JPS60147332A - 耐久性路面標示用シ−ト材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は耐久性が向上した新規な構造の路面標示用シー
ト材に関する。

道路上に貼着し、路面標識として用いるシート材として
は従来種々のものが知られている。

この種のシート材の一種としてガラスピーズを半ば埋込
んだ薄膜樹脂のビーズ支持層をベース層の表面に接層し
た構造のものがあり、その例として特開昭３６−３７０
７号公報（米国特許第グ、２’１ｇ９３コ号明細書）、
特開昭５６−７３７０９号公報（米国特許第ダコｇ２λ
ｇ１号明細書）、特開昭ＳＡ−／３３００３号公報（米
国特許第ダ；１９９ｇ７’１号明細書）、米国特許第り
／／７７９．２号明細書、米国特許第２１１１１０ｊｔ
ｇ’１号明細書、米国特許第３９／！；７７／号明細書
、米国特許第３７６９　！　５５号明細書などをあげる
ことができるが、第１図に示したとおり、これらのシー
ト材には共通する二つの特徴がある。その第１は、ビー
ズの下半球部分が支持層のみで支持されベース層中には
達していないこＬであり、第２は、支持層上ＭＫ突出し
て反射機能をうけもつビーズの上半球部分が大気中に露
出していることである。

ガラスピーズがベース中に達していない上記第１の特徴
は、従来の製造法が予めガラスピーズの下半球部分を埋
込んだビーズ支持層を作りこれをベース層に貼り合わせ
る結果として避けられな−ところである。

また、ガラスピースの上半球部分が大気中に露出してい
る第２の特徴も、着色剤を加えた支持層でのみガラスピ
ーズを支持するために避けられない構成である。すなわ
ち、この種シートは路面標示用であるから、通行者に識
別可能な種々の色に着色されている必要がある。ところ
が、ベース層は耐久性をもたせるため支持層にくらべて
十分に厚くしなければならないから、これに着色剤を添
加すると着色剤の消費量が多くなって不得策である。そ
こで、支持層中に着色剤を相当量添加せざるを得ないが
、そうすると支持層は着色により不透明化する。

この不透明な支持層にガラスピーズを完全に埋め込めば
ガラスピーズが必要な反射作用をしなくなることは自明
である。以上の理由によってガラスピーズの上半球表面
は大気中に露出させたままとされ、それ以上の工夫はさ
れていない。

ところが、この構成では、シート表面に散布され半ば埋
込まれているガラスピーズが直接−に走行車輛の車輪に
接することになる。したがって、ガラスピーズが支持層
から剥脱する傾向が大きくなるのは避けられない。

ガラスピーズは反射作用を十分にするため概ね上半球部
分を露出はせる必要があり、したがって埋込部分は少な
いので支持層は薄くせざるを得す、その材料としてビー
ズによく接着するものを選んでも、なお上記の傾向を十
分に防ぐことはできない。

上記の公知文献中には車輪との接触により支持層が摩耗
しビーズが剥脱しても、内部のベース層中に埋込まれて
いるビーズが次々に露呈するから支障がないと述べてい
るものもあるが、それだからといって、表面のガラスピ
ース゛が支持層力・ら容易に剥脱するのは望ましいとい
えない。　２ 本発明の目的は、上述の従来技術がもつ欠点を可能な限
り解消できる新規な構造の路面標示用シート材を提供す
るにある。

この目的を達成する本発明の構成の基本的特徴は、特許
請求の範囲に記載のとおり、未硬化合成ゴムを主剤とす
るベース層と未硬化合成ゴムに着色剤を添加した着色層
上からなる積層体の着色層側表面に散布されたガラスピ
ーズの下部球表面が上記積層体内のベース層までに埋込
まれ、ガラスピーズの残る表面と積層体表面とが透明無
色の合成樹脂からなる薄膜の表面層により一体に被覆さ
れてなる耐久性路面標示用シート材にある。

以下、具体的に本発明のシート材を説明すると、第１図
は前述のとおり在来のシート材の７例の縦断面模型図で
あり、第２図は本発明にかかるシート材の縦断面模型図
である。

第１図の在来のシート材は、比較的伸縮性のあるベース
層ｌ′の上面にガラスピーズを接着支持する弾力的で着
色剤を添加した層２′が被覆されており、ガラスピーズ
ｔ′は、支持層２′によってのみ保持され、ビーズ表面
が大気中Ｋｇ出している。

これに対して、第一図に・示す本発明のシート材は、比
較的伸縮性のあるベース層／と着色層コとの内部にまで
ガラスピーズｑの一部が埋込まれており、最上面は、第
１図の在来のシートにおける支持層コ′と同様の物性を
もつ透明無色の表面層３で被覆されている。

要するに、」二記在来型のシート材ではガラスピーズの
支持が着色した支持層のみによって行われビーズ上部が
大気に露出しているのに対して、本発明のシート材では
比較的伸縮性のあるベース層と着色層と透明な薄い表面
層の王者がガラスピーズ保持のために共同しており、ガ
ラスピーズは直接大気に露出しておらず、光は表面層を
通してガラスピーズに入射される。

