JPS60141978A - ヒンジブラケツトと取付プレートとの組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野： 本発明は、ヒンジブラケットと取付プレート組立体に関
するもので、これにおいζは、一部分に、ばね偏倚性軸
着もどり化レバーを備え、また他部分には、該もどり化
レバーと相互係合する当接部を備えており、前記レバー
と当接部とは１つの位置に、ばちんと締結するが、そこ
では、それらは、前記ヒンソゾラケソ１−が取付プレー
トの軌道内に挿入されて長手方向に移動された後に、解
放自在になるよう相互係合されており、また、停止片が
設りられ、これは、レバーと当接部とが前記位置に、ぼ
らんと締結すると、すなわち、前記位置に、ばぢんと締
結した後、移動を制限するものである。

従来の技術： ヨー上１ソバ特許公開番月第４３，９０３号には、この
種のヒンシゾラケソ１〜と取付プレート組立体が記載さ
れている。この周知の組立体においては、解放自在の相
互係合は、もどり止めレバーによってなされ、このレバ
ーは、もどり止め突出部を備え、この突出部のくさＯ・
形側面かもどり止め開「１部の縁部に係合するようにし
て前記協働部側のもどり止め開口部に入りこみ、そのた
めレバーは、自動偏倚し、ヒンジブラゲソ（・は、バッ
クラッシュ（ｂａｃｋｌａｓｈ）なしに数句プレー１・
の停止片に保持されるのである。周知のスナップシフ・
イン）・では、前辺って定位置に固定された取付プレー
Ｉにヒンジブラケット・を充分押しつりるので迅速かつ
節単にヒンジの組立゛（かできる。ばね偏倚もどり止め
突出部の側面は、常にもどり止め開Ｆ」部の縁部を押圧
しているので、取イマ１ブレーＩとヒンジブラケットは
、ハックラッシュなしで互いに押しつりられる。しかし
７、取イ」プレートにヒンジブラケットを固定する前記
周知のスナップシフ・インドは、かなり高価であり、ま
たもどり止めレバーをかなり強靭なばねで偏倚しなＬＪ
れば、効果的な自動偏倚作用を行なわないということか
ある。

発明の目的： このために、本発明の目的は、周知のＳ、１１立体の構
造を簡潔化し、その自動偏倚作用を改善するごとにある
。

発明の構成： 本発明は、下記の本発明によって達成される。

ずなわぢ、本発明においては、レバーと当接部とからな
る部）、（の１つには、面取りしたすなわち丸みをもっ
た係合面があり、また前記部材のもうｌ−’−）＆ごは
、ハ、−１−ング縁部（ｂａｃｋｉｎｇ　ｅｄｇｅ）ず
なわらハフ４−ング面があり、保合１ｎ］とハソキング
縁部−ツなわちバッキング面は、摩擦角よりも小さい迎
え角（ａｎｇｌｅ　ｏｆ　ａｔｔａｃｋ　）をなして互
いに支えあっている。本発明による組立体においては、
ヒンシフラケノトは、もとり止めレバーと当接部とが係
合面に対し斜角または直角をなして互いに支え合うとい
う簡単な態様−（取付プレート−に締結されており、そ
してヒンソブラゲノトに生した張力は、前記もどり止め
レバーが当接部と係合する力を増すごとになるというよ
）にして、もどり止めレバーに圧力がかりられるのであ
る。前記締結の作用は、保合面において、レバーまたは
当接部によっＣもたらされる摩擦力たりに、実質的には
、ｊ男（因するものｔある。このために、もと゛り止？
ろレバーを偏倚するばねは、もしジヨイントかびかった
りあるいはもしジヨイントにパノクラソシエがあるとき
、もどり止めレバーを当接部に対して戻すのに必要とさ
れるだけであるから、むしろ弱いものであってもよい。

