JPS60172709A - 流量制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明社ポペット弁を用いた流量制御弁に関する。

従来技術 従来この種流量制御弁の多くはスプール弁を使用してい
るが、大容量のアクチェエータを制御する場合、スプー
ル弁では全体が大型となって設置場所に制限を受けたり
、スグール弁摺動部の漏れが増大して効率が低下すると
共に、フローフォースの増大により制御が困難になるな
どの不具合が生じる。このような不具合を改善するもの
としてポペット弁を使用した流量圧力制御弁も提唱され
ているが、ポペット弁の場合微量側゛御性が低下するた
め、アクチュエータの微動操作が困難となる欠点が生じ
ている。

発明の目的 この発明はとのよ５な不具合を改善する目的でなされた
もので、□微量制御性を低下させることな（ポペット弁
の使用を可能にした流量制御弁を提供するものである。

発明の構成 負荷側に接続した１次側ボートに外周側を、またタンク
側に接続した２次側ボートに先端部を位置させてポペッ
トを設け、該ポペットはばね室内に設けた圧縮ばねによ
り閉弁方向に付勢し、またばね室内にけ弁孔とポペット
間の細隙を絞りとして１次側ボートの圧力を導入すると
共に、上記ポペット内にメータリングビンを移動自在に
設け、このメータリングビンに、上記ポペットが過大に
移動したとき１次側ボートとばね室間を連通ずる手段を
設けると共に、上記メータリングビンなパイロット弁に
より開閉することにより、これに追従させてポペットを
開閉制御してなる流量制御弁。

実施例 以下この発明の一実施例を図面を参照して詳述すると、
図においてｌは油圧ポンプで、このポンプＩの吐出圧は
管路２より弁本体３のポンプボート３□へ供給されてい
る。弁本体３内には２個の流量制御弁４と、２個の流量
圧力制御弁５及びチェック弁６が組込まれていて、ポン
プボート３１へ供給された吐出圧はチェック弁６を介し
て流量制御弁４０１次側ボート４□へ供給されている。

流量制御弁４は第２図に示すように１次側ボート４１と
、２次側ボート４１１の間に、１次側ボー）　４１側に
外周部を、そして２次側ボート４１Ｉ側に先端部を位置
させてボペツ）４ａが設けられており、このボベツ）４
ａはばね室４ｂ内に収容された圧縮ばね４Ｃにより閉弁
方向に付勢されていると共に、１次側ボート４１とばね
室４ｂ間は、ばね室４ｂ側より１次側ボート４１側への
み流通を許容するチェック弁４ｄが設けられている。ま
た上記ボベツ）４ａ内にはビン孔４　ｅ’が設ゆられて
いて、このビン孔４ｅ内に、ばね室４ｂに収容されたメ
ータリングビン４ｆの一端側が嵌挿されている。メータ
リングビン４ｆの他端側にはばね受け４ｇが突設されて
いて、とのばね受け４ｇに圧縮ばね４ｃの一端側が支持
されていると共に、上記メータリングビン４ｆの周囲に
形成されたボート４３はポペット４ａ内に形成された通
路４ｈにより１次側ボート４□に連通され、さらにボー
ト４３はメータリングビン４ｆに形成された通孔４１を
介してポペット４ａ内の圧力室４ｊに連通されている。

またメータリングビン４ｆの中間部は小径となっている
と共に、他端側には室４ｋが形成され、この室４にとば
ね室４ｂ内は通孔４１により連通されている。

一方上記流量制御弁４のばね室４ｂ開口部には小ポペッ
トシート８が液密に嵌着されていて、この小ポペットシ
ート８の中心部に形成されたシート部８ａにパイロット
弁９の弁体９ａ内に設けられた小ボペツ）９ｂが圧接さ
れて℃する。

上記パイロット弁９は各流量制御弁４毎に設けられてい
て、弁体９ａが弁本体３の端面に取付けられており、内
部に形成された圧力室９Ｃ内に、ばね室９ｄ内に収容さ
れた圧縮ばね９ｅにより小ポペットｑｌ）側へ付勢され
たノくイロットピストン９ｆが収容されている。ピスト
ン９ｆの小ポペット９ｂ側端面には、小ポペット９ｂの
背面に先端が当接された突出部９ｇが突設されていると
共に、突出部９ｇが突出した小スプール９ｂ後部の室９
ｈ内は通路９１により小ポペットシート８と弁体９ａ間
に設けられた室９ｊに連通されている。さらに上記室９
ｊは室９ｊ側より２次側ボー）　４Ｑ側へのみ流通を許
容するチェック弁１０及び通路４ｍを介して２次側ボー
　）ｈへ連通されていると共に、弁体９ａ内のばね室９
ｄはタンクへ接続されている。なお上記流量制御弁４０
作用は後述する。

