JPH0311420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は内燃機関用点火装置のパルスジエネレ
ータ、特に外周面に機関の気筒数に応じた突起を
有するシグナルロータの外周に、鉄心をそれの先
端部が前記突起に対向し得るように配設し、該鉄
心にピツクアツプコイルを巻装して前記先端部を
該ピツクアツプコイルより突出させ、前記鉄心の
基端部にマグネツトを結着したものの改良に関す
る。

(2) 従来の技術 従来、この種パルスジエネレータにおいて鉄心
とマグネツトは止めねじ等により結着され、また
鉄心に対するピツクアツプコイルの抜止めは、そ
のコイルの合成樹脂製ボビンに接着剤を塗布して
鉄心に設けられたストツパに重合し、またボビン
に突設された複数の抜止め突起をストツパの複数
の挿通孔にそれぞれ貫通させ、それら抜止め突起
の突出部を加熱してリベツト頭状に成形すること
により行われている。

(3) 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、鉄心とマグネツトの結着および
鉄心に対するピツクアツプコイルの抜止めを別々
に行うと、パルスジエネレータの組立工数が多く
なり、特に前記ピツクアツプコイルの抜止め作業
は接着剤および加熱手段を必要とするのでコスト
高の原因となる上、接着剤の塗布および各抜止め
突起の突出部に対する成形を含むので多くの手数
を要するという問題がある。

本考案は前記従来の問題点を解決し得る前記パ
ルスジエネレータを提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本考案は、コイル抜止め板の一端部に形成され
た挿通孔に前記鉄心の先端部を貫通させて前記ピ
ツクアツプコイルを該鉄心に設けられたストツパ
と該コイル抜止め板間に挾着し、前記コイル抜止
め板の他端部、前記鉄心の基端部および前記マグ
ネツトを支持金具に重合してそれら四部材を一体
に結着したことを特徴とする。

(2) 作 用 ピツクアツプコイルは鉄心のストツパとコイル
抜止め板間に挾着され、またそのコイル抜止め
板、鉄心およびマグネツトは支持計具に重合され
てそれら四部材が一体に結着されているので、ピ
ツクアツプコイルが鉄心から抜けることがなく、、
またコイル抜止め板、鉄心およびマグネツトが支
持金具から外れることもない。

(3) 実施例 第１、第２図において、配電器Ｄのハウジング
１は一端に開口部を持ち筒状をなすアルミニウム
合金製ハウジング本体２と、その開口部にシール
部材３を介して開閉可能にねじ４により結着され
る合成樹脂製キヤツプ５とよりなる。ハウジング
本体２内には駆動軸６が突入しており、その駆動
軸６の一端部は軸受７を介してハウジング本体２
の端壁２ｃに回転自在に支承され、またハウジン
グ１内に臨む他端部は軸受８およびそれを保持す
るホルダ９を介してハウジング本体２に回転自在
に支承される。１０はホルダ９の止めねじであ
る。

駆動軸６の突入端には配電ロータ１１が止めね
じ１２により固定され、また突出端にはオルダム
継手１３が取付けられ、そのオルダム継手１３は
図示しない機関により駆動されるカム軸等の回転
軸に取付けられたオルダム継手に噛合する。これ
により駆動軸６は機関より駆動される。

駆動軸６には両軸受７，８間において中空のロ
ータ軸１４が回転自在に嵌合される。軸受７側に
位置するロータ軸１４の一端と駆動軸６とは公知
の遠心進角機構Ｇを介して連結される。

遠心進角機構Ｇは駆動軸６に一体に固着された
基板１５と、ロータ軸１４に一体に固着された点
火調時板１６と、基板１５に揺動自在に支承され
た一対の重錘１７と、それら重錘１７の支承ピン
１８と点火調時板１６に立設された支承ピン１９
間に張設された一対のばね２０とよりなる。

第１，第２，第２Ａ図に明示するようにロータ
軸１４の周囲には、以下に述べる構造のパルスジ
エネレータＰが配設される。

即ち、ロータ軸１４の外周面に機関の気筒数に
応じた突起２１ａを有するジグナルロータ２１が
固着される。そのシグナルロータ２１と遠心進角
機構Ｇとの間において軸受２２が配設され、その
軸受２２の外輪２２ａがハウジング本体２の段部
２３に係合され、押え金具６５およびそれをハウ
ジング本体２に止める止めねじ６６を介してハウ
ジング本体２に固定される。

