JPS60156884A - 自動車用ドアチエツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ｉｔ北匹■肛分■ この発明は、自動車のドアを予め設定したドア開度に保
持する自動車用ドアチェック装置に関するものである。

ｋ未皮監 従来のこの種のドアチェック装置どしては、例えば実開
昭５７−１３１９６０号公報記載の第１図ｊイよび第２
図に示すようなものがある。このドアチェック装置ｌは
、第１図のようにドア２と車体のドア開口周縁部のピラ
ー３との間に配設されている。

すなわち、このドアチェック装置１は、ピラー３に固定
されたブラケッ１−４にアーム５の一端部がピン６にて
枢着され、このアー４５が１−ア２内にホルト７によっ
て固定された保持部材８に挿通され、さらにこのアーム
５の他端部にストッパ部９か設けられて構成さ九ている
。このアーム５は、第２図に示すように、２枚の板材１
０．１１にて形成され、所定位置に隆起部１０ａ、Ｉｌ
ａが形成されている。一方、保持部材８は、ケース１２
どカバー１３とが固着されて内部空間が形成され、この
内部空間内にバネ性を有する弾性体１４．１５が嵌挿さ
れ、そしてこの弾性＄１４．１５の伺勢カを受けて、前
記アーム５を挟着し、摺動抵抗を発生させる焼結合金の
摺動体１６．１７が設けられている。さらに、アーム５
に設けられたストッパ部９は、ストッパラバー１８、ス
トッパプレー１〜１９およびストッパピン２０から構成
されている。

かかる構成のドアチェック装置１にあっては、ドア２を
開いて行くと、保持部材８の摺動体１６゜１７がアーム
５をストッパ部９側つまり先端側へ向って摺動する。そ
して、摺動体１６，１７がアーム５の隆起部１０ａ、ｌ
ｌａに差し掛かり、この隆起部１０ａ。

１１ａの傾斜面を摺動して行き、これにつれて弾性体１
４．１５の付勢力が大きくなる。従って、アーム５の隆
起部１０．ｌｌａの頂部においては、保持部材８との摺
動抵抗がアーム５の他の部位より大きな値どなり、ドア
２への操作力を解除してもドア２はこの開度位置つまり
半開位置で停止状態が保持されることどなる。よって、
自動車の横に他の物があり、側方間隙が狭いような場所
でも、ドア２を他の物にぶつけたりすることを防止でき
る。

このドア２半開位置からさらにドア２を開くと、保持部
材８の摺動体１６，１７がアーム５の先端側へ向って摺
動し、隆起部１０ａ、Ｉｌａを乗り越えると同時に、保
持部材８の一側部がストッパ部９のス１へツバラバー１
８に第２図に示すように当接し、ドア２が全開位置で停
止される。この状態で、風等によるドア２の閉方向への
カが動いても、この刀がそれ程大きくなければ、摺動体
１Ｇ、１７はアーム５の隆起部１０ａ、ｌｌａを基端側
へ向って乗り越えることができない。従って、ドア２は
全開位置で停止状態が保持されることどなり、風等によ
り突然閑って乗員に怪我をさせたりすることを防止でき
る。

このようなドアチェック装置１は、アーｔ１５を保持部
（４８の摺動体１／ｌ、　１５がドア２の開閉に伴って
摺動するため、従来は金属部材のアーム５にグリスをイ
」着させ、このグリスで摺動を滑ｌ′）かにしてきしみ
音の発生を防止するとともに、錆の発生も防止するよう
にしている。

だが、このグリスは車外にさらされるため、雨水等によ
り洗い落されたり、経時変化により劣化したりしてきし
み音や錆の発生を防止できなくなる虞がある。

そこで、この対策として実開昭５７−１２４５６８号公
報に記載された第３図に示すようなドアチェック装置２
１がある。すなわち、このドアチェック装置２１は、前
記ドアチェック装置１と同様なケース１２およびカバー
１３で構成される空間部内に４ケ所の空所２２，２３．
２／１，２５が形成されている。この空所２２゜２３．
２４．２５の開口がアーム５に臨んでおり、この空所２
２，２３，２４．２５内にグリスが充填されている。

