JPS60148236A - ダイバシテイ受信装置 - Google Patents
ダイバシテイ受信装置Info
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- JPS60148236A JPS60148236A JP59003601A JP360184A JPS60148236A JP S60148236 A JPS60148236 A JP S60148236A JP 59003601 A JP59003601 A JP 59003601A JP 360184 A JP360184 A JP 360184A JP S60148236 A JPS60148236 A JP S60148236A
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- JP
- Japan
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- antenna
- speed
- sample
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- Granted
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- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 abstract 2
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
- H04B7/04—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas
- H04B7/08—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station
- H04B7/0802—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection
- H04B7/0805—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection with single receiver and antenna switching
- H04B7/0808—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection with single receiver and antenna switching comparing all antennas before reception
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
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- H04B7/0802—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection
- H04B7/0834—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection based on external parameters, e.g. subscriber speed or location
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輌に搭載され、移動受信に適したグイバシ
ティ受信装置に関□す為ものである。
ティ受信装置に関□す為ものである。
車載の受信装置は車輌の走行に伴って移動するため、フ
ェージングの影響を受け易く、受信状態が乱されるとい
う不都合がある。そこでこれを改善するために、複数の
アンテナを設け、そのうちから最良のアンテナを選択し
７’ Ｍ信を行い１．受信状態の悪化を防止するよ□う
になした第１図に示すようなグイバシティ受信装置が従
来あった。
ェージングの影響を受け易く、受信状態が乱されるとい
う不都合がある。そこでこれを改善するために、複数の
アンテナを設け、そのうちから最良のアンテナを選択し
７’ Ｍ信を行い１．受信状態の悪化を防止するよ□う
になした第１図に示すようなグイバシティ受信装置が従
来あった。
第１図において、１ ａ ＊ １ ｂ 、１ ｃ 、１
ｄは受 −信用アンテナ、２はアンテナ１ａ〜１ｄの
１つを選択ｔおユイッ、路、３．よ受、絹、４．よ受、
ｉ３からの中間周波出力に基づいてアンテナ入力のレベ
ルを検出するためのレベル検波器、５ａ、５ｂ、５Ｃ，
５ｄはアンテナｌ’ａ’、ｌｂ、ｌｃ、１ｄにそれぞれ
対応したサンプルホールド回路、６はサンプルホールド
回路５ａ〜５ｄの出方を比較し、そのうち最大値を示す
アンテナを選択′する最大値選択回路、７はスイッチ回
路２、サンプルホールド回路５ａ〜５ｄ、最大値選択回
路６などを制御するコントローラテあル！ 以上の構成において、コントローラ７は、一定周期でア
ンテナ１ａ〜１１ｄを１ ａ ｓ ’１ ｂ ｓ １
ｃ ＋１ｄの順に選択するように順次切換えると共に、
これに同期して、受信＃！Ａ３からの信号をレベル検波
するレベル検波器４の出力信号をサンプルホールド５ａ
〜５ｄの対応するものにサンプルホールドさせるための
信号を発生する。
ｄは受 −信用アンテナ、２はアンテナ１ａ〜１ｄの
１つを選択ｔおユイッ、路、３．よ受、絹、４．よ受、
ｉ３からの中間周波出力に基づいてアンテナ入力のレベ
ルを検出するためのレベル検波器、５ａ、５ｂ、５Ｃ，
５ｄはアンテナｌ’ａ’、ｌｂ、ｌｃ、１ｄにそれぞれ
対応したサンプルホールド回路、６はサンプルホールド
回路５ａ〜５ｄの出方を比較し、そのうち最大値を示す
アンテナを選択′する最大値選択回路、７はスイッチ回
路２、サンプルホールド回路５ａ〜５ｄ、最大値選択回
路６などを制御するコントローラテあル！ 以上の構成において、コントローラ７は、一定周期でア
ンテナ１ａ〜１１ｄを１ ａ ｓ ’１ ｂ ｓ １
ｃ ＋１ｄの順に選択するように順次切換えると共に、
これに同期して、受信＃！Ａ３からの信号をレベル検波