第２Ａ図に明示するように、内輪２２ｂ上に
は、磁性材料よりなる支持金具２４が配設され
る。その支持金具２４は、２本の止めねじ７０に
より内輪２２ｂに固着される取付板２４ａと、そ
の取付板２４ａにおけるハウジング本体２側の側
縁より立上がる支持板２４ｂとよりなる。

支持板２４ｂにおけるシグナルロータ２１との
対向面には、コイル抜止め板６４が重合され、ま
た支持板２４ｂにおけるハウジング本体２との対
向面にはマグネツト２５および板状鉄心２６の基
端部がこの順序で重合され、これら四部材２４
ｂ，２５，２６，６４はコイル抜止め板６４、支
持板２４ｂおよびマグネツト２５を貫通して鉄心
２６の基端部に螺着される２本の止めねじ７１に
より一体に結着される。

鉄心２６は、ハウジング本体２内面に沿うよう
に折曲げられ前記基端部を含む取付板２６ａと、
その取付板２６ａにそれと略直角をなすように連
設されたコイル巻装板２６ｂとよりなり、そのコ
イル巻装板２６ｂの先端部ｅはシグナルロータ２
１の各突起２１ａと対向し得るようになつてい
る。

ピツクアツプコイル２７は合成樹脂製ボビン２
７ａと、そのボビン２７ａに巻装されたコイル２
７ｂとよりなり、ボビン２７ａ中心の挿通孔７２
は鉄心２６のコイル巻装板２６ａに嵌合される。
これによりピツクアツプコイル２７がコイル巻装
板２６ｂに巻装されると共にそのボビン２７ａ
が、ストツパとして機能する取付板２６ａに当接
してコイル巻装板２６ｂの先端部ｅがボビン２７
ａの端面より突出する。

前記コイル抜止め板６４の一端部には挿通孔７
３が形成され、その挿通孔７３にコイル巻装板２
６ｂの先端部ｅが貫通し、ピツクアツプコイル２
７が取付板２６ａとコイル抜止め板６４間に挾着
される。この挾着状態において前記のようにコイ
ル抜止め板６４の他端部が支持板２４ｂに両止め
ねじ７１により結着されるので、ピツクアツプコ
イル２７の抜止めおよび鉄心２６とマグネツト２
５との結着が同一工程で行われる。

内輪２２ｂは連結ロツド２８を介して公知の真
空進角機構Ｖに連結される。

ロータ軸１４には磁気伝達板２９が圧入固定さ
れ、その外周面はロータ軸１４を囲繞する内輪２
２ｂの内周面に近接する。このようにロータ軸１
４と内輪２２ｂ間に磁気伝達板２９を介在させる
理由は以下の通りである。即ち、組立上ロータ軸
１４にシグナルロータ２１、遠心進角機構Ｇの点
火調時板１６等を取付けた後そのロータ軸１４を
駆動軸６に嵌合するので、前もつて軸受２２をハ
ウジング本体２に固定することができない。そこ
でロータ軸１４を駆動軸６に嵌合した後軸受２２
をハウジング本体２に取付けることになるので内
輪２２ｂの内径をシグナルロータ２１の外径より
も大きくする必要があり、その結果ロータ軸１４
と内輪２２ｂ間の間隔が広くなる。磁気伝達板２
９はこの広い間隔を埋めてロータ軸１４と内輪２
２ｂ間に磁束を形成するために必要なものであ
る。

配電ロータ１１は駆動軸６に嵌合される合成樹
脂体１１ａと、その合成樹脂体１１ａに埋設され
た配電電極３０とよりなる。その配電電極３０の
先端は、キヤツプ５内に一端を露出させてそのキ
ヤツプ５に埋設された側電極３１に対向し得るよ
うになつている。側電極３１は機関の気筒数に合
わせて複数設けられており、それらは図示しない
点火プラグに接続される。配電電極３０の基端は
合成樹脂体１１ａの端面に露出し、その基端には
キヤツプ５に設けられたカーボン製中心電極３２
が摺接するようになつている。

駆動軸６の一側に隣接して、ハウジング１内に
はハウジング本体２とキヤツプ５間に亘る点火コ
イル収容空間Ｓが設けられ、その空間Ｓ内で点火
コイル３３がハウジング本体２の内壁に固定され
る。