この構成により、グリスが車外にさらされないようにし
て洗い落されたり、経時変化により劣化したりすること
を防止している。

しかしながら、このようなドアチェック装置２１にあっ
ては、空所２２，２３，２４，２５からの流出によりグ
リスをアーム５に付着させるようにしているが。

グリスは粘性があるため、空所２２，２３，２４．２５
からスムーズに流出しない場合があり、アーム５への付
きが悪いという問題点がある。

充１Ｂ鉱１頂− この発明は、かかる従来の実情に鑑みてなされたもので
、グリスが洗い落されたり、経時変化により劣化したり
することを防止し、しかもアームｌ＼のグリスの伺きを
良くした自動車用ドアチェック装置を提供することを目
的としている。

升」しλＭ栽。

かかる目的達成のため、この発明の自動車用ドアチェッ
ク装置においては、保持部材には摺動部およびグリスが
充填されるグリス溜り部が設けられ、さらにこのグリス
１１ａり部の開口部に、アーム上をドア開閉に応じて転
勤することによりグリスをアームに細石させる回転体が
設けらＪしたことを特徴としており、ドアの開閉時にア
ーｔｚ−Ｌを回転体が転動し、この転勤でグリス溜り部
内のグリスをグリス溜り部外へ導いてアームに１４着さ
せるようにしている。これにより、アームに細石してい
るグリスが洗い落されたとしても、ドアの開閉に応じて
次々にグリス溜り部内のグリスが供給されるため、アー
ムには常にグリスが付着していることとなる。また、グ
リスがグリス溜り部内に収納されることにより、雨水等
の影響を受けずに、劣化が極力抑えられる。

ス」Ｅ匹 以下、この発明を実施例に基づいて説明する。

この説明において従来と同一ないし均等な部位または部
材については同一の符号を伺し重複した説明を省略する
。

第４図および第５図はこの発明の一実施例を示す図であ
る。

まず構成を説明すると、この実施例のドアチェック装置
３１はアーム３２および保持部材３３から構成されてい
る。

アーム３２は、従来と略同様な２枚の細長い板材３／Ｉ
、　３５が合わされて形成されている。これら板材３４
．３５には、所定位置に外方へ突出する隆起部３４ａ。

３５ａが形成されている。これら隆起部３４ａ　、　３
５ａは、図中左側つまりアーム３２基端側の傾斜面３４
ｂ、３５ｂがなだらかに形成され、図中右側つまりアー
ム３２先端側の傾斜面３４ｃ、３５ｃがそれより急に形
成されている。このようなアーム３２は、従来と同様、
図示省略の基端部がピラー３に回動自在に取り付けら４
も、先端部にはストッパラバー１８．ストッパプレート
１９およびストッパピン２ｏからなるストッパ部９が設
けられている。

このアーム３２が摺動可能に挿通される保持部材３３は
、以下のような構成より成っている。すなわち、ドア２
の内側に固定されるケース１２は、中央部にアーム３２
が遊挿さＪしる挿通孔１２ａが穿設さＪＬ、周囲にはネ
ジ孔１２ｂが形成されたフランジ部１２ｃが延設されて
いる。このケース１２Ｌこ取すイリけられるカバー１３
には、こ４℃またアーム３２が遊挿される挿通孔１３ａ
が中央部に形成され、周縁部に第１図に示されたボルト
７か挿通される孔１３ｂが前記ネジ孔１２ｂど対応した
位置に穿設されている。そして、このカバー１３とケー
ス１２とは、ドア２の外側からネジ孔１２ｂに螺合され
たポル１−７にＪ−ってドア２の内側に固定されている
。