一方流量圧力制御弁５は第３図に示すように構成されて
いる。すなわち上記流量制御弁４０２次側ボート４２及
びアクチュエータ１２のボトム側１′２１、ロッド側！
２２に夫々接続された１次側ボート５□と、管路Ｉ４及
びリリーフ弁１５を介してタンク１６側に接続された２
次側ボート５２の間に、１次側ボート５１０１１１に外
周部を、そして２次側ボート５２側に先端部を位置させ
てボペッ）５ａが設けられており、このポペット５ａは
ばね室５ｂ内に収容された圧縮ばね５Ｃにより閉弁方向
に付勢されていると共に、１次側ボート５１とばね室５
ｂ間は、ばね室５ｂ側より１次側ボート５１側へのみ流
通を許容するチェック弁５ｄが設けられている。また上
記ポペット５ａ内に祉ボベツ）５ａの中心を貫通するビ
ン孔５ｅが設けられていて、このビン孔５ｅ内に、ばね
室５ｂに収容されたメータリングビン５ｆの一端側が嵌
挿されている。上記メータリングビン５ｆの２次側ボー
）　５ａ側端部は錐状となっていて、ボペツ）５ａの先
端より突出していると共に、ポペット５ａ内に位置する
メータリングビン５ｆの周囲には、通路５ｈにより１次
側ボート５１に連通するボート５３が設けられていると
共に、このボート５３と、ばね室５ｂの間はメータリン
グビン５ｆの先端の径ｄＱより径ｄｌの大きいランド部
５１によりメータリングビン５ｆの移動に伴い開閉され
るようになっている。またメータリングビン５ｆの中間
部にＬ小径部５ｊ。

５にの間に位置して、ランド部５１が形成されていると
共に、メータリングビン５ｆの他端側に形成された小ポ
ペット５ｏは、ばね室５ｂの開口部に液密に嵌着された
ポペットシート１７内の室５ｍ内に突出され、室５ｍと
ばね室５ｂの間に設けられた通孔１７ａを開閉するよう
になっている。そして、ばね室５ｂ内の圧縮ばね５Ｃの
他端側もこのポペットシート１７に支持されている。

一方上記流量圧力制御弁５のばね室５ｂ開口部には、パ
イロット弁１９の弁体１９ａの一部が液密に嵌着されて
いる。上記パイロット弁１９は各流量圧力制御弁５毎に
設けられていて、弁体１９ａの内部に設けられた圧力室
１９ｃ内にパイロットピストン＋９ｆが収容されている
。上記パイロットピストン＋９ｆは、ばね室＋９ｄ内に
収容された圧縮ばね１９６によりメータリングビン５ｆ
方向へ付勢されていると共に、パイロットピストン＋９
ｆのメータリングビン５ｆ側端面にはメータリングビン
５ｆの端面に当接する突出部１９ｇが突設されている。

さらにばね室＋９ｄと室５ｍの間は、パイロットピスト
ン＋９ｆ及び突出部１９ｇ内に形成された通路＋９ｈに
より連通され、そして室５ｍは通路５ｎを介して２次側
ボート５２へ連通されている。なお上記流量圧力制御弁
５０作用社後述する。