するレベル検波器４の出力信号をサンプルホールド５ａ
〜５ｄの対応するものにサンプルホールドさせるための
信号を発生する。
アンテナ１ａ〜１ｄの全てが選択され各アンテナからの
信号レベルがサンプルホールドされると、コントローラ
７はホールドされた内容を最大値選択回路６にかけ、そ
の中の最大値を示すホールド内容に対応するアンテナを
選択し記憶する。そして、次の選択動作タイミングまで
選択したアンテナが受信ｔ！ｌ１３に接続される。この
ようなアンテナ選択動作は、所定の一定時間毎に瞬間的
に行われる。
信号レベルがサンプルホールドされると、コントローラ
７はホールドされた内容を最大値選択回路６にかけ、そ
の中の最大値を示すホールド内容に対応するアンテナを
選択し記憶する。そして、次の選択動作タイミングまで
選択したアンテナが受信ｔ！ｌ１３に接続される。この
ようなアンテナ選択動作は、所定の一定時間毎に瞬間的
に行われる。
従来の装置は以上のようになっていて、アンテナ選択動
作が所定の一定周期Ｔで繰返し行われており、周期Ｔは
電波のマルチパスによるレイリーフェージング現象から
決定され、そのパターンのディツプ点間距離は受信周波
数で決まる。このため、複数のアンテナを所定のスペー
スをおいて設置すればよいことになる。しかし、受信装
置の移動速度によって第２図に示すようにフェージング
周期が変化するため、車速か高くなるとアンテナ選択動
作の周期がフェージング周期に追従できなくなるとい□
う問題があった。
作が所定の一定周期Ｔで繰返し行われており、周期Ｔは
電波のマルチパスによるレイリーフェージング現象から
決定され、そのパターンのディツプ点間距離は受信周波
数で決まる。このため、複数のアンテナを所定のスペー
スをおいて設置すればよいことになる。しかし、受信装
置の移動速度によって第２図に示すようにフェージング
周期が変化するため、車速か高くなるとアンテナ選択動
作の周期がフェージング周期に追従できなくなるとい□
う問題があった。
本発明は上述した従来のものの問題点を除去するために
なされたもので、移動速度によりアンテナ選択動作の最
適タイミングを設定することにより、常に最良の受信を
行えるようにしたグイバシティ受信装置を提供すること
を目的としている。
なされたもので、移動速度によりアンテナ選択動作の最
適タイミングを設定することにより、常に最良の受信を
行えるようにしたグイバシティ受信装置を提供すること
を目的としている。
以下、本発明の実施例を図に基づいて説明するが、第１
図に示す従来例と同一部分には同一の符号を付し、その
説明を省略する。第３図においては、コントローラ７が
、最大値選択回路６の出力信号の他に、車速センサ８に
より発振周波数を制御されるクロック発生器９からのク
ロック信号も入力されるようになっている点で、第１図
のものと異なり、他は同じである。
図に示す従来例と同一部分には同一の符号を付し、その
説明を省略する。第３図においては、コントローラ７が
、最大値選択回路６の出力信号の他に、車速センサ８に
より発振周波数を制御されるクロック発生器９からのク
ロック信号も入力されるようになっている点で、第１図
のものと異なり、他は同じである。
以上において、コントローラ７は通常従来と同様にレベ
ル検波器４の出力をサンプルホールド回路５ａ〜５ｄに
サンプルホールドさせ、そのうちの最大値をもったサン
プルホールド値を最大値選択回路６に選択させる。そし
てその結果によりスイッチ回路２を動作して次の比較動
作時点まで最大入力のアンテナを受信機３に接続させる
。
ル検波器４の出力をサンプルホールド回路５ａ〜５ｄに
サンプルホールドさせ、そのうちの最大値をもったサン
プルホールド値を最大値選択回路６に選択させる。そし
てその結果によりスイッチ回路２を動作して次の比較動
作時点まで最大入力のアンテナを受信機３に接続させる
。
車速センサ８は車の移動速度を知るためのもので、スピ
ードメータの電圧を取り出すなどして得る。このセンサ
８の出力により、クロック発生器９のクロック周波数を
、高車速のとき高く、低車速のとき低くする。
ードメータの電圧を取り出すなどして得る。このセンサ
８の出力により、クロック発生器９のクロック周波数を
、高車速のとき高く、低車速のとき低くする。
コントローラ７はクロック発生器９がらのクロック入力
によりサンプルホールド、最大値選択を行い、比較動作
の繰返しタイミングを制御する。
によりサンプルホールド、最大値選択を行い、比較動作
の繰返しタイミングを制御する。
ただし、サンプルホ−ルドなどの各時間は変化させない
。
。
以上のようにして、高車速時はアンテナ比較動作の繰返
し周期を短くし、低車速時は長くすることにより、フェ
ージングのパターンに対応させて変化し、車速か零で車
が止っているときには、この周期は所定の固定値とする
。
し周期を短くし、低車速時は長くすることにより、フェ
ージングのパターンに対応させて変化し、車速か零で車
が止っているときには、この周期は所定の固定値とする
。
なお、上記実施例では、クロック発生器９の制御入力に
車速センサ８を設けたものを示しているが、車速と共に
受信バンドや受信周波数情報を入力することにより、移
動速度によるフェージングパターンの変化（、第３図）
のみでなく、周波数による変化をも加味することにより
更に良好な効果を上げることができる。
車速センサ８を設けたものを示しているが、車速と共に
受信バンドや受信周波数情報を入力することにより、移
動速度によるフェージングパターンの変化（、第３図）
のみでなく、周波数による変化をも加味することにより
更に良好な効果を上げることができる。
また、車速センサはスピードメータ電圧検出に必ずしも
よらなくてもよく、スピードを知ることができるもので
あ、ればどこがら得てもよい。
よらなくてもよく、スピードを知ることができるもので
あ、ればどこがら得てもよい。
以上説明したように、本発明によれば、複数のアンテナ
の出力レベルの比較と、それに基づく選択動作の繰返し
周期を移動速度に応じて変化させるようにしているため
、移動速度によるフェージング周期の変化に対応、追従
できる良好な移動受信が可能となる。
