JPS60165233A - スパイラル紙管製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は紙テープをマンドレルに螺旋状に巻き付けて紙
管を製造する装置に関する。

従来スパイラル紙管は第５図に示す如く、マンドレル（
１）を巻いた２本の無端状ベルｌ−＋２）　（２１＋を
夫々一対のローラｔ３＋　＋３１）　、　＋３２＋　＋
３３）間で周回させ、マンドレル（１）に螺旋状に巻い
た紙テープ（Ｔ）をベル［２）（２１）によって更に固
（巻き付けながらマンドレルの軸方向に送って製造して
いる。

第４図はスパイラル紙管製造機の従来例であるが、各ベ
ルトが掛かる２対のローラｔ３１１３１＋　、　＋３２
１　（３３１の内、各１つのローラ＋３１　＋３２１は
基台（４）上の定位置に枢止され、他方のローラ（３１
１（３３１は略Ｖ字状に開閉可能に配備された一対のフ
レーム＋５）　（５１１上に、フレームの長手方向に位
置決め可能に配備されている（実公昭５８−４１１９５
号）。

上記装置はフ・シーム上のローラ（３１１（３３）の位
置を変えてベルトのテンションの調節を行なうと、他方
のローラｔ３１　（３２）は定位置に配備されているた
めマンドレル（１）に対するベルトの張り角度が変わり
、従って紙テープの巻き角度も変わってしまう問題があ
った。

これとは逆に紙テープの巻き角度を変えようとするとベ
ルトのテンゾョンも変わってしまう。従ってベルトの張
り角度とテンションの両方を調整する必要があり、調整
作業が面倒である。

又、４つのローラ（３）〜（３３）の駆動機構は駆動歯
車（６０）によって駆動される主歯車（６ａ）に４つの
従歯車（６１ａ）　（６１ｂ）を、噛合し、その内の２
つの従歯車（６１ａ）（６１ａ）に定位ローラｔ３）　
＄２１を直結し、他の２つの従歯車（６１ｂ）（６１ｂ
）に夫々第１ベベル歯車機構（６渇、スプラインシャフ
ト＋６３＋　、第２ベベル歯車機構（６４１を介して調
整ローラ（３１）　１３３）を連繋している。

上記の様に主歯車（６ａ）には駆動歯車頓を含めて５つ
の歯車を噛合し、各歯車＋６０＋　（６１ａ　）　（６
１ｂ　）及び各歯車上の部材が干渉し合うことを避けな
ければならず、主歯車（６ａ）は必然的に大径のものと
なり、従歯車（６１ａ）（６１ｂ）及び駆動歯車（６０
）は小径のものとなる。

しかし、小径の駆動歯車（６０）にて大径の主歯車（６
ａ）を駆動するときは減速駆動となり、大径の主歯車（
６ａ）にて小径の従歯車（６１ａ）　（６１ｂ）を駆動
するときは増速駆動となる。この様に１つの回転伝達機
構中に増速機構と減速機構が組み込まれることは機械的
動力損失が多く、大馬力のモータが必要となる。

然も大径の主歯車（６ａ）の回転による振動の発生、こ
の振動によって該主歯車を支承する軸受が早期の内に損
傷する等問題が多い。

又、２本のベルｌ−’（２）　（２１＋をマンドレル（
１）に対して対称的な角度に張設しておれば、紙テープ
をマンドレル（１）に巻き付けて下流側に押し出す力は
理論的には両ベルトの間で差はない。

従ってベルトと紙テープのスリップか無く紙テープの巻
き角度を適正に設定すれば製造される紙管に目開き、即
ち、螺旋形（と巻かれる紙テープ間の隙間は一定の筈で
ある。実際は稼動中に両ベルトと紙テープとの間に微妙
なスリップの差が生じ紙管に目開きが生じる。

〔目　的〕

本発明はベルトのテンションを調整してもヘルドの張り
角度は変わらず、又、ベルトの張り角度を変えてもベル
トのテンションを一定に保つことが出来、然も回転伝達
機構に無駄のなし１スｌ々イラル紙管製造装置を提供す
ることを目的とする。

