JPS6015258A - Automatic train controller - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】 口の発明は目動列車制御装置に関するものである。[Detailed description of the invention] His invention relates to a manual train control device.
3.1 従来技術 一般に、自動列車制御(D−ト、A丁Cという。3.1 Conventional technology Generally, it is called automatic train control (D-to, A-to-C).
)装@においては、送信機から軌道回路の一端にATC
信号を列車に対向して送信し、その軌道回路に列車が進
入して軌道回路が車軸短絡されるまで、軌道回路の他端
に接続した受信機で受信しC1その受信出力で後方の送
信機の送イ5条件を制御する制御リレーを駆動している
。) At the installation@, ATC is connected from the transmitter to one end of the track circuit.
A signal is sent to the train, and is received by the receiver connected to the other end of the track circuit until the train enters the track circuit and short-circuits the axle of the track circuit. It drives a control relay that controls the transmission conditions.
そしC1△T’ C信号は、列車の多段階速度制御をす
るfこめ、搬送波を周波数の異なる方形波状の変調信号
で変調づ−ることにより、複数種類の許容速度を表わし
、A丁C信号を種別し−Cいるのが一般的である。The C1△T'C signal represents multiple types of allowable speeds by modulating the carrier wave with square wave modulation signals of different frequencies in order to perform multi-stage speed control of the train. Generally, the type is -C.
軌道回路に送出づるA T’ C信号の種類は、予め定
まっていることから、従来より、第1図に示すように、
送信機△は、1殻送波fcを周波数の異なる変調器@f
m1〜fmnで振幅変調してATC信号f 1−fn
を生成づる複数の変調器1M1〜IMtlを備えた△1
−C信号発生部1と、各変調器からのA T C信号f
1〜tn を入力され、91車位置条イ′1、進路開通
条件等を意味する信号Sに基いて、軌道回路単位に適合
するA −f’ C信号を選択して出力する選択部2と
、選択されたArG信号を軌道回路下Cに送り出ザ送信
部3どから構成されている。Since the type of AT'C signal sent to the track circuit is predetermined, conventionally, as shown in Figure 1,
The transmitter △ transmits the single-shell wave fc using a modulator @f with a different frequency.
ATC signal f1-fn with amplitude modulation from m1 to fmn
△1 equipped with a plurality of modulators 1M1 to IMtl that generate
-C signal generator 1 and ATC signal f from each modulator
1 to tn, and selects and outputs the A-f'C signal suitable for each track circuit based on the signal S indicating the 91 vehicle position A'1, route opening conditions, etc. , a transmitting section 3 for sending the selected ArG signal to the lower C of the track circuit.
そして、従来は、上記各種の△「C信号を受[において
受信復調して種別するために、ヘデロゲイン変換による
周波数変換方式を採っているため、第11%1に示すよ
うに、受信機Coは、信号fiを前記変調信号F町〜f
mnで振幅変調する複数の変調器4 M 1〜4M、及
び、所定の周波数を通過させて使用周波化M (fi
fTlll )〜(fi−f昂。)を抽出する複数の帯
1哉フィルタ41−1〜4F。かうなるヘデItダイン
信号発生部4ど、各使用周波信号を与えられ、送信機△
にお()る選択部2と同様にしてA T C信号波f1
〜fn に相当するへ7[]ダイン波(fi−fml)
〜(fi−fmn)を選択づる選択部5と、前記軌道回
路ICから受信する仁鴎をAij記へ70ダイン信号に
より復調条件を設定され、軌道回路から変調波11〜f
rl を受イハしたときに制御リレー ’T−Rを動作
させる出力を出づ受信部6とからなっている。Conventionally, in order to receive and demodulate and classify the various △C signals, a frequency conversion method using Hedero gain conversion is adopted, so as shown in 11% 1, the receiver Co , the signal fi is converted into the modulated signal F~f
A plurality of modulators 4 M 1 to 4 M perform amplitude modulation with mn, and pass a predetermined frequency to convert it into a working frequency M (fi
A plurality of band filters 41-1 to 4F extract fTlll) to (fi-f昂.). The dyne signal generator 4 is given each frequency signal to be used, and the transmitter △
Similarly to the selection section 2, the ATC signal wave f1 is
~7[]dyne wave (fi-fml) corresponding to ~fn
-(fi-fmn), and the demodulation conditions are set by a 70 dyne signal to Aij, and the modulated waves 11 to f are sent from the track circuit to Aij.