本発明による組１γ体においては、保合する側面は、も
どり止めレバーに、あるいは当接部に形成され、また他
力の部分には、バッキング４．１部すなわちバッキング
面が設＋７られる。

ハノキンク縁部ずなわらバッキング面が係合面により係
合する場所は、もどり１トめレバーのピボットピンとヒ
ンジフラケノトの前端部ずなわらヘアリングボアを備え
た端部との間に適当に配置される。

選択した迎え角によっては、当接部との保合によっても
どり止めレバーで働く摩捺力番、１、もどり化レバーを
綿める方向に凹ずよう乙、二なる。係合力は、またもど
り止めレバーの重量によりおよびばねの補助力によるこ
とができる。

ヒンジブラケノＩ−は、適切にはチャネル形シートメタ
ルスタンピングから成る。その場合には、もどり１１．
レバーは、ソラゲ、トのフランジ間に延びかつシラゲッ
トのフランジに固定されているピボットピン上のスタン
ピングの端部近くで軸着され、そし２Ｃヒンシフラケノ
トの端部分は、取付プＬ＝−ｌに４ｔｔめつ＆ｊられて
いるので、ヒンジブラゲノ１、の大きな効果的レバーア
ームによって安定した固定が確実に行なわれるようにな
っている。

保合面は、ヒンシゾラゲノ１１−または取イ（１プレー
１−．１．ｒ、に設りられる。Ｕ７かしなから、係合面
が取イζ１プレー１−の後端部に設けられると、より簡
単な１１４造か得られることとなる。

ヒンソゾラ’ｙノドのフランジから屈曲したラグを案内
する軌道は、保持ブロックを取イＮｊりて備えるー、−
スプレー１−によって、またチャネル形カバープレー１
−によって定められることができ、このカへ−ブレート
は、−＼−スソ°Ｌ−−１−にねしで１妾続され、また
、ベースプレートに面し、軌道を定める縁部を有するフ
ランジをもって形成され、ベースプレートとカバープレ
ー１へは取付プレートを構成している。

保合面は、適切には、カバープレートのフランジの後端
部分に設りられている。

本発明のさらに好適な特ｉ％　ｔこまれば、もどり止め
レバーは、２本脚部を有するＬＪ字型シー１−メタルス
タンピングから成っでおり、これら２木の脚部がもどり
止めレバーを構成しぞれぞれの係合面と協働するのであ
る。２体のアームもとり止めレバーがピボットピンに取
（ＮＩＬＪられて４）よく　それはヒンシブラゲノトの
フランジ間６ご延び固定３″、れ、また孔を通してもと
り止めレバーの脚部に延Ｑ・、ｔｉ　ヒンジブラケノ１
−のウェブ４Ｊアンロノー１−ンクキーを構成し、これ
は、カバープレーＩ−の１部丁方向に突出しているフラ
ンジ間の自由空間に配；（Ｃされそして解放動作を行な
うことかＣきる。そのアンロッキングキーは、弱いばね
の力で偏倚されるものであるから、−「でｆｉ’ｊ　、
ｆｉｔに動か′づことが−どき、またアンロッキングキ
ーの作動はまた取（ｚＪプレー１−からヒンジブラケノ
ｉ−を押すのに用いられてもよい。

板ばねが設ＧＪられてもよく、これはヒンジブラケット
のウェブおよびもどり止めレバーのウェブを押し、また
これらウェブ間に配置されたピボットビンを押し、前記
ばねは、ウェブを備えるもどり止めレバーのアームをも
ち上げるようにするようにして、プレストレスを施され
てもよく、そのためにもどり止めレバーは、当接部の係
合面に押しつ＆Ｊられるのである。

もどり止めレバーは、ナイフの刃に似ており、また保合
面を押しつりでいる尖頭をその前端部に備えてもよい。

その尖頭によって摩擦係数が増すことになるので、摩１
察角もまた増すことになる。

当接部を構成する側面は、ごくわずかな傾斜を有するこ
ともあり、そのためヒンジブラケットを取（−Ｊプレー
トとの間のインターロックば、かなり広範囲のｊ′ｉ程
にわたって確実に行なわれるようになっている。