点火コイル３３は第３，４図に示すように、、
四角形の枠形鉄心３４と、その鉄心３４のコイル
巻心部に同心状に巻装された１次および２次コイ
ル４６，４８と、それらコイル４６，４８を収容
するケース４９とより構成される。鉄心３４は異
方性ケイ素鋼板を成層した各一対の第１、第２縦
材３５₁，３５₂および第１、第２横材３６₁，３
６₂よりなり、それらの両端面を略45゜の斜面にす
ると共に各横材３６₁，３６₂の端面に突設された
あり３７を各縦材３５₁，３５₂の端面に形成され
たあり溝３８に嵌着して四角形の枠形に構成され
る。このように鉄心３４を四部材３５₁，３５₂お
よび３６₁，３６₂より枠形に構成する理由は、各
部材の磁化容易方向をその長手方向に沿わせて閉
磁力を形成するためである。

各縦材３５₁，３５₂の長さl₁は各横材３６₁，３
６₂の長さl₂よりも短く（即ちl₂＞l₁）、また各縦材
３５₁，３５₂の幅w₁は各横材３６₁，３６₂の幅w₂
よりも狭く（即ちw₂＞w₁）、さらに各縦材３５₁，
３５₂の厚さt₁は各横材３６₁，３６₂の厚さt₂より
も厚く（即ちt₁＞t₂）なつているが、縦材３５₁，
３５₂と横材３６₁，３６₂の横断面積は同一に設
定され、これにより両材３５₁，３５₂および３６
_１，３６₂における磁気抵抗の均一化が図れてい
る。

各縦材３５₁，３５₂とそれに連結される両横材
３６₁，３６₂の端部には、両側から一対の押え板
３９が当てられており、両押え板３９は各縦材３
５₁，３５₂および各横材３６₁，３６₂をそれぞれ
貫通するリベツト４０により結合される。両縦材
３５₁，３５₂の一面において、押え板３９にはシ
ム４１が重合され、各シム４１は前記リベツト４
０により押え板３９と一体に接合される。各シム
４１は、後述するように点火コイル３３をハウジ
ング本体２に取付ける際ハウジング本体２の取付
面と鉄心３４間の隙間を埋める機能を有する。鉄
心３４の一辺である第１横材３６₁はコイル巻心
部としてケース４９内に収容され、また両縦材３
５₁，３５₂および第２横材３６₂はケース４９外
に露出するもので、両縦材３５₁，３５₂における
シム４１の重合部および第２横材３６₂の両端部
にはそれぞれねじ挿通孔４２が形成され、各ねじ
挿通孔４２には前記シム４１と反対側よりねじ孔
４３を有するフランジ付筒体４４が嵌着される。

第１横材３６₁は長手方向二等分位置にエアギ
ヤツプｇを有し、その外周面には合成樹脂製ボビ
ン４５を介して１次コイル４６が、また１次コイ
ル４６の外周には合成樹脂製ボビン４７を介して
２次コイル４８が同心状に巻装される。両コイル
４６，４８は第１横材３６₁の幅方向に長径を位
置させた横断面略長円形を呈する。

第１横材３６₁および両コイル４６，４８は、
それと横断面形状が同一の合成樹脂製有底ケース
４９内に収容されており、そのケース４９内にポ
ツテイング処理を施して両コイル４６，４８が合
成樹脂塊Ｒ中に封入されている。両縦材３５₁，
３５₂間から食出ているケース４９の長径側外周
面には端子収容孔５０を有する膨出部４９ａが設
けられ、その内部に高圧端子５１が挿入されて端
子収容孔５０を満たす前記合成樹脂塊Ｒ中に封入
される。高圧端子５１の内面には凹部５１ａが形
成され、その凹部５１ａと対面するように膨出部
４９ａの外壁には窓５２が形成される。またケー
ス４９の外周面には窓５２を囲繞する沿面放電防
止用筒部４９ｂが突設される。

高圧端子５１の外端に２次コイル４８の出力側
が接続され、その２次コイル４８の入力側は１次
コイル４６の入力側に接続される。またケース４
９の開口部には、電源と１次コイル４６の入力側
との間を接続する第１低圧端子５３₁と、１次コ
イル４６の出力側とハウジング本体２の外周面に
固定のイグナイタユニツト５４（第２図）との間
を接続する第２低圧端子５３₂とがそれらの基端
部を前記合成樹脂塊Ｒ中に封入して設けられる。