It consists of a receiving section 6 which outputs an output to operate the control relay 'TR' when it receives rl.
なお、受信部6では、第2図に示すように、軌)負回路
王Cより人力するATC信号を帯域フィルタ6「1、ア
ンプ6A、検波器6Dを用いて変調波[m1〜fmゎを
抽出し、その変調波を変調器6tvl’rへ7uダイン
信号<fi−(ml)〜(fi−fmn>で変調をかけ
て、(fi−fm)±fmの信号を発生させ、後段のフ
ィルタ6F2でfi酸成分抽出し、レベル判定器61−
でレベル判定したのち、整流器6 Rで整流して、その
出力で制御リレー1〕を駆動している。In the receiving section 6, as shown in FIG. The modulated wave is modulated to the modulator 6tvl'r with 7u dyne signals <fi-(ml) to (fi-fmn>) to generate a signal of (fi-fm)±fm, which is then applied to the filter in the subsequent stage. 6F2 extracts the fi acid component, and the level determiner 61-
After the level is determined by the rectifier 6R, the output is used to drive the control relay 1.
第1図及び上記説明より明らかなように、従来は、受信
機にもA ’l” C信号の種類数(fl〜fn)と同
数の変調器(4M1〜/1Mn )及び帯域フィルタ(
4F1〜4F4)を必要としたため、構成が非常に複雑
になり、Arc信号数が増えるほど、設備費が嵩む欠点
があった。As is clear from FIG. 1 and the above explanation, conventionally, the receiver also has the same number of modulators (4M1 to /1Mn) and bandpass filters (4M1 to /1Mn) as the number of types of A'l''C signals (fl to fn).
4F1 to 4F4), the configuration becomes very complicated, and as the number of Arc signals increases, the equipment cost increases.
3.2 本発明の目的
この発明は、上記の点に鑑み、構成が簡fl化され、し
かも、△−丁C信号の種類数が増えて一5構成要素を増
設せずに対処できるようにした自動列車制御装置を提供
することを目的とする。3.2 Purpose of the Present Invention In view of the above points, the present invention has a structure that is simplified, and moreover, it is possible to cope with the increased number of types of Δ-C signals without adding 15 components. The purpose of this invention is to provide an automatic train control device with
3.3 本発明の機能
この発明は、基本的には、送信側におい−C送信部の入
力又は出力などより、軌道回路に送出されるAI−C信
号を抽出して、検出器によりその△TC信号の種別を検
出し、その検出結果をAT’C信号f1.f2.・・・
f9 に対応する指示条件u1.Ω2.・・・(In
とし、その指示条件を、受信機が軌道回路より受信する
信号の周波数変換のための制御信号Sl 、s、、、・
・・Sn とし、軌道回路より受信した△T C信号と
前記制御信号sl、s2.・・・Stt が対応関係に
あるとき、周波数変換された信号が帯域フィルタを通過
することにより、制御リレーが動作されるようにしたも
のである。3.3 Function of the present invention Basically, the present invention extracts the AI-C signal sent to the track circuit from the input or output of the -C transmitter on the transmitting side, and detects the AI-C signal using a detector. The type of TC signal is detected, and the detection result is converted into AT'C signal f1. f2. ...
Instruction condition u1.corresponding to f9. Ω2. ...(In
The instruction conditions are control signals Sl, s, , , for frequency conversion of signals received by the receiver from the orbital circuit.
... Sn, and the ΔTC signal received from the orbital circuit and the control signals sl, s2 . . . . When Stt is in a corresponding relationship, the frequency-converted signal passes through a bandpass filter to operate the control relay.
3.4 構成及び作用(実施例)
次に、この発明の一実施例を、第3図以下の図面に基い
て説明する。3.4 Configuration and Function (Example) Next, an example of the present invention will be described based on the drawings from FIG. 3 onwards.