望しい特徴によれば、保合面は、端部面、またはもどり
止めレバーの一方あるいは両方の脚部の端部面によって
構成される。羊の場合には、当接部は、カバープレート
の後縁部によって構成されてもよい。

ベースプレートとカバープレー１−は望ましくはそれら
が長手方向および横方向の中心線に関して対称であるの
で、左側のヒンジと右側のヒンジは、簡単に設置され得
る。カバープレートのフランジによって構成されている
これらの側壁の端部分は適当に面取りされているので、
軌道はくさび形の先細りになっている入口部分を持つよ
うになっている。

実施例： 以下本発明の実施例を図１Ｔｉｉにもとつき訂細に説明
する。

第１図ないし第６図によれば、ねじを固定する孔４．５
を形成しであるベースプレート３は、ねしによって支持
壁２に接続され、これにヒンジブラケット１が固定され
ることになる。その支持壁２は、食器戸棚その他の壁を
構成できる。ベースプレート３は、長方形で、その中央
部に保持ゾｌ′１ツク６を備え、これは長手方向に両端
部が延び■］形をなしてアーム７を備えている。このよ
うなアーム７を備えた保持ブロック６は、断面が長方形
で、カバープレート８を保持し案内する部材を構成する
。このカバープレーｌ−は、保持ブロック６にねじで接
続されている。カバープレート８は、チャネル形ソート
メタル部月から成り、そのウェブには、スロノ１−９が
形成してあり、またその前◇Ｗ、Ｈ部には、開ｌＴ１端
スロット１０が形成しである。

保持ソ１１１７・り６のねし孔ＩＩこねじこまれたとめ
ねし１１によっ−ζ、カバープレート８番Ｊ、−＼−ス
プレー１３に固定され、カバープレー１・８のフランジ
１３および１４は、保持ブｌ：Ｉ　、、り６とアーム７
によっ−（形つくられる軌道の反対側」−に延長するよ
うになっている。ねし１１は、スロノ１〜９を通って延
び、それによって、ねじ１１がゆるめられた肋、ヘース
プレー１−３に関しカバープレーＩ・やヒンジブラケノ
１−がＩｉ４　Ｔ、方向に移動できるのである。

カバーシレー１〜８か−・−スプレート３にねじで接続
された際には、カバープレート８のフランジ１３．１４
の下刃縁部は、ベースブｌ／−１・３の横方向部分上に
充分スペースがあるので、みぞ１５がアーム７の両側に
設ｂ）られるようになっている。

これらのみそは、ラグ１６を受り入れ案内するのに用い
られ、これらラグは、ヒンジブラケット１に設けられて
、ヒンジフラケソ１−のフランジ１７から内側に向かっ
て傾斜されている。

カバープレーＩ−８のフランツ１３．１４は、それらの
後端部分に延長部１８．１９を（Ｉｉｊえ、ごれらはカ
バープレート３へと延ひて係合し、て１１−め部材を構
成するようになっ（おり、これら止め部材は、第１図に
示すようにしてトラック？１１’ｉ　Ｉ　５内に押し込
まれたラグ１Ｇによ２．て係合ｉｉＪ能である。

ヒンジブラケットのフランシェフは、その前端部に孔２
０．２１を形成してあり、ヒンジじンを受け入れるので
ある。ヒンジブラケットｌの後０１１１部には、ピボソ
１−ピン２２かフラ〉′シ１７に固定されている。もど
り化レバー２３は、このピボットビン２２に取付げられ
ており、第１図、第２図および第３図に示すように、Ｕ
字形である。もどり化レバー２３のウェブ２４は、アン
ロッキングキーを＋１４成する。もどり化レバーの脚部
２５．２６は、ごのつ：Ｌフ゛から１頃斜さ才し、それ
らの自由］・方端部に、刀部分２７か形成されている。