点火コイル３３は、以下に述べるようにコイル
収容空間Ｓに配設される。即ち、第１、第２図に
示すように鉄心３４の第１、第２横材３６₁，３
６₂を駆動軸６の接線方向に向け、また第２横材
３６₂の外面をハウジング本体２の底部に突設さ
れた支承突起５５に支承させ、さらに高圧端子５
１をハウジング本体２の開口部上方に位置させ、
さらにまた第６図に示すように鉄心３４における
第１、第２縦材３５₁，３５₂のシム４１および第
２横材３６₂、したがつて押え板３９をハウジン
グ本体２内壁の上、下部取付面２ａ，２ｂにそれ
ぞれ当接させるものである。

ハウジング本体２の両取付面２ａ，２ｂにはそ
れぞれ各２個のねじ挿通孔５６が形成されてお
り、各ねじ挿通孔５６に挿通された取付ねじ５７
を鉄心３４の各ねじ孔４３に螺着し、これにより
点火コイル３３がハウジング本体２に固定され
る。

ハウジング本体２の外周面に突出する各取付ね
じ５７の頭部は第５，６図に示すように防水用液
状シーラント５８により被覆される。

このように鉄心３４の三辺、即ち両縦材３５₁，
３５₂および第２横材３６₂をケース４９外に露出
させると共にハウジング本体２に接触させると、
その鉄心３４の放熱性が良好となる。また両縦材
３５₁，３５₂および第２横材３６₂のねじ孔４３
に、ハウジング本体２を貫通する取付ねじ５７を
螺着して点火コイル３３をハウジング本体２に取
付けると、点火コイル３３に取付けるための支柱
等をハウジング本体２に設ける必要がなく、点火
コイル３３の取付構造が簡素化される。

さらに鉄心３３における長い両横材３６₁，３
６₂を駆動軸６の接線方向に向けるので、ハウジ
ング１の軸方向長さを短縮することができる。

さらにまた、鉄心３３の幅の広い第１横材３６
_１に両コイル４６，４８が巻装されてそれらはハ
ウジング本体２の軸方向に長く、且つハウジング
本体２の半径方向に短くなるような長円形をな
し、またケース４９を軸受２２の上方においてシ
グナルロータ２１の外周面に近接させ、さらにケ
ース４９の下方においては鉄心３４の第２横材３
６₂を軸受２２の外輪２２ａに近接させるので、
ハウジング本体２の半径方向への拡大が極力抑制
されている。

このようにハウジング１はその軸方向および半
径方向において小型化が図られている。

第１図に示すように、中心電極３２はキヤツプ
５に埋設された導電筒５９内に導電性ばね６０を
介して保持されており、その導電筒５９にキヤツ
プ５に埋設された導電棒６１の一端が接続され
る。導電棒６１の他端に形成された導電筒６１ａ
はキヤツプ５内に開口し、その導電筒６１ａ内に
導電性ばね６２を介して中心電極３２と同一構成
の導電子６３が保持され、これによりキヤツプ５
をハウジング本体２の開口部に被せたとき、導電
子６３が点火コイル３３における高圧端子５１の
凹部５１ａに突当て接続され、その接続状態はば
ね６２の弾発力で導電子６３が高圧端子５１に向
けて付勢されることにより確実に維持される。

このように高圧端子５１と中心電極３２間がキ
ヤツプ５に埋設された導電棒６１およびその導電
棒６１に設けられた導電子６３を介して接続され
るので、両部材５１，３２間の接続路の長さが短
縮されて配線構造が簡素化される。また導電子６
３と高圧端子５１間の接続は突当て接続であるか
ら、キヤツプ５をハウジング本体２に取付けると
同時に両部材５１，６３間の接続が行なわれ、そ
の接続作業が極めて容易となる。