次に各層について述べると、ベース層は変形する路面へ
の順応と各種の機械力に対する耐力及びガラスピーズの
保持力にすぐれた性質の材料からなることを要するから
、主剤として適度の伸縮力と引張強度、耐摩耗性及びガ
ラスとの接着力を有するイソブチレンｅイソプレン・ゴ
ム（工、工、Ｒ）、りｐロブレンゴム（ＯＲ）、アクリ
ロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロスルフォ
ン化ポリエチレンまたはウレタンゴム等の未加硫ゴムな
いし未硬化合成ゴムを用い、これに必要に応じて、炭酸
カルシウム粉末等の適当な充填剤、着色層の色相に合っ
た色の顔料、ガラスピーズその他の耐摩耗性粒子や軟化
剤等を添加し、ロール圧延加工等により厚さｌＯ鰭〜ｌ
Ｓ酎耐好適には７２〜７３ｍｍにシート状に成形したも
のを用いる。

なお、ベース層の下面には適当な厚さに接着剤層を設け
るが、それが感圧溶剤活性型接着剤であるときは別とし
て、通常の接着剤であれば下面に剥離紙を貼付する。

ベース層上の薄膜の着色層は、ベース層の上述したと同
様の特徴を存し、かつ、ベース層に緊密一体に接着する
こ、ｌ！：′ｆ！：要するとともに路面標示用として所
望の色に着色されていることを要するので、上述したベ
ース層に用いる未硬化合成ゴムと同種または同性質をも
つ異種のものに適宜の着色剤を添加したものとする。そ
の塗布厚みはコθ〜ユ３ｐｍ程度が好適である。

表面層は、ビーズが露光可能なよう無色透明であり、路
面に加わる機械的な力に強く、耐候性に優れ、しかも、
ガラスピーズや着色ＪｉＦと強く接着する材料たとえば
アクリル共重合体ポリマ、塩化ビニル共重合体ポリマ、
セルローズ・アセテート・ブチレート、ニトロセルロー
ズ、ポリビニル・アルコール、ポリウレタン、ポリエス
テル（ＰＥＴ）その他の高分子物質を使用することがで
き、平均厚みは７０〜／Ｓμｍ程度とするのが好適であ
るが、ガラスピーズの頂部付近では上記厚みよりも十分
薄くなる。

シート表面に露光されているガラスピーズは一般に粒径
／ｇＯμｍ−１Ｉ２ｏ　Ｉｔｎ　、　平ｑｒｓ。

μ〃ｌ程度で、屈折率は７６０以上のものを用いるのが
よい。ベース層中に充填剤等とともに添加し得るガラス
ピーズは平均粒径７θ〜９０μｍ程度のもので足りる。

本発明のシート材全製造するには、前述したベース層の
構成材料である未硬化合成ゴム材料に充填剤、ガラスピ
ーズ及び適当な軟化剤、着色剤その他の材料の所望量を
添加し混練してカレンダーロールにより圧延し／〜ｌＳ
關の適当な厚さのシート状に成形し巻取り、場合により
さらに巻き戻しつつ下表面側に接着剤を塗布し必要に応
じ剥離紙と重ねて巻取る。

次いで、この巻取られたベース層を巻き戻しつつ、その
上表面側に、未硬化合成ゴム材料を溶剤に溶かして所望
の色相を与える着色剤を添加し調製した流ＴＥＪ吻τ乾
燥後の塗膜に所望の厚さを与える量塗布し、その未乾燥
表面に／　７ｎＱ当りｇＯ〜／　、２０　ｇｒ　程度の
ガラスピーズ全一様に散布し、ロール押圧してガラスピ
ーズの半ば程度が埋込まれた状態にして乾燥する。その
後に、熱硬化性のアクリル共重合体ポリマやポリウレタ
ン等の表面層形成材料に溶剤を加えた塗布液を乾燥後の
平均厚みが所望の程度に達する量塗布し乾燥後巻取って
製品とする。

ベース層と着色層を構成する主剤や充填剤は互いに接着
性の良好なものであれば同一組成でなくでもよく、それ
らの組成厚み、添加配合割合、ガラスピーズの粒径、散
布量、着色剤の種類添加量等は製品の用途に応じ適宜設
計すればよい。また、ベース層と着色層内には半ば埋込
まれたガラスピーズとともに他の無機質粒体を半ば埋込
んでもよい。

次に実施例について説明する。

実施例／ 実施例／は、ベース層及び着色層の二層とモ主剤として
クロロスルフォン化ポリエチレンを用いた例である。

ベース層の組成は第１表に掲げるとおりであり、その厚
み全７．２朋に成形した。このベース層のＪ工ＳＫ乙３
０／引張り試験法により測定した長軸（たて）方向及び
幅（よこ）方向の引張強度（Ｋｇ／ｄ　）　１．Ｔ工Ｓ
　’Ｋ　乙３０／引張り試験法により測定した伸び率（
％）及びＪ工ＳＫ乙３０／スプリングかたさ試験法によ
り測定した硬度試験の結果は第２表の該当欄に掲げると
おりである。