本発明の他の目的は目開きを防止しつつテープを螺旋状
に巻き付ける・ことの出来る紙管製造装置を提供するこ
とを目的とする。

〔構　成〕

本願は２つの発明を含んでおり、第１発明の構成はマン
ドレルを跨いで一対の支持フレーム＋５）　（５１）が
その先端側が開閉可能に配備され、両支持フレームの基
端側にはフレーム＋５１　＋５１）の回動中心上に第１
、第３０−ラｔ３１　＋３２）が配備され、支持フレー
ム（５）（５１）の他端側には各フレームの長手方向に
移動可能に第２０−ラＣ１）、第４０−ラ６３）が配備
され、前記第１．第３０−ラｔ３１　（３２）は共通の
駆動車（６）に連繋されていることを特徴とする。

第２発明の構成は上記第１発明の構成に加えて支持フレ
ーム＋５１６１１の回動中心を回転台（４１）上に設け
たことを特徴とする。

〔作用及び効果〕

同一フレーム上の一対のローラｔ３１０１＋、＋３２１
　（３３）にベルト＋２＋　２１）を張設することによ
り、フレーム＋５１　＋５１＋の開き角度を変えて、マ
ンドレルに対するベルトの張り角度を調整しても、ロー
ラ（３）　＋３１１　、　＠　（３３）間の距離は変わ
らず、従ってベルトのテンションは変わらず、テンショ
ンの再調整は不要である。又、逆にテンションを調整し
てもベルトの張り角度は変わらず、テンションを変える
毎に張り角度を調整する必要はない。

駆動車（６）には第１．第３０−ラ（３）＠の２つの従
動車（６１）　＋６１１を係合するだけて可いから、駆
動車を小さく出来、従来の大形駆動車による弊害が解消
される。

更に回転台（４１１を少し回転させて支持フレーム（５
）５１＋の角度従って両ベルト＋２１　（２１）をマン
ドレル（１）に対して非対称の角度に張設出来るので、
マンドレル（１）に対する第１ベルト（２）の角度より
も第２ベルトａｔ＋の角度を小さくして、第２ベルトａ
旧こよる紙テープの押し出し速度を第１ベルト（２）の
それよりも下げ、両ベルｌ−（２１（２１１間にて紙テ
ープＣＴ１間の間隙を縮める様な力を作用せしめ、紙テ
ープ間に隙間か生じること、所謂口開きが生じることを
防止出来る利点がある。

以下図面に示′す実施例に基づき本発明を具体的に説明
する。

第１図に於て紙テープ（１）はマンドレル（１）上を矢
印（Ａ１）方向に巻かれて紙管となり、矢印（Ａ２）方
向へ押し出される。

上流側のベルト（２）を第１ベルト、下流側のベルト１
２１）を第２ベルトと呼び、第１ベルト（２）を張設す
る２つのローラｔ３１　（３１１を第１．第２０−ラ、
第２ベルト（２１）を張設する２つのローラＧ３２１　
（３３）を第３．第４０−ラと呼ぶ。実施例では第１．
第３０−ラ（３）（３２）の間は第２．第４０−ラ（３
１）　ｆｆｌ＋の間よりも狭い。

マンドレル（１）の下方に基台（４）が配備され、該基
台（４）に円形の中空回転台（４υが水平面内にて回転
可能に配備されている。

回転台＋４１）の上面には一対の支持フレーム（５）　
＋５１）の基端がマンドレル（１）の下方を通って水平
面内にて略Ｖ字状に且つその先端間が開閉可能に配備さ
れている。

回転台（４１）の底面（４２１の中央にウオーム歯車（
４３）が固定され、該歯車（４３）に手動ハンドル（４
４）によって回転駆動されるウオーム（４５）が連繋さ
れて回転台（４１１に対する回転駆動装置（４６）を構
成している。

回転台（４１）の底面（４２）及びウオーム歯車（４３
）を貫通して駆動主軸（６５）が回転台（４１）の回転
とは無関係に回転可能に配備され、該駆動主軸（６５）
の先端に小径の駆動車（６）が固定され、駆動主軸（Ｂ
５）の基端は変速機モータ嘆）に連繋している。