一方図中〉０は油手ポンプ１と弁本体３のポンプボート
１１を接続する管路２の途中に１次側ボート２０１の接
続されたリリーフ弁で、第４図に示すように構成されて
いる。すなわち油圧ポンプ１側に接続された１次側ボー
ト２０１とタンク側に接続された２次側ボート２０２の
間に、１次側ボート２０１側に外周部１を、そして２次
側ボー）２０ｇ側に先端部を位置させてポペット２０ａ
が設けられており、このボペツ）　２０ａはばね室２０
ｂ内に収容された圧縮ばね２０Ｃにより閉弁方向に付勢
されていると共に、１次側ボート２０１とばね室２０ｂ
間はばね室２０ｂ側より１次側ボート２０１側へのみ流
通を許容するチェック弁２０ｄが設けられている。また
上記ボベツ）　２０ａ丙にはポペット２０ａの中心を貫
通するビン孔２０ｅが設けられていて、このビン孔２０
ｅ内に、ばね室２０ｂに収容されたメータリングビン２
Ｏｆの一端側が嵌挿されている。上記メータリングビン
２０ｆの２次側ボート２０２側端部は錐状となっていて
ボペツＦ　２０ａの先端より突出していると共に、ホヘ
ット２０ａ内に位置するメータリングビン２びの周囲に
は通路２０ｈにより１次側ボート２０１に連通するボー
）２０ｓが設けられている。そしてこのボート２０３と
、ばね室２０ｂの間はメータリングビン２０ｆ先端の径
ｄ２より径ｄ１の大きいラン、ド部２０ｉにより、メー
タリングビン２０ｆの移動に伴い開閉されるようになっ
ている。またメータリングビン２０ｆの中間部には、小
径部２ｏｊ。

２０にの間に位置して、ランド部２０１が形成されてい
る゛と共に、メータリングビン２０ｆの他端側に形成さ
れた小ボベツ）’２０ｏは、ばな室２０ｂの開口部に液
密に嵌着されたポペットシート２Ｉ内の室２０ｍ内に突
出され、室２０ｍとばね室２０ｂの間に設けられた通孔
２１ａを開閉するようにな　゛つている。そしてばね室
２０ｂ内の圧縮ばね２０ｃの他端側もこのポペットシー
ト２１に支持されている。

一方上記ＩＪ　ＩＪ−フ弁２０のばね室２０ｂ開口部に
はパイロット弁２２の弁体２２ａの一部が液密に嵌着さ
れている。上記弁体２２ａ内には通路２２ｈ。

室２０ｍ及び弁本体２０ｐ内に形成された通路２０ｇを
介して２次側ボート２０２に連通された室２２ｃを有し
ており、この室２２ｃ内にピストン２２ｆが収容されズ
いる。上記ピストン２２ｆは、ばね室２２ｄ内に収容さ
れた圧縮ばね２２ｅによりメータリングビン２０ｆ方向
へ付勢されていると共に、ピストン２２ｆのメータリン
グビン２０ｆ側端面にはメータリングビン２Ｏｆの端面
に当接する突出部２２ｇに突設されている。そして上記
リリーフ弁２０に設けられたパイロット弁２２Ｔのばね
室２２ｄにはパイロット操作弁２４によりリリーフセッ
ト圧力Ｐｉが、さらに前記流量制御弁４に設けられたパ
イロット弁９のばね室９ｄ及び流量圧力制御弁５に設け
られたパイロット弁１９のばね室＋９ｄには夫々バイ四
ット圧Ｐｉが供給されて次のように流量及び圧力制御を
行うようになっている。

次に作用を説明する。油圧ポンプＩより吐出された圧油
は管路２より弁本体３のポンプボート３１に流入されて
いる。この状態からパイロット操作弁２４によりパイロ
ット管路２５にパイロット圧を供給すると、このパイロ
ット圧は一方の流量制御弁４のパイロット弁９及び一方
の流量圧力制御弁５のパイロット弁１９に夫々流入され
る。流量制御弁４のパイロット弁９に流入されたパイロ
ット圧Ｐｉにより、圧力室９ｃ内のビイロットピストン
９ｆが圧縮ばね９ｅに抗して後退され、これにより小ボ
ペツ）９ｂが開放される。一方流量制御弁４のばね室４
ｂ内には弁′本体３とボベツ）４ａ外局部の細隙を絞り
として、１次側ボート４１の圧力Ｐ１が流入されており
、小ボベッ）９ｂの開放によりばな室４ｂ内の圧力Ｐ２
が室９ｊよりチェック弁１０及び通路４ｍを介して２次
側ボート４２へ流出するため、１次側ボート４１の圧力
Ｐｌとばね室４ｂ内の圧力Ｐ２の差圧によりボペ；　）
　４　ａが開放され、１次側ボート４１の圧油は２次側
ボート４２へ流入する。

