JPS60153967A

JPS60153967A - 風速制御装置付塗装ブ−ス

Info

Publication number: JPS60153967A
Application number: JP1088584A
Authority: JP
Inventors: Joji Ito; 伊藤　錠二
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1984-01-23
Filing date: 1984-01-23
Publication date: 1985-08-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、風速制御装置付塗装ブースに関するものであ
る。

〔従来技術〕

従来１例えば、自動車車体をコンベア等の搬送装置でも
って連続的に搬送しながら塗装する際番乙は、第５図に
示すような塗装ブースが広く利用されている。

第５図において、５１はトンネル状に形成されている一
装ブースであって、この遊装ブース５１内の空間は、給
気室５２．塗装室５３および排気室５４の王室に順次形
成されており、給気室５２と塗装室５３とは微細な塵埃
を暉去するフィルタ５５を境界として区分され、塗装室
５３と排気室５４とは簀の子５６を境界として区分され
ている。

そして、１１の子５６の上面には中央部に長手方向に向
けて図示を省略したコンベアとレールとが敷設されてお
り、その両側方には自動塗装機５７が配設されている。

さらに、この自動塗装機５７には自動車車体Ｗに塗料を
吹き（Ｊけるスプレーガン５８が設けられている。まｔ
こ、自動塗装機５７の下流側には塗装作業者Ｍが複数人
配置されており、自動塗装機５７で塗装できない部位を
補正塗装するようになっている。そして、自動塗装機５
７が配設されているゾーンを自動塗装域Ａとされ。

塗装作業者Ｍが配設されているゾーンを手動塗装域Ｂと
されている。

まｔコ、排気室５４には塗装室５３の自動塗装域Ａと手
動塗装域Ｂに対応する部位の境界に仕切板５９が設けら
れており、第１排気室５４ａと第２υ１°気室５４’ｂ
に区分されている。まｔコ、第１排気室５４ａと第２排
気室５４ｂにはそれぞれフィルタ６０ａ、　６ｏｂが配
設されており、塗装室５３から排気される塗料ミストが
除去される。

また、排気室５４の第１排気室５４ａおよび第２　ｔｕ
ト気室５４ｂにはそれぞれ排気ダクト６１が接続されて
おり、その途中には二つのダンパ６２ａ。

６２ｂと一つの排気ファン６３が設けられている。

まｔこ給気室５２には送気ダクト６４が接続されており
　７Ｃの先端には空気調和器６５が設けられ、ＪＣの下
流側には給気ファン６６とダンパ６７が設けられた構成
となっている。

そして、塗装室５３での自動車車体Ｗの塗装時には、自
動車車体Ｗの表面に付着することなく飛散した塗料ミス
トをすみやかに排気室５４に排気するために、常時所定
量の空調空気が空気調和器６５から送気ダクト６４．給
気室５２およびフィルタ５５を通過させて塗装室５３の
自動塗装域Ａと手動塗装域Ｂに均等に供給されると共に
、それに見合っｔコ愈の排出空気が排気室５４の第１排
気室５４ａと第２排気室５４ｂから排出されており。

塗装ブース５１の上方から下方に向けて流れる空気の流
れが確保されている。

しかしながら、このような塗装ブースにおいては、塗装
室５３に供給されろ空調空気を、自動塗装域Ａおよび手
動塗装域Ｂとに区別することなく均等に供給されており
、その供給量も手動塗装域Ｂの塗装作業者Ｍを自動車車
体Ｗの塗装時に発生する有機溶剤から保護するために最
大の供給量とされている。この１こめ、有機溶剤から保
護することを必要としない自動塗装域Ａへの供給量も手
動塗装域Ｂと同等となり、自動塗装域Ａに供給される空
調空気が無駄となることはもとより、空調のための電気
、蒸気等のエネルギを必要以上に消費する不具合がある
。

〔発明の目的〕

本発明は、上記の不具合を解消するためになされｔこも
ので、その目的は塗装室の自動塗装域側に配設されてい
るフィルタに空調空気の通過面積を調整する遮蔽部材を
設け、そのフィルタの下流側に風速センサを設けること
により、塗装室に供給される空調空気の供給量を制御し
、空調空気の供給量を低減させることができる風速制御
装置付塗装ブースを提供することにある。

〔発明の構成〕

」ユ記の目的を達成するｔこめに３本発明に係る風速制
御装置付塗装ブースの構成は、を装ブース内の空間を、
フィルタと簀の子とをそれぞれ境界として、上方から順
次給気室、塗装室および排気室の王室に形成せしめ、前
記給気室に空調空気を供給する送気ダクトを連設し、そ
の途中に給気ファンを設け、前記塗装室を自動塗装域と
手動塗装域とに区分してなる塗装ブースであって、この
塗装ブースの給気室と塗装室との境界に配設されている
フィルタの自動塗装域に対応する部位に、空調空気の通
過面積を調整する遮蔽部材を配設すると共に、このフィ
ルタの下流側に風速センサを設け。