5−
この発明によるATC装置は、第3図に示すように、A
TC信号を軌道回路’T Cに送り出す送信機Aと、そ
のA −f’ C信号の種別を送信側で検出して種別に
個々に対応した指示信号を出力する検出器Bと、軌道回
路からA T C信号を受信し、これを前記検出器から
の指示信号により指示された周波数に変換し、その周波
数が特定周波数のとき出力する受信機Cと、この受信出
力により動作される制御リレーDとからなっている。5- The ATC device according to the present invention, as shown in FIG.
A transmitter A that sends the TC signal to the track circuit 'TC', a detector B that detects the type of the A-f'C signal on the transmitting side and outputs an instruction signal corresponding to each type, and a A receiver C that receives an ATC signal, converts it to a frequency specified by an instruction signal from the detector, and outputs an output when the frequency is a specific frequency, and a control relay D operated by the received output. It consists of
以下、上記各構成要件についC順次説明する。Each of the above constituent elements will be explained in sequence below.
送 信 機
送信機Aは、従来装置にお【プるものと同一であるから
、第1図の各構成要素と同一物に同一符号を付して示す
に留め、詳細な説明を省略する。Transmitter Since the transmitter A is the same as that included in the conventional device, the same reference numerals are given to the same components as those shown in FIG.
検 出 器
検出器Bは、送信機の送信部後方に信号ピックアップコ
イル7を介して接続されており、第4図に示すように、
信号ピックアップコイル7−6=
を介して捕捉したA T’ C信号の包絡線を検波づる
検波器8と、その検波器の出力信号の周波数をてい倍す
るてい倍回路9ど、その出力が人力号る帯域フィルタ1
0と、このフィルタの出力信号のレベルを検知づるシュ
ミット回路のようなレベル検知回路11と、その出力を
整流する整流回路12と、てい倍回路9と出力回路14
とに制御信号s1.s2.・・・Sn を順次繰返し出
力する制御回路13ど、整流回路の出力信号を△]C信
号の種類毎に分けて並列に出力する出力回路14どを備
えている。Detector Detector B is connected to the rear of the transmitting section of the transmitter via a signal pickup coil 7, and as shown in FIG.
A detector 8 detects the envelope of the AT'C signal captured via the signal pickup coil 7-6, and a multiplier circuit 9 multiplies the frequency of the output signal of the detector, the output of which is manually controlled. Signal bandpass filter 1
0, a level detection circuit 11 such as a Schmitt circuit that detects the level of the output signal of this filter, a rectifier circuit 12 that rectifies the output, a multiplier circuit 9, and an output circuit 14.
The control signal s1. s2. . . . A control circuit 13 for sequentially and repeatedly outputting Sn, and an output circuit 14 for dividing the output signals of the rectifier circuit into different types of Δ]C signals and outputting them in parallel.
前記てい倍回路9は、ランダムアクレスメモリ(以ト、
RA Mという)やアナ[1グjイレイライン等を記憶
回路として用い、周波数が屓なる各種の入力交流信号I
Tの周波数をでい倍して出力する回路であり、たとえば
入力信号にをディジタル信号に変換してRAMに出込む
とともに、その出込んだ信号を制御回路131予ら入力
し−Cいる制御信号St 、 s2 、・・・Sn i
こ応じ1ζ周波数で読出し、その読出した信号をアナ[
1グ信号に変換し−C出力りる回路を用いることができ
る。制御信号81〜Sn は、てい倍回路9におCプる
てい倍数N1.Nz・・・Nnをそれぞれ指示する信号
であり、ATCにおける各指示速度ff11 + m、
、 3m11 、換言すれば変調信号fm1〜fmnに
個々に対応されている。The multiplier circuit 9 is a random address memory (hereinafter referred to as
It uses memory circuits such as RAM (referred to as RAM) and analog erase lines to store various input AC signals with varying frequencies.
This is a circuit that multiplies the frequency of T and outputs it. For example, it converts an input signal into a digital signal and outputs it to the RAM, and also inputs the input signal to the control circuit 131 in advance to generate a control signal. St, s2,...Sni
Accordingly, the read signal is read out at the 1ζ frequency and the read signal is analyzed.