上記駆動車（６）に噛合する一対の従動車（６１１＋６
１１が回転台（４１１内に枢支配備され、各従動車（６
１）の回転軸（＠は回転台（４１）を貫通して上方へ延
び、前記支持フレーム＋５１　＋５１）の基端を回転自
由に貫通し、貫通端に第１、第２０−ラ＋３＋　（３１
１をキー止めしている。

支持フレーム＋５）　（５旧こは基端側から先端側へ案
内溝６２が形成され、該溝６２）へスライドブロック１
５３）を摺動可能に嵌め、スライドブロック６３）の上
面には第２．第４０−ラ（３１）　＋３３１が回転自由
に配備されている。

又、案内溝（５２）にはスプラインシャフト（６３）が
回転自由に配備され、該シャツｌ−’　＋６３）の先端
は前記回転軸（（資）にベベル歯車機構（６２）によっ
て連繋されている。

スプラインシャフト（６３）には前記スライドブロック
（５３）内に枢止されたベベルギヤ（財）が摺動可能に
嵌まり、該ベベルギヤｔｓ４に噛合するーネジ軸（５５
１を介して前記第２．第４０−ラｆ３１１　（３３）が
連繋されている。

スライドブロック（５３）にはスライド調整用のネジ軸
□□□）が螺合され、該ネジ軸（５５）に歯車伝達機構
ｌ５６）を介して回転用手動ハンドル６７）か連繋され
ている。

両支持フレーム＋５）　＋５１＋の量器こはフレームの
開閉装置（７）が連繋され、該開閉装置（７）は両フレ
ーム＋５１　＋５１）の下向にフレームの長手方向に摺
動可能に受けブロックｔ７］）　＋７１）を配備し、一
方のブロック＋７１１に右ネジ軸（７２）、他方のブロ
ック（７１）に左ネジ軸［７３］を螺合し、両ネジ軸（
７ｚ　＋７３＋をユニバーサルジヨイント（７４１（７
４）で回転軸（７５）に連繋し、該軸（（至）を歯車伝
達手段（１６）を介して手動ハンドル面にて連繋して構
成され、該ハンドル（資）を回すことにより、両フレー
ムｔ５）　（５１１のｖ字状の開きを拡縮することが出
来る。

然して、同一フレーム（５１（５１１上の各２つのロー
ラ［３１（３１＋、国（３３）の間にマンドレル（１）
を巻き付けて第１゜第２ベルト＋２＋（２１）を張設し
、駆動車（６）を回転させる。

従動車（６Ｉ）及び第１．第３０−ラ（３）（２）が回
転し、又ベベル歯車機構＋６２）　、スプラインシャフ
ト（６１１、ベベルギヤ６ａを介して第２．第４０−ラ
ｔ３１１　＋３３１が強制回転され、ベルｌ−＋２ｊ　
（２１＋が周回し、これによって紙テープ（（１）がマ
ンドレル（１）に螺旋状に巻き付けられ゛紙管が製造さ
れる。

紙管の太さ、紙テープの幅が変更されるときそれｔこ応
じて紙テープの巻き角度を変えるには開閉装置（７）に
よって支持フレーム＋５１５１１の開き角度を調節して
マンドレル（１）に対するベル１１２）１２１１の張り
角度を変える。

ベルｔ１２Ｎ２１）を張設するためのローラ（３１（３
１１、ｉ　（３３）は同一フレーム＋５１５１ｉ上に配
備されているため、フレーム＋５１　ｔ５１）の開き角
度を変えてもフレーム＋５）　ｆ５１１上のローラ１３
）（３１１、ｔ３Ｚ（３３）の距離は変化せず、従って
ベルトのテンションは変わらない。