更に、塗装ブースの室外に制御器を配設し、この制御器
の入力端を風速センサに接続すると共に。

出力側を前記送気ダクトの給気ファンに接続したもので
ある。

〔発明の作用〕

かかる、風速制御装置付塗装ブースにおいて。

被塗装物の塗装時には、所定の温度、湿度に調整された
空調空気が給気室からフィルタを通過して塗装室に供給
される。その際、塗装室の自動塗装域側のフィルタには
遮蔽部材が配設されており。

給気室に供給された空調空気のうち、自動塗装域に供給
されｆコ空調空気の一部は遮蔽部材によって遮断され、
その空調空気が手動塗装域に増量されて供給される。こ
れにより、塗装室の自動塗装域に供給される空調空気の
供給量が少なくなり１手動塗装域の供給量が多くなって
、全体の空調空気の供給量を低減することができる。

ま１コ、塗装室の自動塗装域側に配設されている風速セ
ンサによって、塗装室に供給される空調空気の風速が測
定されており、その測定された風速値が制御器に導入さ
れる。そして、制御器では導入された風速値とあらかじ
め設定されている風速の設定値との比較が行なわれ、相
違があれば、その相違を修正するよう給気ファンに信号
が送られ。

塗装室に供給される空調空気が所定量となるように調整
される。

〔実施例〕

以下１本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は本発明に係る風速制御塗装付塗装ブースの側断
面図、第２図は第１図のＩｔ　−１１線に沿って切断し
た正面図、第３図は第１図の封し１に沿って切断しｔこ
平面図、第４図は本発明に使用される遮蔽部材の拡大斜
視図を示すものである。

〔実施例の構成〕

第１図ないし第４因において、１はトンネル状に形成さ
れている塗装ブースであって、この塗装ブース１の空間
は、上方から給気室２．塗装室３および排気室４の王室
に順次形成されており、給気室２と塗装室３とは微細な
塵埃を除去するためのフィルタ５を境界として区分され
、塗装室３と排気室４とは簀の子６を境界として区分さ
れている。そして、塗装室３の長手方向の両端は開放さ
れており、一方が入１コ３ａとされ、他方が出口３ｂと
されている。まｔこ、給気室２と排気室４は閉塞されて
いる。

また、給気室２には送気ダクト７が連設されており、そ
の先端には窒気調和器８が設けられ、その下流側には遠
心ファン等の給気流量を可変とすることができる給気フ
ァン９が設けられている。

まｔこ、塗装室３の中央部には長手方向に向けてコンベ
ア１０が敷設されていると共に、このコンベア１０には
被塗装物である自動車車体Ｗを載置して搬送するｔこめ
の台車１１に掛止するドグ１２が複数個設けられている
。

まｔコ、コンベア１０の両側方には断面がＵ形に形成さ
れたレール１３ａ、ｉ３ｂが敷設されており、このレー
ル１３ａ、１３ｂによって台車１１を案内するようにな
っている。まｔこ、この両レール１３ａ、１３ｂの側方
には塗装ロボット等の自動塗装機１４ａ、１４ｂが配設
されており、その先端には上下方向、左右方向に移動し
て自動車車体Ｗに向かって塗料を吹き付けるスプレーガ
ン１５ａ、１５ｂが設けられている。さらに、自動塗装
機１４ａ、１４ｂの下流側には複数人の塗装作業者Ｍが
配置されており、自動塗装ｄ１４ａ、１４ｂで塗装でき
ない部位を補正塗装する。そして、自動塗装機１４ａ、
１４ｂが配設されているゾーンを自動塗装域Ａとされ、
塗装作業者Ｍが配設されているゾーンを手動塗装域Ｂと
されている。

ま１コ、抽気室４には塗装室３の自動塗装域Ａと手動塗
装域Ｂに対応する部位の境界に仕切板１６が設けられて
おり、第１排気室４ａと第２、排気室４ｂとに区分され
ている。まｔこ１両排気室４ａ。

４ｂにはそれぞれフィルタ１７ａ、１７ｂが全体にわた
り幅広に配設されており、塗装室３から排出される塗料
ミストが除去される。

また、第１υト気室４ａおよび第２排気室４ｂにはそれ
ぞれ排気ダクト１８が接続されており、その途中には二
つのダンパ１９ａ、１９ｂと一つの塗料ミスト除去装置
２０および一つの排気ファン２１が設けられている。