このようなケース１２とカバー１３とで形成される内部
空間には、図中上端部と下端部とに弾性体である弾性ラ
バー３（ｉ、３７が嵌挿され、この弾性ラバー　３６　
、３７とアーム３２との間には摺動ラバー３８が介在さ
れている。この摺動ラバー３ＲＬ−け　７−４３２の上
側の板材３４と摺動する摺動部３８ａおよび下側の板材
３５ど摺動する摺動部３８Ｌ＋が形成されている。

これら摺動部３８ａ　、　３８ｂには、それぞれ空間部
３８ｃ。

３８ｄが形成され、この空間部３８ｃと弾性ラバー３６
の空間部３６ａとでグリス溜り部４０が、空間部３８ｄ
と弾性ラバー３７の空間部３７ａとでグリス溜り部４１
が形成されている。そして、これらグリス溜り部４０゜
４１の、アーム３２に臨むそれぞれの開口部には、アー
ム３２に当接する回転体である球４２．４３がアーム３
２上を転勤するように設けられている。

次に、かかる構成より成るドアチェック装置３１の作用
について説明する。予めグリス溜り部４０゜４１にグリ
スを充填しておいた状態からドア２を開閉させると、摺
動ラバー３８の摺動部３８ａ、　３８ｂがアーム３２に
摺動するとともに、球４２，４３がアーム３２上を転動
して、保持部材３３がアーム３２を移動して行く。この
際の球４２．４３の回転により、グリス溜り部４０．４
１内のグリスは、球４２，４３で導かれてグリス溜り部
４０．４１外へ流出してアーム３２に付着する。

このグリスの付着により、アーム３２と摺動ラバー３８
との摺動が滑らかになりきしみ音が発生することカなく
、しかも防錆効果も向上することどなる。

また、雨水等でアーム３２に付着しているグリスが洗い
落されたとしても、ドア２を開閉させれば前述のように
またグリスが付着さＪ＋、できしみ音が発生スることな
く、防錆効果も向」ニする。さらに、グリスは車外にさ
らされることなくグリス溜り部４０．４１に充填されて
いるので劣１ヒが極力抑えらオし、アーム３２には常に
劣化していないグリスが前述のように付着さ４Ｌること
となる。

ところで、第４図に示す状態から、１（ア２を開いて行
くど、保持部材３３が矢印Ａ方向〕＼移動し、隆起部３
４ａ　、　３５ａにさしかかる。保持部材３３の摺動部
３８ａ、　３８ｂは、隆起部３４ａ、　：３５ａの緩や
かな傾斜面３４ｂ　、　３５ｂを摺動する。この状態で
は、同宿動部３８ａ。

３８ｂが傾斜面３４ｂ、３５ｂによって押し拡げられ、
弾性ラバー３６　、３７が圧縮されることにより、アー
ｔ１３２と保持部材３３との摺動抵抗が増大する。これ
でドア２が半開位置で保持されることとなる。さらに、
ドア２を開いて行くと、保持部材３３の摺動部３８ａ。

３８ｂは隆起部３４ａ、　３５ａの頂部から急な傾斜面
３４ｃ。

３５ｃを摺動する。そして、摺動部３８ａ、３８ｂが傾
斜面３４ｃ、３５ｃの途中まで来た時点で、保持部材３
３のケース１２がストッパラバー１８に当接し、ドア２
の開方向への動作が停止させられるとともに、閉方向へ
の動作は急な傾斜面３’ｌｃ、３５ｃによって停止され
。

ドア２の全開状態が保持される。なお、摺動部３８ａ　
、　３８ｂが傾斜面３４ｃ、３５ｃの途中に来た時点で
、ドア２の全開状態が保持されるようにしているので、
ドア２の全開位置でのガタつきが防止される。

また、第６図および第７図には、この発明の第２実施例
を示す。

この実施例は、前記実施例の回転体である球４２゜４３
の代りに、第７図に示すような円柱状のローラ／１６，
４７が設けられている。これらローラ４６，４１には、
それぞれ軸方向に沿う溝４（ｉａ、４７ａが複数本形成
されている。これらローラ／１６，４１は、ツー１１３
２上を転動するように、軸方向がアーム３２の幅°方向
に沿った状態で摺動部４８．４９に回転可能に設けられ
ている。