この形成されたベース層を一旦巻取り、巻戻しつつ第３
表に掲げる組成で顔料としてチタニャ全選んだ着色層材
料を塗布し、次いで粒径平均：Ｌ！；　ＯＰｍ　で屈折
率１３以上のガラスピーズを１００ｇｒ／ｍ”の割合、
で全体として一層を呈するよう散布し、軽くロール圧全
かけてガラスピーズを着色層表面ふら約７０μｍの深さ
にまで達するよう押圧して埋込み、乾燥後に巻取る。次
いで、これを巻戻しつつ第４表に示した組成の熱硬化性
アクリル共重合体ポリマとセルロース・アセテート・ブ
チレートの混合溶液を着色層及び露出したガラスピーズ
の表面に一体に薄く乾燥後の平均厚さが７８μｍとなる
よう塗布し乾燥し巻取って製品とする。

この実施例／に関しては１．ＴＩＳ　Ｋ　！ｉｂ＆！；
に定める耐摩耗試験を行った。すなわち、ＪＩＢ　Ｋ　
６９０コの２．９．／に規定するテーパー型アブレツサ
及びＪ工ＳＲＡ哩−に規定する）、ｋｌｇＯ番の品質の
研摩紙を用い、実施例／の半製品及び完成品すなわち■
ベース層にガラスピーズを散布したままのもの、■その
後にロール圧着工程を経たもの、■その後に表面層によ
って被覆した完成品の各試験片３枚につき測定を行い、
摩耗量を測定した。また比較用として、市販品のＦｉｇ
／に示す構造のシート材につき同様の試験を行った。

その結果は第５表に掲げるとおりである。

実施例コ 実施例−は、主剤としてアクリロニトリルブタジェンゴ
ムとブタジェンゴム及ヒクロロスル７オン化ポリエチレ
ンとの混合物からなる厚さ１５１ＩＩ＋＋のベース層全
用い、着色層の主剤トシてクロロスルフォン化ポリエチ
レンに顔料全顎えた厚さ２５μｍの層全採用し、表面層
としてはポリウレタンと塩化ビニル弁型合体の混合物全
採用した例である。そのベース層の組成は第１表、得ら
れたベース層の物性は第２表、着色１ｖ）ず量賢冒轡臂
１零噛ｑ表に各記載のとおりであり、摩耗減量の測　□
定結果は第５表の各該当欄に記載のとおりである。

実施例３゜ 実施例３は、主剤としてアクリロニトリル・ブタジェン
・ゴムとブタジェン・ゴムと塩化ビニルとの混合物から
なる厚さ約７．２’ａｍのベース層を採用し、着色層の
主剤としてクロロスルフォン化ポリエチレンに顔料とし
てクロム・イエローを加えた平均厚さ２５μｍの層全採
用し、表面層として実施例／と同一組成で配合割合を異
にした平均厚さ／！；ｌｔｍの材料全採用した例である
。

それぞれの層の組成、各種測定結果は第１〜第Ｓ表の各
該当欄に示しである。

実施例ヶ 実施例グは、主剤としてインブチレン・イソプレン・ゴ
ムとブタジェンゴムとの混合物である厚さ約１ｊ；１１
Ｍのベース層全採用し、主剤としてのイソブチレン・イ
ソプレン・ゴム明細書の浄書（内容に変更ない の着色層を採用し、熱硬化性アクリル共重合体及びニド
リセルロースからなる厚さコ０７１ｍの表面層を採用し
た例である。

それぞれの層の組成及び各種測定結果については第１−
５表の各該当椀に描けたとおりである。

［− 第２表　ベース層物性値 イ亘Ｈ旧千１

【図面の簡単な説明】

第１図は従来品の一種の構造を示す縦断面図で、ｌｌが
ベース層、グが着色した支持層、ｑ′がガラスピーズ、
５′が充填ビーズ、６′が充填剤である。第一図は本発
明にかｔ）るシー　ト剤の縦断面図で、／がベース層１
．２が着色層、３が表面層、ｌｌがガラスピーズ、Ｓが
充填ビーズ、乙が充填剤、７が接着剤層、ｇが剥離紙で
ある。 特許出願人　西武ポリマ化成株式會社 手　続　補　正　書　（方式） 昭和３９年ｑ月λ６日 特許庁長官　殿 ／　事件の表示　昭和５ｑ年特許願第３タフ２号コ０発
明の名称 耐久性路面標示用シート材 ３、補正全する者 事件との関係　特許出願人 昭和５９年ｑ月ケ日（発送日：昭和汐９年グ月λグ日）
左　補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 （内容変更なし）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 未硬化合成ゴムを主剤とするベース層と未硬化合成ゴム
   に着色剤を添加した着色層（！−からなる積層体の着色
   層側表面に散布されたガラスピーズの下部球表面が上記
   積層体内のベース層まで埋込まれ、ガラスピーズの残る
   表面と積層体表面とが透明無色の合成樹脂ｔ・らなる薄
   膜の表面層により一体に被覆されてなる耐久性路面標示
   用シート材