ビホノ１ビン２２は、孔を通してもどり化レバー２３の
脚部に延ひて、もどり化レバーは、二重アームＧこなっ
ている。仮ばね２７は、ピボットピン２２を押し一つり
でおり、両端部６ごおいては、もどり止Ｌ・バー２３の
ウェブとヒンジブラケット１のウェブに初応力で保合す
る。

ヒンジシラゲット１のつ上ブは、また窓２８が形成され
ていて、これを通して固定ねじ１１を取１及うごとがで
きるのであり、またウコニフ゛にはｌｆｔ整ねじ２９を
受け入れるためのフランジイー１ねし孔が形成されてい
る。調整ねし２９には、その下刃端部に環状みぞ３０が
形成されており、これはスロソ１−１０の縁部を受り入
れる。

カバープレート８のフランジ１３．１４は、それらの後
部分において延長部１８．１９に対向する側に係合面３
１を設りている。この保合面は、第５図に拡大し°ζ示
されている。−力で、刃部分２７とピボットピン２２の
センターラインとを結ぶ線と、他方、係合面３１１−の
通常の線との間の角度αが摩擦角より小さいものである
限りは、もどり化レバーは、確実に係合面と係合するこ
とになるので、ヒンジシラゲットは、数句プレー１・に
安全にロックされるようになる。

カバーシレー１・８は、すきまができるので、そのフラ
ンジ１３．１４は、ウェブを越えて長ｆ方向に延びる。

このフランジの後方部分し１、わずかに高さが増し、ご
ふ状体３２を形成して　ヒンジシラゲット１が数句プレ
ー１・」−に押されると、もどり化レバー２３の脚部２
５．２６は、こふ状体３２をこえて移動し、良好なスナ
ップ作動で、それらの締結位置に移動するようになって
いる。

アーム７の外側において横方向に突出するヘースプレー
１〜３の部分は、くさひ形（す］斜部（ランプ）３３を
備えており、これは、ヘースプレー１の端部に向かい上
昇している。ヒンジシラゲット１が取４＝Ｊプレー１・
」二に押されると、このブラケットのフランジ１７から
内方に傾斜されているラグ１６は、傾斜部３３によって
カバープレート８のフランジ１３．１４の下方縁部に押
しつけられることになる。くさび膨頭斜部３３は、ベー
スプレート３の横軸に関して対称的に１！１Ｌ！置され
ているので、ヒンジシラゲットは、左と右に面している
位置でヘーヌブレートに取（＝Ｊ　Ｌｔられることがで
きるようになっている。ヒンジブラケットを取伺プレー
ト１−１に押ずことが、ヒンジシラゲットにより先ず係
合される傾斜部３３によって妨げられることがないよう
にするために、カバープレートのフランジ１３．１４は
第１図に明らかなように、Ｆ部前方部分をｆ］する。

カバープレート８のフランジ１３．１４は、前方に延び
、丸くなっていて内方に傾斜している。

第７図ないし第１１図に示した実施例においては、もど
り化レバー４３は、ヒンジシラゲット４０の後端部にお
いてピボットピン４２で軸着し、また脚部４１を有し、
これら脚部は、それらの外端部面において弓形に屈曲し
た係合面４４を（Ｉｉｉｉえており、これら係合面ば、
側面図では、はぼらせん形をしたピボットピンのセンタ
ーラインから次第に離れるようにしてビボソＩ・ピンに
対し偏心している。

もどり化レバー４３は、板ばね４５によって作動され、
これは、Ｓ形に屈曲して、第７図では時旧方向にもどり
化レバー４３を動かずようになっている。板ばね４４は
、その中央部分をピボットピン４２に、およびその端部
分をヒンジブラケノＩ〜４０のフランジに、およびもと
り市レバー４３の脚部に押し・つげている。もどり化レ
バー４３のウェブ４Ｇは、−１ンＣ１ソ：ｌ−ンクキー
を構成する。