ドア２の開閉に伴ってローラ４６．／Ｉ７がアーム３２
上を転動する際には、グリス溜り部４０．４１内のり・
π、１ リスが溝４６ａ、４７ａに入ってグリス溜り部４０．／
ＩＩ外ｌ＼導かれ、アーム３２に付着される。この場合
、ローラ４６，４７はアーム３２の貼幅方向全体に亙っ
て当接しているため、アーム３２の全体に万遍なくグリ
スが付着されることとなり、効果的であるとともに、ロ
ーラ４６，４”ｌの溝４６ａ、４７ａにグリスが溜るの
て、アーム３２／＼のグリスイ・」層性が良い。

他の構成および作用は第１実施例と同様であるので説明
を省略する。

さらに、第８図には、この発明の第３実施例を示す。

この実施例は、アーム３２の上側にだけ、第１実施例と
同様なグリス溜り部４ｏや球・１２が設けらＪし、アー
ム３２には上下方向に貫通するグリス案内孔３２９が穿
設されている。

ドア２の開閉に伴って球４２がアーム３２の上側面を転
動して、この上側面にグリスが付着される。

このグリスはグリス案内孔３２ａを通ってアーム３２の
下側面まで流れ、この下側面を摺動する摺動部５３によ
り、この下側面全体に付着されることどなる。従って、
このにうな構成にすれば構造が簡単にできる。

他の構成および作用は第１実施例と同様であるので説明
を省略する。

且更五皇米 以上説明してきたように、この発明によれば、グリス溜
り部や回転体を設けることにより、アームへのグリス付
着状態を常に保つことができるとともに、アー１１表面
に付着するグリスの劣化を極力抑えることができ、異音
の発生防止や防錆性の向」−を図ることができる、とい
う効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用ドアチェック装置の取（ｊ状態
を示す平面図、第２図は同装置の断面向、第３図は他の
従来の自動車用ドアチェック装置を示す断面図、第４図
および第５図はこの発明の自動車用ドアチェック装置の
第１実施例を示す図で、第４図は同装置の断面図、第５
図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図および第７
図はこの発明の自動車用ドアチェック装置の第２実施例
を示す図で、第６図は同装置の第・１図に相当する断面
図、第７図はローラを示す斜視図、第８図はこの発明の
第３実施例の自動車用ドアチェック装置を示す第４図に
相当する断面図である。 ２・・・１くア、３・・・ピラー（（クア開口周縁部）
、１２・・・ケース、　１３・・・カバー、３１・・ド
アチェック装置、３２１　Ｊ　２・・・アーム、３３・
・保持部材、３８ａ、３８ｂ、４Ｂ、４９．５３＝・ｆ
ｌｌＪＪ部、４０．４１・・・グリス溜り部、　ｌｌ　
２　、４３・・・球（回転体）、４Ｇ、４７・・・ロー
ラ（回転体）。 出願人　日産自動車株式会社 第１図 ？ 一−Ｘ−−−−−−−−−Ｌ−−−−−一一−−六 第２ｔ１１ 第３図 第７１」 ６４７

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車体の、ドアとドア開口周縁部との間に跨設されドアの
   開閉動作に応じてアームが保持部材内を摺動し、該アー
   ムと保持部材との摺動抵抗によりドアを所望の開度で保
   持するようにした自動車用ドアチェック装置において、 前記保持部材には、前記アームど摺動する摺動部および
   グリスが充填されるグリス溜り部が設けられると共に、
   該グリス溜り部の開口部には、前記アーム−１−をドア
   開閉に応じて転動することにより前記グリスを前記アー
   ムに付着させる回転体が設けら肛たことを特徴とする自
   動車用ドアチェック装置。