A circuit that converts the signal into a 1G signal and outputs a -C signal can be used. The control signals 81 to Sn are applied to the multiplier circuit 9 as a multiplier N1. Nz...Nn are signals indicating respective instruction speeds ff11 + m,
, 3m11, in other words, they individually correspond to the modulation signals fm1 to fmn.
このてい倍回路21におけるCい倍数N1゜Nz−Nn
は、制御15号s1 、 s2 、 ・srI により
順次繰返し切換えられるとともに、対応する指示速度イ
も号をでい倍したときに、その周波数(N1−fml
) (N2 ・1m2) −(N−fmn)がフィルタ
10の通過帯域の中心周波数丁×となるように選ばれ−
Cいる。従って、信号トが一つの指示速度、たとえば周
波数fmlの信号であると、制御信号か出力されるたび
に周波数(N1・fm、 =fx)の信号がフィルタ1
0を通過するから、周波数<N1 ・fml−fx)の
パルス信号が一定時間毎にレベル検知回路11に与えら
れ、整流回路12より出力される。C multiplier N1゜Nz−Nn in this multiplier circuit 21
is sequentially and repeatedly switched by control numbers 15 s1, s2, and srI, and when the corresponding instruction speed number is multiplied by the number, its frequency (N1-fml
) (N2 ・1m2) -(N-fmn) is selected so that the center frequency of the passband of the filter 10 is equal to -
There is C. Therefore, if the signal G is one commanded speed, for example, a signal with a frequency fml, a signal with a frequency (N1·fm, =fx) is transmitted to the filter 1 every time a control signal is output.
Since it passes through 0, a pulse signal with a frequency <N1 .fml-fx) is given to the level detection circuit 11 at regular intervals and output from the rectification circuit 12.
制御回路13は、論理値“1″の制御信号s1.s2.
・・・Sn を順次繰返し出力覆る回路て゛あり、たと
えば、一定周波数のり「−Jツク信号の発生器と、この
り[−1ツタ信号により順次繰り返し歩進するnビット
のリングカウンタとで構成し、リングカウンタの各ピッ
1−の論理値“1゛の信号Sl、S2.S、とすること
ができる。The control circuit 13 receives a control signal s1. of logical value "1". s2.
...There is a circuit that repeatedly outputs and overturns Sn, for example, it consists of a generator of a constant frequency ``-J'' signal and an n-bit ring counter that sequentially and repeatedly increments with this ``-1'' signal. , signals Sl, S2 . S.
出力回路14はゲート回路14△と、その出力をそれぞ
れ所定時間保持する保持回路14Bとからなっている。The output circuit 14 includes a gate circuit 14Δ and a holding circuit 14B that holds the output thereof for a predetermined period of time.
グー1〜回路14△は、指示速度m、、m2・・・m、
1 に各々対応されたn個の2人カアンドゲート151
,152.・・・15nで構成されており、各2人力ア
ンドグー1〜は一方の入力端子に整流回路12の出力信
号が共通に入力し、他方の入力端子に制御信号Sl、3
2.・・・Sn が各別に入力する。こうして、グー1
〜回路14は、制御信@S1.S2.・・・sn によ
りゲートを開き、整流回路12の出力信号を出力させる
ことにより、その出力信号を△1−C信号毎く指示速度
毎)に分けて時分割で出力する。Goo 1 to circuit 14△ are indicated speeds m,, m2...m,
n two-person gates 151 each corresponding to
, 152. . . 15n, each of the two manual input terminals 1 to 1 has the output signal of the rectifier circuit 12 commonly input to one input terminal, and the control signal Sl, 3 to the other input terminal.
2. ...Sn is input separately. In this way, goo 1
~Circuit 14 receives control signals @S1. S2. . . . By opening the gate with sn and outputting the output signal of the rectifier circuit 12, the output signal is divided into Δ1-C signals (for each designated speed) and output in a time-division manner.