中間のカバープレート４７は、チャネル形庖しており、
また中央に配置したスｌ’　）１４８をイ１し固定ねじ
４９を受け入れるよ・うになっており、またその端部に
は、外方に開１−」シたスロット４９．５０を有し、そ
の縁部は、第７図に示されるよ・）に、調整ねじ５１の
環状めぞ５２内に廷びるようになっている。

カバープレート５７のウェブの後部上方端の縁部５３は
、もどり化レバー４３の保合面４４によって保合ＩｊＪ
能である当接部を構成する。ヒンジブラゲノＩ・が取り
伺りられると、調整ねじ５１の柄はその環状みぞ５２の
底部においてス１１ノド４９また番」５０の端部の縁部
に支えられ、そして保合面４４によってハノキングエソ
シ５３に、もたらされた圧力によってその縁部に押しつ
けられるのである。

【図面の簡単な説明】

第１１ｄは、ｌ伐（（Ｊプレートにｉ、”６結したヒン
ジブラケットを小場長十方向１仇面図、 第２図は、数例プレートから夕（したヒンジシラノツノ
１−を示す長手ｊＪ’　１ｉｉＪ　１ｌＪｉ曲図、第３
図は、ねじによってベースプレートに接続されたカバー
シレー１・を示ずＩｉ（面図、第４図は、第３図のカバ
ープレー１−を示す後部側面図、 第５図は屈曲した保合面に、のっているもどり化レバー
を拡大して示す側面図、 第６図は、カバーブレー１をとり除いた後のベースプレ
ートを示ず上面図、 第７図は、取イ」プレートに係結したヒンジブラケット
の第２の実施例を示す長手方向断面図、第）３図は、第
７図のヒンシブラケソ１−のもとり化レバーを示す側面
図、 第９図は、第８図のもどりＪルバーを示ず−Ｉ肩ｒｉｉ
図、 第１０図Ｇ、Ｉ、第７図に示され、・＼−スプレー１と
カハープＬ−＝−ｌ−とから成る取付ブレー１をボず側
面図、 第１１図は、第７図および第１０図のめバーシレー１・
を示ず１−面図である。 １・・・ヒンジブラケット、２・・・支持基３・・・ベ
ースプレート６・・・保１、νゾロノク７・・・アーム
　乏）・・・カハーソ°Ｌ−−１・９．１０・・・スロ
ット　１１川止めねし１３．１４・・・フランジ　１５
・・みぞ１６・・・ラグ　１７・・・フランジ ２２・・・ピボットビン　２３・・・もどりＩＩ−レバ
ー２４・・・ウェブ　２５．２Ｇ・・・脚部２７・・・
刃部分　２８・・・窓 ２９・・・調整ねじ　３ｏ・・・環状みぞ３１・・・保
合面　３２・・・こぶ状体３３・・・くさび形傾斜部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　ヒンジブラケットと取付プレートとからなる部
   分の一方の部分に、ばね偏倚性軸着もどり化レバーを備
   え、そして他方の部分に、前記もどり化レバーと相互係
   合する当接部を備えていることと、および前記レバーと
   当接部とは、１つの位置に、ぼらんと止められ、この位
   置においζ、それらは、前記ヒンジブラケットが前記取
   付プレートの軌道内に挿入され゛Ｃ長手力方向移動され
   ると、解放自在になるよう相〃係合されていることと、
   そして行止ハを（Ｉｉｆｉえられ、この停止片は、前記
   レバーと゛！ｊ接部とが前記位ｉ道にぼらんと止められ
   るか、ずなわらそれらが前記位置にばちんと止められた
   後、移動を制限４゛るものであることとを包含するヒン
   ジブラケットと取イ（１プｌ／−ｉの組立体において、
   前記Ｌ・バーと当接部とからなる部材の一方は、面取り
   したすなわち丸くなった係合面を有し、前記部材の他方
   は、ハソキング縁部ずなわらバッキング面を有し、そし
   て前記係合面と前記ハフ；１−ング縁部ずなわちバッキ
   ング面は、摩擦角より小さい迎え角で互いに支えている
   ことを特徴とするヒンジブラケットと取イー１プレート
   との組立体。 （２）前記バソ）ング縁部ずなわぢハ面；１−ング而か
