JPS6014672B2 - 可搬研削装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は金属チューブの端部を面取りするための可毅面
取装置に関し、そして特に研削車と「 この車に結合さ
れてこの車を１０００の副／分以上で回転することの出
釆る可機空気モーターとを有する研削装置に関し、該装
置は、その場所に固定され、且制限された空間内にある
鋼チューブを溶接の準備をするために面取りするのに特
に有用である。

ボイラーなど壁の厚い鍵チューブを使う大型設備の構成
、修理、保守ではチューブの部分を取替え又は取付ける
ことがいよいよ必要である。

この事は普通、部分の端部を固定されているチューブの
他の２個の部分に溶接して行なわれる。正しい溶接結合
を形成するため、結合されるチューブの様部は面取りさ
れねばならない。この面取りは正しく、そしてＡＳＴＭ
の推奨する３７．５ｏの角度で、溶接が満足に達成され
るように行なわれねばならない。

又、この事は、作業をする加工者及び溶接するために普
通待機する溶接工に支払われる賃金が高いため遠かに行
なわれねばならない。その上、この面取りは普通、チュ
ーブがしっかり置かれているボイラーの領域内の制限さ
れた空間で行なわれねばならない。先行技術では、溶接
準備のため金属チューブの端部は面取りするのに色々の
装置が使われている０が、これらはこれらに前述のよう
な能力をさせるのを不適当にする色々の欠点を持ってい
る。

それで或る物は非常にかさ張り、それゆえ制限された空
間内で操作することが出来ない。他の先行技術の装置で
は、円板型研削砥石を使っているが、こ夕れらは面取り
するのに極めて長時間を要し、且不正確である。別の装
置では極めて重い石の研削車を使用しているが、この重
さのため、これらは長時間加工者が保持出来ず、それゆ
え面取りは、加工者が周期的に休むために相当の時間を
要する。その上これらの重い石の研削車は極めて高速に
回すことが出来ず、それでこれらを使う面取りは極めて
長時間を要する。その上、多くの先行技術装置は金属の
刃を使っているが、これらは高速でしばいま破損し、こ
の破損した刃を取替えるのに相当の時間を要する。
Ｚそれゆえ本発明の目的は、可搬式
で、それで面取りされるチューブがしっかり固定されて
いる制限された空間内で使うことが出来る面取り研削装
置を得ることである。次の本発明の目的は、面取りされ
るチューブにＺ確実に活力のある溶接がされるように正
しい角度の面取りを得る面取り研削装置を得ることであ
る。

さらに次の本発明の目的は、面取りを速かに行なうため
極めて高速に回すことの出来る面取り研２削装置を得る
ことである。

次の本発明の目的は、極めて軽く、それで加工者が長時
間保持することの出来る可搬面取り研削装置を得ること
である。

さらに次の目的は、高速での装置の振動、滑り２を防ぐ
ため突起部を持つ面取り研削装置を得ることである。

次の目的は極めて強く、高速で破損しない面取り研削装
置を得ることである。

前記目的は、金属チューブの端部を面取りする３可搬研
削装置が、互に接着された研削粒子で形成され、平らな
円形ベースと、小端を持ち且ベースの周辺から延びる切
頭円錐部とを有する車と、この車を少くとも１００００
回ノ分で回す可搬回転装置と、ベースを回転装置に結合
する装置とを有する３研削装置を得ることで達成され、
前記切頭円錐部は円形ベースの鞄線に関し約３７．５０
の角度の内側研削面を有し、この研削面はこの中に端部
を面取りされる金属チューブの端部を接触関係で受ける
ものである。

４その上、研削時には切削
縁を設け、且研削作業時に振動及び滑りを防ぐためほゞ
台形の複数個の突起部が内側研削面上に離隔されて延び
ている。研削車が研削粒子で形成されているため、極め
て強く、且破損しない。その上極めて高い回転速度、即
ち１００００回／分以上で作業することが出来、それで
研削作業を速かに完了することが出来る。その上、内側
研削面が約３７．５ｏであるから、金属チューブに極め
て正しい面取りが得られ、それで結合される２個のチュ
ーブに活力のある溶接が得られる。装置が、車と、空気
モーターなどの可機回転装置を有するから、装置は極め
て軽く操し、易く、それで加工者は制限された空間内で
長時間これを使うことが出来る。