またパイロットピストン９ｆの移動量は、圧力室９ｃに
供給されるパイロット圧により決定さし、小ポペット９
ｂの開閉もパイロットピストン９ｆＫ追従する。さらに
小ポペット９ｂの開閉によりばね室４ｂより流出する流
量が決まり、これＫよりボベッ）４ａの開度も決定され
ると共に、ボベツ）４ａが開き過ぎると、ばね室４ｂと
ボート４３が連通されて、１次側ボート４１の圧力Ｐ工
がばね室４ｂに流入して両室の圧力差がなくなるため、
１次側ボー）　４１側の受圧面積と、ばね室４ｂｌｌｌ
の受圧面積差で、ボベツ）４ａは閉弁方向へ移動される
。すなわちバ、イロット弁９へ供給されるパイロット圧
Ｐｉに比例してボペッ）４ａが開閉されるため、ファイ
ンコントロールも容易に行うことができる。

一方性量制御弁４０２次側ボート４２へ流入した油圧Ｂ
は、流量圧力制御弁５０１次側ボート５１を経てアクチ
ュエータ１２のロッド側１２２へ流入され、ピストン１
２ａを押す。同時にボトム側１２１の油はパイロット圧
の供給されている流量圧力制御弁５０１次側ボート５１
より２次側ボート５２へ流入する。次に流量圧力制御弁
５０作用を説明すると、パイロット弁１９の圧力室１９
ｃに供給されたパイロット圧Ｐｉによりパイロットピス
トン＋９ｆが圧縮ばね１９ｅに抗して後退する。また流
量圧力制御弁５のばね室５ｂ内には、弁本体３とボペッ
）５ａ外周の細隙を絞りとしテＩ　次側’；ｔ’　）　
５１の圧力Ａが流入しており、コントロールピストン＋
９ｆの後退により、ばね室５ｂ内の圧力ａｌによってメ
ータリングビン５ｆの端部に形成された小ボペッ）　５
ｏがばね室５ｂと室５ｍの間を開放する。これによりば
ね室５ｂの圧力゛ａ１は室５ｏより通路５　＋ｏを経て
２次側ボート５２へ流出し、１次側ボート５１の圧力Ａ
とばね室５ｂ内の圧力ａ１の圧力差によりボペッ）５ａ
ｄｏｌｌ放され、１次側ボート５□の圧力Ａが２次側ボ
ート５２へ流入する。

またパイロットピストン＋９ｆの移動量は、圧力室１９
ｃ　Ｋ供給されるパイロット圧により決定され、小ポペ
ット５ｏの開閉もパイロットピストン＋９ｆに追従する
。さらに小ポペツ）　５ｏの開閉によりばね室５ｂより
流出する流量が決まり、これによりボベツ）５ａの開度
も決定されると共に、ポペット５ａが開き過ぎると、ば
ね室５ｂとボート５３が連通されて、１次側ボート５１
の圧力Ａがばね室５ｂに流入して画室の圧力差がなくな
るため、１次側ボー）　５１側の受圧面積と、ばね室５
ｂ側の受圧面積差で、ポペツ）５ａは閉弁方向へ移動さ
れる。すなわちパイロット弁１９へ供給されるパイ四ッ
ト圧ＰｉＫ比例してボペツ）５ａが開閉されるため、微
量制御も容易に行うことができる。

さらに上記流量圧力制御弁５には次のような安全弁とし
ての機能も有する。すなわちメータリングビン５ｆのラ
ンド５１は先端側の径ｄ２より予め小さく形成されてい
る。これによってもし１次側ボート５１に異常圧が発生
した場合、この圧は通路５ｈよりボート５３内へ導びか
れて、受圧面積差によりメータリングビン５ｆを左方へ
押圧する。これによって小ボベツ）　５ｏがパイロット
圧Ｐｉ及び圧縮ばね１９ｅに打ち勝つた開放されるため
、ばね室５ｂ内の圧力ａ１が流出し、ばね室５ｂ内の圧
力ａ１が低下すると同時に、１次側ボート・５１とばね
室５ｂ内の圧力差によりボペツ）５ａが開放される。従
つ−ｃ１次側ボート５１偶に発生した異常圧は２次側ボ
ート５ＩＩへと放出されるため、安全弁として機能が得
られるようになる。さらに上記流量圧力制御弁５社吸込
み弁としての機能も有する。すなわち１次側ボート５１
の圧力Ａ５Ｚ２次側ボート５２より低下した場合、２次
側ボート５２の圧力によりポペット５ａが開放されて、
２次側ボー）　’５ｇより１次側ボート５□へ油が流入
し、１次側ボー）　５１の負圧を解消する。またばね室
５ｂ内の圧力はチェック弁５ｄより１次側ボート５１へ
流出される。