従って従来の様にベルトの張り角度を変える毎にテンシ
ョンを再調整する手間は不用である。

又ベルトのテンションを調節してもベルトの張り角度は
変わらない。

本発明は回転台（４１１を水平面内にて少し回転させる
と、回転台（４１Ｊ上の２つの支持フレーム＋５）　（
５１１の回動中心を変位させることが出来る。

従って第３図に示す様に第１ベルト（２）の角度θ工よ
りも第２ベルトの）のマンドレル（１）に対する張り角
度θ２を小さくすることにより、第１ベルト（２）によ
る紙テープの押し出し速度よりも第２ベルトによるそれ
を小さく出来、両ベルｌ−（２１１２１ｉ間にて紙テー
プ（Ｔ）間の間隙を縮める様な力が働いて螺旋状に巻か
れる紙テープ間に隙間が生じる現象、所謂口開きが防止
される。

更に本発明では、駆動車（６）に対し２つの従動車１６
１１　＋６１１を係合するだけであるから、駆動車（６
）を小径に出来、従来の駆動車（６）を大径化したこと
による弊害は解消される。

尚、紙テープの幅が広い場合は駆動車（６）側の第１、
第３０−ラ（３）（支）の間隔よりも相手第２．第４０
−ラ（３１１＋３３１の間隔を狭めて使用することもあ
る。

又、第１０−ラ（３）と第４０−ラ国との間及び第２０
−ラ（３１１と第３０−ラ（３２１との間に夫々ベルト
をＸ字状に張設して使用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は紙管製造装置の平面図、第２図は同上の断面図
、第３図は第１ベルトの張り角度を第２ベルトのそれよ
りも大きくした実施例の平面図、第４図は従来例の平面
図、第５図は従来例のベルトの張り状態の説明図である
。 （１）・・・マンドレル

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■　マンドレル（１）を挾んで両側に１本宛のローラを
   配設したローラ対をマンドレルに沿って２組配備し、２
   本の無端ベルトをマンドレルに巻いテ夫々マンドレル両
   側のローラに掛は渡し、ベルトの周回によって紙テープ
   をマンドレルに螺旋状に巻き付けつつ下流側に押し出し
   て紙管を製造する装置に於て、マンドレル（１）を跨い
   で一対のローラ支持フレーム＋５）　１５１）を配備し
   、該ローラ支持フレーム＋５１　＋５１１の先端側を開
   閉可能に設は両フレーム（５１（５１＋の基端側にはそ
   の回転中心上に第１．第３０−ラ（３１Ｇ２）を配設し
   て、第１．第３０−ラｔ３＋　＋３２１を共通の駆動車
   （６）に連繋し、又各フレーム＋５１　（５１１の先端
   側にはフレーム＋５１　＋５１１の長手方向に移動可能
   に第２．第４０−ラ（３旧３３）を配設し、フレーム先
   端の第２．第４０−ラ（３１１＋３３１は各フレーム基
   端の夫々第１．第３０−ラ（３）国と連繋して同時回転
   するスパイラル紙管製造装置。 ■　マンドレル（１）を挾んで内側に１本宛のローラを
   配設したローラ対をマンドレルに沿って２組配備し、２
   本の無端ベルトをマンドレルに巻いて夫々マンドレル両
   側のローラに掛は渡し、ベルトの周回によって紙テープ
   をマンドレルに螺旋状に巻き付けつつ下流側に押し出し
   て紙管を製造する装置に於て、マンドレル（１）を跨い
   で一対のローラ支持フレーム＋５＋　＋５１１を回転台
   （４１）上に配備し、該ローラ支持フレーム＋５１１５
   １＋の先端側を開閉可能に設け、両フレーム＋５）　＋
   ５１）の基端側にはその回転中心上に第１．第３０−ラ
   ｔ３）　＋３２）を配設して第１．第３０−ラ１３）　
   ＋３２）を共通の駆動車（６）に連繋し、又各フレーム
   ！５＋　＋５１１の先端側にはフレーム（５１（５１１
   の長手方向に移動可能に第２．第４０−ラｔ３１１　＋
   ３３１を配設し、フレーム先端の第２．第４０−ラ（３
   １１＋３３１は各フレーム基端の夫々第１．第３０−ラ
   ｔ３１　（３２１と連繋して同時回転するスパイラル紙
   管製造装置。