本発明のその他の目的、利点、及び目立つ特徴は、本発
明の好適実施例を記載する添附図面を参照した次の記載
から明らかとなる。

第１図を参照すると、本発明の可搬研削装置１川ま可搬
空気モーター１４に結合された研削車１２を有するよう
示され、該モーターは約４．２−７．０ｋ９／地（６０
一１００ポンド／平方ィンチ）の図示してない圧縮空気
源を持っている。

この圧縮空気はチューブ１６を経てモーター１４に排出
され「引金１８でモーター内に調節される。榛２０は研
削車１２を空気モーター１４に結合している。第１図に
示すように、こ）にはボイラーの壁などの壁２２があり
、壁はその中に複数個の孔２４を有し、これら孔の近く
に既に切断された複数個のチューブ２６がある。

面取りされるものはこれらチューブ２６の端部であり、
それで追加のチューブの部分は孔２４を通して操作され
、次にチューブ２６の端部に溶接される。こ）で使われ
る“チューブ”とは厚肉の金属の円筒形パイプを意味し
、代表的なものは壁厚９．６柵（３／８インチ）、内径
５仇舷（２インチ）、そして金属は代表的に炭素鋼であ
る。

第２図、第３図、第４図を参照すると、研削車１２は内
面３０と外面３２とを持つ平らな円形ベース２８と、小
端を持ち且つベースの周辺から延びる切頭円錐部３４と
を有するよう示されている。

この切頭円錐部３４は円形ベースの軸線に関して約３７
．５ｏの角度の内側研削面３６を持っている。切頭円錐
部３４は外面３８を持っている。内側研削面３６は８個
のはゞ台形の突起部４０一４７を有し、これらは内側研
削面３６のまわりに等しく離隔され、且ベース２８の内
面３０の近くにその小端を持っている。これらのほゞ台
形の突起部はベースから切頭円錐部３４の端部まで延び
る。第２図に見られるように、突起部の各々は平らな頂
面４８と２個の側面５０，５２とを持ちこれら平らな側
面の各々は平らな頂面の各々と９０ｏの角度を形成し、
それによってその夫々の交差部で切削縁を形成している
。ベース２８と、これら台形の突起部４０一４７の領域
内の切頭円錐部３４とは断面でほ）、同じ厚さである。
切頭円錐部３４の外面３８と円形ベース２８の外面３２
との中にガラス繊維のウェプ５４が埋め込まれ、研削車
１２の強さを増している。

研削車を形成する研削粒子は研削砥粒Ａ２４が好ましく
、且これら粒子は普通のように熱硬化レヂンで互に接着
されるのが好ましい。

この車は普通の金型及びダィ作業で構成され、こ）で熱
が約２独特間加えられ、この熱は約１８０℃に維持され
る。空気モーター１４と研削車１２との結合はねじ付き
の榛２０であり、棒は空気モーター１４内に適当にしっ
かり支持され、研削車１２のベース２８内の中心関口５
６を通して延び、棒２０はその端部上べ一ス２８の内面
３０の下に拡大した頭部５８を有し、ナット６０は棒２
０上にねじ係合し、円形ベース２８の外面３２に隣接し
て置かれる。

第４図に示すよう、内側研削面３６の外周は、面取りさ
れる鋼チューブ６２の外径より僅かに大きい。

作業 作業時に、空気モーター１４は約４．２−７．０ｋ９′
地（６０−１００ポンド／平方インチ）の適当な圧縮空
気源に結合され、それで空気モーターはこれに取付けら
れた研削車１２を１００００回／分以上に回転させるこ
とが出来る。

研削車は１００００回／分から１８０００回／分で作動
するのが好ましく、１２０００回／分が好適である。研
削車１２が空気モーター１４に結合され、モーターがそ
の圧縮空気を供給されると、装置１０の作業者は装置を
、鋼チューブ６２と棒２０との中心軸線が整合して鋼チ
ューブの端部が内側研削面３６と接触する位置に操作す
る。