また、給気室２と塗装室３とを区分しているフィルタ５
には、第４図の拡大斜視図に示すように。

その下面部に金網２２が配設されており、仁の金網２２
によってフィルタ５は補強されている。そして、フィル
タ５には自動塗装機１４ａ、１４ｂが配設されている自
動塗装域Ａに対応する部位の上面および下面に、このフ
ィルタ５の空調空気の通過面積を調整する遮蔽部材２３
が配設されている。

遮蔽部材２３は、第３図および第４図に示すように、断
面が角型に形成されたプラスデック材料によって格子状
に形成され、フィルタ５を挟んで上面および下面に対向
させて配設されている。そして、この遮蔽部材２３は、
適当なブロックに分割されており、端部の固定金具２４
によって固定され、フィルタ５の交換時にはワンタッチ
でフィルタ５面より分離される。また、遮蔽部材２３の
当接部はフィルタ５が圧縮され、空調空気の通過面積が
６０％程度とされており、給気室２がら塗装室３に供給
される空調空気は遮蔽部材２３が配設されていない部位
および遮蔽部材２３の空間部２３ａのフィルタ５を通過
して塗装室３に供給される。

まｔコ、自動塗装域Ａ側のフィルタ５の下流側には風速
センサ２５が設けられており、遮蔽部材２３が配設され
ているフィルタ５７ｉ−通過して塗装室３に供給される
空調空気の風速がｉｌｌ！ｌ定される。

まｔこ、塗装ブース１０室外には制御器２６が配設され
ており、この制御器２６の入力端は自動塗装域Ａに設け
られている風速センサ２５の出力側に導線２７ａによっ
て接続されていると共に、出力側は送気ダクト７に設け
られている給気ファン９の駆動機２８に導線２７ｂによ
って接続されている。そして、制御器２６には自動塗装
域Ａ側の空調空気の風速が０．３　ｍ／ｓｅｃ　、手動
塗装域Ｂ側の空調空気の風速がＱ、　５７７２／ｓｅｅ
となるように、給気ファン９の回転数が制御されるよう
あらかじめ設定されている。

〔実施例の作用〕

上記のように構成された風速制御装置付塗装ブースにお
いて、塗装ブース１の運転開始と同時に給気ファン９．
空気調和器８および排気ファン２１が作動する。給気フ
ァン９の作動により窓気調和器８に外気が導入される。

そして、空気調和器８に導入されｔコ外気は除塵され、
かつ所定の温度。

湿度に調整さ、れて給気室２に供給されると共に。

フィルタ５１ｔ通過して塗装室３に供給される。

その際、塗装室３の自動塗装域Ａ側のフィルタ５には格
子状の遮蔽部材２３が配設されており。

給気室２に供給された空調空気は、遮蔽部材２３が配設
されていない部位および遮蔽部材２３に形成されている
空間＄　２３　ａのフィルタ５を通過して塗装室３に供
給される。そして、給気室２に供給されｔコ空調空気の
うち、自動塗装域Ａに供給された空調空気の一部は遮蔽
部材２３によって遮断され、ｊＣの空調空気が手動塗装
域Ｂに増量されて供給される。これにより、塗装室３の
自動塗装域Ａに供給される空調空気の供給量が少なくな
り。

手動塗装域Ｂ側の供給量が多くなって、全体の空調空気
の供給量が低減される。また、遮蔽部材２３の空間部２
３ａを通過する空調空気は、フィルタ５の圧縮されてい
る部位で拡散が押さえられ、方向性をもって塗装室３に
供給され、自動塗装域Ａ側で発生する塗料芝ストをすみ
やかに排気することができ９色己り等の塗装不良の発生
を防止することができる。

ま１こ、コンベアＩＯによって搬送されてきｔこ台車ｔ
ｉの自動車車体Ｗは、塗装室３の人口３ａから内翰Ｓに
搬送される。そして、自動車車体Ｗが塗装室３０〕両側
方に配設されている自動塗装機１４ａ。

１４ｂの＋ｌｉに搬送されてき１ことき、スプレーガン
１５ａ、１５ｂによって塗料が吹き付けられて塗膜が形
成される。そして、自動車車体ＷはコンベアｌＯによっ
て搬送されながら塗料が吹き付けられ、塗装作業者Ｍに
よって自動塗装機１４ａ、　１４ｂで塗装できない部位
の補正塗装が行なオ〕れて塗装が終了するとともに、塗
装室３の出口３ｂから次の工程に搬送される。

一方、自動車車体Ｗに塗着しなかった塗料は。

塗料ミストとなって塗装室３に供給された空調空気とと
もに簀の子６を通過して第１排気室４ａおよび第２排気
室４ｂにυト気される。そして９両排気室４ａ、４ｂに
排気されｔこ塗料ミストを含む排出空気は、フィルタ１
７ａ、１７ｂを通過する際に塗料ミストが除去される。

