好ましくない
因子と２ｘる。更に、この構成によれば、用いられる部
品が複２１１であってしかもその数が多いという欠点が
ある。
〈発明が解決しようどする問題点〉 このような従来技術の欠点に鑑み、本発明の主な［１的
は、上記した欠点のない改良された小型内燃機関用フラ
イホイールアセンブリ及びその製造方法を提供すること
にある。
〈問題点を解決するための手段〉 このような目的は、固定された点火アセンブリと共働す
るにうに永久磁石構造を外周部近傍に右し、該永久磁石
構造がその回転に伴い前記点火アセンブリを通過づ゛る
ことにより点火スパーク発生用の電圧を前記点火アセン
ブリに誘導する形式の小型内燃機関用フライホイールア
センブリであって、前記永久磁石構造が、永久磁石と、
該永久磁石の両極に隣接して設けられた磁束伝達用極ハ
どを有し、前記両極ハから前記フライホイールへの磁束
のリークを減少させ得るＪ：うに、実質的に非磁性体か
らなるスペーサが前記フライホイールと前記永久磁石構
造との間に挟設されており、実質的に非磁性体材料から
ｔ【りかつ１■ね円柱形をなす中実部分を有する締結具
が、前記永久磁石構造、前記スペーサ及び前記フライホ
イールを貫通し、かつ半径方向外向きに膨出することに
より、前ｉ【１永久磁石、前記スペーり一及び前記フラ
イボイールを互いに締結しかつ固定していることを特徴
とするフライホイールアセンブリ、或いは、永久磁石構
造を磁気的に絶縁するように強磁性体に取付けるＩこめ
の１ｊ法であって、前記永久磁石構造を受容するだめの
概ね平＋１’ｌな底面を右する窪みを前記強磁性体の外
周部近傍に設け、かつ該底面に直交する向きの少なくと
も一つの貫通孔を該底面に設ける過程と、非磁性体から
なりかつ貫通孔を有する−　概ね平坦なスペーサを、該
貫通孔が前記強磁性体の貫通孔ど整合するように前記窪
みの底面に重合する過程と、前記永久磁石構造を前記非
磁性体スペーサ上に重合する過程と、実質的に非磁性体
の材料から仕る中実リベットを前記強磁性体及び前記ス
ペーサの貫通孔にそれぞれ挿通する過程と、前記中実リ
ベツ１への遊端をかしめることにより前記永久磁石構造
と前記スペー勺と前記強磁性体とを互いに連結する過程
とを有することを特徴とする方法を提供することにより
達成される。
特に締結具どしてリベツ１−を用い、ぞれを半径方向に
膨出さＵることににり該リベットが貫通するすべての部
品に緊密に係合させると良い。またフライホイールと永
久磁石構造との間に非磁性体からなるスペーサを介在さ
けると良く、またリベットを２本用いそれらが永久磁石
構造及びフライホイールに対してそれぞれ緊密に係合さ
れるようにし、それらの相対位置を固定し得るようにす
ると良い。
〈作用〉 このようにして、スペーサ、永久磁石構造及び平板をフ
ライホイールの平坦面に重合し、リベットをこれらの０
通孔に挿入してかしめるのみににす、単純かつ剛固なフ
ライホイールアセンブリを構成することができる。
〈実施例〉 以下に添付の図面を参照して本発明を特定の実施例につ
いて詳細に説明する。
第１図に示されているＪ：うに、本発明に基づくフライ
ホイールアセンブリは部分的または全体的に、例えば鋳
鉄などの強磁性体月利からなるフライホイール１１を有
している。フライホイール１１はエンジンのクランクシ
１１フトに一体的に回動するように嵌装されるべく通常
のキーウェイ１５を右するデーパの付けられたクランク
シ１シフト受容用の孔１３を中心部に有している。フラ
イホイール１１は更に、クランクシャフトと一体的に回
転するに伴いエンジン冷却用の空気流を発生するための
空気循環用フィン１７．１９を有している。
これらのフィンは、フライホイール１１の外周部に隣接
する環状領域のうち、中実の非磁性体からなるリベツ１
−２７及び２９を受容するための孔２３及び２５を備え
る平坦領域２１を除く部分に設【Ｊられている。
これらのリベツｈ２７，２９はアルミニウムなどの非磁
性体材料からなり、拡径頭部３１及び３３を右するもの
であって良い。平坦領域２１は、１）ｉｔ記孔２３及び
２５ど同様の寸法、形状及び間隔を有するように設けら
れた孔３７及び３９を備えるアルミニウムまたｔよ亜鉛
材料製のスペーサ３５としてとして機能する実質的に非
磁性体からなる１敗ね平１［１な平板を受容号−るだめ
のものである。
永久磁石構造４１は°、永久磁石４３と、該永久磁石の
両極に設けられた一対の極片４５及び４７を有している
。極片４５及び４７にも前記と同様なリベットＬ’Ｊ通
用の孔４９及び５１がＩ　＆Ｊられている。必要に応じ
て、前記と同様にアルミニウムまたは亜鉛材料からなり
、かつ前記孔２３．２５．３７．３９．４９．５１と同
様なリベット貫通用の孔５５及び５７を有する更にもう
１枚の平板５３を永久磁石構造４１の上面に重合覆ると
良い。