この時、引金１８が押され、これが研削車を高速回転さ
せる。

次に研削車１２は鋼チューブの端部に向けて押圧され、
この作業は必要の面取りが第５図に示すようチューブの
端部に形成されるまで続けられる。この面取りは第５図
で符号６４で示され、所望の３７．５ｏの角度を持ち、
それで同様な面取りを持つ他のチューブと活力のある溶
接が出釆る。

第１図に示すように、全装置１０は極めて制限された空
間中で操作され、それでもなお中に示されるチューブに
速かに、正しく面取りを行なうことが出来る。その上、
研削車１２が複数個のほゞ台形の突起部４０−４７を持
っているから、１００００回／分以上もの高速回転でも
、装置の振動及びチューブに関する研削車の滑りを大き
く減少して維持することが出来る。

その上、各台形の突起部の交差している頂面と側面とは
、車の内側研削面に切削縁を設け、それで全面取り作業
は短時間に達成される。本発明の利点の例として、１２
０００回／分の空気モーターと組合わせて平らな円板を
使った時、内径５仇奴（２インチ）で炭素鋼で形成され
た壁厚９．６側（３′８インチ）のチューブに面取りを
するのに１乃至１．虫時間の作業時間を必要とし、且２
乃至３個のこの平らな円板を必要とすることが見出され
ている。

これに反し、本発明を使うと、所望の面取りは１流ご以
内に達成され、研削車は１個しか必要としない。本発明
を示すために好適実施例が選ばれたけれども、多くの変
更及び修正が請求の範囲に画定された本発明の範囲から
離れずに可能な事は当業者には理解される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による可機研削装置が、ボイラーの壁近
くにしっかり置かれた鋼チューブの端部を面取り作業す
る時の斜視図、第２図は本発明の研削車の底面図で、そ
の内側研削面にあるほゞ台形の突起部を示し、第３図は
本発明の研削車の頂面図で、その外面上にあるガラス繊
維のウェブを示し、第４図は本発明による装置の垂直断
面図で、可機空気モーターの一部、研削車、これらを互
に結合する装置、さらに車の内側研削面と接触するよう
ほゞ動かされるチューブの端部とを有し、第５図は第４
図とほゞ同様の垂直断面図であるが、鋼チューブは本発
明の研削装置で面取りされ、且研削装置の内側研削面と
接触しているものを示している。 １０・・・・・・研削装置、１２・・・・・・研削車、
１４・・・・・・モーター、１６……チューブ、１８…
…引金、２０・・・・・・棒、２２・・・・・・壁、２
４・・・・・・孔、２６・・・・・・チューブ、２８・
・…・ベース、３０……内面、３２……外面、３４・・
・・・・切頭円錐部、３６・・・・・・研削面、３８・
・・・・・外面、４０−４７・・・・・・突起部、４８
…・・・頂面、５０，５２・・・…側面、５４・・・・
・・ウェブ、５６・・・・・・開□、５８…・・・頭部
、６０・・…・ナット、６２・・…・チューブ、６４…
…面取り。 力７Ｇ」 打ンＧ ２ 打力Ｇ−３ ‘ンＧ．夕 （ＺＧ．ク

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 金属チユーブの端部を面取りするための可搬研削装
   置において、互に接着された研削粒子で形成された車を
   有し、前記車は平らな円形ベースと、小端を持ち且前記
   ベースの周辺から延びる切頭円錐部とを有し、そしてさ
   らに、前記車を回転するための可搬回転装置と、前記ベ
   ースを前記回転装置に結合する装置とを有し、前記切頭
   円錐部は前記円形ベースの軸線に対して傾斜した内側研
   削面を有し、該内側研削面は円周方向に等しく離隔され
   た複数個の突起部を有し、これらの突起部は夫々平らな
   頂面と２個の側面とを有し、前記頂面は前記２個の側面
   と交差してその夫々の交差部で切削縁を形成している可
   搬研削装置。