9−
保持回路14.8はゲート回路14△の各グーミル出力
を、制御信号81〜S の周期よりわずかに長い時間保
持しで、指示信号Q1.!12゜・・・(ln として
出力するするものであり、落下時素リレーなどで構成さ
れている。9- The holding circuit 14.8 holds each Goomill output of the gate circuit 14Δ for a period slightly longer than the period of the control signals 81 to S, and outputs the output from the instruction signal Q1. ! It outputs as 12°...(ln) and consists of an elementary relay when falling.
上述のように、制御信号”1 、S2 +・・・S。As described above, the control signals "1, S2 +...S.
は順次繰返し発生されて、てい倍回路9のてい倍数をN
l 、 N2 、・・・Nn と順次繰返し切換える。are generated repeatedly in sequence, and the multiplier of the multiplier circuit 9 is N.
1, N2, . . . Nn are repeatedly switched in sequence.
従って、信号Fが、例えば周波数fm、の信号であると
、周波数N1 ・fm、の信号がフィルタ10を通過し
、出力回路14からはゲート回路14△のアンドグー1
〜151及び保持回路14Bを介して指示信号g1が出
力される。Therefore, if the signal F is, for example, a signal with a frequency fm, a signal with a frequency N1 fm passes through the filter 10, and from the output circuit 14, the signal is output from the gate circuit 14Δ.
151 and the holding circuit 14B, an instruction signal g1 is output.
信号トが他の周波数の信号である場合も、その周波数に
対応するアンドゲートのみが出力し、指示信号92.・
・・gn が出力回路14より出力される。Even if the signal 92 is a signal of another frequency, only the AND gate corresponding to that frequency outputs the instruction signal 92.・
...gn is output from the output circuit 14.
こうして、検出器已により、送信機から軌道回路に送信
されるA T C信号の種別が検出され、その種別に対
応する指示信号g1.(12,・・・h10−
が出力され、受信機0に与えられる。In this way, the type of ATC signal transmitted from the transmitter to the track circuit is detected by the detector, and the instruction signal g1.g1 corresponding to the type is detected. (12,...h10- are output and given to receiver 0.
受 信 機
受信機Cは、第5図に示づ゛ように、軌道回路より受け
込む信号を処理して指示速度m12m2、・・・mn
に苅応ゴる周波数の信号を出力する受信回路16どイの
受信回路の出力信号の周波数を、前記検出器13より与
えられる指示信号に早いて定まる所定のてい倍数をもっ
てでい倍しで出力する処理回路17とからなっている。Receiver As shown in Fig. 5, the receiver C processes the signals received from the track circuit and determines the indicated speed m12m2,...mn.
A receiving circuit 16 outputs a signal with a frequency that corresponds to the frequency of the receiving circuit 16, which multiplies the frequency of the output signal of the receiving circuit by a predetermined multiple determined as soon as possible based on the instruction signal given from the detector 13. It consists of a processing circuit 17 that performs the following steps.
受信回路16は軌道回路より入力する信号のうち変調信
号fmを通過さける帯域フィルタ18と、その出力信号
を増幅する交流111幅器1つど、増幅出力信シづの包
絡線を検波づ−る検波″S20とからなり、検波器から
出力される信号の周波数は、指示速度のいづれかに対応
した周波数fm、 。The receiving circuit 16 includes a bandpass filter 18 that passes the modulated signal fm among the signals input from the track circuit, an AC 111 amplifier that amplifies the output signal, and a detector that detects the envelope of the amplified output signal. ``S20, and the frequency of the signal output from the detector is the frequency fm corresponding to one of the commanded speeds.
fm、、 、・・・又は[mnである。fm, ,... or [mn.
処理回路17は、受信回路16の出jy信号flllの
周波数をでい倍するてい173回路21ど、その出力の
うち特定周波数を通過させる帯域フィルタ22と、その
フィルタの出力レベルを検知Jるレベル検知回路23と
、その検知出力を整流する整流回路24ど、前記検出器
「3からの指示信号91〜・go を人力してでいは倍
回路21のてい倍数を指定する制御信号11〜1Tl
を出力する制御回路25とを備えている。The processing circuit 17 includes a circuit 21 that multiplies the frequency of the output jy signal full from the receiving circuit 16, a bandpass filter 22 that passes a specific frequency among its outputs, and a level that detects the output level of the filter. The detection circuit 23, the rectifier circuit 24 for rectifying the detection output thereof, and the control signals 11-1Tl for specifying the multiple of the doubler circuit 21 by manually inputting the instruction signals 91--go from the detectors 3, etc.