上記したフライホイールアセンブリを組立てるには、ス
ペーサ３５及び永久磁石構造４１を、フライホイール１
１の平坦面２１上にこれら三つの部分のリベット貫通孔
が互いに整合づるように重合し、フライホイール１１と
永久磁石４７／、　Ｆ７　、＋　１どの間にスペーサ３
５を挾持Ｊ°るようにして、或いは更に永久磁石構造４
１の」１簡に同じくリベツ１へ貫通用の孔５５．５７が
整合するにうに平板５３を重合して、スペーサ３５と平
板５３との間に永久磁石構造４１が挟持されるようにし
て行なうと良い。中実のリベット２７及び２９はこれら
のｎいに整合された孔に挿通され、第２図に示されるに
うに、軸線方向の圧縮力にＪ：りかしめられ、上記した
孔のすべての内周面に緊密に係合するように゛１／−径
方向に膨出さけられる。
このようなかしめ過程によりリベット２７には第二の拡
径頭部５９が形成され、しかもリベットが各部品の貫通
孔のそれぞれの内周面に緊密に係合される。従って磁束
伝達用の極片４５及び４７はフライホイール１１の外周
部に強固に固着され、しかも中実のリベット２７及び２
９が、フライホイール１１及び永久磁石１４ｎ４１、ス
ペーサ３５及び平板５３を互いに連結する唯一の手段と
なっている。更に、図示されていない固定ステータとの
間のギ１７ツプを適切に設定するために極片４５及び４
７の外周面４６及び４８を機械加工什−りげづるど良い
。
く効果〉 上記したにうに本発明によれば、極めて簡単な構造をも
って永久磁石構造を強磁性体材料に固着することができ
、しかもこれらの間に磁気的絶縁を形成することができ
、極めて高い磁気的効率を達成することができるため、
フライホイールアセンブリの製造コストの低減及びその
信頼性の向上に於ける効果は極めて大である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に基づくフライホイールアセンブリの分
解斜視図である。 第２図は第１図のフライホイールアセンブリの組立てら
れた状態の一部を示す断面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）固定された点火アセンブリと共働するように永久
    磁石構造を外周部近傍に有し、該永久磁石構造が王の回
    転に伴い前記点火アセンブリを通過することににり点火
    スパーク発生用の電圧を前記点火アセンブリに誘導する
    形式の小型内燃ｉ開用フライホイールアセンブリであっ
    て、 前記永久磁石構造が、永久磁石と、該永久磁石、の両極
    に隣接して設０られた磁束伝達用極片とを右し、 前記両極片から前記フライホイールへの磁束のリークを
    減少さＵ得るように、実質的に非磁性体からなるスペー
    りが前記フライホイールと前記永久磁石構造どの間に挟
    設されでおり、 実質的に非磁性体材料からなりかつ概ね円柱形をなす中
    実部分を有する締結具が、前記永久磁石構造、前記スペ
    ーサ及び前記フライホイールを貫通し、かつ半径方向外
    向きに膨出することにより、前記永久磁石、前記スペー
    サ及び前記フライホイールを互いに締結しかつ固定して
    いることを特徴どするフライホイールアセンブリ。 （２）前記締結具が、実質的に非磁性体からなりかつ前
    記永久磁石構造を前記スペーサとＪｌ：働して挟持しか
    つ前記円柱形締結具部分が貫通している平板を有してい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のフラ
    イホイールアセンブリ。 （３）前記円柱形締結具部分が二組用いられており、該
    締結具部分のみにより前記フライホイール、前記永久磁
    石構造、前記平板及び前記スペーサーが連結されている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載のフライ
    ホイールアセンブリ。 （４）前記スペー４ノ、前記平板及び前記締結具がアル
    ミニウム材料からなることを特徴とする特Ｉ［請求の範
    囲第２項に記載のフライホイールアレンブリ。 （５）前記永久磁石構造の正確な位置決め及びイの固定
    が前記締結具のみににりなされていることを特徴とする
    特許請求の範囲第３項に記載の７ライホイールアゼンブ
    リ。 （６）前記フライホイールが鋳鉄材料からなることを特
    徴とする特許請求の範囲Ｍ１項に記載のフライホイール
    アセンブリ。 （７）前記フライホイールがエンジン冷却用の空気を循
    環ざｌるためのフィンを右しており、前記フィンが前記
    永久磁石構造と共にフライホイールの外周部の環状領域
    に設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１