以上がパイロット操作弁２４を操作し【パイロット回路
２５にパイロット圧を供給した場合の動作であるが、パ
イロット回路２６ヘパイロツト圧を供給した場合は、ア
クチュエータ１２のピストン１２ａが右方へ移動するだ
けで、流量制御弁４及び流量圧力制御弁５の動作は上記
と同様なためその説明は省略する。

次に管路２の途中に設けられたリリーフ弁２００作用を
説明すると、リリーフ弁２０はパイロット弁２２のばね
室２２ｄにパイロット操作弁２４よりパイロット圧が襖
絵されている。またリリーフ弁２０のばね室２０ｂには
弁本体２０ｐとボベツ）　２０ｅ外周間の細隙を絞りと
して１次側ボート２０１の圧力が流入されている。いま
１次側ボー）２（ｈに、パイロット操作弁２４により設
定したリリーフ圧より高い圧力が発生すると、メータリ
ングピン２０ｆ先端の径ｄ、とランド２０１の径ｄｌの
差によりメータリングビン２０ｆが、ばね室２２ｄ内の
設定圧及び圧縮ばね２２ｅに打ち勝って左方へ移動され
、小ボペツ）２０ｏがばね室２０ｂと室２０ｍの間を開
放する。これによってばね室２０ｂ内の圧力ａ２が室２
０ｍ及び通路２０ｇより２次側ボート２０２へ流出し、
これによって１次側ボ）２（ｈの圧力によりボペツ）　
２０ａが開放され、異常圧は２次側ボニ）２０＋ａヘリ
リーフされると共に、ボペツ）　２０ａの移動量が大き
いとボート２０３とばね室２０ｂの間が開放されるため
、１次側ボート２０１とばね室２０ｂの圧力が同じにな
り、画室における受圧面積差に↓リボベラ）　２０ａは
閉弁方向へ移動される。

またパイロット操作弁２４よりパイロット弁２２のばね
室２２ｄへ供給するパイロット圧を変えることにより、
リリーフ圧を任意に設定することができる。

なお第５図及び第６図は別の実施例を示す。

第５図で使用されている６弁の構造は第６図に示すよう
に、弁体３０内に弁孔３０ａが設けられており、゛この
弁孔３０ａ内に１次側ボート３０１より２次側ボート３
０２に流出する圧油を制御するボベツ）３１が収容され
ている。上記各ボート３０１．３０２のうち、１次側ボ
ート３０１はポペット３１の周辺部に、そして２次側ボ
ート３０２はポペット３１の先端方向に位置しており、
ボベット３１はばね室３０ｂ内に収容された圧縮ばね３
３により２次側ボート３０２側へ付勢されて、１次側ボ
ート３０１と２次側ボート３０２の間に形成された弁座
３０ｃにテーパ面３１ａが圧接されている。またポペッ
ト３１内にはビン孔３１ｂが形成されていて、このビン
孔３１ｂ内にメータリングビン３２の一端側が緩く嵌挿
されている。メータリングビン３２の他端側はポペット
３１０基端側より突出されていて、先端部にばね受け３
２ａｄ；形成され、このばね受げ３２ａに上記圧縮はね
３３の一端が支持されていると共に、上記メータリング
ビン３２の一端側周囲に形成されたボート３０３はポペ
ット３１内に形成された通路３１ｃにより１次側ボート
３０□側に連通されている。またメータリングビン３２
の中間部は小径部３２ｂとなってい【、ビン孔３１ｂ内
の大径部３２ｃとテーパ部３２ｈを介して連設されてい
ると共に、ビン孔３１ｂ端部に形成された室３１ｄとメ
ータリングビン３２のばね受１３２ａ側端部に形成され
た室３２ａ間はメータリングビン３２の中心部に形成さ
れた通路３２ｅにより、そして室３２ｄとばね室３０ｂ
内は通孔３２ｆにより連通されている。