The control circuit 25 is also provided with a control circuit 25 that outputs.
てい倍回路21は検出器Bにおけるてい倍回路19と同
様のもので゛あり、その制御信号に対応するてい倍故に
切換えられ、対応する指示速度信号をてい倍したときに
、その周波数(N・fm)がフィルタ22の通過帯域の
周波数f Dどなるようにてい倍数が選ばれている。The multiplier circuit 21 is similar to the multiplier circuit 19 in the detector B, and is switched by the multiplier corresponding to the control signal, and when the corresponding indicated speed signal is multiplied, the frequency (N. The multiple is selected such that fm) becomes the frequency fD of the passband of the filter 22.
こうして、検出器Bにd5いて検出した指示速度信号ト
が例えばfm、の周波数の信号であるときは、検出器B
からは指示信号g1が受信PACの制御回路25に入力
し、従つ−C1制御回路25からはてい倍数N1を指定
する信Q[tをてい倍回路21に人力する。一方、受信
機の受信回路16が軌道回路から受信した信号の周波数
もfmlであるときは、てい倍回路21でてい倍された
周波数N −fm、がフィルタ22を通過しうる周波数
と4するため、整流[す1路2/′lが出力する。従っ
て、制御)リレーDが動作される。In this way, when the indicated speed signal d detected by the detector B is a signal with a frequency of, for example, fm, the detector B
From there, an instruction signal g1 is input to the control circuit 25 of the receiving PAC, and from the -C1 control circuit 25, a signal Q[t specifying the multiplier N1 is inputted to the multiplier circuit 21. On the other hand, when the frequency of the signal received by the receiving circuit 16 of the receiver from the orbital circuit is also fml, the frequency N - fm multiplied by the multiplier circuit 21 is set to 4, which is the frequency that can pass through the filter 22. , rectifier [S1 path 2/'l outputs. Therefore, control relay D is activated.
送信機△から軌道回路−[Cを得て受信機Oまでに至る
伝送系に異常がイfければ、検出器B及び受信機Cぐは
)メ信へより送信される同一のAIC信号が受信される
はずである。従って、送信機より送信される指示速度が
ml、m2.・・・mTl のいずれである場合も、検
出器13からは、その指示速度にり・1応した指示信号
11が出力されて受信191 Cの制御回路25に与え
られ、受信機では軌道回路から受信した信号の周波数が
、指定信号により予め定められたてい倍数でてい倍され
るため、フィルタ22を通過して、出力され、制御リレ
ーDを動作させる。If there is an abnormality in the transmission system from transmitter △ to orbital circuit-[C and receiver O, the same AIC signal sent by detector B and receiver C It should be received. Therefore, the command speeds transmitted from the transmitter are ml, m2. ...mTl, the detector 13 outputs an instruction signal 11 corresponding to the indicated speed, which is given to the control circuit 25 of the receiver 191C, and the receiver outputs an instruction signal 11 corresponding to the indicated speed. Since the frequency of the received signal is multiplied by a predetermined multiple by the specified signal, it passes through the filter 22 and is output, thereby operating the control relay D.
3.5 本発明の効果
上述のように、この発明は、送信側に接続した検出器に
おいて、軌道回路に送出されるへTC信号を検出してA
TC信号の種類に応じた指示信号91〜(ln を出力
させるとともに、受信機において、軌道回路より受信す
る信(−)の周波13−
数を前記指示信号に基いて特定周波数に変換して帯域フ
ィルタを通過させることにより、A’+(Cイ吉5シを
受信選択し、−どの出力により制御リレーを動作さぜる
J、うにしlどもので゛あるから、従来のへテ(1ゲイ
ン変換万J(による場合のヘテ[−1タイン仁号光生部
及び選択部が不要どなり、構成が格段(J筒中になると
ともに、設備の低−lスト化が可能である。3.5 Effects of the present invention As described above, the present invention detects the TC signal sent to the track circuit in the detector connected to the transmitting side and detects the A
In addition to outputting instruction signals 91 to (ln) according to the type of TC signal, the receiver converts the frequency (-) of the signal received from the orbital circuit to a specific frequency based on the instruction signal and converts the frequency band. By passing it through a filter, it is possible to receive and select A'+(C), and operate the control relay by which output. In the case of conversion, the optical generation section and selection section are no longer required, and the configuration can be made into a J cylinder, and the cost of the equipment can be reduced.