さらに中心電極３２と導電子６３を同一構成に
すると、導電子６３を特別に作製する必要がなく
なるので、その作製工数およびコストを全て省く
ことができる。

次にこの実施例の作用について説明する。機関
を運転して駆動軸６を回転すると、遠心進角機構
Ｇを介しロータ軸１４、したがつてシグナルロー
タ２１が回転する。しそしてシグナルロータ２１
の各突起２１ａがパルスジエネレータＰにおける
鉄心２６の先端部ｅに対向すると、マグネツト２
５、鉄心２６、シグナルロータ２１、ロータ軸１
４、磁気伝達板２９、内輪２２ｂ、支持金具２４
およびマグネツト２５の間に磁束が形成され、次
いでシグナルロータ２１の突起２１ａと鉄心２６
の先端部ｅが食い違うことによつて上記磁束が変
化するのでピツクアツプコイル２７にパルス状の
電圧が発生する。その電圧はイグナルイタユニツ
ト５４を点火コイル３３の１次コイル４６を流れ
る１次電流を遮断するように動作させるので、２
次コイル４８に高電圧が発生し、その高電圧は高
圧端子５１、導電子６３、導電棒６１、中心電極
３２および配電電極３０を介して該当する側電極
３１に分配され、点火プラグをスパークさせるも
のである。

この点火時期は、駆動軸６の回転が遠心進角機
構Ｇを介してロータ軸１４に伝達されてシグナル
ロータ２１の回転速度が早められるので、、シグ
ナルロータ２１の突起２１ａと鉄心２６の先端部
ｅの対向から次の対向までの時間が短縮されるこ
とにより進角される。また、真空進角機構Ｖによ
つて軸受２２の内輪２２ｂが回転させられるの
で、これによつても点火時期が進角される。

この場合高圧端子５１の凹部５１ａの周囲は筒
部４９ｂにより囲繞されており、その筒部４９ｂ
の内、外周面により沿面距離が長くなつているの
で、高圧端子５１のケース４９外周面に沿う沿面
放電が防止される。また駆動軸６が軸受７，８に
より両持ち式に支持されているので、駆動軸６が
心振れを起こすことがない。

さらにコイル抜止め板６４、マグネツト２５お
よび鉄心２６が支持金具２４の支持板２４ｂに両
止めねじ７１により一体に結着されているので、
コイル抜止め板６４、マグネツト２５および鉄心
２６が支持板２４ｂから外れることがなく、また
ピツクアツプコイル２７が鉄心２６から抜けるこ
ともない。

Ｃ 考案の効果 本考案によれば、鉄心の先端部を抜止め板の挿
通孔に貫通させてピツクアツプコイルを抜止め板
と鉄心のストツパ間に挾着し、また抜止め板、鉄
心およびマグネツトを支持金具に重合してそれら
四部材を一体に結着したので、コイル抜止め板、
マグネツトおよび鉄心が支持金具から外れること
がなく、またピツクアツプコイルが鉄心より抜け
ることもない。したがつてピツクアツプコイルと
鉄心間および鉄心とマグネツト間の取付構造ぎ強
固である。

その上、ピツクアツプコイルの抜止めおよび鉄
心とマグネツトとの結着を同一工程で行えるの
で、それらの組立を容易に行い、延いてはパルス
ジエネレータの組立工数を低減してその製造コス
トを安価にすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本考
案を適用した配電器・点火コイル組立体の縦断正
面図、、第２図は第１図−線断面図、第２Ａ
図はパルスジエネレータの部分斜視図、第３図は
点火コイルの要部を破断した側面図で第２図矢
視図に相当し、第４図は鉄心の斜視図、第５図は
組立体の第１図Ｖ矢視図、第６図は第５図−
線断面図である。 Ｐ……パルスジエネレータ、ｅ……先端部、２
１……シグナルロータ、２１ａ……突起、２４…
…支持金具、２５……マグネツト、２６……鉄
心、、２６ａ……ストツパとしての取付板、２７
……ピツクアツプコイル、６４……コイル抜止め
板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外周面に機関の気筒数に応じた突起を有するシ
   グナルロータの外周に、鉄心をそれの先端部が前
   記突起に対向し得るように配設し、該鉄心にピツ
   クアツプコイルを巻装して前記先端部を該ピツク
   アツプコイルより突出させ、前記鉄心の基端部に
   マグネツトを結着した内燃機関用点火装置のパル
   スジエネレータにおいて、コイル抜止め板の一端
   部に形成された挿通孔に前記鉄心の先端部を貫通
   させて前記ピツクアツプコイルを該鉄心に設けら
   れたストツパと該コイル抜止め板間に挾着し、前
   記コイル抜止め板の他端部、前記鉄心の基端部お
   よび前記マグネツトを支持金具に重合してそれら
   四部材を一体に結着したことを特徴とする、内燃
   機関用点火装置のパルスジエネレータ。