   前記保合面によって係合される場所は、前記もとり化レ
   バーのピボットピンと市１を己ヒンシフラケノトの前端
   部ずなわら軸受孔を（ｉｉｉｉえ人二端部との間に、適
   当に位置していることをｉ、’ｌ徴とする特許請求の範
   囲第１項によるヒンシブラケノ１〜と取ｆ＝Ｊブレー１
   −との組立体。 （３）前記当接部との係合によって前記もとり市レバー
   に作用する摩擦力が、前記もとり化レバーを締結方向に
   回動させるよ・）になっているこ占を１□１徴とする特
   許請求の範囲第１項に。１、るヒンジブラケットと取付
   プレー１とのＮ、［■立体。 （引　前記締結位置においては、＋ｉｉｊ記もとり止し
   ・バーの自由端は、ばねに、［っで前記当接部に押しつ
   けられ、前記当接部は、面取りしたすなわち丸くなった
   保合面によって構成され、この面は、前記軌道にほぼ平
   行であるスライディング表面と隣接し７ていることを特
   徴とする特ル１請求の範囲第１項乙こよるヒンジシラう
   一ノドと取イζ１プレーＩ・との組カ体。 （５１１！！Ｉ記ヒンシゾラケノトは、チャネル形ソー
   トメタルメタンピンクからなり、そして前記もとり市レ
   バーは、前記ブラケットのフランジ間に延びかつ固定さ
   れているピポノ１〜ビン上のｉｉＩ記スジスタンピンク
   部近くで軸着されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項によるヒンジフラケ。 トと取（＝Ｊプレートとの組立体。 ＋６１　＋ｉｉｔ記保合面番よ、前記取イ」プレートの
   後端部に配置されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項によるヒンシゾラノノ−ノトと取付プレートと
   の組立体。 （７）　前記ヒンソブラ今ソＩ・のフランジから曲げら
   れたラフを案内する前記軌道は、ベースプレートとチャ
   ンネル形カバープレートとによって形成され、前記ベー
   スプレー１・は、これに取（Ｎｔ　ｔＪられた保持ブロ
   ックを備え、前記カバープレートは、１１１１記ヘース
   プレーｌ−にねし接続され、か゛つ前記ベースプレート
   に面し２前記軌道を形成する縁部を有するフランジを形
   成しており、前記ベースプレートと前記力ハーゾレート
   Ｃよ、前記取（＝１プレートを構成していることを特徴
   とする特ｉ′１請求の範囲第１項によるヒンジブラケッ
   トと取イ・Ｊプレー１−との組立体。 （８）前記保合面は、１１；１記カバープレー１・のフ
   ランジの後端部分に形成されていることを’４！ｉ　ｆ
   ｔｌ＋と゛づる特許請求の範囲第′１項によるしレー′
   ／ソラろソトと数例プレートとの組立体。 （９）前記もどり化レバーは、２一つの脚部を角゛づる
   Ｕ字形シーｉ・メタルスタンピングからなり、１）；１
   記脚部は、前記もどり市レバーを構成し、これらがそれ
   ぞれの保合面と随動していることを特徴とする特許請求
   の範囲第７項によるヒンジブラケットと取付プレートと
   の組立体。 （１０１ｎ：ｊ記もとり化レバーは、２本アームのもの
   であり、かつピボットビンに取イ１けられており、この
   ピンは、前記ヒンジブラケットのフランジ間に延びかつ
   固定され、また前記もどり化レバーの脚部にある孔を通
   って延び、前記ヒンジブラケットのウェブは、アンロッ
   キングキーを構成し、このキーは、前記カバーブレー１
   ・の長手方向に突出し”Ｃいるフランジ間の自由空間に
   配置され解放を行なうように作動できるものであること
   を特徴とする特許請求の範囲第７項によるヒンジブラケ
   ットと取（＝Ｊプレー１・との組立体。 （１１）　プレス［レスした仮ばねが、前記ヒンジブラ