    項に記載のフライホイールアセンブリ。 （８）前記永久磁石ＷＩ造が前記環状領域内に占める角
    面範囲が、前記スペーサが前記環状領域内で占める角瓜
    範囲と実質的に同一であることを特徴とする特許請求の
    範囲第７項に記載のフライホイールアはンブリ。 （９）　ｉｉｆ記フラフライホイール該フライホイール
    の外周面に連通しかつ前記永久磁石構造を受容するため
    の平坦な底部を有する窪みを備えており、前記スペーサ
    が前記底面と前記永久磁石構造との間に挾持されている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のフライ
    ホイールアレンブリ。 （１Ｏ）前記スペーサ及び前記平板が亜鉛材料からなる
    ことを特徴とする特Ｆｒ請求の範囲第２項に記載のフラ
    イホイールアセンブリ。 （１１）永久磁石構造を磁気的に絶縁するように強磁性
    体に取付けるための方法であって、前記永久磁石ＷＪ造
    を受容するだめの概ね平坦な底面を有する窪みを前記強
    磁性体の外周部近傍に説け、かつ該底面に直交する向き
    の少なくとも一つの貫通孔を該底面に設ける過程と、 非磁性体からなりかつ貫通孔を有する歓ね平坦なスペー
    サを、該貫通孔が前記強磁性体の貫通孔と整合するよう
    に前記窪みの底面に重合刃ろ過程と、 前記永久磁石構造を前記非磁ｉｌ１体スペー号上に重合
    する過程と、 実質的に非磁性体の材料からなる中実リベットを前記強
    磁性体及び前記スペーサーのＵ１通孔にぞれぞれ挿通す
    る過程と、 前記中実リベットの遊端をかしめることによりＭｊｔ記
    永久磁石構造と前記スペーサと前記強磁性体とを万いに
    連結する過程とを右することを特徴とＪる方法。 （１２）前記リベットを前記貫通孔に挿入する際に、前
    記永久磁石構造の上面に、非磁性体からなりかつ貫通孔
    を有する平板を、その貫通孔が前記雨具通孔と整合する
    ように前記永久磁石構造の上面に重合し、前記永久磁石
    １Ｍ造を前記平板と前記スペ−１Ｊ−とににり挾持する
    ようにして前記リベツ１〜を」］記貫通孔に挿通するこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第１１項に記載の方法。 （１３）前記中実リベットが概ね円柱形をな７１′長＼
    １の部材からなりかつその一端に拡径頭部を有し、その
    他端を軸線方向に圧縮して該リベットを半径方向に膨出
    ５ｔ！ることによりかしめ、該リベットが前記スペーサ
    、前記平板及び前記強磁性体の貫通孔の内周面と緊密に
    係合させることを特徴とする特許請求の範囲第１２項に
    記載の方法。 （１４）前記永久磁石構造が貫通孔を右し、前記スペー
    サ、前記強磁性体及び前記永久磁石構造の貫通孔がいず
    れも同一の形状及び寸法を有し、これら貫通孔を整合さ
    け、前記リベットをこれら貫通孔のすべてに挿通ずるこ
    とを特徴とする特？ｌ！［請求の範囲第１１項に記載の
    方法。 （１５）前記リベツ１〜をかしめるに際して、該リベッ
    トに対して前記強磁性体の平ｌ１面に概ね直交する向き
    の圧縮力を加えることにより前記リベットを圧縮し、そ
    の結果該リベットが横方向に膨出することにより前記ス
    ペーサ、前記強磁性体及び前記永久磁石構造のそれぞれ
    の貫通孔の内周面と緊密に係合さけることを特徴とする
    特許請求の範囲第１１項若しくは第１４項に記載の方法
    。
JP59218174A 1983-12-20 1984-10-16 小型内燃機関用フライホイールアセンブリ Granted JPS60134754A (ja)

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US06/563,690 US4550697A (en) 1983-12-20 1983-12-20 Flywheel mounting of permanent magnet group
US563690 1983-12-20

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JPS60134754A true JPS60134754A (ja) 1985-07-18
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EP (1) EP0145896B1 (ja)
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