また、AIC信号の種類が多い場合6、基本的に同一の
構成を用いて対応覆ることかで゛さる。Furthermore, if there are many types of AIC signals6, it is difficult to deal with them using basically the same configuration.
第1図は従来のA T C装置の構成を示り−7rlツ
ク図、第2図は同受信部の詳細を示すブ[1ツク図であ
る。
第3図は、この発明によるArC装置を丞す71179
図、第4図は第3図におljる検出器の一具体例を示す
ブ[−1ツタ図、第5図は第3図における受信機の一4
体例を丞1ブ1−1ツタ図である。
A・・・送信機
=14−
13・・・検出器
1 G・・・’N)I ifi回路
0・・・受信機
1)・・・制御リレー
S→・・・Cい倍回h’h
13・・・制御回路
14・・・出力回路
1 /1. A・・・グー1〜回((161413・・
・保持回路
] (5・・・受イiζII!l it谷]7・・・処
理回路
21・・・−Cい(′FIllj+]路22・・・帯域
フィルタ
25・・・制御回路
狛許出願人 ヒ1本信号株式会ネ[
−1と〕−FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a conventional ATC device, and FIG. 2 is a block diagram showing details of the receiving section. FIG. 3 shows 71179 with an ArC device according to the present invention.
4 is a block diagram showing a specific example of the detector shown in FIG. 3, and FIG.
An example of this is a 1-1 ivy diagram. A...Transmitter=14- 13...Detector 1 G...'N) I ifi circuit 0...Receiver 1)...Control relay S→...C times h' h 13...Control circuit 14...Output circuit 1 /1. A...Goo 1~ times ((161413...
・Holding circuit] (5... receiving iζII!l it valley) 7... processing circuit 21...-C('FIllj+) path 22... bandpass filter 25... control circuit maintenance application Person hi 1 signal stock company ne [-1 and]-
Claims (1)
列車制御装置。 (A)軌道回路にATC信号を送信する送信機。 (B)送信側において、前記軌道回路に送信されるAT
C信号を検出し、かつ、ATC信号の種類に個々に対応
する検出信号を出力する検出器。 (C)前記軌道回路より入力するATC信号を、前記検
出器よりの検出信号によって受信選択彩る受信機。 (D)前記受信機の受信出力により動作され後方送信機
の送信条件を制御する制御リレー。[Scope of Claims] An automatic train control device characterized by having the following configuration requirements A to D. (A) A transmitter that transmits ATC signals to the orbital circuit. (B) AT transmitted to the track circuit on the transmitting side
A detector that detects C signals and outputs detection signals that individually correspond to the types of ATC signals. (C) A receiver that selectively receives the ATC signal inputted from the track circuit according to the detection signal from the detector. (D) A control relay that is operated by the received output of the receiver and controls the transmission conditions of the rear transmitter.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12375483A JPS6015258A (en) | 1983-07-07 | 1983-07-07 | Automatic train controller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12375483A JPS6015258A (en) | 1983-07-07 | 1983-07-07 | Automatic train controller |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6015258A true JPS6015258A (en) | 1985-01-25 |
Family
ID=14868475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12375483A Pending JPS6015258A (en) | 1983-07-07 | 1983-07-07 | Automatic train controller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6015258A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55102775A (en) * | 1979-01-31 | 1980-08-06 | Nippon Signal Co Ltd | Train detection system |
-
1983
- 1983-07-07 JP JP12375483A patent/JPS6015258A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55102775A (en) * | 1979-01-31 | 1980-08-06 | Nippon Signal Co Ltd | Train detection system |
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