   ケットのウェブを押し、かり前記レバーのウェブを押し
   、前記ウエフ間に配置した前記ピボットビンを押してい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１０項によるヒン
   ジブラケットと取（ｑプレートとの組立体。 ｃ　Ｉ　２　）　ｎ’ｓ記ヒンンフラゲソトのウェブは
   、舌部月を備え、これは前記ピボットビン」二を突出し
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第４項によるヒ
   ンジブラケットと取（＝Ｊプレートとの組立体。 （Ｉ３）　前記ヒンジブラケットによって係合可能であ
   る前記停止片は、前記カバープレートのフランジの両端
   を接する延長部により、およびまたは中央に配置したス
   ロットにより構成され、前記スロットは、前記カバープ
   レートの前端部に形成され、前方に向は開口しており、
   また前記スロットの縁部は、ねじに形成された環状みぞ
   内に延び、前記ねしは、前記ヒンジブラケットのウェブ
   の部分内にねじこまれたものであることを特徴とする特
   許請求の範囲第７項によるヒンジブラケットと取（＝Ｊ
   プレートとの組立体。 （１４）　前記もどり化レバーは、その前端部に、ナイ
   フの刃部分に類似のチップを倫えてし・ることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項によるヒンジブラケットと取
   付プレートとの組立体。 （１５）　前記もどり止ｌ／バーは、前記取（Ｎｊプレ
   ートに対して傾斜しておりまた前記ヒンジシラツノ１−
   と鋭角をなしていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項によるヒンジシラツノドと数例プレートとの組立体
   。 （１６）　前記ベースプレートは、前記軌道の端部分近
   くに、くさび膨頭斜部を備え、これら傾斜部は、鏡対称
   に配置されて前記ベースプレートの端部に向け−に向き
   になっており、前記カバープレートのフランジの高さは
   、前記軌道の人口部分においてはぞの端部分におりるよ
   り低いことを特徴とする特許請求の範囲第７項によるヒ
   ンジブラケットと取イ」プレー１−との組立体。 （１７）　前記カバープレートのフランジは、その前端
   部に、正角形の丸めをもも、内方に１す１斜した延長部
   を倫えＣいることを特徴とする特許請求の範囲第７項に
   よるヒンジブラケットと取付プレー１−との組立体。 （１８）　＋ｉｉＩ記保合面は、１１１１記もどり化レ
   バーの一方あるいは両力の脚部の端部面によって構成さ
   れることを特徴とする特許請求の範囲第１項または第７
   項によるヒンジブラケットと取イーＪプレートとのｋｊ
   ｌ立体。 （１９）前記当接部は、前記カバープレートのウェブの
   後端部によって構成されていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１８項によるヒンジブラケットと取付プレー
   トとの組立体。 （２０）　前記ベースプレートと前記カバーブレー１・
   は、それらの長手方向および横方向のセンターラインに
   関して対称であることを特徴とする特許請求の範囲第７
   項によるヒンジブラケットと数例プレートとの組立体。 （２１）　前記カバープレートのフランジによって構成
   された側壁の端部分は、而取りされていて、前記軌道の
   人ｌ」部分を先細りにするくさび形を形成していること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項によるヒンジフラろ
   ソトと取（＝Ｊプレー１との組立体。