の出力レベルの比較と、それに基づく選択動作の繰返し
周期を移動速度に応じて変化させるようにしているため
、移動速度によるフェージング周期の変化に対応、追従
できる良好な移動受信が可能となる。
第１図は従来装置の一例を示すブロック図、第２ＦｇＪ
は移動に伴う電界強度変化を示すグラフ、及び第３図は
本発明の一実施例を示すブロック図である。 １ａ〜１ｄ・・・・・・受信アンテナ、２・・・・・・
スイッチ回路、３・・・・・・受信機、４・・・・・・
レベル検波器、５ａ〜５ｄ・・・・・・サンプルホール
ド回路、６・・・・・・最大値選択回路、７・・・・・
・コントローラ。 特許出願人 パ イ オ ニ ア 株式会社距 甑覧 第３図
は移動に伴う電界強度変化を示すグラフ、及び第３図は
本発明の一実施例を示すブロック図である。 １ａ〜１ｄ・・・・・・受信アンテナ、２・・・・・・
スイッチ回路、３・・・・・・受信機、４・・・・・・
レベル検波器、５ａ〜５ｄ・・・・・・サンプルホール
ド回路、６・・・・・・最大値選択回路、７・・・・・
・コントローラ。 特許出願人 パ イ オ ニ ア 株式会社距 甑覧 第３図
Claims (2)
- （１） 複数のアンテナと、該アンテナの１つを選択す
る切換手段と、該切換手段を周期的に作動して最良のア
ンテナを選択′矛る制御を行う制御手段とを備えるグイ
バシティ受信装置であって、前記制御手段により最良の
アンテナを選択する動作の周期を移動速度に応じて可変
する手段を更に備えることを特徴とするグイバシティ受
信装置。 - （２）前記可変手段は前記周期を前記移動速度の他に受
信バンド或は受信周波数に応じて可変することを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のグイバシティ受信装置
。′ □
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59003601A JPS60148236A (ja) | 1984-01-13 | 1984-01-13 | ダイバシテイ受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59003601A JPS60148236A (ja) | 1984-01-13 | 1984-01-13 | ダイバシテイ受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60148236A true JPS60148236A (ja) | 1985-08-05 |
| JPH0213973B2 JPH0213973B2 (ja) | 1990-04-05 |
Family
ID=11562003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59003601A Granted JPS60148236A (ja) | 1984-01-13 | 1984-01-13 | ダイバシテイ受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60148236A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994013064A1 (en) * | 1992-11-23 | 1994-06-09 | Ford Motor Company | Automotive radio employing multipath correction strategy based on vehicle speed |
| EP0676870A1 (en) * | 1994-04-08 | 1995-10-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Space diversity receiver with antenna selection based on error rate and signal strength |
| EP0918403A3 (en) * | 1991-06-04 | 1999-11-17 | Sony Corporation | Space diversity receivers |
| WO2017047351A1 (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | 住友電気工業株式会社 | 通信装置 |
-
1984
- 1984-01-13 JP JP59003601A patent/JPS60148236A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0918403A3 (en) * | 1991-06-04 | 1999-11-17 | Sony Corporation | Space diversity receivers |
| WO1994013064A1 (en) * | 1992-11-23 | 1994-06-09 | Ford Motor Company | Automotive radio employing multipath correction strategy based on vehicle speed |
| EP0676870A1 (en) * | 1994-04-08 | 1995-10-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Space diversity receiver with antenna selection based on error rate and signal strength |
| WO2017047351A1 (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | 住友電気工業株式会社 | 通信装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0213973B2 (ja) | 1990-04-05 |
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