一方弁本体３０の端面に開口する弁孔３０ａにはパイロ
ット弁３４の弁体３４ａが液密に嵌着されている。上記
弁体３４ａは、上記メータリングビン３２の端部に設け
られた室３２ｄの開口部と当接する位置にシート３５が
設けられていて、このシート３５内に設けられた孔３５
ａを介して弁体３４ａのコントロールボート３４１と室
３２ｄ内が連通されている。上記弁体３４ａ内には２本
の互に平行する弁孔３４ｂ、３４ｃが形成されていて、
これら弁孔３４ｂ　、　３４ｃのうち、弁本体３０側に
位置する弁孔３４ｂに圧力補償ピストン３６が、そしで
弁孔３４ｃにパイロットピストン３７及びパイロットポ
ペット３８が夫々移動自在に収容されている。上記パイ
ロットピストン３７はパイロットボート３４２を介して
室３４ｄ内に導入されたパイロット圧Ｐｉにより作動し
、一端部がパイロットピストン３７に当接されたパイロ
ットポペット３８を開閉するようになっている。

パイロットポペット３Ｂはばね室３４ｅ内に収容された
圧縮ばね３９により閉弁方向に付勢されている。また圧
力補償ピストン３６は弁孔３４ｂの周囲に設けられたボ
ー）　３４ｓ　、３４４の一方３４がコントロールボー
ト３４１に連通され、他方のボート３４４はパイロット
ポペット３８により開閉される３４５に通路３４ｆを介
して連通されていると共に、圧力補償ピストン３６はば
ね室３４ｇ内に収容された圧縮ばね４０により／（イロ
ットボペット３８と同方向へ付勢されている。さらにボ
ート３４３．３４４間を開閉する大径部３６ａ内には圧
力室３４ｈとボート３４４間を連通ずる通路３６ｂが設
けられていて後述するように圧力補償を行うようになっ
ていると共に、ばね室３４ｅ。

３４ｇは通路３０ｄを介して２次側ボート３０２に連通
されている。

上記構成された弁は第５図に示すように配置されて使用
されるが、動作は前記実施例とほぼ同様なのでその説明
は省略する。ただ前記実施例ではパイロット圧に圧力補
償機能がなかったが、上記実施例では流量制御弁及び流
量圧力制御弁についてこの機能があるので、これを簡単
に説明すると、圧力補償ピストン３６はばね室３０ｂ内
の圧力を感知して、パイロットポペット３６の開放によ
りボート３４３よりボート３４６へ流出する圧油を調整
するため、１次側ボート３０１の圧力Ｐ１が変動しても
、１次側ボート３０１より２次側ボー）３０２へ流れる
流量が一定となるよう補償することができる。

発明の効果 この発明はポペット弁により微量制御が容易に行なえる
ようになると共に、従来のスプール弁に比べて大流量を
扱う場合でも全体を小型に形成できる。したがって設置
制限を受けることが少なく、かつ安価に提供することが
可能である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は全体的な構
成図、第２図は流量制御弁の拡大図、第３図は流量圧力
制御弁の拡大図、第４図はリリーフ弁の拡大図、第５図
及び第６図は他の実施例を示す説明図である。 １は弁本体、４ａはポペット、４ｂはばね室、４Ｃは圧
縮ばね、４ｆはメータリングピン、４１ｄ１次側ボート
、４２は２次側ボート、９はパイロット弁。 出願人　株式会社　小松製作所 代理人　弁理士　米　原　正　章 弁理士　浜　本　忠

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 弁本体３内に、負荷側に接続された１次側ボー）４ｘに
   外周部を、そしてタンク側に接続された２次側ボート４
   ２に先端部を位置させてボペツ）４ａヲ１ＲＬｆｆ、該
   ボペツ）４ａはばね室４ｂ内に収容された圧縮ばね４Ｃ
   により閉弁方向に付勢し、またばね室４ｂ内にｉ弁孔と
   ボペツ）４ａの間の細隙を絞りとして１茨側ボー）　４
   ｚの圧力を導入すると共に、上記ポペット４ａ内にばね
   □室４ｂ内に設けたメータリングビン４ｆの一端側を移
   動自在に嵌挿し、かつ該メータリングビン４ｆに上記ボ
   ペツ）４ａが過大に移動したとき１次側ボート４１とば
   ね室４ｂを連通する手段を設けると共に、上記ばね室４
   ｂ内の圧力なノ（イロット弁９により制御することによ
   り、メータリングビン４ｆ及びこれに追従させてボペツ
   ）４ａを開閉制御してｈる流量制御弁。