そして、塗料ミストが除去されｔこ排出空気は、排気フ
ァン２１によって排気ダクト１８に排気されると共に、
塗料ミスト除去装置２０によって微細な塗料ミストが除
去されて屋外に放出される。

そして、塗装室３内に供給される空調空気の風速が風速
センサ２５によって富時測定されており。

その測定されｔこ風速値が制御器２６に導入される。

そして、制御器２６では導入された風速値とあらかじめ
設定されている風速の設定値との比較が行なわれ１例え
ば、空調空気の風速値が設定されＴコ風速値である０、
　３　ｎｔ／ｓｅｃより少ない場合には、給気ファン９
の駆動機２８に信号が送られ、塗装室３内に供給される
空調空気の供給量が多くなるように、給気ファン９の回
転数が制御されて供給量が設定された値に調整される。

また、空調空気の風速値が設定されｔコ風速値である０
、　３　ｍ／ｓｅｃより多い場合には、給気ファン９の
駆動機２８に信号が送られ、塗装室３内に供給される空
調空気の供給量が少なくなるように、給気ファン９の回
転数が制御されて供給量が設定されｔこ値に調整される
。

なお１本発明においては、遮蔽部材２３の材料をプラス
チックによって説明したが、鋼板、アルミニウム板、銅
板等の金属材料、木材、厚紙等で造られｔこものであっ
てもよい。

〔発明の効果〕

以上説明しｔこように２本発明の風速制御装置付塗装ブ
ースにおいては、塗装ブースの給気室と塗装室との境界
に配設されているフィルタの自動塗装域に対応する部位
に、空調空気の通過面積を調整する遮蔽部材を配設しｔ
こから、遮蔽部材の空間部を通過する空調空気は、フィ
ルタの圧縮された１部位で拡散が押さえられ、方向性を
もって塗装室に供給することができるので、自動塗装域
で発生する塗料ミストをすみやかに排気室に排気するこ
とができると共に、塗料ミストによる色混り等の塗装不
良の発生を防止することができる効果がある。

また１本発明においては、塗装室の自動塗装域側に配設
されているフィルタに空調空気の通過面積を調整する遮
蔽部材を設けると共に、＋のフィルタの下流側に風速セ
ンサを設け、その風速センサの測定値によって塗装室に
供給される空調空気の供給量を調整するようにしｔこか
ら、給気室に供給される空調空気のうち、自動塗装域に
供給されｔこ空調空気の一部が遮蔽板によって遮断され
、その空調空気を手動塗装域に増量して供給することが
できると共に、風速センサの制御系で空調空気の供給量
をコントロールすることができるので。

全体の空調空気の供給量を大幅に低減することができる
効果がある。

また、空調空気の供給量が低減されることによって、空
調のｔこめの電気、蒸気等のエネルギを低減することが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る風速制御装置付塗装ブースの側断
面図である。第２図は第１図の川−１１線に沿って切断した正面図で
ある。第３図は第１図のｌ１ｌ−Ｉｎ線に沿って切断した平面
図である。第４図は本発明に使用され遮蔽部材の拡大斜視図である
。第５図は従来の塗装ブースの側断面図である。ｌ・・・塗装ブース、２・・・給気室、３・・・塗装室
。４・・・排気室、５・・・フィルタ、６・・・簀の子。７・・・送気ダクト、８・・・空気調和器。９・・・給気ファン、１４ａ、１４ｂ・・・自動塗装機
。１６・・・仕切板、　１７ａ、　１７ｂ・・・フィルタ
１８・・・排気ダクト、２０・・・塗料ミスト除去装置
。２１・・・排気ファン、２２・・・金網。２３・・・遮蔽部材、２５・・・風速センサ。２６・・・制御器、２８・・・駆動機。Ａ・・・自動塗装域、Ｂ・・・手動塗装域出願人トヨタ自動車株式会社ｓ２０

Claims

【特許請求の範囲】

塗装ブース内の空間を、フィルタと簀の子とをそれぞれ
境界として、上方から順次給気室、塗装室および排気室
あ王室に形成せしめ、前記給気室に空調空気を供給する
送気ダクトを連設し、その途中に給気ファンを設け、前
記塗装室を自動塗装域と手動塗装域とに区分してなる塗
装ブースであって、この型袋ブースの給気室と塗装室と
の境界に配設されているフィルタの自動塗装域に対応す
る部（＋１に、′！ｉ、調空気の通過面積を調整する遮
蔽部材を配設すると共に、このフィルタの下流側に風速
センサを設け、更に、塗装ブースの室外に制御器を配設
し、この制御器の入力側を風側センサに接続すると共に
、出力側を前記送気ダクＩ・の給気）１ンに接続しｔコ
ことを特徴とする風速制御装置付塗装ブース。